Горный велосипед

[Arzy]

Вот у меня знакомый есть велосипедист, купил свой первый вело Мериду за 20 т.р., сейчас через году недавно уже за 30 т.р. какой то взял, говорит прямо небо и земля, у меня мало опыта по этому вопросу, неужели ты быстрее будешь ехать? Тут же мышечная тяга, я думаю большее всё же зависит от мышц, а не от вела, неужели разница действительно ощутимая?

[LeMoN]

Arzy, все дело не в скорости а в манере катания. Нормальный шосейный байк стоит далеко за 50-70 тыс.
Если вам по парку прокатиться по асфальту и вам разницы нет какие материалы у вас под "задом" то стел и все остальное до 15 тыс за глаза. Но опять же надежность и все остальное.
Если это экстримальное вождение, то это в первую очередь рама и вилка, тормоза, переключатель, и т.д и т.п. Жизни спасают те же обода и хорошая резина. Нормальный байк стоит не дешевле 60 тыс)

[Alex.zara]

Присоединяюсь к Лимону

[VladimirP]

Катаюсь на ашанбайке. Достал его этим летом из закромов после долгого перерыва - радости и удовольствия вагон! Планирую чуть позже какой-нибудь крепкий кросс-кантри вел приобрести, только вот пока не знаю, какой именно...

[LeMoN]

VladimirP, Вам прямая дорога в веломир на Люсиновской. Там и выбор и посоветуют нормально.Ребята толковые.

[VladimirP]

Спасибо, загляну при случае.

[Prom1]

Кто подскажет про велогибриды?
Хочу приобрести но думаю ненадёжная ИМХО конструкция
Может катает кто такой или похожий?

[Badtur]

   Цитата:

LeMoN

Arzy, все дело не в скорости а в манере катания. Нормальный шосейный байк стоит далеко за 50-70 тыс.
Если вам по парку прокатиться по асфальту и вам разницы нет какие материалы у вас под "задом" то стел и все остальное до 15 тыс за глаза. Но опять же надежность и все остальное.
Если это экстримальное вождение, то это в первую очередь рама и вилка, тормоза, переключатель, и т.д и т.п. Жизни спасают те же обода и хорошая резина. Нормальный байк стоит не дешевле 60 тыс)

Немного не соглашусь. Если экстремальное вождение , это совсем другой разряд катания. Я всегда спрашиваю клиентов , вам кататься или напрягаться ? Опять же ,если вы катаетесь по асфальту , зачем двухподвес , зачем вилка с ходом больше 100 мм ? Или обязательно , что бы получить удовольствие от катания , нужно ставить навесное XTR c титановыми звездочками ? Для рядового покупателя , для катания по асфальту и лесным дорожкам ,за глаза хватит байка типа форвард 1112 .

[LeMoN]

Badtur, Я вроде это и имел ввиду. Я написал вроде доступно ,что какая цель катания , такой соответсвенно велосипед. Но даже для паркого катания я бы не взял ни форвард ни стелс, потому что понимаю в велосипедах.Брал бы Хардтейил (на жёсткой раме) их валом, к примеру GT,Lapiere да и масса других хороших марок с жёсткой рамой, аморт и не нужен ни в городе ни в парке,с ним тяжелее вкручивать. А так да как и я так и ты прав. Одно и то же по сути написали.

Просто у нас такое отношение к вещам, " Мне оно вроде не так сильно нужно,и я не фанат вроде,поэтому потрачу на это копейку" Машины же мы берём хорошие,женщин выбираем красивых , надо вообще жить как слоган мерседес " Best or nothing"

[smgeeper]

вчера только вернулся с 75 км покатушек.
на обычном ашанбайке:) уже наметил себе весной замену его на горный без вторго аммортизатора.
уж больно эти лишние килограммы стальной рамы и аммортизатора тяжело стали даваться под возвращение...

[LeMoN]

smgeeper, Аморт на раме нужен чтобы "кушать" неровности,ухабы,кочки, т.е. для крос кантрийного катания,в парке и в городе на прямых он нафиг не нужен, дело даже не в весе, бывают и рули тяжелее аморта

[Скрипач]

Форумчане увлеченные MTB, расскажите как вы коней своих транспортируете на выгул? Очень интересует перевозка в багажнике NFa. Не очень то хочется для транспортировки 2-5 раз в год приобретать дорогостоящие приспособы, и загонять в чистый багажник испачканный после катания велосипед тоже не хочется. Может есть какие от чехлы на велики, которые исключают царапанье и пачканье багажника? У кого есь опыт или мысли, делитесь.

PS. Катаю на GT Avalanche 4.0 (2013), мечтаю о CUBE AMS 100. Если кто то мечтает о Avalanche, пишите в личку.

[Жан Тодт]

Купил себе этим летом GT Avalanche 2.0 (2013), проехал на нем всего 100 км, но под мои габариты решил поменять на Mongoose Meteore Niner Expert http://mongoose-bikes.ru/items/758459/ . 29 колеса как раз по мне. Велик чума.
GT Avalanche 2.0 (2013) продаю, кому надо в личку.

[Elektron]

LeMoN, серьёзный аппарат!Не хухры-мухры!На таком и с Эвереста спуститься можно!?

[shoroh036]

Я взаля себе specialized на 29 катаках, пока доволен.

[Dimon78]

   Цитата:

Жан Тодт

Купил себе этим летом GT Avalanche 2.0 (2013), проехал на нем всего 100 км, но под мои габариты решил поменять на Mongoose Meteore Niner Expert http://mongoose-bikes.ru/items/758459/ . 29 колеса как раз по мне. Велик чума.
GT Avalanche 2.0 (2013) продаю, кому надо в личку.

Коля, у меня такой же (GT Avalanche 2.0 (2013))

[Ter00]

Лимон, у меня кона оператор 2013. Зря ты его в одну колонку со стелсом ставишь. Офигенный вел! Мне очень нравицо!

Знающие скажут: ты наверно просто на giant или specialized не катался.

Отвечу: катался. Второй вел Giant stp2012. тоже офигенный вел!!!

Третий: мерида юмф харди3. Старенький, не помню какого года.

[Сергей Васильевич]

А это мой лондонский велосипед - ни хрена в них не понимаю, но ездить на нем мне интереснее, чем на автомобиле, т.к. здесь руль всегда на месте, а в авто справа!

[ARAGOND]

Приобрёл)))начну зимний накопившийся жирок скидывать

[valera2005]

всем привет.
Взял себе Nakomura Summit... Очень нра..
Катался до этого на Трек 4500.. Мой интереснее..
Гидравлика, диски тормозные 180, вилка marzocchi bomber, двойные обода, переключатели деор slx или sxt.. забыл , 27 скоростей
Вообщем очень. И мелкий доволен в своём кресле..