Штатный отопитель Eberspacher

[GonzaleS]

Нууууу... Масло прогреть, это кипятильник в него надо, а не блок греть. Я тут ради эксперимента вообще без прогрева поехал, 15 минут, все шпарит на максимум, при -12 за окном. Нормально 3 литровый дизель греется.

Я вообще грею 5-7 минут максимум. Перед самым выходом в брелок ткнул, пришел к авто, в салоне уже довольно тепленьким водзухом дует, завел, минутку постоял, чтобы масло мешануть чутка, да поехал. Вяленько так, но стрелка уже на 4-5 минуте вылезает за 50, а к 10 нагревается до 90.

Есть одно условие, надо ехать, а не тошнить в пробке))))

А за 40 минут прогрева понятно, что аккум высадит... Подзаряжать надо.

Вообще для согрева движка в мороз нужна запитка от сети и подогрев с помпой. Тогда, за часок, можно прогреть движок. А вот вариант, когда автономка нагревает антифриз офигенно, а блок по сути холодный, движку не очень полезен. Мозги работают как по теплому, "подсос" закрыт, а блок холодный.
Для дизеля не очень актуально, у него холостые что на холодную, что по теплу не сильно отличаются, а на бензе раньше отмечал, что туго работает первое время.

З.Ы. Если машина стоит не очень долго, не весь рабочий день, рекомендую автоодеяло. Тепло держит реально долго, за 2 часа стрелка еще на 60 стоит. Аже через 5 часов простоя заводился, в два раза быстрее нагрелас. Тур и так хорошо тепло держит, а с одеялом отлично)

[leshka]

   Цитата:

egor99

Во во.... та же песня.... сейчас в морозы пробеги не большие, а котел перед стартом запускаю. Вот уже несколько раз и не завелся (хорошо хоть дома). С вечера с работы котлом прогрел, 10 мин. домой. С дома опять котлом прогреваю, а вот уже завестись не смог. Даже не прокрутил.
И еще небольшое наблюдение... после прогрева котлом (40мин) открываю капот а там лишь некоторые части теплые. А основное блок, радиатор, поддон с маслом холодные. Клапан вроде открыт.... Да и после прогрева стрелка ОЖ не поднимается. У кого как? что то сдается это все как то не правильно..

Даже если клапан открыт, на моторе 245 л.с. будут греться только головки блока. Так система охлаждения устроена. Чтобы поднималась стрелка, надо обороты моторчика отопителя сделать минимальными, но тогда в салоне будет холодно.

[Timur]

подтверждаю. не удобно, в пассате грелся мотор...

[Sailor]

   Цитата:

GonzaleS

Я вообще грею 5-7 минут максимум. Перед самым выходом в брелок ткнул, пришел к авто, в салоне уже довольно тепленьким водзухом дует, завел, минутку постоял, чтобы масло мешануть чутка, да поехал. Вяленько так, но стрелка уже на 4-5 минуте вылезает за 50, а к 10 нагревается до 90.

Я тоже не больше 5-7 минут грею, но ещё перед тем как ехать переключатель АКПП сначала в D на минутку, потом в R тоже на минутку - при нажатом тормозе - чтоб в коробке масло разогнать и только потом еду.

[GonzaleS]

Угу. Хотя спорят об этом, но немножко на драйве постоять не плохо. Плюс нагрузка на движок чуть поболее, в драйве на тормозе греется быстрее. Это для любителей постоять на месте)))

[Timur]

Постоянно грею вебасто, езжу немного, сегодня начал заряжать в боксе - порядок, ниче не разряжено.

[GonzaleS]

Оффтопик

   Цитата:

Timur

Постоянно грею вебасто, езжу немного, сегодня начал заряжать в боксе - порядок, ниче не разряжено.

Шайтанама!!! Значит у тебя вебасто вырабатывает ляктричество, или твоё "малоезжу" не соответствует малоезде других)))
Как вариант емкость аккума настолько мала, что не может ничего взять, выглядит как "ниченеразряжено".

А вообще простые вещи должны оставаться простыми. Печка+климат высасывает аккум, если во время езды он успевает заряжаться, все ок. Если нет, то рано или позже...
Иного не дано. Значит у тебя баланс смещен в сторону зарядки)))) Хватает

[Timur]

   Цитата:

GonzaleS

Оффтопик

Шайтанама!!! Значит у тебя вебасто вырабатывает ляктричество, или твоё "малоезжу" не соответствует малоезде других)))
Как вариант емкость аккума настолько мала, что не может ничего взять, выглядит как "ниченеразряжено".

А вообще простые вещи должны оставаться простыми. Печка+климат высасывает аккум, если во время езды он успевает заряжаться, все ок. Если нет, то рано или позже...
Иного не дано. Значит у тебя баланс смещен в сторону зарядки)))) Хватает

наверное "мало езжу" для всех по разному....
емкость нормуль.

[Tommyknocker]

В руководстве по эксплуатации в разделе про отопитель рекомендуется для нормальной подзарядки АКБ пользоваться простым правилом: продолжительность езды равна продолжительности работы отопителя перед запуском двигателя. Также говорится, что потребление электроэнергии отопителя примерно равно потреблению фар. Ну в общем меня беспокоит, что правило в моем случае не выполняется. Правда в выходные пока еду на дачу надеюсь, что аккумулятору компенсируется недельный недозаряд.

[Алекс81]

   Цитата:

GonzaleS

Нууууу... Масло прогреть, это кипятильник в него надо, а не блок греть. Я тут ради эксперимента вообще без прогрева поехал, 15 минут, все шпарит на максимум, при -12 за окном. Нормально 3 литровый дизель греется.

Я вообще грею 5-7 минут максимум. Перед самым выходом в брелок ткнул, пришел к авто, в салоне уже довольно тепленьким водзухом дует, завел, минутку постоял, чтобы масло мешануть чутка, да поехал. Вяленько так, но стрелка уже на 4-5 минуте вылезает за 50, а к 10 нагревается до 90.

Есть одно условие, надо ехать, а не тошнить в пробке))))

А за 40 минут прогрева понятно, что аккум высадит... Подзаряжать надо.

Вообще для согрева движка в мороз нужна запитка от сети и подогрев с помпой. Тогда, за часок, можно прогреть движок. А вот вариант, когда автономка нагревает антифриз офигенно, а блок по сути холодный, движку не очень полезен. Мозги работают как по теплому, "подсос" закрыт, а блок холодный.
Для дизеля не очень актуально, у него холостые что на холодную, что по теплу не сильно отличаются, а на бензе раньше отмечал, что туго работает первое время.

З.Ы. Если машина стоит не очень долго, не весь рабочий день, рекомендую автоодеяло. Тепло держит реально долго, за 2 часа стрелка еще на 60 стоит. Аже через 5 часов простоя заводился, в два раза быстрее нагрелас. Тур и так хорошо тепло держит, а с одеялом отлично)

а какое именно автоодеяло?))
ссылка есть?

[GonzaleS]

В личку кинул ссылки. Автотепло. Только по размерам отсека надо брать, а не по их рекомендациям. У них рекомендуется 142*80, а у нас ширина моторного отсека 165)))

Я взял прямоугольное 160*90, маленькие щелочки по краям есть. Чувство перфекционизма требует чутка поболее.
Но надо смотреть на месте. 173*110, там по и по глубине и по ширине подгибать придется, но места под капотом навалом, а в итоге все будет плотненько. Или есть 165*90, №5 вроде, там с вырезом под замок (нам неактуально), оно шире, но надо смотреть, насколько большой вырез.

Взял 2, себе, и жене на спортейдж. У нас можно таких одеял в два слоя уложить, все удобно, резинк по периметру, есть место для подгиба. В спортейдже взял вслепую, без замеров, пожалел чутка) Капот ложится плотно, по длине лишнее, по ширине тоже, замонался упоры подгонять, подгибать и пр.

З.Ы. И еще один немаловажный плюс. Работает оно еще и как шумоизоляция. Положил, закрыл капот, и удивился, звук движка снаружи теперь по сути слышно из-под днища. Да и в салоне потише стало.





UPD: Сегодня мотался, заехал на точку, взял и померял 173*110. Купил. Подходит идеально. Всё везде подтыкается, все закрыто, никаких щелей. Два уголка у фар подогнуты, и всё.

[max581]

   Цитата:

GonzaleS

В личку кинул ссылки. Автотепло. Только по размерам отсека надо брать, а не по их рекомендациям. У них рекомендуется 142*80, а у нас ширина моторного отсека 165)))

Я взял прямоугольное 160*90, маленькие щелочки по краям есть. Чувство перфекционизма требует чутка поболее.
Но надо смотреть на месте. 173*110, там по и по глубине и по ширине подгибать придется, но места под капотом навалом, а в итоге все будет плотненько. Или есть 165*90, №5 вроде, там с вырезом под замок (нам неактуально), оно шире, но надо смотреть, насколько большой вырез.

Взял 2, себе, и жене на спортейдж. У нас можно таких одеял в два слоя уложить, все удобно, резинк по периметру, есть место для подгиба. В спортейдже взял вслепую, без замеров, пожалел чутка) Капот ложится плотно, по длине лишнее, по ширине тоже, замонался упоры подгонять, подгибать и пр.

З.Ы. И еще один немаловажный плюс. Работает оно еще и как шумоизоляция. Положил, закрыл капот, и удивился, звук движка снаружи теперь по сути слышно из-под днища. Да и в салоне потише стало.





UPD: Сегодня мотался, заехал на точку, взял и померял 173*110. Купил. Подходит идеально. Всё везде подтыкается, все закрыто, никаких щелей. Два уголка у фар подогнуты, и всё.

накой черт этот колхоз, это что мотор укрывать, а оно не загорится? Вы ж из питера там больше -30 не бывает, зачем это все?

[GonzaleS]

Ну извини. У меня вообще машина колхозная, звук вот с гарантии слетел))))
Да и кому колхоз, а кому обдуманное решение. Я часто езжу, не весь день сижу на одном месте. И когда машина за 2 часа стрелку не опускает ниже 50 градусов, а лучше на 60-65 держит, а потом нагревается до 90 за 2-3 минуты - это меня радует. Максимальное время простоя 5 часов, нагрев в 2 раза быстрее. Температуру точно не помню, -8-10. Мне удобно, а движку жить легче. Как говорят теоретики, один холодный запуск - шок для двигателя. А выше я написал, движок стало меньше слышно. Народ, кто ставит автозапуск на прогрев по температуре особо хорошо знают о пользе.

Не загорится. Муллитокремниземистая вата внутри, кремнеземная стеклоткань снаружи. Еще и диэлектрик. Держит до 1200 градусов, при температуре свыше просто кристаллизуется и распадается. Да и от чего бы вообще загореться ему? У тебя же изоляция капота, или лучше крышка пластиковая на блоке не загорается. Даже потеки масла, налитые вокруг маслозаливной горловины криволапыми сервисменами, не горят.

http://www.youtube.com/watch?v=jEvOTlffNME#t=21
Уж насколько не люблю клоунов из главной дороги, но тут в основном по делу.

И еще. Уже с драйв 2. Там ниже видео.
http://www.drive2.ru/cars/opel/astra...urnal/2709776/


З.Ы. Колхоз, это синие писалки, а не то, что снаружи не видимо, и при этом эффективно работает.

[hevg]

   Цитата:

Elc

.По результатам испытаний АндреяП, при наличии заводского предпускового подогревателя можно улучшить прогрев мотора, если снять галку в 3м бите 0го байта кодировки блока 18.

Предположительно этот бит отвечает за работу клапана N279, пропускающему ОЖ по малому кругу для скорейшего прогрева отопителя салона. При этом время работы отопителя необходимо увеличить, но машина будет заводиться уже с прогретым мотором, что (в теории) положительно влияет на его износ

На бензине, ни в коем случае при наличие ШТАТНОГО гидроника НЕЛЬЗЯ активировать подогрев двигателя, только штатный обогрев салона, то есть, никаких вмешательств в 18 блок...

Приветствую, уважаемые форумчане!


При наличии штатного предпускового подогревателя с пультом - попытался в 18 блоке зайти в длинное кодирование как было описано - не смог. его там просто нет

заводская кодировка 0000000, может кто знает, как еще можно добраться до клапана N279?
Нашел кодировки 514200 для обогрева двигла и салона и 594200- код не принимает, пишет 7 знаков нужно((( help!!!

[Tehnica]

[b]

[hevg]

Решил проблему на все 100%

В 4 канале адаптации 18 блока поставил 0 вместо 1, тем самым отрубив клапан n271. Теперь двигатель греется вместе с салоном и заводится в -25 с пол пинка с не работающими свечами накала.

[ssnik]

Камрады,
перечитал всю ветку и ветку что рядом по этому вопросу, но ответа для себя не нашел
На уличце холодно и я заморочился вопросом запуска утром холодного двигателя.

Имею дизель 3.0. с Eberspacher с дистанционным брелком управления. В магнитоле имеется меню для выставления времени запуска подогревателя. У ОД специально спрашивал по поводу подогрева мотора, и ОД заверил что при запуске подогревателя он греет салон и мотор до 50 градусов.
Так ли это или врет? И как это можно проверить без ВАСИ и шнурка?

На сколько я знаю, (описание конструкции тут) в Eberspacher нет насоса для ОЖ, и как при этом он будет нагревать двигатель? Получается что Eberspacher не чем гонять ОЖ по малому кругу даже если клапан на термостате открыт. Выходит что, Eberspacher греет радиатор печки горячим воздухом из которого нагретая жидкость самоперемешиванием нагревает двигатель.

[leshka]

ssnik, насос есть

[Sailor]

   Цитата:

ssnik

Имею дизель 3.0. с Eberspacher с дистанционным брелком управления. В магнитоле имеется меню для выставления времени запуска подогревателя. У ОД специально спрашивал по поводу подогрева мотора, и ОД заверил что при запуске подогревателя он греет салон и мотор до 50 градусов.
Так ли это или врет? И как это можно проверить без ВАСИ и шнурка?

Врёт. Ни хрена он двигло не греет.

[ssnik]

   Цитата:

leshka

ssnik, насос есть

На схеме насоса для ОЖ нет. Или у нас стоит другой тип?