Кондиционер дует горячим воздухом

мусат · 06.07.2012, 17:17 (18:17)

Что делать с кондеем ? Давление в системе -есть, промыл радиаторы, фильтр салонный поменял.
Включаю на максимум холодный режим при закрытых окнах,через минуту выскакиваю из автомобиля от жары.

shuraa · 06.07.2012, 17:26 (21:26)

Цитата:

мусат

Что делать с кондеем ? Давление в системе -есть, промыл радиаторы, фильтр салонный поменял.
Включаю на максимум холодный режим при закрытых окнах,через минуту выскакиваю из автомобиля от жары.

А компрессор кондиционера включается-то ? Что VAG-COM по давлению в системе охлаждения говорит ?

мусат · 06.07.2012, 19:57 (20:57)

Цитата:

shuraa

А компрессор кондиционера включается-то ? Что VAG-COM по давлению в системе охлаждения говорит ?

Лампа на ручке АС горит. VAG-COM ещё не подключал. Как узнать, что включился компрессор кондея? Я проверил все предохранители.

shuraa · 06.07.2012, 20:01 (00:01)

Цитата:

мусат

Лампа на ручке АС горит. VAG-COM ещё не подключал. Как узнать, что включился компрессор кондея? Я проверил все предохранители.

Загляпуть под капот, посмотреть на правый вентилятор. Либо VAG-COM.

мусат · 06.07.2012, 20:14 (21:14)

правый по ходу движения? сейчас схожу посмотрю.

solist · 06.07.2012, 20:43 (20:43)

мусат, какое давление в системе?

мусат · 06.07.2012, 23:19 (00:19)

давление газа в 5 атмосфер

Sanya1 · 07.07.2012, 00:17 (01:17)

На сколько я помню должно быть не меньше 7 атмосфер для работы компрессора!!!
Когда подключаешь манометры и показывает определенное количество атмосфер, на заведенной машине, включи кондер, после этого, давление должно расти, если не растет значит его там мало для срабатывания электро магнитной муфты и компрессор не включится, попробуй дать давление из баллона фреоном на заведенной машине! Сколько будет влазить столько и запускай, система больше не возьмет чем ей надо!!! Заправлять систему через штуцер который находится на подаче высокого давления(тоненькая трубка), при роботе системы она должна быть горячей, вторая толстая, очень холодной! Это вкратце!

Маккс · 07.07.2012, 09:59 (11:59)

мусат, голову себе не ломай, у васв Питере нет контор, которые диагностируют кондиционеры автомобильные?

solist · 07.07.2012, 10:34 (10:34)

мусат, надо проверить количество фреона, дозаправить при необходимости, снять ошибку и должно заработать.

seahawk · 07.07.2012, 10:37 (11:37)

....у тебя из кондёра дует горячим, а у меня из печки дует холодным

ZE27 · 07.07.2012, 11:11 (12:11)

Мусат не ради рекламы, а помощи для: съезди на Пироговскую 15, там реально и ответят на вопросы и самое гланвое (почти уверен) все решат! Только не езди в контору которая рядом с Кантемировским мостом, там так "по ушам ездят" и разводят что ужас! У меня была проблема с кондеем и умные люди здесь на форуме дали дельные советы! теперь езжу и весь покрыт инеем)))

мусат · 07.07.2012, 12:52 (13:52)

Цитата:

Sanya1

На сколько я помню должно быть не меньше 7 атмосфер для работы компрессора!!!
Когда подключаешь манометры и показывает определенное количество атмосфер, на заведенной машине, включи кондер, после этого, давление должно расти, если не растет значит его там мало для срабатывания электро магнитной муфты и компрессор не включится, попробуй дать давление из баллона фреоном на заведенной машине! Сколько будет влазить столько и запускай, система больше не возьмет чем ей надо!!! Заправлять систему через штуцер который находится на подаче высокого давления(тоненькая трубка), при роботе системы она должна быть горячей, вторая толстая, очень холодной! Это вкратце!

спасибо, попробую применить ваши рекоминдации. Отпишусь о результате.

Сергей Казахстан · 07.07.2012, 15:43 (19:43)

Цитата:
Sanya1
На сколько я помню должно быть не меньше 7 атмосфер для работы компрессора!!!
Когда подключаешь манометры и показывает определенное количество атмосфер, на заведенной машине, включи кондер, после этого, давление должно расти, если не растет значит его там мало для срабатывания электро магнитной муфты и компрессор не включится, попробуй дать давление из баллона фреоном на заведенной машине! Сколько будет влазить столько и запускай, система больше не возьмет чем ей надо!!! Заправлять систему через штуцер который находится на подаче высокого давления(тоненькая трубка), при роботе системы она должна быть горячей, вторая толстая, очень холодной! Это вкратце!
спасибо, попробую применить ваши рекоминдации. Отпишусь о результате.

