Вибрация

[Alexx NF]

   Цитата:

Alexx NF

Думаю в целях экономии средств нам нужно разделиться и каждому выбрать свое направление поиска причины вибрации...

Если с форсунками и ТНВД будет все в порядке... следующий шаг будет маховик и гидротрансформатор... Смерть маховика очень схожа с нашими симптомами...

[dima212110]

   Цитата:

Alexx NF

Если с форсунками и ТНВД будет все в порядке... следующий шаг будет маховик и гидротрансформатор... Смерть маховика очень схожа с нашими симптомами...

Только в нашем маховике умирать нечему, он не двухмассовый

[Alexx NF]

   Цитата:

dima212110

Только в нашем маховике умирать нечему, он не двухмассовый

Это да, его даже маховиком не называют... В любом случае стоит проверить это место... может там ослабло крепление гидротрансформатора к этому самому маховику или сбилась балансировка...
Кстати этот маховик крутит стартер, а потом наоборот... тоже слабое место... Еще мне сказали когда прокладка головки блока цилиндров прогорает такая фигня бывает...

Я все никак не могу дождаться когда мне наконец проверят и прочистят мои форсунки... На двух СТОшках отказались, а на третей постоянно переносят мою запись... в понедельник у меня будет диагностика с серьезным диагностом который наконец посмотрит все параметры во всех группах и вынесет наконец вердикт электрика это или механика... Я уже месяц пытаюсь к нему попасть... У нас туареги, да и вообще все немцы и европейцы не в почете, поэтому их не берут или берут когда совсем уже работы по японкам нет...

[dima212110]

   Цитата:

Alexx NF

Я все никак не могу дождаться когда мне наконец проверят и прочистят мои форсунки... На двух СТОшках отказались.

Надеюсь на третьей есть стенд с давлением до 150 бар. Иначе Они просто не увидят и не поймут почистилась форсунка или нет. На нашей форсунке одна большая дырка и одна маленькая в распылителе, насколько я понял что бы они забились мотор должен быть укатанный в хлам. Чаще всего у них не держит узел игла-распылитель, либо из за лака либо из за износа. Но эта проблема видна только под давлением 50-110 бар.

[Alexx NF]

   Цитата:

dima212110

Надеюсь на третьей есть стенд с давлением до 150 бар.

Чот я сомневаюсь в этом... Менять на шару дороговато будет... У владельца этого СТО ауди с мотором 3,2 FSI он каким то неведомым чудом у себя вычислил 3 неисправных форсунки...

Кстати, а у нас есть статистика какие форсунки у нас больше мрут длинные или короткие?
Может половину заменить а половину промыть?

[dima212110]

   Цитата:

Alexx NF

Кстати, а у нас есть статистика какие форсунки у нас больше мрут длинные или короткие?
Может половину заменить а половину промыть?

Сами форсунки, длинные и короткие абсолютно одинаковые. Просто длинные они за счёт трубки-удлинителя, ну и резинки уплотнительные на длинных мрут быстрее, потому что стоят не на улице а внутри головы где всегда выше 100градусов.

[DVTouareg]

Поменял подушки, а также сделал диагностику катализаторов. Катализаторы в порядке, замена подушек не помогла.
В сервисе говорят, что вибрация идет от двигателя, на вопрос куда дальше копать, разводят руками.

[Alexx NF]

   Цитата:

DVTouareg

Катализаторы в порядке, замена подушек не помогла.

Я так и думал...

   Цитата:

DVTouareg

куда дальше копать

Я сейчас с топливной системой разбираюсь. Морально приготовился к попадосу на все форсунки... если не поможет то надо копать в сторону крутящихся элементов, там полегче...

Если есть еще желание найти эту проблему то можете попробовать отцепить бублик... я разговаривал со спецами говорят это можно сделать не снимая коробки через какое то окошко...

[Alexx NF]

Записал видосы...
https://youtu.be/KMBR_J4E9wY
https://youtu.be/GeXii3Xl9dA

[DVTouareg]

Вчера в машине почувствовал запах выхлопа, кроме прокладок на выпускном коллекторе ничего в голову больше не приходит, не уверен, что это может быть связано с вибраций, но все же. Никто не менял их?

[Alexx NF]

   Цитата:

DVTouareg

Вчера в машине почувствовал запах выхлопа

Где то пропускает выхлоп... вам же недавно диагностику катов делали, может не затянули чего? Или поставили криво.. может на выпуск попало чего и обгорает...

   Цитата:

DVTouareg

не уверен, что это может быть связано с вибраций, но все же. Никто не менял их?

Сомневаюсь иначе у всех вибротуров был бы запах выхлопа... Кстати как ваша вибрация? Моя с потеплением почти исчезла... с диагностикой меня опять перенесли уже на после всех праздников... Да я и не уверен что сейчас они серьезно отнесутся к этой едва заметной вибрации... Завтра буду сам менять топливный фильтр, заодно обнюхаю свой выхлоп, хотя у меня от него ни когда не было ни каких запахов... даже если в саму трубу нюхать... только пар и все.

[DVTouareg]

   Цитата:

Alexx NF

Где то пропускает выхлоп... вам же недавно диагностику катов делали, может не затянули чего? Или поставили криво.. может на выпуск попало чего и обгорает...

Катализаторы диагностировали эндоскопом через лямбды, поставить там что-то криво невозможно. Ранее уже бывал запах, но я думал, что это в пробках от других авто.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

   Цитата:

Alexx NF

Кстати как ваша вибрация?

Вибрация никуда не исчезла, единственное обратил внимание, что она каждый запуск авто разной силы, когда между нескольких точек с небольшой стоянкой перемещаешься, особенно заметна разница.

[Alexx NF]

   Цитата:

DVTouareg

она каждый запуск авто разной силы

Да, у меня тоже так же... У меня еще гуляет по оборотам, то на 1200 то на 1000 уходит... причем чем теплее тем на меньших оборотах проявляется...

[DVTouareg]

Сегодня подключили сканер и обнаружили ошибку в блоке двигателя 14627 Подача управл.сигнала на модуль подачи топлива. Пока сбросили, поезжу посмотрю не появится ли снова.

[Alexx NF]

Сегодня заменил топливный фильтр...

Купил фильтр марки Hde 200001013 за 4160 руб.



Подошел идеально, качество отличное...

Процесс замены очень занимательный, особенно в первый раз...

Сначала заднюю левую подушку сиденья тянем вверх за передний край и отделяем от металлической конструкции, она на защелках, сломать сложно но нужно контролировать провод подогрева чтобы не оторвать с дури...



Потом откручиваем 4 болта крепления каркаса, идут туго, нужен хороший торкс и недюжая сила... Лучше сначала открутить передние болты, а задние откручивать немного завалив сидение. Очень важно отцепить все разъемы (их три) от каркаса чтобы не оторвать при демонтаже.
Складываем спинку сиденья и предельно аккуратно вытаскиваем наружу, я замотал все острые выступы тряпками и вытащил его один. Кто не ходит в качалку лучше позовите для этой процедуры друга.



Дырка для фильтра в ковре уже прорезана с завода, ничего прорезать не надо.



Провода



Снимаем металлический лючок, а под ним нас ждет вот такой сюрприз.



Все тщательно замываем чтобы это все не полетело прямо в бак когда будем вытаскивать фильтр



Затем отцепляем разъем на фильтре, принцип такой же как на катушках двигателя, кто разбирал для тех проблем не будет, кто не разбирал лучше потренироваться заранее иначе обязательно сломаете разъем...
Потом против часовой стрелки молотком и отверткой отворачиваем кольцо упирая отвертку поочередно в два выступа пока не выйдет из пазов.



Аккуратно отсоединяем белый разъем под фильтром отжимая его отверткой вниз... тоненький отдельно стоящий проводок отсоединять не нужно.
Не вытаскивая фильтр из бака аккуратно, сначала снимаем шланг с прямого штуцера. ВНИМАНИЕ там давление!!! Бензин брызнет не слабо и пока вся трасса не слетит будет лить... Я стравливал по чуть чуть опустив фильтр вниз в бак, держа разъем шланга в руке.
Кривой штуцер отсоединять в последнюю очередь не давая мути из фильтра литься в бак... лучше заранее приготовить для фильтра емкость чтобы слить всю гадость туда... Объем там примерно пол литра грязной жижи. К сожалению фотать не стал все руки были в бензине, да и время уже поджимало
После удаления фильтра открывается вот такая картина



Дальше я выловил с помощью влажных салфеток какой то мусор и масляные капли из бака



Новый фильтр подошел как родной, вставляем контакты, подсоединяем шланги... не забываем про резиновое кольцо под фильтром.
В общем собираем все в обратной последовательности, не забывая подключить все разъемы.

Если во время замены ключ был извлечен, зажигание было выключено и не включалось, то ни какой ошибки не выскочит... Какое то время будет глючить индикатор уровня топлива, показывая пустой бак, но паниковать не стоит, после начала движения все восстановится.
Фотать сборку не стал... торопился забрать ребенка из сада.

На работу ушло 4 часа без перекуров, пол пачки влажных салфеток, три тряпки и ведро воды...
P.S. Вибрация не прошла!!!

Подписываемся на канал, ставим лайки, всем бобра!!!

Добавлено через 17 минут 17 секунд

   Цитата:

DVTouareg

Подача управл.сигнала на модуль подачи топлива.

модуль подачи топлива, это тот что в баке?

Добавлено через 15 минут 13 секунд

   Цитата:

Alexx NF

это тот что в баке?

Сейчас глянул... точно он... скорее всего снимали или меняли, ошибку не стерли

[DVTouareg]

Да, модуль подачи топлива тот, что в баке "сосед" фильтра который Вы меняли.
Его не меняли, ошибка появилась относительно недавно, т. к. сканером смотрели машину чуть больше 2 месяцев назад.
Думаю ошибка вылезла когда у меня машина заглохла сразу после пуска, т. к. как раз было ощущение, что отключилась подача топлива.

[НеоН]

Уффффф.......дочитал тему до конца!) Ребята, я с вами!) Недавно приобрел NF 3,6 на замену своему GP 3,0 TDI CASA и сразу же обратил внимание на проблему вибрации, которая проявляется в диапазоне 1000-1300 об/мин. Машину купил в AVILONе и по результатам их диагностики была рекомендована балансировка кардана, но прочитав тему склоняюсь к выхлопной системе и планирую завтра же (точнее уже сегодня) попробовать воткнуть резиновые шланги. ОООООчень надеюсь что эта проблема решится т.к. этот тремор реально напрягает при заводке двигателя и очень не хочется разочаровываться в бензиновом авто.

[Серега Василич]

Привет всем! Я просто снял подушку под передним пассажиром и дальше езжу. Шланги не помогли. Сейчас все норм.

[DVTouareg]

   Цитата:

НеоН

была рекомендована балансировка кардана

Есть болячка у Туров, из-за некачественной сварки, отваливаются балансировочные грузики с кардана, дисбаланс проявляется сильной вибрацией на скорости 80-130 км/ч. Наша вибрация к этому не относится

[Alexx NF]

Всем привет. В общем сегодня у меня была очередная диагностика... Докладываю результаты. В топливной системе не создается нужное давление, а то, которое кое как создается, падает.

На работающем у меня 2800-2900, а нужно как я понял 3000. После того как машина перестает работать но зажигание остается включенным оно должно увеличиваться в 2 раза минимум, а у меня оно увеличивается до 3500 и начинает падать.

Скинули свечи, запаха бензина нет, свечи сухие... куда льет не понятно.
На 1 и 3 цилиндрах ругается датчик детонации во время вибрации на оборотах 1100.
Лямбды в норме, ДМРВ в норме... Больше ни чего не нашли.

Еще рассказал мастеру про пятна масла в бензине, которые появились когда я менял топливный фильтр и слил бензин из магистрали, он сказал что это пропускает ТНВД.

Так что загоняю я свою ласточку в понедельник на дефектовку топливной системы. Будут разбирать топливную рампу, снимать форсунки и ТНВД.