Шестипоршневые суппорта на r5 tdi

[rusmiass]

Подниму тему. Никто не поставил нормальных супортов на R5?
тоже тормоза плохие, не могу привыкнуть ... хочу поменять, уже прокачал раза 3, заменил главный тормозной, они как были так и остались ...
5х120, 308 мм диаметр диска, кто что делал ? поделитесь

[Олеган37]

Я бы себе тоже поставил 6-ти поршневые, но денег жалко пока что...

[Gembels]

Ну я психанул тут, и купил полностью кулаки со ступицами, привода, супорта.
Перед 18z от каена , зад от 3.0тди туарега 4х поршневые.
Купил диски 20" разноширокие ,мясорубки от каена и резину , зад 315/35 перед 275/40.

Еще купил юбку переднюю R-Line, ищу пока заднюю еще

[ZenS]

Подниму тему.
Может кто-нибудь подсказать - крепление передних суппортов однопоршневых от R5, и четырех поршневых от V6 к поворотному кулаку одинаковое? Или все же отличается?

[JekaKey]

Там диаметр болтов разный, нужно будет проточить проставочные кольца для компенсации. Ну и диски найти соотвествующие от бмв и доработать их.

[ROTEX]

Крепление суппортов у R5 и других туарегов разное. У R5 нет резьбы в кулаках, резьба в скобе суппорта. А на других Туарегах резьба в кулаке, а в суппортах сквозные отверстия.

[JekaKey]

Это да, но там можно либо резбу нарезать либо гайку подложить с внутренней стороны, ньюанса не помню, но я лично видел 2.5 где поставили такие тормоза на родные кулаки.

Позвонил хозяину, так и есть, он гайку подложил с другой стороны.

[ZenS]

   Цитата:

JekaKey

Там диаметр болтов разный, нужно будет проточить проставочные кольца для компенсации. Ну и диски найти соотвествующие от бмв и доработать их.

С дисками то как раз всё понятно, и намного проще оказалось чем дорабатывать диски от БМВ...
На Мультивен/Т5 шла комплектация с такими же дисками как на Туре V6 (333х32), но при этом разболтовка и центральное отверстие под ступицу R5 (5х120, центр 76) - 7H0 615 301 F.
При этом в базовой комплектации на Мультивенах и диски, и суппорта одни и те же с Туарегом R5 - диски 308х29, суппорта 7L6 615 123 F / 7L6 615 124 F.
И хотя в комплектации с 308 и 333 дисками на Мультивенах по ЕТКА суппорта отличаются последней буквой в номере (с 333 дисками бьются суппорта 7H0 615 123 B / 7H0 615 124 B), но на Мультивеновском форуме люди меняли диски 308 на 333 без замены супортов - меняли только плавающую скобу (из за увеличившейся толщины диска+колодок). Получается что и с 308 и с 333 дисками разница между суппортами только в скобе - даже колодки одинаковые.
Вот и возникла мысль - поменять передние диски на 333 от Мультивена. А раз размер дисков такой же как на V6 "в базе", то вдруг и четырехпоршневые суппорта от V6 на кулак от R5 встанут?

   Цитата:

JekaKey

Позвонил хозяину, так и есть, он гайку подложил с другой стороны.

То есть получается разница только в способе крепления суппортов? Посадочное место, толщина и расстояние между болтами одинаковое?

Посмотрел по ЕТКА - на R5 и на V6 болты крепления суппортов одинаковые.

[noxeone]

   Цитата:

ZenS

Посмотрел по ЕТКА - на R5 и на V6 болты крепления суппортов одинаковые.

болты одинаковые, расстояния должны быть разными между ушками.

[ZenS]

   Цитата:

noxeone

болты одинаковые, расстояния должны быть разными между ушками.

А как тогда товарищ выше писал что знакомый поставил себе 4-х поршневые, просто болты гайками прикрутив?

Было бы здорово если бы кто померил на 4-х поршневых. Поищу еще у нас на разборках, может где есть суппорта и дадут померить.

[JekaKey]

   Цитата:

ZenS

То есть получается разница только в способе крепления суппортов? Посадочное место, толщина и расстояние между болтами одинаковое?

Посмотрел по ЕТКА - на R5 и на V6 болты крепления суппортов одинаковые.

Как раз похоже нужно точить проставки для болтов, что бы дистанцировать суппорт, я не верно интерпретировал "выточил проставки болтов", думая что он диаметр уменьшил, а он отодвинул суппорт, позже точно узнаю, но думаю так оно и есть.

А мультивановский диск не подойдет, там вылет другой.

[noxeone]

   Цитата:

ZenS

А как тогда товарищ выше писал что знакомый поставил себе 4-х поршневые, просто болты гайками прикрутив?

Хз, не знаю таких. Знаю кто менял кулаки в сборе, тогда там все болт-он ставится без заморочек.
Попроси любого продавца тормозов туарега на авито измерить расстояние между отверстиями. Все передние тормоза brembo на туареге имеют одинаковые крепления, как и все задние.

[ZenS]

   Цитата:

JekaKey

Как раз похоже нужно точить проставки для болтов, что бы дистанцировать суппорт, я не верно интерпретировал "выточил проставки болтов", думая что он диаметр уменьшил, а он отодвинул суппорт, позже точно узнаю, но думаю так оно и есть.

А мультивановский диск не подойдет, там вылет другой.

Было бы отлично, если бы пояснили подробно про "проставки". А если хозяин дал бы Вам сфотографировать, и Вы бу тут фото разместили, было бы просто великолепно.

По поводу несовместимости дисков, вылета и т. п.:

Диск Туарег 308 мм - Brembo 09.D211.11

Диск Туарег 308 мм Брембо.jpg

Диск Мультивен/Т5 333 мм - Brembo 09.9447.11

Диск Мультивен-Т5 333 мм Брембо.jpg

Как говорится - найдите разницу?...

Ну а теперь "вишенка на торте".
На Мультивене Т6 тоже в простых комплектациях идут диски 308 мм и суппорта такие же точно, как на Туареге R5 и Мультивене Т6.
Но так же есть и комплектации с вот такими дисками:

Диск Мультивен/Т6 340 мм - Brembo 09.B498.11

Диск Мультивен-Т6 340 мм Брембо.jpg

Сравните с диском 308 и 333 мм
И вот под эти диск идут уже 2-х поршневые суппорта (7E0 615 123 / 7E0 615 124), которые судя по ЕТКА, полностью взаимозаменяемы с 1 поршневыми идущими с 308 дисками.
Вобщем информации для раздумий стало еще болше.

[JekaKey]

Разница в толщине дисков. Но в целом я думаю это легко компенсировать как раз той проставочной шайбой про которую я писал, я узнал про нее, в общем то так оно и есть, просто проставка между суппортом и ухом и все, думаю как раз для центирования оси диска с тормозным суппортом, но у него диски бмв.
И про 340 мультиваны мне известно давно, я больше года пытался купить комплект, но это похоже нереально, там сами мультивановцы в очередь за ними стоят, в итоге сам я менял кулаки.

[ZenS]

   Цитата:

JekaKey

И про 340 мультиваны мне известно давно, я больше года пытался купить комплект, но это похоже нереально, там сами мультивановцы в очередь за ними стоят, в итоге сам я менял кулаки.

Ну диски тормозные я думаю все же лучше новыми покупать... Вопрос в том какие супорта под 340-е диски можно поставить, кроме родный 2-х супортных Мультивеновских?
А кулаки + ступицы + привода менять - слишком дорого получится. А если менять, то сразу и с задними, чтобы уже все "по феншую" было. А у меня сзади есть блокировка межколесного деференциала, и там вообще засада с приводами - б/у практически нет. И у меня под 5х120 три комплекта колес - зима и лето на 18", и М/Т на 17" дисках, а с проставками не хочу связываться.

[JekaKey]

Ну зад я тоже разумеется поменял. Про комплект мультивана я имел ввиду что требуется для установки, суппорты скобы болты, щиток грязевой например нужно тоже менять, там не мало на круг комплектухи выходит.
Не заморачивайся с мультваном, делай через проставки, это рабочая тема, наиболее дешевый путь, можно все назад вернуть если машину будешь продавать и поставить сток.

[ZenS]

Вобщем померили мне суппорта - крепление одинаковое, разница только в наличии резьбы - в кулаке, или в суппорте.
Заказал суппорта от НФ + диски 333 мм от Мультивена - придут, буду совмещать.

Кстати, оказывается что на дорестайл 4-х поршневых суппортов вообще не было? По ЕТКА на дорестайле с 330 мм диском 6-ти поршневые выдает.

[ROTEX]

   Цитата:

ZenS

Кстати, оказывается что на дорестайл 4-х поршневых суппортов вообще не было? По ЕТКА на дорестайле с 330 мм диском 6-ти поршневые выдает.

Были и 4-х поршневые с 2006 года, и были 6-ти поршневые, странно но почему-то от них отказались, хотя эти суппорта на много лучше чем 4-х поршневые.

[ZenS]

Видимо 4-х поршневые просто дешевле, и расходники дешевле. А эффективности их вполне хватает.
Я выше про 6-ти поршневые с 330 мм диском написал больше к тому, что получается на R5 можно и 6-ти поршневые с 333 мм диском от Мультивена поставить. Вопрос только в производительности главного тормозного цилиндра - хватит, или нет?
Но это так - лирическое отступление. Себе уже все равно 4-х поршневые ставить буду. Должно хватить за глаза.

[Гера1]

Ждем отчет.