Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg NF и Touareg FL >  Touareg NF и Touareg FL

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.01.2013, 12:42 (14:42)   #61
yan86
Новенький
 
Город: Сургут
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 06.01.2013
Сообщений: 61
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 13
Репутация: 13

yan86 Младенец
По умолчанию

На этой неделе делали ТО 30000 в Твери, отдали 19000, цены конечно завышены у ОД, съэкономить можно если покупать з.ч. где-нибудь на стороне, а работы я педпочитаю делать только у ОД.
yan86 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2013, 12:11 (14:11)   #62
yan86
Новенький
 
Город: Сургут
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 06.01.2013
Сообщений: 61
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 13
Репутация: 13

yan86 Младенец
По умолчанию

http://bmwservice.livejournal.com/45992.html нашел статью про трансмиссионные масла, и про его замену.
yan86 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
leshka (29.01.2013), tea79 (28.06.2017)
Старый 29.01.2013, 12:43 (12:43)   #63
Michael_B
Новенький
 
Аватар для Michael_B
 
Город: MСК, ЮВАО
Регистрация: 16.12.2007
Сообщений: 16
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 35
Репутация: 35

Michael_B Младенец
По умолчанию

   Цитата:
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html нашел статью про трансмиссионные масла, и про его замену.
примечательная статья.

тезисы:

1. обсуждается взаимозаменяемость масел - без комментариев.

2. результаты исследования всех изученных эксплуатируемых образцов однозначны: под замену.

3. в итоговых выводах сделан акцент немного не на то, о чем шла речь. а именно - да, эксплуатация без замены масла не навредит собственно механической части коробки - но про это речь и не шла в нашем обсуждении.

4. про оптимальный режим работы гидроблока сказано как бы "мимоходом" - а именно про это у нас речь и шла.

в самом начале статьи в перечислении свойств ATF не указано (по-моему, не указано) - охлаждающее свойство жидкости.

а, тем не менее, гидроблок страдает именно от перегрева - и наличие в ATF следов износа в виде остатков фрикционов также здорово снижает эту способность.

покопавшись в каталогах, обратил внимание, что в Touareg присутствует радиатор ATF - именно радиатор, что радует.

полагаю, в итоге - решение зависит от нагруженности эксплуатации все-таки.
Michael_B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2013, 12:47 (14:47)   #64
VIDE
Местный
 
Аватар для VIDE
 
Город: Ханты-Мансийск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.08.2008
Сообщений: 514
Поблагодарил(а): 59
Благодарностей: 105
Репутация: 206

VIDE ПервоклашкаVIDE ПервоклашкаVIDE Первоклашка
По умолчанию

интересно в чем разница замена масла в НФ и или другого года выпуска тура?И сорта масла объясните пож.какая то не понятная тема?
VIDE вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2013, 12:50 (12:50)   #65
Michael_B
Новенький
 
Аватар для Michael_B
 
Город: MСК, ЮВАО
Регистрация: 16.12.2007
Сообщений: 16
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 35
Репутация: 35

Michael_B Младенец
По умолчанию

   Цитата:
интересно в чем разница замена масла в НФ и или другого года выпуска тура?И сорта масла объясните пож.какая то не понятная тема?
в статье обсуждался вопрос о взаимозаменяемости ATF разных производителей и марок.

по мнению автора, все одно что и чье лить - было бы написано ATF.

у нас здесь - этот вопрос еще не обсуждался.
Michael_B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2013, 13:06 (15:06)   #66
VIDE
Местный
 
Аватар для VIDE
 
Город: Ханты-Мансийск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.08.2008
Сообщений: 514
Поблагодарил(а): 59
Благодарностей: 105
Репутация: 206

VIDE ПервоклашкаVIDE ПервоклашкаVIDE Первоклашка
По умолчанию

Темка не понятная не понял НФ и GP в чем разница я имел виду коробку?Масло то везде одинаковая!
VIDE вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2013, 18:06 (20:06)   #67
yan86
Новенький
 
Город: Сургут
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 06.01.2013
Сообщений: 61
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 13
Репутация: 13

yan86 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
примечательная статья.

тезисы:

1. обсуждается взаимозаменяемость масел - без комментариев.

2. результаты исследования всех изученных эксплуатируемых образцов однозначны: под замену.

3. в итоговых выводах сделан акцент немного не на то, о чем шла речь. а именно - да, эксплуатация без замены масла не навредит собственно механической части коробки - но про это речь и не шла в нашем обсуждении.

4. про оптимальный режим работы гидроблока сказано как бы "мимоходом" - а именно про это у нас речь и шла.

в самом начале статьи в перечислении свойств ATF не указано (по-моему, не указано) - охлаждающее свойство жидкости.

а, тем не менее, гидроблок страдает именно от перегрева - и наличие в ATF следов износа в виде остатков фрикционов также здорово снижает эту способность.

покопавшись в каталогах, обратил внимание, что в Touareg присутствует радиатор ATF - именно радиатор, что радует.

полагаю, в итоге - решение зависит от нагруженности эксплуатации все-таки.
про перегрев в коробке впервые слышу, чему там греться, а самое главное от чего? а на робочие 100 гр любая жижа справится. Да и в статье написано, взаимодействий с продуктами горения, с топливом нет, работает так сказать в вакууме, единственное что может подпортить свойство масла, так это металическая пыль в мизерных дозах, которая даже если и повлият на срок службы агрегата, то совсем незначительно, скорее сам механизм сломается естественным образом. Вот что пытался донести автор, а соглашаться с ним, решает каждый сам
yan86 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2013, 19:34 (19:34)   #68
Michael_B
Новенький
 
Аватар для Michael_B
 
Город: MСК, ЮВАО
Регистрация: 16.12.2007
Сообщений: 16
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 35
Репутация: 35

Michael_B Младенец
По умолчанию

   Цитата:
про перегрев в коробке впервые слышу, чему там греться, а самое главное от чего?
обсуждалось ранее.
Michael_B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2013, 20:12 (23:12)   #69
raspadski
Почетный мембер
 
Город: нет
Регистрация: 12.03.2012
Сообщений: 3,201
Поблагодарил(а): 416
Благодарностей: 785
Репутация: 910

raspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школы
По умолчанию

   Цитата:
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html нашел статью про трансмиссионные масла, и про его замену.
Этот автор еще статью про бензин ваял. Из нее стало понятным, что если лить 92-й вместо 95-го, то нагар в камере сгорания будет не идеально ровным (там на фото показано) .
Я бы не стал заливать в редукторы, да еще гипоидные моторное масло.
Результаты анализов приводят лишь массовое содержание элементов в масле, но никак не указывают на наличие конкретных присадок и их совместимость, об этом можно лишь догадываться и уповать на компетентность автора.
Но рациональное зерно присутствует.
raspadski вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2013, 21:27 (21:27)   #70
szao
Тролль
 
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,083
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,062
Репутация: 1737

szao Первый курсszao Первый курсszao Первый курсszao Первый курсszao Первый курсszao Первый курсszao Первый курсszao Первый курсszao Первый курсszao Первый курсszao Первый курс
По умолчанию

   Цитата:
чему там греться
фрикционам.
szao вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.01.2013, 20:01 (20:01)   #71
GonzaleS
Бывалый
 
Аватар для GonzaleS
 
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 02.08.2012
Сообщений: 1,048
Поблагодарил(а): 408
Благодарностей: 449
Репутация: 524

GonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
обсуждалось ранее.
А где ранее? Я не противник замены масла где бы то ни было, скорее я его везде и на всех машинах
меняю))
Ранее в этой теме упоминался лишь факт плохого охлаждения масла а АКПП, но не упоминалось от чего оно греется, и до каких температур. А еще хотелось бы узнать, какова температура масла при стоянии в пробке, и при каком-нибудь активном пробеге по трассе в жаркий летний денек.
GonzaleS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2013, 13:22 (13:22)   #72
Michael_B
Новенький
 
Аватар для Michael_B
 
Город: MСК, ЮВАО
Регистрация: 16.12.2007
Сообщений: 16
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 35
Репутация: 35

Michael_B Младенец
По умолчанию

   Цитата:
А где ранее? Я не противник замены масла где бы то ни было, скорее я его везде и на всех машинах
меняю))
Ранее в этой теме упоминался лишь факт плохого охлаждения масла а АКПП, но не упоминалось от чего оно греется, и до каких температур. А еще хотелось бы узнать, какова температура масла при стоянии в пробке, и при каком-нибудь активном пробеге по трассе в жаркий летний денек.
ранее - здесь, в этой ветке.
причины - упоминались: комбинация режима эксплуатации и окружающей температуры.
все вместе - приводит к тому, что ATF недостаточно хорошо охлаждается.

в итоге это может приводить к некорректной работе гидроблока после длительного пробега без замены ATF. а может и не приводить.

точных температурных значений под рукой нет - не видел каких-л. точных исследований.

если у Вас есть какие-л. идеи о том, как провести такое исследование, если Вы видете в этом целесообразность и готовы за это взяться - то, значит, такие значения через некоторое время появятся :)

по сути вопроса - вот ссылки с форума www.clubtouareg.com ,есть более старые сообщения, а есть более новые:

2006 г. - рывки при переключении 5-4. человек спрашивает: у меня одного так? высясняется, что не у него одного:
http://www.clubtouareg.com/forums/f95/transmission-hard-down-shift-12203.html

2010 г. - человек пытается систематизировать проблему рывков в трансмиссии. мнение сводится к одному - проблемы с гидроблоком:
http://www.clubtouareg.com/forums/f4...lem-48122.html

2012 г. - рывки при переключении 5-4. другой человек проводит опрос, и 2/3 опрошенных говорят: у нас такая проблема есть:
http://www.clubtouareg.com/forums/f9...ems-77835.html

2012 год - зависания при переключении 5-6. человеку отвечают то же, что и у нас: дилеры говорят, что замены ATF не нужно, но все знающие люди говорят, что лучше поменять ок. 40К miles (ок 70К км.)
http://www.clubtouareg.com/forums/f9...ear-76770.html

2012 год - человек задается дилеммой: нужно ли менять? ему отвечают - дилеры утверждают что нет, но большинство из участников меняют - после того, как были вынуждены заменить гидроблоки между 60К и 120К миль пробега.
http://www.clubtouareg.com/forums/f6...new-74019.html

2012 год - человек удивляется: 88К миль - зависание трансмиссии на нейтрали между 3-4 и 5-6, заброс оборотов до 6500 об/мин. ему отвечают: у тебя началась проблема с гидроблоком, проблема известная и оценивается в $650 за запчасть и $370 за работу.
http://www.clubtouareg.com/forums/f4...ues-76506.html

2012 год - человек пишет, что дилер посоветовал ему поменять ATF на 60К миль (95К км); ему объясняют про проблему гидроблока и советуют подумать:
http://www.clubtouareg.com/forums/f9...ded-80337.html

ну и так далее...

перечень был приведен как ответ на комментарии "а у нас про такое не слышали".

решайте сами, в общем.

Последний раз редактировалось Michael_B; 01.02.2013 в 13:24.
Michael_B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
alex281172 (05.08.2018), tcrus (11.03.2013), Федяй (18.05.2013)
Старый 01.02.2013, 13:37 (13:37)   #73
GonzaleS
Бывалый
 
Аватар для GonzaleS
 
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 02.08.2012
Сообщений: 1,048
Поблагодарил(а): 408
Благодарностей: 449
Репутация: 524

GonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классовGonzaleS Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
ранее - здесь, в этой ветке.
причины - упоминались: комбинация режима эксплуатации и окружающей температуры.
все вместе - приводит к тому, что ATF недостаточно хорошо охлаждается.

в итоге это может приводить к некорректной работе гидроблока после длительного пробега без замены ATF. а может и не приводить.

точных температурных значений под рукой нет - не видел каких-л. точных исследований.

если у Вас есть какие-л. идеи о том, как провести такое исследование, если Вы видете в этом целесообразность и готовы за это взяться - то, значит, такие значения через некоторое время появятся :)

......

ну и так далее...

перечень был приведен как ответ на комментарии "а у нас про такое не слышали".

решайте сами, в общем.

Сылки почитаю подробно, за обзор спасибо
А так, мы про такое слышали) Как раз неделю назад в коробке жижу поменял. Спортейдж у меня вообще в жару пинается на холостом ходу, но только на холостом. Как будто клапан перепускной работает.

Просто... Ну что спросил, то и хотел спросить, ни больше, ни меньше
Измерять пока не на чем, машина только на 5 неделе в производство. Ну то есть может и готова уже)

З.Ы. Я так понимаю, что репутацию пока не могу поднимать? мал еще, надо в правила форума глянуть)

Последний раз редактировалось GonzaleS; 01.02.2013 в 13:41.
GonzaleS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2013, 14:04 (14:04)   #74
Michael_B
Новенький
 
Аватар для Michael_B
 
Город: MСК, ЮВАО
Регистрация: 16.12.2007
Сообщений: 16
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 35
Репутация: 35

Michael_B Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Сылки почитаю подробно, за обзор спасибо
А так, мы про такое слышали) Как раз неделю назад в коробке жижу поменял. Спортейдж у меня вообще в жару пинается на холостом ходу, но только на холостом. Как будто клапан перепускной работает.
Просто... Ну что спросил, то и хотел спросить, ни больше, ни меньше
Измерять пока не на чем, машина только на 5 неделе в производство. Ну то есть может и готова уже)
я не Вас имел в виду - просто раньше такой аргумент приводился: "а мы ничего подобного не слышали". А вон там - оказывается, слышали...

существенно вот что:

- Андрей в процессе обсуждения на этой ветке сообшил, что эксплуатирует машину в нагруженном режиме (бездорожье + буксировка катера) - и это причина его решения о замене ATF.

- замечу так же вот что: когда машина стоит в пробке и в жаре, дергаясь в режиме "старт - стоп" - то это не менее нагруженный режим эксплуатации: километраж не увеличивается, но трансмиссия при этом - работает, а радиатор охлаждения ATF - на голодном пайке, что называется.

в итоге вопрос: когда на одометре будет 60 000 км - то насколько больше будет фактический износ ATF, какому "пробегу" он будет соответствовать, если бы машина двигалась в расчетном режиме?

про то и речь, собственно - законы физики никто не отменял.
Michael_B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.02.2013, 19:20 (19:20)   #75
Alekc65
Местный
 
Город: Петрозаводск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.05.2011
Сообщений: 463
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 183
Репутация: 208

Alekc65 ПервоклашкаAlekc65 ПервоклашкаAlekc65 Первоклашка
По умолчанию

Завтра еду на ТО 75 000 в Финку. Когда назначал время поинтересовался ценой на замену масла в АКПП. Сказали 650 евро и надо масло из Германии заказать. Решил, что пройду ТО а масло заменю дома, в Петрозаводске, за 11000 рублей. И ПОД МОИМ КОНТРОЛЕМ.
Alekc65 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2013, 13:23 (13:23)   #76
Yurych
Пользователь
 
Аватар для Yurych
 
Город: SPb
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 141
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 28
Репутация: 153

Yurych ПервоклашкаYurych Первоклашка
По умолчанию

Когда ездил на ЖиПи изучал на форуме вопрос АКПП и пришел к выводу, что проблема, да, в перегреве, но не из-за пробок, а из-за засирания радиатора охлаждения АКПП. Даже фото кто-то выкладывал, как сам чистил этот радиатор. Так,что если и менять масло, то и радиатор,думаю нужно проверять. Перегревается коробка именно в движении и долгом движении. У самого после 120 ткм, когда долго по трассе, то с 6 на 5 появлялся удар.
Yurych вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.03.2013, 07:11 (06:11)   #77
stas34
Почетный мембер
 
Аватар для stas34
 
Город: Тверь
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 2,440
Поблагодарил(а): 4,975
Благодарностей: 1,796
Изображений в галерее: 5
Репутация: 2075

stas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курсstas34 Второй курс
По умолчанию

АндрейП, Привет!После замены масла изменилась ее работа?или все как было так и осталось? имею ввиду плавность переключения,задержки,динамика авто.
stas34 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.03.2013, 08:08 (08:08)   #78
Nik-mail
Местный
 
Город: Наб. Челны
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 469
Поблагодарил(а): 73
Благодарностей: 79
Репутация: 104

Nik-mail ПервоклашкаNik-mail Первоклашка
По умолчанию

По поводу замены масла в АКП вроде разобрались. А когда надо менять масло в редукторах, ГУРе, раздаточной коробке и какое заливать?
Nik-mail вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.03.2013, 17:30 (20:30)   #79
raspadski
Почетный мембер
 
Город: нет
Регистрация: 12.03.2012
Сообщений: 3,201
Поблагодарил(а): 416
Благодарностей: 785
Репутация: 910

raspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школыraspadski Выпускник школы
По умолчанию

   Цитата:
По поводу замены масла в АКП вроде разобрались. А когда надо менять масло в редукторах, ГУРе, раздаточной коробке и какое заливать?
По регламенту VW они на весь срок службы заправлены.
Один производитель масел пишет, что интервал раз в 4 года или 60т.км. Что заливать, надо в ETKA смотреть. Или что-то альтернативное подбирать.
И тема чисто про АКПП
raspadski вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.03.2013, 20:56 (20:56)   #80
АндрейП
Пунктуальный
 
Аватар для АндрейП
 
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.02.2010
Сообщений: 1,792
Поблагодарил(а): 1,221
Благодарностей: 3,009
Изображений в галерее: 8
Репутация: 3684

АндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курсАндрейП Третий курс
По умолчанию

   Цитата:
АндрейП, Привет!После замены масла изменилась ее работа?или все как было так и осталось? имею ввиду плавность переключения,задержки,динамика авто.
никаких изменений не замечено! как работала, так и работает! так и должно быть!
АндрейП вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
stas34 (08.03.2013)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:53. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk