|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.01.2014, 19:45 (22:45) | #21 |
Пользователь
Город: Тюмень
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 06.02.2009
Сообщений: 129
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 96
Репутация:
121
|
Цитата:
Привет Сергей707
У меня есть Вася диагност, подскажи если сам делел менял эту функцию, то есть напиши путь по Васе, куда зайти и что сделать, буду благодарен тебе . |
27.01.2014, 19:54 (20:54) | #22 |
Герой Т-Клуба
Город: Зеленоград
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.07.2008
Сообщений: 6,698
Поблагодарил(а): 6,010
Благодарностей: 2,634
Изображений в галерее: 15
Репутация:
3259
|
Цитата:
Привет Сергей707
У меня есть Вася диагност, подскажи если сам делел менял эту функцию, то есть напиши путь по Васе, куда зайти и что сделать, буду благодарен тебе . |
28.01.2014, 19:04 (20:04) | #23 |
Новенький
Город: Тюмень
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.01.2014
Сообщений: 24
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 20
Репутация:
20
|
Привет всем! И огромное благодарность за советы!И отдельное спасибо Антону72!
В пятницу договорились с Антоном что я к нему подъеду в понедельник часов в 8утра, и он мне перепрограммирует т.е. откроет этот клапан. Понедельник 6 утра, температура -30, встаю включаю вебасто на 30мин. после чего выхожу заводить машину, долгое тяжеловатое кручение стартером не чего не дало, авто не завелась. Включаю ещё вебасто, подсоеденил для уверенности зарядное на час, после чего предпринял ещё несколько попыток, но ноль. В ход пошли паяльные лампы и к 10ч30мин. машину отогрел и завёл, поехал к Антону72, за пол минуты при помощи "Васи" клапан был открыт. Вторник, 6 утра, температура -30, включаю вебасто на 40минут, после чего выхожу заводить, О чудо машина завелась аж бегом, и сразу слышно по заводке что дрыг тёплый, крутанул легко, и сразу работает мягко. Так что с открытым клапаном для меня это вещь На днях под 40 обещают, но думаю теперь это не проблема. |
29.01.2014, 10:57 (13:57) | #24 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.11.2013
Сообщений: 47
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
поехал к Антону72, за пол минуты при помощи "Васи" клапан был открыт.
Вторник, 6 утра, температура -30, включаю вебасто на 40минут, после чего выхожу заводить, О чудо машина завелась аж бегом, и сразу слышно по заводке что дрыг тёплый, крутанул легко, и сразу работает мягко. Так что с открытым клапаном для меня это вещь На днях под 40 обещают, но думаю теперь это не проблема Здравствуйте! Примите новенького в свои ряды? Если возражений нет, тогда вопрос: Салон при открытом клапане тоже прогревается быстро? |
29.01.2014, 11:04 (12:04) | #25 |
Ветеран
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 7,276
Поблагодарил(а): 498
Благодарностей: 1,719
Репутация:
1969
|
Цитата:
Если возражений нет, тогда вопрос: Салон при открытом клапане тоже прогревается быстро?
|
Поблагодарили: | TUR500 (29.01.2014) |
29.01.2014, 11:29 (12:29) | #26 |
Новенький
Город: Тюмень
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.01.2014
Сообщений: 24
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 20
Репутация:
20
|
Сейчас показывает -33,5 градусов, включил автономку на 1 час, вышел заводить, в салоне тепло но конечно не так как было с закрытым клапаном, но это не важно, главное тепло. Включил зажигание температура подпрыгнула за 50 на одно деление(я так понимаю что 55градусов), старт движка был быстрый и мягкий, я доволен очень. После запуска температура конечно сразу упала на 50, т.к. естественно заработала помпа движка да и масло пошло по движку и охладило его, ну зато опять же и оно обогрелось моментом( не так как после пуска застывшего движка).
Когда глушу прогретый двигатель и включаю автономку печка греет не чуть не хуже того когда был закрыт клапан, стоял на автономке 2 часа и всё время грела нормально в салоне было очень тепло при - 25 на улице. Вот только сегодня как то очень шумно заработал компрессор, потом когда выключился что-то спеликало и написало на табло не по нашему, затем внизу монитора высветился значок в виде красной машинки и между колёс у неё красная стрелочка с направлением и вверх и вниз, ну это уже другая тема. |
14.02.2014, 06:39 (09:39) | #28 |
Стреляный
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.07.2011
Сообщений: 981
Поблагодарил(а): 134
Благодарностей: 824
Изображений в галерее: 6
Репутация:
949
|
Цитата:
Вот только сегодня как то очень шумно заработал компрессор, потом когда выключился что-то спеликало и написало на табло не по нашему, затем внизу монитора высветился значок в виде красной машинки и между колёс у неё красная стрелочка с направлением и вверх и вниз, ну это уже другая тема.
Цитата:
Информационный блок Я бы не рекомендовал заливать в воздушную систему всякую хрень которую сделали для безысходности ленивых. Лучше всё разобрать, просушить и смазать, всё удалится и будет нормальной рабочей форме и детали не потеряют своего качества. Тур у меня недавно поэтому с устройством системы не знаком, но хорошо знаю что такое воздушная система. Все эти жижи изготовлены для нас водителе и(или) владельцев большегрузов т.к. если паре сотен легковушкам и понадобится такая жижа, то это будет 100грам на авто, а у нас льют её чуть ли не вёдрами, хотя эффект только отрицательный. В основном льют её те, кто экономит или ленится по чаще менять фильтр масло влага отделителя, но потом попадают на большие затраты. У меня на большегрузе не когда не прихватывало воздух(авто 98г.в.) т.к. фильтр этот меняю очень часто, особенно когда перепады температур за бортом, они у нас часты. В связи с чем нельзя заливать эту жидкость: Из личного примера. 2 года назад на дороге не далеко от Н.Уренгоя на обочине стоит мой товарищ, останавливаюсь, у него прихватило воздух, и как раз пневмоподвеску прицепа, прицеп полностью опустился, он залил 5 литров этой супер жижи, и сидит гоняет воздух по системе авто, не чего так и не произошло пока паяльными лампами не по отогревали краны и прочее, всё заработало. Машина у него не такая старая как у меня, но он теперь меняет на ней кран за краном. После этой жижи все резиновые изделия которые контачили с этой жидкостью приходят в негодность, некоторые просто грубеют и не могут перекрыть воздушный канал герметично, те которые поджимаются с особым усилием начинают продавливаться в рабочей зоне и от грубости резины крошатся, вообщем потеряли свою элостичность и машина их просто выплюнула по кусочкам. Так что думаю в Туре тоже резинки в системе есть, на клапанах или где ещё, которые эта жижа приведёт в негодность, ну и не забывайте, влага этой жидкости по любому попадёт в пневмобалон, и его срок службы уменьшит. И про пример с частой заменой фильтра не забывайте, только у тура как я от вас понял гранулы. |
06.01.2024, 21:19 (22:19) | #29 |
Гость
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.09.2016
Сообщений: 2
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
slavkin, добрый день!
Подскажите, пожалуйста, при входе в 4 канал 18 блока не могу изменить 1 на 0, требует код допуска. Где его взять? Напишите пожалуйста в вотцап по телефону +79859284637, С уважением, Владимир, Тур 2011 г.,CASA |
|
|
|
|