Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg NF и Touareg FL >  Техническое обслуживание и эксплуатация NF

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.12.2018, 12:00 (18:00)   #721
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Просьба ускориться
Жду кислородные датчики и клапан №80.. скоро придут и будет сборка...
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2018, 18:08 (00:08)   #722
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

Помыл сегодня детали впуска...

Оффтопик

Кстати, вот здесь возможен подсос постороннего воздуха. Это место где крепится вакуум регулирующий одну вихревую заслонку в нашем впускном коллекторе. Эта заслонка делит воздух при входе в головку блока цилиндров пополам 3/3 в закрытом положении...



За белой заглушкой находится распорная резинка... у меня она была вся в грязи, закоксованная и думаю не работала должным образом... У нее есть юбка которая при давлении с наружи должна раскрываться и распираться...
паз юбки был забит масляной грязью... к счастью она легко поддалась восстановлению

З.Ы. https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=685

Последний раз редактировалось Alexx NF; 21.12.2018 в 18:22.
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
sana79 (22.12.2018), sancho67 (21.12.2018)
Старый 21.12.2018, 21:56 (22:56)   #723
dima212110
Местный
 
Аватар для dima212110
 
Город: Мирный
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.11.2013
Сообщений: 638
Поблагодарил(а): 87
Благодарностей: 203
Репутация: 253

dima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Помыл сегодня детали впуска...

Оффтопик

Кстати, вот здесь возможен подсос постороннего воздуха. Это место где крепится вакуум регулирующий одну вихревую заслонку в нашем впускном коллекторе. Эта заслонка делит воздух при входе в головку блока цилиндров пополам 3/3 в закрытом положении...



За белой заглушкой находится распорная резинка... у меня она была вся в грязи, закоксованная и думаю не работала должным образом... У нее есть юбка которая при давлении с наружи должна раскрываться и распираться...
паз юбки был забит масляной грязью... к счастью она легко поддалась восстановлению

З.Ы. https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=685

Немного не доделали Вы впуск.. если белое колечко осталось в коллекторе при снятии тяги, то 100% сосет воздух в коллектор через него. Это колечко должно очень плотно сидеть на тяге и поворачиваться вместе с тягой! другими словами тело тяги проворачивается в колечке, и дальше разбивается внутренняя часть белого кольца и тела тяги. Тяга начинает болтатся в кольце как карандаш в стакане, и соответственно пропускать неучтенный воздух. можно немного подлечить белое кольцо выточив его из фторопласта с меньшим внутренним диаметром. Самая распространенная неисправность на этом коллекторе, хотя в нем и ломаться то нечему

Последний раз редактировалось dima212110; 21.12.2018 в 22:01.
dima212110 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Alexx NF (22.12.2018), sana79 (22.12.2018)
Старый 22.12.2018, 04:57 (10:57)   #724
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Это колечко должно очень плотно сидеть на тяге и поворачиваться вместе с тягой!
Не думаю что это так... на белом колечке есть резиновое уплотнительное кольцо (между корпусом и колечком) и провернуть его в корпусе впускного коллектора невозможно... Оно туго задавливается туда и стоит неподвижно, в противном случае будет подсос м/у белым колечком и корпусом. Шток тяги находится в белой смазке в месте соприкосновения штока с кольцом... Он должен крутиться в этом месте

Последний раз редактировалось Alexx NF; 22.12.2018 в 05:42.
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2018, 07:34 (08:34)   #725
dima212110
Местный
 
Аватар для dima212110
 
Город: Мирный
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.11.2013
Сообщений: 638
Поблагодарил(а): 87
Благодарностей: 203
Репутация: 253

dima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Не думаю что это так... на белом колечке есть резиновое уплотнительное кольцо (между корпусом и колечком) и провернуть его в корпусе впускного коллектора невозможно... Оно туго задавливается туда и стоит неподвижно, в противном случае будет подсос м/у белым колечком и корпусом. Шток тяги находится в белой смазке в месте соприкосновения штока с кольцом... Он должен крутиться в этом месте
Вы очень сильно заблуждаетесь, если бы вы хотя бы раз разобрали этот узел на новом коллекторе, то сразу же бы все поняли. Белое кольцо имеет по внешней стороне паз, в котором стоит зеленоватое уплотнительное кольцо, вся эта хрень напрессована на тягу, затем надета широкая манжета и весь узел в сборе вставлен в отверстие коллектора. Тяга поворачивается вместе с белым кольцом, зелёное кольцо играет при этом роль прокладки уплотнителя. Вяэся эта конструкция дополнительно вымазана какой то прозрачной смазкой для облегчения поворачивания. Когда по какой либо причине белое кольцо клинит, соответственно срывает тягу, и она впоследствии разбивает стык тяга кольцо.

Последний раз редактировалось dima212110; 22.12.2018 в 07:37.
dima212110 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
sana79 (22.12.2018)
Старый 22.12.2018, 07:45 (13:45)   #726
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Когда по какой либо причине белое кольцо клинит, соответственно срывает тягу, и она впоследствии разбивает стык тяга кольцо.
Чот они там перемудрили с этим узлом...
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2018, 08:22 (10:22)   #727
sana79
Пограничник
 
Аватар для sana79
 
Город: Россия-196 RUS NaFany3.6FSI 249 породистых)
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 30.06.2015
Сообщений: 4,120
Поблагодарил(а): 6,599
Благодарностей: 4,102
Репутация: 7902

sana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалавр
По умолчанию

Alexx NF, Да уж.....
ОффтопикКогда первый запуск?

Добавлено через 46 секунд
dima212110, Спасибо.

Последний раз редактировалось sana79; 22.12.2018 в 08:22. Причина: Добавлено сообщение
sana79 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2018, 08:36 (14:36)   #728
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Когда первый запуск?
скоро друзья, сам хочу побыстрей все собрать обратно...
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2018, 13:19 (14:19)   #729
dima212110
Местный
 
Аватар для dima212110
 
Город: Мирный
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.11.2013
Сообщений: 638
Поблагодарил(а): 87
Благодарностей: 203
Репутация: 253

dima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Чот они там перемудрили с этим узлом...
По собственному опыту говорю, меняйте коллектор на новый или точите кольцо, иначе подсос неустанного воздуха через гарантирован. Если Вы не верите, попробуйте после сборки коллектора на двигателе пшикнуть карбклинером в этот узел. По изменению работы двигателя вы сразу поймёте что это подсос. Очень важное замечание, перед пшиканием карбклинером, двигатель должен быть прогреть свыше 80 градусов. После 80 начинает работать лямбда регулирование по закрытой петле. До 80 пшиканием карбклинером может ничего не дать, потому что мозги двигателя составляют смесь не по факту, а по жёстко установленным топливным картам
dima212110 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Alexx NF (22.12.2018)
Старый 22.12.2018, 18:49 (00:49)   #730
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
меняйте коллектор на новый или точите кольцо
дак а не проще приклеить?
   Цитата:
после сборки коллектора на двигателе пшикнуть карбклинером в этот узел.
Я так и собирался сделать, тем более снимается этот вакуум не долго и легко... По результату обязательно отпишусь... Сегодня вертел этот шток, так и не понял как это все работает чтобы заслонка повернулась на 90 градусов... В общем будет подсос будем колхозить...
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2018, 19:04 (20:04)   #731
dima212110
Местный
 
Аватар для dima212110
 
Город: Мирный
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.11.2013
Сообщений: 638
Поблагодарил(а): 87
Благодарностей: 203
Репутация: 253

dima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
дак а не проще приклеить?
Сегодня вертел этот шток, так и не понял как это все работает чтобы заслонка повернулась на 90 градусов... В общем будет подсос будем колхозить...
Приклеить не проще, в итоге ломается или тяга или груша, отдельно найти их unreal, работает все элементарно, груша тянет тягу вниз, заслонка закрывается вверх, открывается. Широкое резиновое кольцо и пластиковое кольцо играют роль уплотнительной набивки вала тяги, как в обычном водопроводному кране.
dima212110 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Alexx NF (22.12.2018)
Старый 22.12.2018, 20:03 (02:03)   #732
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

Сегодня поменял крышку на расширительном бачке

Вычитал что если вовремя ее не поменять будет большой попадос на радиатор или расширительный бачек



А так же заменил изуродованный каким то разъем который подключается к катушке зажигания...
Кстати, кто не знает, разъем снимается надавливанием на перекладинку в сторону разъёма (аккуратно, как на клавишу, без фанатизма, всего 1-1,5мм.) и одновременно вытягивать. Не надо пытаться перекладинку отгибать наружу, нажимать вверх, вниз, тянуть за нее, давить чем то в квадратную дырку.

Итак, как поменять разъем катушки зажигания:
Оффтопик


Так же заменил сегодня верхние кислородные датчики
Оффтопик

Вот кстати еще какая штука вышла по свечам...

Как я понял официалы меняли свечи на данной машине два раза...
Первый раз прежнему владельцу заменили только три свечки
Второй раз только одну



Это что пилять трактор, такие свечи стоят Да на тракторе и то лучше наверно.
Я когда заглянул в свечные колодцы у меня вообще был шок Там все ржавое и по сантиметру песка... Пока я не придумал как все это вычистить и пока не вычистил я боялся свечи вывернуть ибо все это добро было бы тут же в цилиндрах и при первом запуске попало бы в зазоры клапанов и привет... Только сегодня промукавшись два часа с кисточкой, спицей, пылесосом и тонким силиконовым шлангом я смог это сделать...

Так что друзья, будете менять свечи, ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрите что у вас там в свечных колодцах!!!

Ну и бонусом...
Тот клапан, про который я спрашивал, который стоит вместе с клапаном № 80 на одном шланге оказался пустышкой. Я просветил его, там ничего нет, это тупо поворот или хранилище для объема воздуха... Он пустой внутри


Последний раз редактировалось Alexx NF; 23.12.2018 в 15:30. Причина: Добавлено сообщение
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2018, 21:32 (22:32)   #733
dima212110
Местный
 
Аватар для dima212110
 
Город: Мирный
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.11.2013
Сообщений: 638
Поблагодарил(а): 87
Благодарностей: 203
Репутация: 253

dima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашка
По умолчанию

Alexx NF, У меня вопрос по шлангу с клапаном n80, зачем вы решили его поменять, симптомы??
dima212110 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2018, 05:53 (11:53)   #734
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
У меня вопрос по шлангу с клапаном n80, зачем вы решили его поменять, симптомы??
Да симптомов то у меня хватает https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=630
Вот и меняю оптом все слабые узлы пока впуск разобрал, а про клапан №80 пишут что постоянно ломается... Второй клапан мне просто непонятно было что это такое и зачем он нужен, ни какой информации по нему нет. А шланг я оставлю старый, поменяю только клапан №80.
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2018, 14:01 (15:01)   #735
dima212110
Местный
 
Аватар для dima212110
 
Город: Мирный
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.11.2013
Сообщений: 638
Поблагодарил(а): 87
Благодарностей: 203
Репутация: 253

dima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашкаdima212110 Первоклашка
По умолчанию

Alexx NF, По симптомам
   Цитата:
1) Потряхивает на холостых оборотах
2) Вибрация 1000-1200 об. на месте и в движении
3) Сильная вибрация при движении задним ходом внатяг на маленькой скорости.
4) Слабые пинки при переключении со 2 на 3 и обратно.
5) Слабый пинок при нажатии и сбросе газа в движении.
6) Запаздывает при старте. Стартует с ямой.
7) Повышенный расход топлива.
скорее всего проблемы с двигателем, а в частности со смесью. Мытье заслонки и чистка ДРВМ, тоже успеха не даст (ДРВМ убьете однозначно). Замена масла АКПП и мытье гидроблока под большим вопросом.
Для начала найдите ODIS или Васю, посмотрите массовый расход воздуха, топливные коррекции, падение давления в топливной рампе, на выключенном двигателе, проверьте исправность вентиляции топливного бака (и не только герметичность и работоспособность клапана N80 но и адсорбера).
Большинство не явных неисправностей двигателя, приписывается АКПП.
dima212110 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Alexx NF (23.12.2018)
Старый 23.12.2018, 15:17 (21:17)   #736
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
ДРВМ убьете однозначно
Почему так категорично... ДРМВ на предыдущей машине мыл без проблем.
   Цитата:
скорее всего проблемы с двигателем, а в частности со смесью.
Логично, поэтому меняется все что влияет на работу двигателя и смесеобразования.
   Цитата:
Мытье заслонки и чистка ДРВМ, тоже успеха не даст
Мытье заслонки и ДРМВ идет бонусом, а то что было неисправно я уже нашел... Это оказался клапан КВКГ... я выкладывал отчет по его замене. Поставил новый. Надеюсь поможет.
Кислородники поменял ибо время пришло... они 70-100 тыс. ходят. Свечи сами видели в каком состоянии оказались...
   Цитата:
Замена масла АКПП и мытье гидроблока под большим вопросом.
Ну масло в коробке так и так менять пора, а перед мытьем гидроблока надо сделать диагностику АКПП.
   Цитата:
Для начала найдите ODIS
Купил VAS 5054 A сейчас коплю на ноутбук чтобы поставить на него ОДИС. Как только сие чудо у меня заработает я обязательно все отсканирую и обновлю все прошивки.
Вот только найти бы где таблицу эталонных параметров показателей датчиков для нашего туарега.
   Цитата:
Большинство не явных неисправностей двигателя, приписывается АКПП.
Согласен, поэтому с двигателя и начал...

Последний раз редактировалось Alexx NF; 23.12.2018 в 15:23.
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2018, 22:51 (22:51)   #737
Sedlex
Заблокирован


Причина:
 
Город: Moscow
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 6,923
Поблагодарил(а): 1,896
Благодарностей: 1,572
Репутация: 647

Sedlex Ученик средних классовSedlex Ученик средних классовSedlex Ученик средних классовSedlex Ученик средних классовSedlex Ученик средних классовSedlex Ученик средних классов
По умолчанию

А в каком состоянии свечи? Они вполне целые. Могут по 200 тыс ходить.
Sedlex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.12.2018, 17:51 (23:51)   #738
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
1) Потряхивает на холостых оборотах
2) Вибрация 1000-1200 об. на месте и в движении
3) Сильная вибрация при движении задним ходом внатяг на маленькой скорости.
4) Слабые пинки при переключении со 2 на 3 и обратно.
5) Слабый пинок при нажатии и сбросе газа в движении.
6) Запаздывает при старте. Стартует с ямой.
7) Повышенный расход топлива.
8) Нет звука работы поворотника.
9) Иногда хрипит правый передний низкочастотный динамик.
10) Течет форсунка омывателя левой фары.
В общем скидал я по быстрому впуск во вторник и завел не фоткая... (мой телефон погиб в бою, пал смертью храбрых прямо на бетонный пол)
Первый запуск меня напугал, машину колбасило и трясло... я заглушил и завел заново... после второго запуска работа двигателя немного стабилизировалась но все равно обороты скакали и казалось что машина сошла с ума, казалось что она пытается настроиться под новые параметры но слишком много их изменилось... коллекторы начали обгорать от попавшей на них промывки двигателя, вэдешки и прочих жидкостей которыми я бильно залил весь двигатель чтобы отмыть его от масляной шубы и весь гараж заволокло дымом... я вышел на улицу и когда вернулся двигатель уже работал ровно. Обороты держались на 700 потом опустились до 650 тыс. Я заглушил и пошел спать. При чистке дроссельной заслонки я рукой выставил минимальный зазор и после запуска обороты нормализовались до 650 тыс. Комп не подключал, заслонку не обучал... Сколько на туарегах должны быть обороты холостого хода я не нашел, но знаю что идеал это 600 поэтому попробую обучить заслонку с помощью VAS.

Итак по результатам проделанной работы... после сборки и запуска двигателя откатал уже 2 дня и что изменилось...
Что сразу бросилось в глаза так это запуск с полпинка, с первой секунды, раньше крутил дольше...
Теперь по пунктам:
1) Потряхивание на холостых - пропало
2) Вибрация 1300-1500 - не пропала но стала терпимой и не так стала влиять на работу коробки, добил ее обрезками шланга в опоре. Стала почти незаметной... но осталась собака(((
3) Сильная вибрация при движении задним ходом стала едва заметна и проявляться стала не постоянно и только на горячую. Может у туарегов так и есть или какой то датчик отвечающий за сцепление не такой чувствительный как на японцах. Если пятиться назад едва отпуская тормоз то машина в какой то момент начинает дрожать, если чуть сильнее отпустить то все отлично. (Интересно у остальных есть что нибудь подобное) Если раньше это случалось постоянно при движении назад то теперь мне эту дрожь приходится искать останавливаясь и едва начиная движение по чуть чуть добавляя... иногда она все же появляется но не так выражено как раньше.
4) Пинки коробки пропали, я сам в шоке... если первый день еще проявлялись иногда 2-3-4, 4-3-2, то сегодня не пнулась ни разу. Это победа!!! Езжу кайфую, переключения плавные и незаметные даже на очень горячую.
5) Пинки при наборе и сбросе газа. Не заметил сейчас такого, а специально забыл проверить. Раньше машина ехала как будто еще прицеп тянула. Газ нажмешь едет, сбросишь тормозит, будто за жопу держат, ни какого движения накатом, как на ручнике... я от злости педаль газа нажимал и бросал быстро, много раз и она при этом дергалась вперед назад как ненормальная... Сейчас как с горки летит, хотя в первый день было иногда что схватит за жопу, отпустит, схватит отпустит, но потом как просралась.
6) Стартует с ямой, со светофора давишь газ, а она не хочет ехать, вяло разгоняется - в первый день было, а сегодня уже намного меньше ощущается это явление. Думаю это напрямую взаимосвязано с пунктом 5... Будем наблюдать. Очень неприятное явление, без него как летишь, а с ним как груженую фуру тянешь... Что влияет я не понял.
7) Повышенный расход топлива - за два дня не почувствовал изменений.
8) Нет звука поворотников. Было бы странно если бы он появился... Еще не занимался. Динамик и форсунка омывателя аналогично.
   Цитата:
Итак что я собираюсь со всем этим делать...

1) Искать подсос через какой то клапан на крышке головки блоков.
Мыть дроссельную заслонку.
Чистить ДМРВ.
Тестить датчик ХХ, катушки, провода.
2) Снимать крепление кронштейна выхлопной трубы, подсовывать обрезки шланга под крепление.
Смотреть не сломалась ли тяга заслонки в впускном коллекторе.
Смотреть нет ли трещин на выхлопной трубе и не пропускают ли гофры.
Искать подсос на впускном коллекторе через вал привода заслонок мощностных режимов.
Искать подсос через клапан продувки адсорбера N80 расположенный сразу за клапанной крышкой позади мотора.
4) Менять масло в АКПП, мыть гидроблок, менять прошивку коробки.
5) Смотреть люфты кардана, раздатки, задних ШРУСов
6) менять прошивку двигателя.
7) Тестить лямбда зонды
8) Разбирать панель приборов, чистить / менять динамичек.
9) Ставить другие динамики.
10) Менять форсунку.
1) Выполнено.
2) Выполнено. Обрезки шланга подсунул, но летом все равно буду снимать весь выхлоп проверять на герметичность и попробую вварить гофры для разряжения натяжения.
4) Работа коробки нормализовалась, но летом все равно планирую сменить масло в коробке и обновить ее прошивку... будет еще лучше.
5) Не пригодилось
6) Как я понял бенз двиг не прошить
7) Передние лямбды заменены, на лето остались задние... Думаю они как раз и влияют на 5. и 6. пункты. Поэтому задние скорее всего тоже придется менять чтобы компьютер не ошибался и не выбирал на показания передних или задних ему ориентироваться.
8) Перенес на весну, динамики и форсунку омывателя туда же.

Вывод: РЕЗУЛЬТАТ ЕСТЬ Особенно удивила коробка. Может злополучные лямбды и тут помогли... По крайней мере на машине сейчас стало можно ездить... Мне даже понравилось сегодня на ней ездить, легко не принужденно, без натягов, пинков и вибрации... Я заметил что при равномерном движении ( при отсутствии ускорения и торможения ) самые рабочие обороты как рак раз 1300-1500 где наши машины колбасит. Это и есть та зона комфорта и радости от вождения не испытывая которой все скидывают свои машины по дешевке. Победив эту проблему начинаешь испытывать удовольствие от вождения и асфальт становится ровным. Поэтому обязательно надо рыть в этом направлении еще и если вторая пара кислородников и герметизация выхлопа не поможет попробую все же поменять форсунки. Может еще кто нибудь найдется на форуме кто используя мой опыт поменяет таки форсунки и ответит на волнующий всех вопрос... есть ли смысл их менять и решает это как нибудь проблему... Пока мой бюджет, выделенный на ремонт, на этом закончился. Перехожу в режим читателя до весны.

P.S. Тут не освещал но передок на морозе стал очень быстро падать на отбойники. Залил сегодня 60 мл. антифриза ликви молли в пневму, по результату отпишусь. Всем добра.

Последний раз редактировалось Alexx NF; 28.12.2018 в 18:26.
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
sana79 (03.01.2019)
Старый 03.01.2019, 13:48 (19:48)   #739
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
8) Нет звука работы поворотника.
Где этот чертов динамик? Ткните пальцем пожалуйста... Пол дня проковырялся динамика не нашел...





Прям невезуха кая то... Помогите люди добрые...
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.01.2019, 19:24 (01:24)   #740
Alexx NF
Местный
 
Аватар для Alexx NF
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 24.10.2018
Сообщений: 536
Поблагодарил(а): 216
Благодарностей: 145
Репутация: 195

Alexx NF ПервоклашкаAlexx NF Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
2) Вибрация 1000-1200 об. на месте и в движении
   Цитата:
Подсовывание обрезков шланга под крепление выхлопа.
Замена свечей.
Замена кислородных датчиков.
Чистка дроссельной заслонки.
Чистка датчика массового расхода воздуха.
Замена клапана КВКГ.
Исключение подсоса на впускном коллекторе через вал привода заслонок мощностных режимов.
Замена клапана продувки адсорбера N80 за клапанной крышкой позади мотора.
Выполнив все это проблема не ушла...
Итак подытожим что может еще влиять на эту вибрацию и обозначим фронт работ...
проанализировав кучу профильных форумов и подсобрав информацию вырисовывается следующее:
1) Обгонная муфта генератора... подклинивает генератор или кондиционер
2) Подушки двигателя / коробки
3) Форсунки
4) Трещина выхлопа...
5) Уровень масла в АКПП / гидротрансформатор
6) Катушки

Кто что может вычеркнуть из этого списка, что не помогло?
Давайте вместе добьем эту проблему...

Добавлено через 14 минут 0 секунд
   Цитата:
Залил сегодня 60 мл. антифриза ликви молли в пневму, по результату отпишусь.
Результата нет совсем... Вычислил какая стойка валится Завтра буду менять резиновые уплотнители

Последний раз редактировалось Alexx NF; 04.01.2019 в 19:24. Причина: Добавлено сообщение
Alexx NF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:11. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk