Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Touareg и Touareg GP >  Выбор Touareg и Touareg GP

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.08.2012, 22:06 (22:06)   #21
Никс
Пользователь
 
Аватар для Никс
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.05.2012
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 117
Благодарностей: 46
Репутация: 46

Никс Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Padre, в глухих пробках 15. По более менее свободному городу 12. Трасса 8-9 Все со включенным климатом.
На 3.0 CAS один в один так же выходит!
Никс вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
nisebe (16.09.2022)
Старый 30.08.2012, 09:31 (09:31)   #22
chikanarik
Ветеран
 
Аватар для chikanarik
 
Город: Москва
Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 7,019
Поблагодарил(а): 2,350
Благодарностей: 5,703
Репутация: 10531

chikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистрchikanarik Магистр
По умолчанию

Никс, Вполне допускаю. Двигатель 3.0 последнего поколения как по технологичности, так и по характеристикам. Вполне естественно его экономичность. Но вот сложный зараза... 2.5 по сравнению с ним простой как табуретка. Огромный плюс двиг. 3.0 в том что у него блок цилиндров с гильзами из чугуна. У 2.5 огромный минус, что блок из сплпва алюминия. К сожалению в настоящее время всем управляют экономисты... Сделать бы 2,5 с уже залитыми гильзами и он будет настолько "вечным", что будет невыгоден концерну засчёт своей живучести и неприхотливости.

Последний раз редактировалось chikanarik; 21.06.2018 в 20:32.
chikanarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
nick3d (27.04.2018)
Старый 30.08.2012, 10:31 (10:31)   #23
Nik
人の勝利
 
Аватар для Nik
 
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,821
Изображений в галерее: 70
Репутация: 9147

Nik отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Padre, Ну ты задал задачку
Буду сравнивать именно свой автомобиль 2,5 BPE, про другие 2,5 ничего не скажу.
1. Шумность на улице у моего даже тише чем 3.0
2. Комфорт в салоне, тут ничего не попишешь, громче.
3. Разгон, ну 3.0 не жаловались, что отстаю (чип)
4. Расход ну поменьше чем у 3.0
5. Все расходники дешевле
6. Налог меньше
7. К топливу менее требователен
Проблемы за 120 000 км.
1. Сопливится прокладка клапанной крышки.
2. ????????
Если бы мне предложили сейчас обменять на 3.0. Отказался. т.к. привык
Nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 10:48 (10:48)   #24
TSI
ЮрЫст
 
Аватар для TSI
 
Город: собачкина столица (с) В.Маяковский
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.07.2011
Сообщений: 2,581
Поблагодарил(а): 2,085
Благодарностей: 1,361
Репутация: 1786

TSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курс
По умолчанию

   Цитата:
Nik
Padre, Ну ты задал задачку
1. Шумность на улице у моего даже тише чем 3.0
Если бы мне предложили сейчас обменять на 3.0. Отказался. т.к. привык
тут вы себе льстите батенька за счет чего "шумность" 2,5. на улице тише, чем у 3,0 все утверждают обратное, я бы сказал - аксиома даже - не?
TSI вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 11:33 (11:33)   #25
Padre
Злобный карлик
 
Аватар для Padre
 
Город: Москва
Регистрация: 13.10.2008
Сообщений: 2,928
Поблагодарил(а): 361
Благодарностей: 2,686
Изображений в галерее: 1
Репутация: 3288

Padre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курс
По умолчанию

Если авто кушаить масло литр на 10 000 км-это норма?
Padre вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 11:45 (11:45)   #26
volk68
Пользователь
 
Город: москва
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 15.01.2010
Сообщений: 131
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 14
Репутация: 14

volk68 Младенец
По умолчанию

Padre, это нормально некоторым даже за счастье
volk68 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
nick3d (01.06.2018)
Старый 30.08.2012, 12:02 (12:02)   #27
Игоряныч
Отец-герой
 
Аватар для Игоряныч
 
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,550
Поблагодарил(а): 6,441
Благодарностей: 6,369
Изображений в галерее: 4
Репутация: 8573

Игоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч Магистр
По умолчанию

Padre,
У меня расход не более 12.
Обычно в городе 10,8-11,2. На трассе 8,6 - 9,0.
Чиповал 3 года назад в Атлант-М = 38.000 руб.
Муфты кондея и генератора меняются (на ВРЕ) через 180 тыс. (мануал). Лучше - 120-150 тыс.
Это проблема? 1 раз поменял и забыл...
"Болячка" - течь масла из-под прокладки турбины (есть тема на форуме)
Больше "болячек" и не вспомню...
Игоряныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
nick3d (27.04.2018)
Старый 30.08.2012, 12:05 (12:05)   #28
Padre
Злобный карлик
 
Аватар для Padre
 
Город: Москва
Регистрация: 13.10.2008
Сообщений: 2,928
Поблагодарил(а): 361
Благодарностей: 2,686
Изображений в галерее: 1
Репутация: 3288

Padre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курс
По умолчанию

   Цитата:
Это проблема?
Да нет собственно, там делов на 10 000 рублей. Просто собираю статистику по движку.
После чипа соклько стало кобыл и как осюсения?
Padre вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 12:13 (14:13)   #29
VIDE
Местный
 
Аватар для VIDE
 
Город: Ханты-Мансийск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.08.2008
Сообщений: 514
Поблагодарил(а): 59
Благодарностей: 105
Репутация: 206

VIDE ПервоклашкаVIDE ПервоклашкаVIDE Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Парни, я стою на распутье между выбором дизелей 2.5 или 3.0, все GP. Собствено, сам морально тянусь к 3.0, но для меня и 2.5 имеют массу плюсов. Хотелось бы в этой теме разложить все по полочкам, и выжимку, возможно, перенести в ФАГ, чтобы такие темы больше появлялись. На форуме все разжевано, но так сильно фрагментировано по подтемам и зафлужено, что через пару тройку часов сканирования мозг перестает воспринимать инфу. Хотелось бы все сжать и конкретизировать.
В общем, 2.5 двигатель BPE.
Плюсы:
1. Достаточно экономичный, доведенный до ума пятицилиндровый двигатель.
2. Не требователен к качеству топлива.
3. Недорогой в обслуге.
4. Транспортный налог радует кошелек.
Минусы:
1. Овощеват (???? требуется уточнения, например в сравнении с бензинкой 3.2, ибо тот тоже для многих овощь).
2. При работе ощущается небольшая вибрация, громковат (????)
3. Насос-форсунки.

Болезни именно рестайлинговой версии двигателя 2.5:
1. Обгонные муфты кондея и генератора.

Ребята, дополняйте, критикуйте, комментируйте. Сравнивать с 3.0 в плане динамики разгона НЕ НАДО!!!! И так все ясно. Сравниваем расход, надежность, стоимость содержания.

Да, учитываем тот факт, что 2.5 можно чипануть грамотной перепрошивкой ДВС до 200-210 л/с. Правда вопрос-стоит ли это делать на авто с пробегом более ста тыс км.
Собственно вот. Идея родилась в рамках выбора тура на дизеле.
в содержанании 4 года 2,5 вопросов нет пробег 45тыс,менял только лампочку стопа и расходники к дилирам ни когда не ездил и не поеду,все меняет у меня механик знакомый!Расходники в ехзисте беру масло 10 л через 10 тыс меняю,как то так!Поскорости ну по трассе хватает и да и сильно не попрешь штрафы если ГАЙЦЫ поймают нет желания платить в машинкой даволен,а 3 литровый там цепи ремни,ремонт если что в копейку!Решай сам!ИМХО!
VIDE вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 13:06 (13:06)   #30
Игоряныч
Отец-герой
 
Аватар для Игоряныч
 
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,550
Поблагодарил(а): 6,441
Благодарностей: 6,369
Изображений в галерее: 4
Репутация: 8573

Игоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч Магистр
По умолчанию

   Цитата:
Да нет собственно, там делов на 10 000 рублей. Просто собираю статистику по движку.
После чипа соклько стало кобыл и как осюсения?
Работы даже меньше - около 6.000 руб.
По мощности - не измерял.
Больших проблем на дороге не испытывал...
А то, что иногда хочется больше..., так это пишут и владельцы V10 5,0 и V12 6,0 , что им иногда хочется побольше...
Привыкнешь.

Оффтопик
Игоряныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 13:32 (13:32)   #31
Padre
Злобный карлик
 
Аватар для Padre
 
Город: Москва
Регистрация: 13.10.2008
Сообщений: 2,928
Поблагодарил(а): 361
Благодарностей: 2,686
Изображений в галерее: 1
Репутация: 3288

Padre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курс
По умолчанию

Сходил посмотрел цены на расходники-конечно приятные, что и говорить! Наверное все же, выберу 2.5...Но, блин, пока нет полной уверенности!))
Padre вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 16:40 (16:40)   #32
TSI
ЮрЫст
 
Аватар для TSI
 
Город: собачкина столица (с) В.Маяковский
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.07.2011
Сообщений: 2,581
Поблагодарил(а): 2,085
Благодарностей: 1,361
Репутация: 1786

TSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курс
По умолчанию

Padre,
долгово выбираешь, на ТОТ Тур знакомый глаз положил
TSI вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 16:43 (16:43)   #33
Padre
Злобный карлик
 
Аватар для Padre
 
Город: Москва
Регистрация: 13.10.2008
Сообщений: 2,928
Поблагодарил(а): 361
Благодарностей: 2,686
Изображений в галерее: 1
Репутация: 3288

Padre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курсPadre Третий курс
По умолчанию

   Цитата:
TSI
долгово выбираешь, на ТОТ Тур знакомый глаз положил
Это заради Бога, я его не забивал. Вариантов много, за теже бабки можно 3.0 посмотреть в Москве. Просто я планирую этим плотно занятся во второй половине сентября, сейчас нет смысла, уезжаю. Но инфу подкопить можно!
Padre вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2012, 16:54 (16:54)   #34
TSI
ЮрЫст
 
Аватар для TSI
 
Город: собачкина столица (с) В.Маяковский
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.07.2011
Сообщений: 2,581
Поблагодарил(а): 2,085
Благодарностей: 1,361
Репутация: 1786

TSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курсTSI Первый курс
По умолчанию


Оффтопик
TSI вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2016, 16:58 (19:58)   #35
aleks1971
Гость
 
Город: Омск
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.02.2016
Сообщений: 1
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

aleks1971 Младенец
По умолчанию

Подскажите как и каким способом кто чиповал дизель 2.5 . Прочёл два варианта: 1-ый покупкой Блока и его подключением за 22 тысячи руб и 2-ой за 15 тысяч с отключением заслонок и удалением саженого фильтра. Какой лучше и правильнее? Спасибо.
aleks1971 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.04.2018, 09:52 (09:52)   #36
nick3d
Новенький
 
Город: Moscow
Регистрация: 23.04.2018
Сообщений: 11
Поблагодарил(а): 21
Благодарностей: 0
Репутация: 0

nick3d Младенец
По умолчанию

Всем здравствуйте.
Подниму тему из недр)
Подыскиваю себе туарег GP (первый рестайлинг).
Вот очень интересует дизель 2,5 но слышал, что блок цилиндров алюминиевый и не гильзован, соответственно малоресурсен (вроде задирает его достаточно быстро).
Вопрос к бывалым, владеющим или владевшими туром с таким мотором, подтвердите или опровергните такое мнение пожалуйста.
nick3d вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.04.2018, 10:44 (14:44)   #37
егорш
Почетный мембер
 
Город: красноярск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.10.2015
Сообщений: 4,453
Поблагодарил(а): 370
Благодарностей: 872
Изображений в галерее: 1
Репутация: 272

егорш Первоклашкаегорш Первоклашкаегорш Первоклашка
По умолчанию

Заложен ресурс 1млн км по трассе и при должном обслуживании в идеальных условиях. Можно и за 200 убить не меняя вовремя масло, насилуя бесконечно устраивая гонки с перегретым маслом, стоять по пробкам нарабатывая моточасы. Если все факторы сложить то можно и до 100ткм не доехать. У многих тут пробеги за 300 и проблем не имеют. В среднем на мультивэнах этот мотор проезжает более 600 тыс км.
Вы поймите что чугунный блок не панацея, если его насиловать то он изнашивается ещё быстрее до выработки более 0.5мм а ремонтных поршней больше 0.5 не бывает.
егорш вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.04.2018, 11:16 (11:16)   #38
nick3d
Новенький
 
Город: Moscow
Регистрация: 23.04.2018
Сообщений: 11
Поблагодарил(а): 21
Благодарностей: 0
Репутация: 0

nick3d Младенец
По умолчанию

Полностью согласен что с дуру и болт сломать можнокак говорится)
Но чисто логически психологически - алюминь ну уж очень мягок, поэтому и опасаюсь его.
Смотрю на 3.0 (224л.с. в максимальном избежании проблем с тнвд), но понимаю что дорогова-то все же для меня, хоть и очень нравится. Поэтому решено остановиться на 2,5...
nick3d вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.04.2018, 18:42 (22:42)   #39
егорш
Почетный мембер
 
Город: красноярск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.10.2015
Сообщений: 4,453
Поблагодарил(а): 370
Благодарностей: 872
Изображений в галерее: 1
Репутация: 272

егорш Первоклашкаегорш Первоклашкаегорш Первоклашка
По умолчанию

Там плазмой напылено около миллиметра легированной стали. Если произойдёт ахтунг в горшке то и чугун задерет так что только гильзовка решит судьбу блока. Без ахтунгов этот мотор ходит долго, как не допускать ахтунги много раз писали, я повторяться не стану. 3.0 тоже очень дорог в содержании и ремонте. Берите то что будет в лучшем состоянии, всеравно 3.0 224 станет мало очень быстро, не великой дури мотор чтб на него молиться.
егорш вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2018, 13:48 (13:48)   #40
nick3d
Новенький
 
Город: Moscow
Регистрация: 23.04.2018
Сообщений: 11
Поблагодарил(а): 21
Благодарностей: 0
Репутация: 0

nick3d Младенец
По умолчанию

Попался интересный вариант, но владелец сообщил, что у него на 10000 км пробега идет угар масла порядка одного (1) литра, то есть на замену берет литруху с собой в багажник на долив...
мотор дизель 2,5 BPE, авто 2008 года.
подскажите пожалуйста это норма, или не очень всё же?)
Отвечу сам себе тут из этой же темы, сори уже не воспринимаю инфу походу)

   Цитата:
Если авто кушаить масло литр на 10 000 км-это норма?
   Цитата:
Padre, это нормально некоторым даже за счастье
Добавлено через 12 минут 53 секунды пока придумал
И еще вопрос есть, не знаю куда лучше написать решил все же сюда писать, так вот помогите разобраться с материалами отделки сидений, правильно ли я предполагаю какой материал соответствует какой картинке, если нет - поправьте пожалуйста:

1) Заменитель кожи, выглядит вот так (от цвета надеюсь не зависит):


2) Натуральная кожа


3) Кожа Nappa



И еще вопрос про кнопки регулировки кресла, интересуют те что левее вверх/вних рядом с кругляшком, подскажите что они регулируют, они просто есть далеко не у всех.

Так же интересует вопрос про память сидений:
может кто-то заморачивался и знает, ситуация:
сидение изначально с электро регулировками, но без памяти, захотелось получить с памятью...
есть ли возможность заменить интегрированный в кресло блок управления регулировками кресла без памяти на аналогичный, но с памятью, чтобы все заработало?)

Последний раз редактировалось nick3d; 01.06.2018 в 15:16. Причина: Добавлено сообщение
nick3d вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:45. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk