Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Touareg и Touareg GP

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.08.2015, 19:46 (19:46)   #221
Aviator2010
Новенький
 
Город: новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.09.2014
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 4
Изображений в галерее: 1
Репутация: 4

Aviator2010 Младенец
По умолчанию

Что то здесь не то!
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (258.7 Кб, 170 просмотров)
Aviator2010 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.08.2015, 22:01 (22:01)   #222
Aviator2010
Новенький
 
Город: новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.09.2014
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 4
Изображений в галерее: 1
Репутация: 4

Aviator2010 Младенец
По умолчанию

И подсос сказали где то, аппаратом проверили , не нашли! Клапан егр глянул от 5% до 90% показывает, эт нормально?
Aviator2010 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.08.2015, 04:11 (03:11)   #223
525ia
Пользователь
 
Аватар для 525ia
 
Город: Екб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.04.2015
Сообщений: 162
Поблагодарил(а): 249
Благодарностей: 155
Репутация: 255

525ia Первоклашка525ia Первоклашка525ia Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Что-то здесь не то!
насколько я понимаю, сильные минусы и плюсы являются отклонением. 1, 2 и 6 цилиндры вполне себе живые... но подобная диагностика тоже не есть 100% ответ на вопрос. знающие говорят, что только стендовые тесты могут выявить истинное состояние форсунок.
525ia вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.08.2015, 05:08 (05:08)   #224
Aviator2010
Новенький
 
Город: новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.09.2014
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 4
Изображений в галерее: 1
Репутация: 4

Aviator2010 Младенец
По умолчанию

На сколько я понимаю форсунка одна хандрит, но вот из-за нее дымит или нет не понятно, симптомы следущие: на прогретом двигателе , а именно селектор стоит на "p" через 3-5 мин начинает поддымливать, на d" такого нет, проверял! Причем чем больше стоишь на "p" тем больше потом валит сизый дым как от камаза! И заметил такой фигня, открыл капот с утра, начинаю заводить после ночного простоя, маслает сек 8 и замечаю что с впуск коллектора дымок повалил причем с правого больше!
Aviator2010 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.08.2015, 12:05 (11:05)   #225
seml
Местный
 
Город: Новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.07.2015
Сообщений: 241
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 47
Репутация: 47

seml Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Я тоже сначала не понимал, но после очередного долгого кручения стартера, бендикс приказал долго жить. Пришлось поменять стартер и что интересно, после этого, на слух, мотор стал крутить веселее и соответственно заводиться стал нормально. Электрик мне пытался объяснить про какие-то изношенные втулки, из-за которых под нагрузкой стартер начинает слабее крутить, но в подробности я не вдавался.
Ну это все механика, или у нас стартер проще и дешевле поменять чем перебрать?
seml вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.08.2015, 12:52 (12:52)   #226
KERMIT
Местный
 
Город: МСК
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 545
Поблагодарил(а): 100
Благодарностей: 91
Изображений в галерее: 1
Репутация: 91

KERMIT Детский сад
По умолчанию

стоит 2.0 кв стартер, заменили на 2.2 кв
KERMIT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.08.2015, 22:34 (22:34)   #227
Тиммур
Новенький
 
Город: Гусь-Хрустальный
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 17
Репутация: 17

Тиммур Младенец
По умолчанию

Тоже возникла проблема с плохим заводом на холодную, потом сизый дымок из глушителя. Покурил немного форум и могу поделиться наблюдениями. Включаешь зажигание секунд на 10, заводится с полпинка, на горячую проблем нет, аккум новый, стартер крутит. Хотел выбрать время к диагносту сгонять, да компрессию померить, на работа сцуко не дает. НО. На днях отогнал на ТО к своему проверенному мастеру, который в курсе проблемы. Сегодня он выдал следующее. Короче опытным путем он выявил для себя способ замены топливного фильтра. Он тупо, непосредственно перед заменой заводит на несколько минут движок и потом меняет. Так вот он говорит, что обычно при снятии трубок с фильтра, весь угваздаешься в соляре, а тут даже не пшикнуло. Т.е. После того как заглушишь, давление в системе пропадает. Кто может подсказать куда оно может пропадать? Куда хоть копать? Что проверять?
Для инфы. Пробег 180, сотку сам лично намотал, на топливе не экономлю, динамика нормальная, расход по городу 12-13, на горячий движок заводится идеально.
Тиммур вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.08.2015, 09:54 (09:54)   #228
Aviator2010
Новенький
 
Город: новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.09.2014
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 4
Изображений в галерее: 1
Репутация: 4

Aviator2010 Младенец
По умолчанию

Вот и я заметил в прозрачном шланге пузырь , эт что за шланг? А еще при запуске дымок с коллекторов впускных появилс сек через 5-8! Диагностику делал сказали подсос, дым машину подключили все норм, сказали всего скорее клапан егр, а он новый, проверил а он показывает значения от 5% до 90%, должен от быть чуть преоткрыт или нет ?
Aviator2010 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2015, 16:46 (18:46)   #229
sergey201178
Местный
 
Город: Магнитогорск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.07.2008
Сообщений: 303
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 38
Репутация: 38

sergey201178 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Тоже возникла проблема с плохим заводом на холодную, потом сизый дымок из глушителя. Покурил немного форум и могу поделиться наблюдениями. Включаешь зажигание секунд на 10, заводится с полпинка, на горячую проблем нет, аккум новый, стартер крутит. Хотел выбрать время к диагносту сгонять, да компрессию померить, на работа сцуко не дает. НО. На днях отогнал на ТО к своему проверенному мастеру, который в курсе проблемы. Сегодня он выдал следующее. Короче опытным путем он выявил для себя способ замены топливного фильтра. Он тупо, непосредственно перед заменой заводит на несколько минут движок и потом меняет. Так вот он говорит, что обычно при снятии трубок с фильтра, весь угваздаешься в соляре, а тут даже не пшикнуло. Т.е. После того как заглушишь, давление в системе пропадает. Кто может подсказать куда оно может пропадать? Куда хоть копать? Что проверять?
Для инфы. Пробег 180, сотку сам лично намотал, на топливе не экономлю, динамика нормальная, расход по городу 12-13, на горячий движок заводится идеально.
1.Форсунки
2.Клапана на обратке и на тнвд
Сегодня разговаривал с человеком который лет 7 занимается ремонтом дизелей говорит что машин пять было 2008г.в с плохим запуском после долгой стоянки в теплую погоду .На одной долго тренировались,меняли и акум и стартер и массы,свечи,обратку ,форсунки ну и т.д так и не победили недуг.До+5 с пол пинка, выше +5 маслает сек 15 и с дымом.Говорит народ так и гоняет лет пять уже.Одну вскрывали на 50т. пробега там нагара пипец (на нем компрессии небыло)гильзовали и один фиг проблема осталась.Что то где то в электронике ковырять походу надо.Диагностика ни чего не дает.А менять все методом тыка как то не очень хотелось бы).На следующей неделе к спецам по грузовикам поеду люди грамотные работают давно может наковыряют чего

Последний раз редактировалось sergey201178; 14.08.2015 в 17:02.
sergey201178 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
525ia (15.08.2015), Тиммур (17.08.2015)
Старый 14.08.2015, 18:15 (18:15)   #230
nostrum
Ветеран
 
Аватар для nostrum
 
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,386
Поблагодарил(а): 2,138
Благодарностей: 4,624
Изображений в галерее: 1
Репутация: 5724

nostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалаврnostrum Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
Одну вскрывали на 50т. пробега там нагара пипец (на нем компрессии небыло)
Он, что на паровозном топливе ездил? 50т.км, ещё свежая машина, с мотором на таком пробеге проблем не должно быть.
nostrum вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2015, 20:35 (22:35)   #231
sergey201178
Местный
 
Город: Магнитогорск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.07.2008
Сообщений: 303
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 38
Репутация: 38

sergey201178 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Он, что на паровозном топливе ездил? 50т.км, ещё свежая машина, с мотором на таком пробеге проблем не должно быть.
походу да))))
sergey201178 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2015, 23:53 (23:53)   #232
Олег 44
Местный
 
Аватар для Олег 44
 
Город: Кострома
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 801
Репутация: 902

Олег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школы
По умолчанию

   Цитата:
Тоже возникла проблема с плохим заводом на холодную, потом сизый дымок из глушителя. Покурил немного форум и могу поделиться наблюдениями.
Аналогично и у меня бывает, только заметил это в жару или при напеченой солнцем машине, первый запуск и то не всегда. В прохладную погоду проблемы не возникает и даже в морозы стартер крутит в разы медленнее, но заводится с пол оборота.

   Цитата:
Что то где то в электронике ковырять походу надо.
Мое мнение такое же. То ли температурные, то ли еще какие-то датчики "подкисли", которые на ЭБУ мотора подают ложный сигнал, типа "мотор горячий" и далее из-за этого подается "бедная смесь" + "свечи не включать" и поэтому соответствующий пуск. Это мое мнение. Кто что думает?
Олег 44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2015, 00:33 (23:33)   #233
525ia
Пользователь
 
Аватар для 525ia
 
Город: Екб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.04.2015
Сообщений: 162
Поблагодарил(а): 249
Благодарностей: 155
Репутация: 255

525ia Первоклашка525ia Первоклашка525ia Первоклашка
По умолчанию

я уже много здесь чего говорил очень много

как показало моё мини-расследование в этом вопросе, датчики все в порядке, смотрел по ваг-кому. даже 2 заказал - пока лежат, ждут своего часа, скорее всего, при замене антифриза их тоже поменяю. что мне приходит в голову - это алгоритм запуска, заложенный в тёплую погоду. что-то неправильно работает - то ли клапан давление стравливает солярки, то ли ещё что с этим долбаным давлением... то ли ЭБУ не даёт форсункам открываться, пока стартёр не намаслает оборотов как следует... загадка, на которую могут ответить только те, кто эту "алупку" придумал
причём, как я говорил и продолжаю говорить, с кнопочки на холодную запуск просто изумительный! а вот на горячую кнопка эффекта уже не даёт - маслает по 2-3-4 секунды... иногда с загадочной надписью "ENGINE STARTING" и ключиком... я думаю, это что-то из издержек фашистов по поводу бзика охраны окружающей среды. за экологию борются. чтоб при запуске клуб дыма не вывалил, беднейшую смесь закодировали...

я уже пробовал разобраться, но отсутствие нужного времени не даёт, от какого фактора дизель запускается у нас? и глохнет??? если бензин я вдоль и поперёк изучил и могу поступательно проблему найти, то в дизеле я полный чайник, увы... надо учить матчасть, а уже после в этой цепочке искать причину...
525ia вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2015, 01:27 (01:27)   #234
m973
Местный
 
Город: Мурманск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 412
Поблагодарил(а): 42
Благодарностей: 314
Репутация: 439

m973 Ученик младших классовm973 Ученик младших классовm973 Ученик младших классовm973 Ученик младших классовm973 Ученик младших классов
По умолчанию

А какое давление в рампе при отсутствии запуска? измеренное и необходимое из блоков измерений? Плохой запуск тёплого двигателя первым делом наводит на мысль о уставшем тнвд, возможно предположить, что замена стартера даёт прибавку оборотов при запуске и тнвд удаётся создать давление в рампе для запуска. Если проверять эту версию по аналогии с классическим дизелем, то неплотность плунжерной пары можно компенсировать добавлением масла в солярку и запитать из внешней ёмкости мимо фильтра. Обратку подать в эту же ёмкость. зпустится, что бы прокачать топливо с маслом, и попробовать запуститься с маслом.

Последний раз редактировалось m973; 17.08.2015 в 01:31.
m973 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2015, 14:59 (14:59)   #235
Тиммур
Новенький
 
Город: Гусь-Хрустальный
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 17
Репутация: 17

Тиммур Младенец
По умолчанию

   Цитата:
1.Форсунки
2.Клапана на обратке и на тнвд
Сегодня разговаривал с человеком который лет 7 занимается ремонтом дизелей говорит что машин пять было 2008г.в с плохим запуском после долгой стоянки в теплую погоду .На одной долго тренировались,меняли и акум и стартер и массы,свечи,обратку ,форсунки ну и т.д так и не победили недуг.До+5 с пол пинка, выше +5 маслает сек 15 и с дымом.Говорит народ так и гоняет лет пять уже.Одну вскрывали на 50т. пробега там нагара пипец (на нем компрессии небыло)гильзовали и один фиг проблема осталась.Что то где то в электронике ковырять походу надо.Диагностика ни чего не дает.А менять все методом тыка как то не очень хотелось бы).На следующей неделе к спецам по грузовикам поеду люди грамотные работают давно может наковыряют чего
На днях сбрасывал межсервисный интервал, заодно и по систем прошлись. Из ошибок только нерабочая свеча 3 цилиндра. Проблему пока поборол включением зажигания перед заводом. Причем 5 сек достаточено, чтоб с пол пинка завелась.
Тиммур вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2015, 15:00 (15:00)   #236
Олег 44
Местный
 
Аватар для Олег 44
 
Город: Кострома
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 801
Репутация: 902

Олег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школы
По умолчанию

   Цитата:
пока стартёр не намаслает оборотов как следует... загадка
Этот вариант отпадает для тех у кого запуск хороший в прохладную погоду и даже в морозы зимой стартер еле крутит, но заводится махом. По логике вроде так?
   Цитата:
что-то неправильно работает - то ли клапан давление стравливает солярки, то ли ещё что с этим долбаным давлением...
Здесь тоже под вопросом, т.к. потом практически у всех в течении дня пуск мотора безупречный, даже простояв авто целый день до вечера. Именно первый пуск в жару "условно на холодную" геморный. У меня так. И опять же в прохладную погоду и даже в мороз этот диагноз тоже давал бы о себе знать, но все нормально. ????? Вот еще, что заметил, когда повернешь ключ зажигания, то "спиралька" просто мерцнет и я уже знаю, что запуск будет с лишними оборотами стартера и выбросом сизого дымка, затем обороты двигателя после такого запуска занижены - сразу встают на ХХ, а если "спиралька" хотя бы на полсекунды задерживается на ПП, то и запуск, как положено быстро без дымка и на ХХ обороты встают не сразу, а постепенно опускаются. Вот, как-то так.

Последний раз редактировалось Олег 44; 17.08.2015 в 15:14.
Олег 44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
525ia (19.08.2015)
Старый 17.08.2015, 15:29 (15:29)   #237
m973
Местный
 
Город: Мурманск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 412
Поблагодарил(а): 42
Благодарностей: 314
Репутация: 439

m973 Ученик младших классовm973 Ученик младших классовm973 Ученик младших классовm973 Ученик младших классовm973 Ученик младших классов
По умолчанию

может блок управления накалом свечей косячит, до него не добирались , не осматривали? Он самостаятельно регулирует время прогрева или просто ключи стоят силовы и управляется эбу
m973 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2015, 16:32 (16:32)   #238
Олег 44
Местный
 
Аватар для Олег 44
 
Город: Кострома
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 801
Репутация: 902

Олег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школы
По умолчанию

   Цитата:
Он самостаятельно регулирует время прогрева или просто ключи стоят силовы и управляется эбу
..., но точно знаю по наблюдениям, да и все тоже, что это зависит от погодных условий, зимой с морозы "спиралька" на ПП горит 1,5-3 сек. (в зависимости от того какой минус на улице при первом пуске), летом для безглючного пуска достаточно полсекунды при первом пуске. А тут при первом пуске, как будто бы ЭБУ считает, что мотор якобы горячий и свечи не включает, хотя он это должен делать только тогда, когда мотор действительно горячий, а не первый пуск. Опять же это мое мнение. Вы, что думаете???
Олег 44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2015, 16:45 (16:45)   #239
KERMIT
Местный
 
Город: МСК
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 545
Поблагодарил(а): 100
Благодарностей: 91
Изображений в галерее: 1
Репутация: 91

KERMIT Детский сад
По умолчанию

525ia, мне кажется попробовать обновить блок управления двигателя, если это не даст результатов, то тогда замена стартера на 2.2 киловатный. с 2009 года идет 2,2 киловатный. товарищ уже месяц с поменяным стартером катается и жизни радуется. Одной рукой заводит, другой - слезы счастья вытирает
KERMIT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
525ia (19.08.2015), Александор5 (22.01.2021)
Старый 17.08.2015, 17:37 (17:37)   #240
Олег 44
Местный
 
Аватар для Олег 44
 
Город: Кострома
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 801
Репутация: 902

Олег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школыОлег 44 Выпускник школы
По умолчанию

   Цитата:
Что то где то в электронике ковырять походу надо.
Вот нашел для изучения
Снимок 001.PNGСнимок 002.PNG
Олег 44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
525ia (19.08.2015)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:17. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk