Замена масла в АКПП - Страница 213

Carrera · 21.08.2008, 12:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Леонид · 09.09.2018, 20:35 (21:35)

В момент выставления уровня масла в коробке движёк работает?

sergejkov · 09.09.2018, 20:44 (21:44)

Леонид, ELSA :

Цитата:

Проверка уровня и дозаправка масла ATF
Условия проверки
l Коробка передач находится не в аварийном режиме, температура ATF не превышает 30 °C.
l Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
l Рычаг селектора находится в положении „P“
l Все электрические потребители и климатическая установка должны быть отключены.
– Подключить »тестер“ и переключаться, пока он не будет готов к работе → Глава.
– Нажать »справа“ кнопку Ведомые функции.
– Затем выбрать автомобиль, коробку передач и кнопку Проверка уровня ATF.
– → нажать.
– Нажать педаль тормоза.
– Запустить двигатель.
– Последовательно на две секунды установить рычаг селектора во все позиции для переключения. Затем вернуть рычаг селектора в положение „P“.
– Поднять автомобиль.
– Подставить под коробку передач поддон.
При температуре для проведения проверки в 35° C:

– Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия (находится в масляном поддоне).

Указание N37-1137
Если уровень масла ATF слишком высок, то излишек вытекает.
N37-10362
– Дать маслу ATF вытечь, до капель.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.

Указание N37-10363
Если уровень масла ATF слишком низок, то после выкручивания резьбовой пробки вытекает только то масло ATF, которое находилось в заправочном отверстии.
– Выждать примерно 30 секунд и, если масло ATF больше не капает, долить его ещё.

roam · 11.09.2018, 21:06 (21:06)

Цитата:

sergejkov

roam, а как быть с маслом, которое "заперто" в радиаторе термостатом?

Ну магистраль, я так понимаю откручивают от термостата? В любом случае, чтобы вытеснить масло из радиатора, термостат надо открыть( температурой или каким заклинанием) или снять.
ЗЫ. Уплотнительные резинки, которые на магистралях к коробке, я таки повредил, жидкость начала течь. Чтобы этого не случилось, ОБЯЗАТЕЛЬНО откручивать крепление магистралей к коробке (болт на 10, сантиметрах в 30 к носу авто, достать легко). Уплотнения - колечки N90666003 11,5*3 , такие же стоят к термостату.

ivvan · 12.09.2018, 06:15 (10:15)

Цитата:

sergejkov

а как быть с маслом, которое "заперто" в радиаторе термостатом?

его там пол литра от силы в радиаторе, можно не заморачиваться.

sergejkov · 12.09.2018, 12:07 (13:07)

Цитата:

ivvan

его там пол литра от силы в радиаторе, можно не заморачиваться.

помним про ложку дегтя в бочке меда. цвет новой жижи точно попортит сильно. и от этого будет сожаление, что что-то не доделал

MAIKL01 · 12.11.2018, 17:15 (20:15)

Всем привет! Туарег 2011 год дизель 3литра коробка 8ст, пробег 112000 появилась пробуксовка с 7 на 8 передачу, ошибку выдает р0741. На s едет отлично, пинков вообще нет у коробки при любом раскладе.

ROTEX · 12.11.2018, 18:57 (19:57)

MAIKL01, вам в ветку про NF, ищите тему про Ошибка по блокировке гидротрансформатора.
В двух словах: масляный насос в АКПП сидит на втулке, она вырабатывается и давление в контуре блокировки гидротрансформатора падает и вылетает эта ошибка.

werdal · 19.11.2018, 17:48 (17:48)

Новую тему создавать не стал, напишу здесь.
На холодную АКПП буксует, то есть от нажатия газа обороты растут, а скорость не поднимается.
Масло, фильтр, термостат в прошлом году менял. При замене слил светлую жижу. ошибок никаких нет.
Видео снимал с самого начала пути, то есть через 2-3 минуты езды акпп работает как положено. Летом разумеется такой проблемы нет.
Суть вопроса, это норма или нет? Ну и если нет, то может кто знает в чем проблема?

https://www.youtube.com/watch?v=mx-W...ature=youtu.be

Игоряныч · 19.11.2018, 19:11 (20:11)

Цитата:

werdal

Новую тему создавать не стал, напишу здесь.
На холодную АКПП буксует, то есть от нажатия газа обороты растут, а скорость не поднимается.
Масло, фильтр, термостат в прошлом году менял. При замене слил светлую жижу. ошибок никаких нет.
Видео снимал с самого начала пути, то есть через 2-3 минуты езды акпп работает как положено. Летом разумеется такой проблемы нет.
Суть вопроса, это норма или нет? Ну и если нет, то может кто знает в чем проблема?

https://www.youtube.com/watch?v=mx-W...ature=youtu.be

Движок холодный. Масло холодное.
Зачем так насиловать не прогретый мотор?

werdal · 19.11.2018, 20:03 (20:03)

Цитата:

Игоряныч

Движок холодный. Масло холодное.
Зачем так насиловать не прогретый мотор?

Температура у нас -2, машину грел минут 7-8, АКПП тоже селектором погонял. В мороз всегда грею машину вебастой, но стрелка температуры все равно на нуле на момент выезда, там же от 50гр. индикация на приборке. Вопрос должна ли так коробка работать? А то на других непрогретых Турах не ездил.

Freeze16 · 19.11.2018, 20:44 (21:44)

Цитата:

werdal

это норма или нет?

Это норма. Пока трансмиссионка холодная, мозги больше момента отдают проскальзыванию гидротрансформатора, чтобы масло нагрелось.
П.с. на 2.5 этот момент много зависит от показаний расходомера воздуха. Замена ДМРВ улучшает ситуацию.

werdal · 19.11.2018, 20:50 (20:50)

Это хорошо если так. На видео для наглядности так газовал, обычно стараюсь сильно мотор не крутить на холодную. На всякий надо проверить ДМРВ. Если вдруг поиском не найду, буду рад услышать совет как. Вася есть.

Freeze16 · 19.11.2018, 21:01 (22:01)

Не проверить никак. Не существует способа. Сложный алгоритм. Только замена превентивно.
п.с.
Глянул видео, чото действительно сильное проскальзывание. Тем более, на 5 передаче, которая блокируется почти сразу... Посмотрите ошибки АКПП, нет ли ошибки по гидротрансформатору. Мозг видит разнницу оборотов валов, и если она сильно отличается от той, которую он задает, вылезает ошибка "Чрезмерное проскальзывание ГТ"

Игоряныч · 19.11.2018, 21:12 (22:12)

Цитата:

Freeze16

Это норма. Пока трансмиссионка холодная, мозги больше момента отдают проскальзыванию гидротрансформатора, чтобы масло нагрелось.
П.с. на 2.5 этот момент много зависит от показаний расходомера воздуха. Замена ДМРВ улучшает ситуацию.

ИМХО - так проскальзывать не должно.
У меня не проскальзывант.
Тахометр не дергается.
Конечно я так и не газую.
Опыта езды на других туарегах не имею.

werdal · 19.11.2018, 21:16 (21:16)

Ошибок нет, по крайней мере они не сохраняются. Во время езды тоже не получиться сделать, акб в ноуте умер.
Как буд-то соленоид отвечающий за пробуксовку подклинивает с холодным маслом.

Freeze16 · 19.11.2018, 21:31 (22:31)

Ошибки сохраняются и после езды. Главное, чтобы их небыло.
Ездил на многих 2.5, сравнивал со своим бывшим, у меня еще нормально тянул, Но бывали машины просто пипец какие долгие по блокировке ГТ. До сих пор не понял точной причины такого поведения, но есть мысли: Эбу двигателя рассчитывает момент мощности на основании цикловой подачи топлива и расхода воздуха. Эта цифра передается в акпп. Коробка исходя из скорости и момента рассчитывает как подобрать к нему передачу. И если исходные данные не верны, не верным будет и работа акпп. Если к примеру врет расходомер, а врет он в сторону занижения всегда, момент будет рассчитан не верно, фактически ниже. Соответственно акпп будет больше пробуксовывать перед блокировкой.
Все вышесказанное лично мои наблюдения, не претендую на истину.

