Отчет - замена аккумулятора 3.0 V6TDi 240 лс

[BVP]

525ia, на v6tdi с подкапотных клемм заряд идёт на основную батарею под сидением.
при выключенном зажигании вспомогательная батарея в багажнике и её потребители (вебасто, печка и т.д) отключены в самостоятельный контур через реле.

AGM можно ставить.
у меня стоит такая под сидением на 105ач.
кодировку менять или прописывать не нужно.

[SABA77]

BVP, Влад привет , подскажи кодировку ВАСилием менять не надо или прописывать, если у меня с завода стоит АКБ на 85-95 а/ч, а ставлю АКБ на 110 а/ч (машина с Германии и заводских а/ч не хватает в морозы)

[ZAlek]

   Цитата:

SABA77

BVP, Влад привет , подскажи кодировку ВАСилием менять не надо или прописывать, если у меня с завода стоит АКБ на 85-95 а/ч, а ставлю АКБ на 110 а/ч (машина с Германии и заводских а/ч не хватает в морозы)

У себя никаких настроек/кодировок по АКБ не нашел.

[BVP]

   Цитата:

SABA77

BVP, Влад привет , подскажи кодировку ВАСилием менять не надо или прописывать, если у меня с завода стоит АКБ на 85-95 а/ч, а ставлю АКБ на 110 а/ч (машина с Германии и заводских а/ч не хватает в морозы)

Юра, привет.
на наших кодировку менять не надо. и прописывать тоже.
вроде это нужно делать на авто с 2011 г.в. и далее (т.е. на NF, FL ...)

[525ia]

   Цитата:

ZAlek

У себя никаких настроек/кодировок по АКБ не нашел.

аналогично - вчера долго ползал по 19 группе... 62 и 61 вообще нету... так и понял, что нет у нас такой функции. хотя, целая лаборатория с проводами под водителем


BVP Юрий, огромное вам спасибо за информацию - искал долго, ничего толком внятного не отыскал. а вы мне подсказали самую суть! благодарю от души!

[Slonoff]

525ia, на моем Туре (тоже GP BKS с двумя аккумуляторами, только 2008 года) прежний хозяин вывел с плюса дополнительного аккумулятора (в багажнике) аккуратненький провод с клеммой, закрытой колпачком. Когда нужно зарядить основной аккум - цепляюсь к клеммам под капотом. Если же нужно "подбодрить" дополнительный - к этой клемме и корпусу. Ничего сложного, простые вещи обычно оказываются самыми эффективными...

[Shadik]

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста размер болтов, что на 4-ой фоке у топикстартера, при попытке их снять сорвалась резьба, к аккумулятору не подступиться, буду их высверливать, но хотелось бы купить их сразу, чтобы потом не ехать на болтающимся сиденье. Буду очень благодарен за ответ.

[ZAlek]

   Цитата:

Shadik

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста размер болтов, что на 4-ой фоке у топикстартера, при попытке их снять сорвалась резьба, к аккумулятору не подступиться, буду их высверливать, но хотелось бы купить их сразу, чтобы потом не ехать на болтающимся сиденье. Буду очень благодарен за ответ.

N 910 192 02

[Shadik]

О, ничего себе, так оперативно. Не ожидал. ZAlek, спасибо тебе огромнейшее.

[ZAlek]

   Цитата:

Shadik

О, ничего себе, так оперативно. Не ожидал. ZAlek, спасибо тебе огромнейшее.

Рад помочь!
Добавил в отчет номерок.

[525ia]

комрады! попал снова в ситуацию незапуска... машина в морозы стояла, но ниже -28 не было, в основном, -24... пришёл после простоя в неделю примерно, ключ на старт - а она ни угу. стартёр вяло крутанул 2-3 оборота и сам остановился. ладно, бэха под боком всегда! подцепил через подкапотные клеммы провода, подождал минут 15....... кое-как запустил! после этого погнал в гараж заряжать аккум (на него грешил, больше не на что). и что вы думаете, заряд закончился через 3 часа! зацепился к подкапотным автоматическим зарядником. в гараже куда теплее, однако, после зарядки стартёр крутил куда более вяло, чем с подцепленными прикуривательными проводами от бэхи! что и навело на мысль о том, что я через подкапотные клеммы заряжаю ЗАДНИЙ аккум... ему-то хоть бы хны, я вебасту не использую никогда... вот поэтому я и объясняю такой быстрый цикл подзаряда.
кинулся читать литературу и вычитал вот что:

ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ РАЗМЫКАЮЩЕМ РЕЛЕ АКБ ПОДЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА ЧЕРЕЗ ТОЧКИ ПУСКА ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ НЕВОЗМОЖНА, ТАК КАК РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ АКБ ПРЕРЫВАЕТ ПРОЦЕСС ЗАРЯДКИ СПУСТЯ ПРИМЕРНО 10 МИН. СОБЛЮДАТЬ ОСОБЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ ПО ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРА У АВТОМОБИЛЕЙ С УСТАНОВЛЕННЫМ РАЗМЫКАЮЩИМ РЕЛЕ АКБ.

источник: мурзилка по туарегу, глава 16.

по сему вопрос: выходит, под сиденьем аккум можно зарядить только откинув сидуху, отключив от него клеммы и подключив напрямую к заряднику?... уже не в первый раз попадаю на такой конфуз после зарядки через подкапотные клеммы...
и повторюсь - стартёр значительно веселее маслает или от прикурочных проводов от бэхи, ну или когда я махнул аккум заранее заряженный, из дому принесённый.

вот такая фигня.

[AndrewSkull]

525ia, тут на праздниках тоже плясал над аккумом. замерз, зараза, хоть и был поменян прошлым владельцем в феврале. правда, тот скроил и поставил некий энерджайзер. у меня к нему и при околонулевых температурах вопросы были, а тут за полтора суток замерз так, что даже сигналка не работала. подцепил к клеммам под капотом тоже бмв :) и оставил на полчасика. оказалось, что нифига заряд не шел. в итоге, опытным путем сделал так - включил зажигание, вырубил свет и печку и в таком положении аккум подзаряжался. правда, мне это не помогло и после двух часов плясок с бубном пришлось пилить за новым. зато взял боша агм. так что, по ходу, действительно не заряжается аккум от клемм при выключенном зажигании.
кстати, ник - е28? :D

[егорш]

AndrewSkull, все заряжается, для этого в том числе эти клемы и сделаны. Замерзший аккум не может заряжаться, химические процессы в нем останавливаются, анабиоз. Вероятнее всего утечкой высосало аккум (упала плотность) и электролит в нем замерз. Снимайте его, отогревайте часов 12 до +20 и пробуйте заряжать, есть шансы что пол ёмкости в нем осталось и будет вам резервный аккум для прикурки. Утечку проверьте а то и новый аккум заморозите.

[AndrewSkull]

ну я несколько раз проверял. достаю ключ - аккум не заряжается. вставляю, включаю зажигание, через 5 минут уже стартер прокручивается. до холодов и за 3 дня стояния аккум не разряжался особо, а тут за сутки в ноль. но будет потеплее, проверю, как засыпает.

[525ia]

ребята, смотрю, что у вас тоже BKS движки, 3 литра турбодизеля? я своё мучение при запуске стартёра закончил - виновником оказался провод плетёный на стартёре, который со втягивающего идёт в сам стартёр. он протёр краску на корпусе стартёра размером 2х5 мм и при прокрутке ток охрененно уходил на массу!!! на морозах эта беда сильно ухудшалась. проверяйте у себя! достаточно подъёмника, вот фото:




решение:

[525ia]

товарищи!
дополняю грустный опыт эксплуатации аккумулятора!
и года не отходил DEKA AGM 95a/h...
вот он:


в магазе все продаваны активно рекламировали его - мол, на военную технику в штатах ТОЛЬКО DEKA идёт... а он что, этот аккум, поначалу крутил, а вот по истечении года начал чудить - если машина быстро в покой не ушла, то есть, на сигналку её не поставил сразу по приезду куда, а открыл дверь, закрыл, багажник, под капотом решил что подшаманить - вот в таком режиме аккум стал выпадать в 10 вольт!!! причём, через полчаса-час! музыкой и не пахло, ВСЕ лампы салона - диодные! вот такая хрень...
если будут склонять к покупке оного - отказывайтесь, ибо гарантия на него год, а чуть более года он и живёт, зараза...
советовали присмотреться в сторону TAB AGM. пока под боком есть varta silver dynamic 100, поставлю её... а этоn кирпич deka теперь хрен знает, куда..... зарядить и как пусковой оставить...

[nostrum]

   Цитата:

525ia

зарядить и как пусковой оставить...

Не получиться, при таком саморазряде и проседании до 10В за час толку от него 0. Разве, что в цветмет или на обмен в зачёт нового.

[525ia]

Справедливости ради я б обратно продал его тем, кто за него поручился, тыщ всего за 20-25

[BVP]

   Цитата:

525ia

Справедливости ради я б обратно продал его тем, кто за него поручился, тыщ всего за 20-25

готов забрать за 5 руб.
кстати 57 на весах это что за цифра?

[Отто Юльевич]

   Цитата:

525ia

Справедливости ради я б обратно продал его тем, кто за него поручился, тыщ всего за 20-25

А сколько за новый отдавал?Гарантии нет?