|
|
|
11.08.2015, 22:01 (22:01) | #222 |
Новенький
Город: новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.09.2014
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 4
Изображений в галерее: 1
Репутация:
4
|
И подсос сказали где то, аппаратом проверили , не нашли! Клапан егр глянул от 5% до 90% показывает, эт нормально?
|
12.08.2015, 04:11 (03:11) | #223 |
Пользователь
Город: Екб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.04.2015
Сообщений: 162
Поблагодарил(а): 249
Благодарностей: 155
Репутация:
255
|
Цитата:
Что-то здесь не то!
|
12.08.2015, 05:08 (05:08) | #224 |
Новенький
Город: новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.09.2014
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 4
Изображений в галерее: 1
Репутация:
4
|
На сколько я понимаю форсунка одна хандрит, но вот из-за нее дымит или нет не понятно, симптомы следущие: на прогретом двигателе , а именно селектор стоит на "p" через 3-5 мин начинает поддымливать, на d" такого нет, проверял! Причем чем больше стоишь на "p" тем больше потом валит сизый дым как от камаза! И заметил такой фигня, открыл капот с утра, начинаю заводить после ночного простоя, маслает сек 8 и замечаю что с впуск коллектора дымок повалил причем с правого больше!
|
12.08.2015, 12:05 (11:05) | #225 |
Местный
Город: Новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.07.2015
Сообщений: 241
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 47
Репутация:
47
|
Цитата:
Я тоже сначала не понимал, но после очередного долгого кручения стартера, бендикс приказал долго жить. Пришлось поменять стартер и что интересно, после этого, на слух, мотор стал крутить веселее и соответственно заводиться стал нормально. Электрик мне пытался объяснить про какие-то изношенные втулки, из-за которых под нагрузкой стартер начинает слабее крутить, но в подробности я не вдавался.
|
12.08.2015, 22:34 (22:34) | #227 |
Новенький
Город: Гусь-Хрустальный
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 17
Репутация:
17
|
Тоже возникла проблема с плохим заводом на холодную, потом сизый дымок из глушителя. Покурил немного форум и могу поделиться наблюдениями. Включаешь зажигание секунд на 10, заводится с полпинка, на горячую проблем нет, аккум новый, стартер крутит. Хотел выбрать время к диагносту сгонять, да компрессию померить, на работа сцуко не дает. НО. На днях отогнал на ТО к своему проверенному мастеру, который в курсе проблемы. Сегодня он выдал следующее. Короче опытным путем он выявил для себя способ замены топливного фильтра. Он тупо, непосредственно перед заменой заводит на несколько минут движок и потом меняет. Так вот он говорит, что обычно при снятии трубок с фильтра, весь угваздаешься в соляре, а тут даже не пшикнуло. Т.е. После того как заглушишь, давление в системе пропадает. Кто может подсказать куда оно может пропадать? Куда хоть копать? Что проверять?
Для инфы. Пробег 180, сотку сам лично намотал, на топливе не экономлю, динамика нормальная, расход по городу 12-13, на горячий движок заводится идеально. |
13.08.2015, 09:54 (09:54) | #228 |
Новенький
Город: новосибирск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.09.2014
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 4
Изображений в галерее: 1
Репутация:
4
|
Вот и я заметил в прозрачном шланге пузырь , эт что за шланг? А еще при запуске дымок с коллекторов впускных появилс сек через 5-8! Диагностику делал сказали подсос, дым машину подключили все норм, сказали всего скорее клапан егр, а он новый, проверил а он показывает значения от 5% до 90%, должен от быть чуть преоткрыт или нет ?
|
14.08.2015, 16:46 (18:46) | #229 |
Местный
Город: Магнитогорск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.07.2008
Сообщений: 303
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 38
Репутация:
38
|
Цитата:
Тоже возникла проблема с плохим заводом на холодную, потом сизый дымок из глушителя. Покурил немного форум и могу поделиться наблюдениями. Включаешь зажигание секунд на 10, заводится с полпинка, на горячую проблем нет, аккум новый, стартер крутит. Хотел выбрать время к диагносту сгонять, да компрессию померить, на работа сцуко не дает. НО. На днях отогнал на ТО к своему проверенному мастеру, который в курсе проблемы. Сегодня он выдал следующее. Короче опытным путем он выявил для себя способ замены топливного фильтра. Он тупо, непосредственно перед заменой заводит на несколько минут движок и потом меняет. Так вот он говорит, что обычно при снятии трубок с фильтра, весь угваздаешься в соляре, а тут даже не пшикнуло. Т.е. После того как заглушишь, давление в системе пропадает. Кто может подсказать куда оно может пропадать? Куда хоть копать? Что проверять?
Для инфы. Пробег 180, сотку сам лично намотал, на топливе не экономлю, динамика нормальная, расход по городу 12-13, на горячий движок заводится идеально. 2.Клапана на обратке и на тнвд Сегодня разговаривал с человеком который лет 7 занимается ремонтом дизелей говорит что машин пять было 2008г.в с плохим запуском после долгой стоянки в теплую погоду .На одной долго тренировались,меняли и акум и стартер и массы,свечи,обратку ,форсунки ну и т.д так и не победили недуг.До+5 с пол пинка, выше +5 маслает сек 15 и с дымом.Говорит народ так и гоняет лет пять уже.Одну вскрывали на 50т. пробега там нагара пипец (на нем компрессии небыло)гильзовали и один фиг проблема осталась.Что то где то в электронике ковырять походу надо.Диагностика ни чего не дает.А менять все методом тыка как то не очень хотелось бы).На следующей неделе к спецам по грузовикам поеду люди грамотные работают давно может наковыряют чего |
Последний раз редактировалось sergey201178; 14.08.2015 в 17:02. |
|
14.08.2015, 18:15 (18:15) | #230 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,386
Поблагодарил(а): 2,138
Благодарностей: 4,624
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5724
|
Цитата:
Одну вскрывали на 50т. пробега там нагара пипец (на нем компрессии небыло)
|
14.08.2015, 20:35 (22:35) | #231 |
Местный
Город: Магнитогорск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.07.2008
Сообщений: 303
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 38
Репутация:
38
|
Цитата:
Он, что на паровозном топливе ездил? 50т.км, ещё свежая машина, с мотором на таком пробеге проблем не должно быть.
|
16.08.2015, 23:53 (23:53) | #232 |
Местный
Город: Кострома
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 801
Репутация:
902
|
Цитата:
Тоже возникла проблема с плохим заводом на холодную, потом сизый дымок из глушителя. Покурил немного форум и могу поделиться наблюдениями.
Цитата:
Что то где то в электронике ковырять походу надо.
|
17.08.2015, 00:33 (23:33) | #233 |
Пользователь
Город: Екб
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.04.2015
Сообщений: 162
Поблагодарил(а): 249
Благодарностей: 155
Репутация:
255
|
я уже много здесь чего говорил очень много
как показало моё мини-расследование в этом вопросе, датчики все в порядке, смотрел по ваг-кому. даже 2 заказал - пока лежат, ждут своего часа, скорее всего, при замене антифриза их тоже поменяю. что мне приходит в голову - это алгоритм запуска, заложенный в тёплую погоду. что-то неправильно работает - то ли клапан давление стравливает солярки, то ли ещё что с этим долбаным давлением... то ли ЭБУ не даёт форсункам открываться, пока стартёр не намаслает оборотов как следует... загадка, на которую могут ответить только те, кто эту "алупку" придумал причём, как я говорил и продолжаю говорить, с кнопочки на холодную запуск просто изумительный! а вот на горячую кнопка эффекта уже не даёт - маслает по 2-3-4 секунды... иногда с загадочной надписью "ENGINE STARTING" и ключиком... я думаю, это что-то из издержек фашистов по поводу бзика охраны окружающей среды. за экологию борются. чтоб при запуске клуб дыма не вывалил, беднейшую смесь закодировали... я уже пробовал разобраться, но отсутствие нужного времени не даёт, от какого фактора дизель запускается у нас? и глохнет??? если бензин я вдоль и поперёк изучил и могу поступательно проблему найти, то в дизеле я полный чайник, увы... надо учить матчасть, а уже после в этой цепочке искать причину... |
17.08.2015, 01:27 (01:27) | #234 |
Местный
Город: Мурманск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 412
Поблагодарил(а): 42
Благодарностей: 314
Репутация:
439
|
А какое давление в рампе при отсутствии запуска? измеренное и необходимое из блоков измерений? Плохой запуск тёплого двигателя первым делом наводит на мысль о уставшем тнвд, возможно предположить, что замена стартера даёт прибавку оборотов при запуске и тнвд удаётся создать давление в рампе для запуска. Если проверять эту версию по аналогии с классическим дизелем, то неплотность плунжерной пары можно компенсировать добавлением масла в солярку и запитать из внешней ёмкости мимо фильтра. Обратку подать в эту же ёмкость. зпустится, что бы прокачать топливо с маслом, и попробовать запуститься с маслом.
|
Последний раз редактировалось m973; 17.08.2015 в 01:31. |
|
17.08.2015, 14:59 (14:59) | #235 |
Новенький
Город: Гусь-Хрустальный
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 17
Репутация:
17
|
Цитата:
1.Форсунки
2.Клапана на обратке и на тнвд Сегодня разговаривал с человеком который лет 7 занимается ремонтом дизелей говорит что машин пять было 2008г.в с плохим запуском после долгой стоянки в теплую погоду .На одной долго тренировались,меняли и акум и стартер и массы,свечи,обратку ,форсунки ну и т.д так и не победили недуг.До+5 с пол пинка, выше +5 маслает сек 15 и с дымом.Говорит народ так и гоняет лет пять уже.Одну вскрывали на 50т. пробега там нагара пипец (на нем компрессии небыло)гильзовали и один фиг проблема осталась.Что то где то в электронике ковырять походу надо.Диагностика ни чего не дает.А менять все методом тыка как то не очень хотелось бы).На следующей неделе к спецам по грузовикам поеду люди грамотные работают давно может наковыряют чего |
17.08.2015, 15:00 (15:00) | #236 |
Местный
Город: Кострома
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 801
Репутация:
902
|
Цитата:
пока стартёр не намаслает оборотов как следует... загадка
Цитата:
что-то неправильно работает - то ли клапан давление стравливает солярки, то ли ещё что с этим долбаным давлением...
|
Последний раз редактировалось Олег 44; 17.08.2015 в 15:14. |
|
Поблагодарили: | 525ia (19.08.2015) |
17.08.2015, 15:29 (15:29) | #237 |
Местный
Город: Мурманск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 412
Поблагодарил(а): 42
Благодарностей: 314
Репутация:
439
|
может блок управления накалом свечей косячит, до него не добирались , не осматривали? Он самостаятельно регулирует время прогрева или просто ключи стоят силовы и управляется эбу
|
17.08.2015, 16:32 (16:32) | #238 |
Местный
Город: Кострома
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 801
Репутация:
902
|
Цитата:
Он самостаятельно регулирует время прогрева или просто ключи стоят силовы и управляется эбу
|
17.08.2015, 16:45 (16:45) | #239 |
Местный
Город: МСК
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 545
Поблагодарил(а): 100
Благодарностей: 91
Изображений в галерее: 1
Репутация:
91
|
525ia, мне кажется попробовать обновить блок управления двигателя, если это не даст результатов, то тогда замена стартера на 2.2 киловатный. с 2009 года идет 2,2 киловатный. товарищ уже месяц с поменяным стартером катается и жизни радуется. Одной рукой заводит, другой - слезы счастья вытирает
|
Поблагодарили: | 525ia (19.08.2015), Александор5 (22.01.2021) |
17.08.2015, 17:37 (17:37) | #240 |
Местный
Город: Кострома
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.06.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 801
Репутация:
902
|
Цитата:
Что то где то в электронике ковырять походу надо.
Снимок 001.PNGСнимок 002.PNG |
Поблагодарили: | 525ia (19.08.2015) |
|
|
|
|