Игоряныч · 19.11.2018, 21:32 (22:32)

Цитата:

werdal

Ошибок нет, по крайней мере они не сохраняются. Во время езды тоже не получиться сделать, акб в ноуте умер.
Как буд-то соленоид отвечающий за пробуксовку подклинивает с холодным маслом.

А какое масло в АКПП?
Как давно менялось?

Montin · 19.11.2018, 21:40 (21:40)

Помогите пожалуйста проблема такая туарег II нф 3.0 дизель 10 года дизель горит круиз потом чек ошибка показывает на клапан н443 нет передается крутящий момент на гидротрансформатор. Сам соленоид проверяли вроде работает

Игоряныч · 19.11.2018, 21:42 (22:42)

Цитата:

Montin

Помогите пожалуйста проблема такая туарег II нф 3.0 дизель 10 года дизель горит круиз потом чек ошибка показывает на клапан н443 нет передается крутящий момент на гидротрансформатор. Сам соленоид проверяли вроде работает

В сервис

Помог?

werdal · 19.11.2018, 22:02 (22:02)

Цитата:

Игоряныч

А какое масло в АКПП?
Как давно менялось?

В прошлом году менял с заменой термостата. Залил Ликви-Моли 1200 ATF, уровень выставлен верно. Слил на вид очень чистое масло, на магнитах ничего нет и без налета на поддоне. По бумажкам до меня за 40 тыс масло меняли.

21.08.2008, 12:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 13:38.

19.11.2018, 21:01 (22:01)	#4253
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 229 Репутация: 304	Не проверить никак. Не существует способа. Сложный алгоритм. Только замена превентивно. п.с. Глянул видео, чото действительно сильное проскальзывание. Тем более, на 5 передаче, которая блокируется почти сразу... Посмотрите ошибки АКПП, нет ли ошибки по гидротрансформатору. Мозг видит разнницу оборотов валов, и если она сильно отличается от той, которую он задает, вылезает ошибка "Чрезмерное проскальзывание ГТ"
	Последний раз редактировалось Freeze16; 19.11.2018 в 21:11.

19.11.2018, 21:16 (21:16)	#4255
werdal Местный Город: Пенза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Ошибок нет, по крайней мере они не сохраняются. Во время езды тоже не получиться сделать, акб в ноуте умер. Как буд-то соленоид отвечающий за пробуксовку подклинивает с холодным маслом.
	Последний раз редактировалось werdal; 19.11.2018 в 21:25.

09.09.2018, 20:35 (21:35)	#4241
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,589 Поблагодарил(а): 14,385 Благодарностей: 22,154 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29091	В момент выставления уровня масла в коробке движёк работает?

09.09.2018, 20:44 (21:44)	#4242
sergejkov Местный Город: Ивантеевка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.04.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 124 Репутация: 174	Леонид, ELSA : Цитата: Проверка уровня и дозаправка масла ATF Условия проверки l Коробка передач находится не в аварийном режиме, температура ATF не превышает 30 °C. l Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности. l Рычаг селектора находится в положении „P“ l Все электрические потребители и климатическая установка должны быть отключены. – Подключить »тестер“ и переключаться, пока он не будет готов к работе → Глава. – Нажать »справа“ кнопку Ведомые функции. – Затем выбрать автомобиль, коробку передач и кнопку Проверка уровня ATF. – → нажать. – Нажать педаль тормоза. – Запустить двигатель. – Последовательно на две секунды установить рычаг селектора во все позиции для переключения. Затем вернуть рычаг селектора в положение „P“. – Поднять автомобиль. – Подставить под коробку передач поддон. При температуре для проведения проверки в 35° C: – Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия (находится в масляном поддоне). Указание N37-1137 Если уровень масла ATF слишком высок, то излишек вытекает. N37-10362 – Дать маслу ATF вытечь, до капель. – Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм. Указание N37-10363 Если уровень масла ATF слишком низок, то после выкручивания резьбовой пробки вытекает только то масло ATF, которое находилось в заправочном отверстии. – Выждать примерно 30 секунд и, если масло ATF больше не капает, долить его ещё.

11.09.2018, 21:06 (21:06)	#4243
roam Новенький Город: Белгород Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.05.2015 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: sergejkov roam, а как быть с маслом, которое "заперто" в радиаторе термостатом? Ну магистраль, я так понимаю откручивают от термостата? В любом случае, чтобы вытеснить масло из радиатора, термостат надо открыть( температурой или каким заклинанием) или снять. ЗЫ. Уплотнительные резинки, которые на магистралях к коробке, я таки повредил, жидкость начала течь. Чтобы этого не случилось, ОБЯЗАТЕЛЬНО откручивать крепление магистралей к коробке (болт на 10, сантиметрах в 30 к носу авто, достать легко). Уплотнения - колечки N90666003 11,5*3 , такие же стоят к термостату.

12.09.2018, 06:15 (10:15)	#4244
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 84 Репутация: 84	Цитата: sergejkov а как быть с маслом, которое "заперто" в радиаторе термостатом? его там пол литра от силы в радиаторе, можно не заморачиваться.

12.09.2018, 12:07 (13:07)	#4245
sergejkov Местный Город: Ивантеевка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.04.2011 Сообщений: 706 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 124 Репутация: 174	Цитата: ivvan его там пол литра от силы в радиаторе, можно не заморачиваться. помним про ложку дегтя в бочке меда. цвет новой жижи точно попортит сильно. и от этого будет сожаление, что что-то не доделал

12.11.2018, 17:15 (20:15)	#4246
MAIKL01 Новенький Город: ЕКАТЕРИНБУРГ Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2015 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем привет! Туарег 2011 год дизель 3литра коробка 8ст, пробег 112000 появилась пробуксовка с 7 на 8 передачу, ошибку выдает р0741. На s едет отлично, пинков вообще нет у коробки при любом раскладе.

12.11.2018, 18:57 (19:57)	#4247
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	MAIKL01, вам в ветку про NF, ищите тему про Ошибка по блокировке гидротрансформатора. В двух словах: масляный насос в АКПП сидит на втулке, она вырабатывается и давление в контуре блокировки гидротрансформатора падает и вылетает эта ошибка.

19.11.2018, 17:48 (17:48)	#4248
werdal Местный Город: Пенза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Новую тему создавать не стал, напишу здесь. На холодную АКПП буксует, то есть от нажатия газа обороты растут, а скорость не поднимается. Масло, фильтр, термостат в прошлом году менял. При замене слил светлую жижу. ошибок никаких нет. Видео снимал с самого начала пути, то есть через 2-3 минуты езды акпп работает как положено. Летом разумеется такой проблемы нет. Суть вопроса, это норма или нет? Ну и если нет, то может кто знает в чем проблема? https://www.youtube.com/watch?v=mx-W...ature=youtu.be

19.11.2018, 19:11 (20:11)	#4249
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,441 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	Цитата: werdal Новую тему создавать не стал, напишу здесь. На холодную АКПП буксует, то есть от нажатия газа обороты растут, а скорость не поднимается. Масло, фильтр, термостат в прошлом году менял. При замене слил светлую жижу. ошибок никаких нет. Видео снимал с самого начала пути, то есть через 2-3 минуты езды акпп работает как положено. Летом разумеется такой проблемы нет. Суть вопроса, это норма или нет? Ну и если нет, то может кто знает в чем проблема? https://www.youtube.com/watch?v=mx-W...ature=youtu.be Движок холодный. Масло холодное. Зачем так насиловать не прогретый мотор?

19.11.2018, 20:03 (20:03)	#4250
werdal Местный Город: Пенза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Цитата: Игоряныч Движок холодный. Масло холодное. Зачем так насиловать не прогретый мотор? Температура у нас -2, машину грел минут 7-8, АКПП тоже селектором погонял. В мороз всегда грею машину вебастой, но стрелка температуры все равно на нуле на момент выезда, там же от 50гр. индикация на приборке. Вопрос должна ли так коробка работать? А то на других непрогретых Турах не ездил.

19.11.2018, 20:44 (21:44)	#4251
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 229 Репутация: 304	Цитата: werdal это норма или нет? Это норма. Пока трансмиссионка холодная, мозги больше момента отдают проскальзыванию гидротрансформатора, чтобы масло нагрелось. П.с. на 2.5 этот момент много зависит от показаний расходомера воздуха. Замена ДМРВ улучшает ситуацию.

19.11.2018, 20:50 (20:50)	#4252
werdal Местный Город: Пенза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Это хорошо если так. На видео для наглядности так газовал, обычно стараюсь сильно мотор не крутить на холодную. На всякий надо проверить ДМРВ. Если вдруг поиском не найду, буду рад услышать совет как. Вася есть.

19.11.2018, 21:12 (22:12)	#4254
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,441 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	Цитата: Freeze16 Это норма. Пока трансмиссионка холодная, мозги больше момента отдают проскальзыванию гидротрансформатора, чтобы масло нагрелось. П.с. на 2.5 этот момент много зависит от показаний расходомера воздуха. Замена ДМРВ улучшает ситуацию. ИМХО - так проскальзывать не должно. У меня не проскальзывант. Тахометр не дергается. Конечно я так и не газую. Опыта езды на других туарегах не имею.

19.11.2018, 21:31 (22:31)	#4256
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 229 Репутация: 304	Ошибки сохраняются и после езды. Главное, чтобы их небыло. Ездил на многих 2.5, сравнивал со своим бывшим, у меня еще нормально тянул, Но бывали машины просто пипец какие долгие по блокировке ГТ. До сих пор не понял точной причины такого поведения, но есть мысли: Эбу двигателя рассчитывает момент мощности на основании цикловой подачи топлива и расхода воздуха. Эта цифра передается в акпп. Коробка исходя из скорости и момента рассчитывает как подобрать к нему передачу. И если исходные данные не верны, не верным будет и работа акпп. Если к примеру врет расходомер, а врет он в сторону занижения всегда, момент будет рассчитан не верно, фактически ниже. Соответственно акпп будет больше пробуксовывать перед блокировкой. Все вышесказанное лично мои наблюдения, не претендую на истину.

19.11.2018, 21:32 (22:32)	#4257
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,441 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	Цитата: werdal Ошибок нет, по крайней мере они не сохраняются. Во время езды тоже не получиться сделать, акб в ноуте умер. Как буд-то соленоид отвечающий за пробуксовку подклинивает с холодным маслом. А какое масло в АКПП? Как давно менялось?

19.11.2018, 21:40 (21:40)	#4258
Montin Гость Город: Лобня Регистрация: 22.08.2017 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Помогите пожалуйста проблема такая туарег II нф 3.0 дизель 10 года дизель горит круиз потом чек ошибка показывает на клапан н443 нет передается крутящий момент на гидротрансформатор. Сам соленоид проверяли вроде работает

19.11.2018, 21:42 (22:42)	#4259
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,441 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	Цитата: Montin Помогите пожалуйста проблема такая туарег II нф 3.0 дизель 10 года дизель горит круиз потом чек ошибка показывает на клапан н443 нет передается крутящий момент на гидротрансформатор. Сам соленоид проверяли вроде работает В сервис Помог?

19.11.2018, 22:02 (22:02)	#4260
werdal Местный Город: Пенза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Цитата: Игоряныч А какое масло в АКПП? Как давно менялось? В прошлом году менял с заменой термостата. Залил Ликви-Моли 1200 ATF, уровень выставлен верно. Слил на вид очень чистое масло, на магнитах ничего нет и без налета на поддоне. По бумажкам до меня за 40 тыс масло меняли.