Вот хорошо что такие советчики мне не ответили, когда я задавал вопрос в профильной ветке. Никаких шлангов до диагностики! Цепляеш ВАСЮ, выбираеш климатроник вроде 08 блок на память, смотришь ошибки, трешь если есть с осмысливанием. Заходишь в измерения, выбираеш по душе(их там штук 30) Самые главные и нужные- ток в клапане управления( никакой муфты там и в помине нет) давление на высокой части типа пресуре ж458 , можешь температуру на выходе заслонок мощность на карлосоне в процентах. При работающем кондере давление примерно 14-15 кПа ток ~500ма Это основопологающие показатели. А насчет фриона свое возьмет; захерачил потихоньку на добавку с пол литра, хотя в системе грамм 700. вроде и по манометрам. Погода была прохладной и холостые обороты. Два раза стравливал, показания брал с другой машины. Ну если Вам непонятно о чем здесь написано, то в сервис.

мусат · 08.07.2012, 11:01 (12:01)

Спасибо.

Жан Тодт · 08.07.2012, 11:32 (12:32)

Надо добавлять фреон. 5 атм это мало.

solist · 08.07.2012, 12:49 (12:49)

Цитата:

Жан Тодт

Надо добавлять фреон. 5 атм это мало.

Да, у меня остаток фреона был 30 (!!!) гр. и то давление 11 бар было.

Sanya1 · 08.07.2012, 12:59 (13:59)

Цитата:

Сергей Казахстан

Цитата:
Sanya1
На сколько я помню должно быть не меньше 7 атмосфер для работы компрессора!!!
Когда подключаешь манометры и показывает определенное количество атмосфер, на заведенной машине, включи кондер, после этого, давление должно расти, если не растет значит его там мало для срабатывания электро магнитной муфты и компрессор не включится, попробуй дать давление из баллона фреоном на заведенной машине! Сколько будет влазить столько и запускай, система больше не возьмет чем ей надо!!! Заправлять систему через штуцер который находится на подаче высокого давления(тоненькая трубка), при роботе системы она должна быть горячей, вторая толстая, очень холодной! Это вкратце!
спасибо, попробую применить ваши рекоминдации. Отпишусь о результате.

Вот хорошо что такие советчики мне не ответили, когда я задавал вопрос в профильной ветке. Никаких шлангов до диагностики! Цепляеш ВАСЮ, выбираеш климатроник вроде 08 блок на память, смотришь ошибки, трешь если есть с осмысливанием. Заходишь в измерения, выбираеш по душе(их там штук 30) Самые главные и нужные- ток в клапане управления( никакой муфты там и в помине нет) давление на высокой части типа пресуре ж458 , можешь температуру на выходе заслонок мощность на карлосоне в процентах. При работающем кондере давление примерно 14-15 кПа ток ~500ма Это основопологающие показатели. А насчет фриона свое возьмет; захерачил потихоньку на добавку с пол литра, хотя в системе грамм 700. вроде и по манометрам. Погода была прохладной и холостые обороты. Два раза стравливал, показания брал с другой машины. Ну если Вам непонятно о чем здесь написано, то в сервис.

То что в вашем посту действительно мало понятного вы правы!!! Как это нет электромагн. муфты

? Вы хоть знаете принцип работы компресорной установки, в том числе и на автомобиле?

То что у вас неполадки в электро системе которую решили с помощу ВАСИ, не значит что человеку это поможет, подключить ВАС не проблема, а если проблема в механике, как вы песню пет начнете??? Сразу в сервис с квадратными глазами.....

О каких 700 граммах идет речь, вы уточнили, там 2-х зонный клим или 4-х зонный??? Зачем, веть есть ВАСЯ, который решит все

Mixik · 08.07.2012, 14:52 (17:52)

Недавно была такая же проблема после зимы. Подключил VAG сбросил ошибку и все ,пошел холодный воздух , но до этого тоже все проверял и предохранители и давление.

мусат · 08.07.2012, 20:47 (21:47)

Вентилятор справо крутится, но при включении кондея останавливается. на диагностику в среду поеду. Климант у меня двухзонный. Поскажите ,так сколько-же фреона должно быть?

06.07.2012, 17:17 (18:17)	#1
мусат Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Кондиционер дует горячим воздухом Что делать с кондеем ? Давление в системе -есть, промыл радиаторы, фильтр салонный поменял. Включаю на максимум холодный режим при закрытых окнах,через минуту выскакиваю из автомобиля от жары.

06.07.2012, 17:26 (21:26)	#2
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: мусат Что делать с кондеем ? Давление в системе -есть, промыл радиаторы, фильтр салонный поменял. Включаю на максимум холодный режим при закрытых окнах,через минуту выскакиваю из автомобиля от жары. А компрессор кондиционера включается-то ? Что VAG-COM по давлению в системе охлаждения говорит ?

06.07.2012, 19:57 (20:57)	#3
мусат Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: shuraa А компрессор кондиционера включается-то ? Что VAG-COM по давлению в системе охлаждения говорит ? Лампа на ручке АС горит. VAG-COM ещё не подключал. Как узнать, что включился компрессор кондея? Я проверил все предохранители.

06.07.2012, 20:01 (00:01)	#4
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: мусат Лампа на ручке АС горит. VAG-COM ещё не подключал. Как узнать, что включился компрессор кондея? Я проверил все предохранители. Загляпуть под капот, посмотреть на правый вентилятор. Либо VAG-COM.

06.07.2012, 20:14 (21:14)	#5
мусат Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 67 Репутация: 92	правый по ходу движения? сейчас схожу посмотрю.

06.07.2012, 20:43 (20:43)	#6
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	мусат, какое давление в системе?

06.07.2012, 23:19 (00:19)	#7
мусат Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 67 Репутация: 92	давление газа в 5 атмосфер

07.07.2012, 00:17 (01:17)	#8
Sanya1 Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2011 Сообщений: 454 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 53	На сколько я помню должно быть не меньше 7 атмосфер для работы компрессора!!! Когда подключаешь манометры и показывает определенное количество атмосфер, на заведенной машине, включи кондер, после этого, давление должно расти, если не растет значит его там мало для срабатывания электро магнитной муфты и компрессор не включится, попробуй дать давление из баллона фреоном на заведенной машине! Сколько будет влазить столько и запускай, система больше не возьмет чем ей надо!!! Заправлять систему через штуцер который находится на подаче высокого давления(тоненькая трубка), при роботе системы она должна быть горячей, вторая толстая, очень холодной! Это вкратце!

07.07.2012, 09:59 (11:59)	#9
Маккс Стреляный Город: Волгоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2011 Сообщений: 866 Поблагодарил(а): 2,580 Благодарностей: 302 Репутация: 477	мусат, голову себе не ломай, у васв Питере нет контор, которые диагностируют кондиционеры автомобильные?

07.07.2012, 10:34 (10:34)	#10
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	мусат, надо проверить количество фреона, дозаправить при необходимости, снять ошибку и должно заработать.

07.07.2012, 10:37 (11:37)	#11
seahawk Местный Город: Новосибирск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.09.2011 Сообщений: 487 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 106 Репутация: 56	....у тебя из кондёра дует горячим, а у меня из печки дует холодным

07.07.2012, 11:11 (12:11)	#12
ZE27 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.02.2012 Сообщений: 304 Поблагодарил(а): 988 Благодарностей: 695 Изображений в галерее: 3 Репутация: 1270	Мусат не ради рекламы, а помощи для: съезди на Пироговскую 15, там реально и ответят на вопросы и самое гланвое (почти уверен) все решат! Только не езди в контору которая рядом с Кантемировским мостом, там так "по ушам ездят" и разводят что ужас! У меня была проблема с кондеем и умные люди здесь на форуме дали дельные советы! теперь езжу и весь покрыт инеем)))

07.07.2012, 12:52 (13:52)	#13
мусат Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: Sanya1 На сколько я помню должно быть не меньше 7 атмосфер для работы компрессора!!! Когда подключаешь манометры и показывает определенное количество атмосфер, на заведенной машине, включи кондер, после этого, давление должно расти, если не растет значит его там мало для срабатывания электро магнитной муфты и компрессор не включится, попробуй дать давление из баллона фреоном на заведенной машине! Сколько будет влазить столько и запускай, система больше не возьмет чем ей надо!!! Заправлять систему через штуцер который находится на подаче высокого давления(тоненькая трубка), при роботе системы она должна быть горячей, вторая толстая, очень холодной! Это вкратце! спасибо, попробую применить ваши рекоминдации. Отпишусь о результате.

07.07.2012, 15:43 (19:43)	#14
Сергей Казахстан Пользователь Город: экибастуз Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.07.2009 Сообщений: 160 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Цитата: Sanya1 На сколько я помню должно быть не меньше 7 атмосфер для работы компрессора!!! Когда подключаешь манометры и показывает определенное количество атмосфер, на заведенной машине, включи кондер, после этого, давление должно расти, если не растет значит его там мало для срабатывания электро магнитной муфты и компрессор не включится, попробуй дать давление из баллона фреоном на заведенной машине! Сколько будет влазить столько и запускай, система больше не возьмет чем ей надо!!! Заправлять систему через штуцер который находится на подаче высокого давления(тоненькая трубка), при роботе системы она должна быть горячей, вторая толстая, очень холодной! Это вкратце! спасибо, попробую применить ваши рекоминдации. Отпишусь о результате. Вот хорошо что такие советчики мне не ответили, когда я задавал вопрос в профильной ветке. Никаких шлангов до диагностики! Цепляеш ВАСЮ, выбираеш климатроник вроде 08 блок на память, смотришь ошибки, трешь если есть с осмысливанием. Заходишь в измерения, выбираеш по душе(их там штук 30) Самые главные и нужные- ток в клапане управления( никакой муфты там и в помине нет) давление на высокой части типа пресуре ж458 , можешь температуру на выходе заслонок мощность на карлосоне в процентах. При работающем кондере давление примерно 14-15 кПа ток ~500ма Это основопологающие показатели. А насчет фриона свое возьмет; захерачил потихоньку на добавку с пол литра, хотя в системе грамм 700. вроде и по манометрам. Погода была прохладной и холостые обороты. Два раза стравливал, показания брал с другой машины. Ну если Вам непонятно о чем здесь написано, то в сервис.

08.07.2012, 11:01 (12:01)	#15
мусат Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Спасибо.

08.07.2012, 11:32 (12:32)	#16
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,237 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10810	Надо добавлять фреон. 5 атм это мало.

08.07.2012, 12:49 (12:49)	#17
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Цитата: Жан Тодт Надо добавлять фреон. 5 атм это мало. Да, у меня остаток фреона был 30 (!!!) гр. и то давление 11 бар было.

08.07.2012, 12:59 (13:59)	#18
Sanya1 Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2011 Сообщений: 454 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 53	Цитата: Сергей Казахстан Цитата: Sanya1 На сколько я помню должно быть не меньше 7 атмосфер для работы компрессора!!! Когда подключаешь манометры и показывает определенное количество атмосфер, на заведенной машине, включи кондер, после этого, давление должно расти, если не растет значит его там мало для срабатывания электро магнитной муфты и компрессор не включится, попробуй дать давление из баллона фреоном на заведенной машине! Сколько будет влазить столько и запускай, система больше не возьмет чем ей надо!!! Заправлять систему через штуцер который находится на подаче высокого давления(тоненькая трубка), при роботе системы она должна быть горячей, вторая толстая, очень холодной! Это вкратце! спасибо, попробую применить ваши рекоминдации. Отпишусь о результате. Вот хорошо что такие советчики мне не ответили, когда я задавал вопрос в профильной ветке. Никаких шлангов до диагностики! Цепляеш ВАСЮ, выбираеш климатроник вроде 08 блок на память, смотришь ошибки, трешь если есть с осмысливанием. Заходишь в измерения, выбираеш по душе(их там штук 30) Самые главные и нужные- ток в клапане управления( никакой муфты там и в помине нет) давление на высокой части типа пресуре ж458 , можешь температуру на выходе заслонок мощность на карлосоне в процентах. При работающем кондере давление примерно 14-15 кПа ток ~500ма Это основопологающие показатели. А насчет фриона свое возьмет; захерачил потихоньку на добавку с пол литра, хотя в системе грамм 700. вроде и по манометрам. Погода была прохладной и холостые обороты. Два раза стравливал, показания брал с другой машины. Ну если Вам непонятно о чем здесь написано, то в сервис. То что в вашем посту действительно мало понятного вы правы!!! Как это нет электромагн. муфты ? Вы хоть знаете принцип работы компресорной установки, в том числе и на автомобиле? То что у вас неполадки в электро системе которую решили с помощу ВАСИ, не значит что человеку это поможет, подключить ВАС не проблема, а если проблема в механике, как вы песню пет начнете??? Сразу в сервис с квадратными глазами..... О каких 700 граммах идет речь, вы уточнили, там 2-х зонный клим или 4-х зонный??? Зачем, веть есть ВАСЯ, который решит все

08.07.2012, 14:52 (17:52)	#19
Mixik Новенький Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.11.2007 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6	Недавно была такая же проблема после зимы. Подключил VAG сбросил ошибку и все ,пошел холодный воздух , но до этого тоже все проверял и предохранители и давление.

08.07.2012, 20:47 (21:47)	#20
мусат Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Вентилятор справо крутится, но при включении кондея останавливается. на диагностику в среду поеду. Климант у меня двухзонный. Поскажите ,так сколько-же фреона должно быть?