Чип тюнинг nf 3,6 (249)

[klopidon]

   Цитата:

KNB

klopidon, у Вас написано в подписи "+ АКПП Aisin AL1000 чип". Что за чип коробки? Какой профит он даёт? И есть ли он для бенза?

Для бенза еще не пробовали делать т.к. и чиповать в моторе там особо нечего и желающих не было .
Конкретно то что сделано у меня относительно мотора 3.0TDI :
- адаптация параметров работы АКПП под чип мотора (пропускаемый момент)
- изменение точек переключения по оборотам чтобы исключить провалы на низких оборотах
Это когда АКПП пытается ехать на 8й на 1300 оборотох например .

[KNB]

   Цитата:

klopidon

Для бенза еще не пробовали делать т.к. и чиповать в моторе там особо нечего и желающих не было

а как же залить прошивку на 280 сил от европейца на российский 249 сил?

[klopidon]

   Цитата:

KNB

а как же залить прошивку на 280 сил от европейца на российский 249 сил?

Это скажем так почти ничего не меняет . Крутящий момент остается таким каким и был . А для АКПП это самое важное .

[nostrum]

   Цитата:

klopidon

Я 15 лет занимаюсь сложной диагностикой VAG ,откуда мне знать вообще как ведет себя мотор на 92/95/100 правда ? А вы конечно все задницей чувствуете как и последующий отписавшийся

одно дело диагностика, другое дело собственный попомер. Проедьте лично на бензиновом туареге на 95, а потом на этом же Авто на 100м и не просто разгон с места, а хотя бы по баку выкатайте. Уверен, что по другому заговорите.
При том при всём, я не утверждаю, что на 100м бензе туарег становится болидом формулы 1, но тем не менее разница на некоторых режимах есть.

[Pavzim]

Поддержу nostruma, в городе постоянно лью 100, несколько раз пробывал 95, отказался по тем же причинам, что и указаны выше, на трассе лью минимум 95. Ощущения между 100 и 95 есть, плавнее машина едет, двигатель тише работает, ощущения более приятные.

[klopidon]

   Цитата:

nostrum

одно дело диагностика, другое дело собственный попомер. Проедьте лично на бензиновом туареге на 95, а потом на этом же Авто на 100м и не просто разгон с места, а хотя бы по баку выкатайте. Уверен, что по другому заговорите.
При том при всём, я не утверждаю, что на 100м бензе туарег становится болидом формулы 1, но тем не менее разница на некоторых режимах есть.

Мне не надо ничего на пальцах и на задницах доказывать . Этим вы можете тут заниматься между собой т.к. желающих как я посмотрю много ))) Я верю только сухим цифрам которые могу видеть в объективных данных . А в данных этих относительно атмосферных моторов смена октанового числа 95/98 ощущается на уровне погрешности . На этом пустозвонство можно прекратить .

[nostrum]

   Цитата:

klopidon

Мне не надо ничего на пальцах и на задницах доказывать . Этим вы можете тут заниматься между собой т.к. желающих как я посмотрю много ))) Я верю только сухим цифрам которые могу видеть в объективных данных . А в данных этих относительно атмосферных моторов смена октанового числа 95/98 ощущается на уровне погрешности . На этом пустозвонство можно прекратить .

Простите, но Вы же сами спрашивали

   Цитата:

klopidon

Кто нибудь из атмоводов расскажите мне зачем вам 100й ?

Люди стали высказываться о своих ощущениях при заправке 100м бензином. А в замен получили от вас вердикт «пустозвонство», в котором вы не хотите участвовать. Зачем тогда спрашивали? Или вы думали, что камрады выложат сравнительные графики замеров разгона на 95 и 100, записи логов всех параметров акпп и двс поочередно?

[AntonVP]

   Цитата:

nostrum

Простите, но Вы же сами спрашивали

Люди стали высказываться о своих ощущениях при заправке 100м бензином. А в замен получили от вас вердикт «пустозвонство», в котором вы не хотите участвовать. Зачем тогда спрашивали? Или вы думали, что камрады выложат сравнительные графики замеров разгона на 95 и 100, записи логов всех параметров акпп и двс поочередно?

Так с подъе-м и спросили, этож как пить дать. Вбросить изначальный холивар и в белом фраке про сухие цифры

[klopidon]

   Цитата:

AntonVP

Так с подъе-м и спросили, этож как пить дать. Вбросить изначальный холивар и в белом фраке про сухие цифры

Я читаю это форум и делаю вывод что обладатели бензиновых V6 тут самые впечатлительные и ранимые

[AntonVP]

   Цитата:

klopidon

Я читаю это форум и делаю вывод что обладатели бензиновых V6 тут самые впечатлительные и ранимые

Да мы то ездим и не жужжим, а вот дизелисты так и лезут в бензотемы со своими "вапрсаме" , а потом в белый фрак...
Узбагойтесь уже, тарахтите на своих. А мы уж какнть разберёмсу.

[Bobik]

   Цитата:

klopidon

обладатели бензиновых V6

Так топик такой )) Про бенз и его чипирование! Я уже достал наверна, всех чипанутых агитировать, но не постесняюся опять - сделал чип на бензе, лей 100!!

[klopidon]

   Цитата:

Bobik

Так топик такой )) Про бенз и его чипирование! Я уже достал наверна, всех чипанутых агитировать, но не постесняюся опять - сделал чип на бензе, лей 100!!

Лить 100й на бензе имеет смысл только на турбомоторах чтобы ЕГТ не зашкаливала ну и ретарды уменьшить слегка . Накрученный УОЗ на говночипах атмосферных все равно срежет ЭБУ и весь ваш 100 вылетит в трубу вместе с баблосами .

[Bobik]

   Цитата:

klopidon

на говночипах атмосферных ...

Смысла тут чип делать не много, согласен ) Речь про то, что если вдруг сделал (как я), то лей уж, будь бобр.. шоп почуять хоть 10% прибавки!!

[MaxN]

Открываем ELSA, Engine number, engine data CMTA
Смотрим спецификацию на двигатель CMTA:
RON 98 unleaded*
----------------------------------------------------
*At least 95 RON, though with reduced output

Расшифровка:
Для бензина 3.6 CMTA нужен 98 бензин и выше.
Можно 95, но будет снижение мощности.
Меньше 95 нельзя.

[Grigory75]

   Цитата:

klopidon

обладатели бензиновых V6 тут самые впечатлительные и ранимые

Поэтому дизелисты лазают по бензиновым темам?

[nostrum]

   Цитата:

MaxN

Открываем ELSA, Engine number, engine data CMTA
Смотрим спецификацию на двигатель CMTA:
RON 98 unleaded*
----------------------------------------------------
*At least 95 RON, though with reduced output

Расшифровка:
Для бензина 3.6 CMTA нужен 98 бензин и выше.
Можно 95, но будет снижение мощности.
Меньше 95 нельзя.

Значит попомер правильно подсказывает, что на 100 машинка веселее бежит.

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

Значит попомер правильно подсказывает, что на 100 машинка веселее бежит.

Тебе так кажется Говорят на 92 лучше

[Romato]

   Цитата:

nostrum

Значит попомер правильно подсказывает, что на 100 машинка веселее бежит.

Вот вам ещё один минус. Сотый в СПб 53.60 а дизель 48. Это очень увеличивает разницу в экономии на топливе.

[klopidon]

   Цитата:

Grigory75

Поэтому дизелисты лазают по бензиновым темам?

Я не дизелист или бензинщик ,я доктор ВАГов

[Ustasgv]

Двигатели СМТА и CGRA практически одинаковы, не считая системы охлаждения ГБО , а вот чтоб не мучаться с прошивками до 280л.с установить полностью ЭБУ от CGRA . Но все говорят не пойдет !? Чего там на СМТА еще наворотили ? К том уже газовое оборудование устанавливаемое на двигатель CGRA совершенно не хочет работать на СМТА это еще раз подтверждает что ПО совсем другое при том что каких либо дополнительных датчиков не появилось.

Добавлено через 8 минут 46 секунд
Проверь на равномерность время впрыска по цилиндрам , обнули временные коррекции и болячка пройдет.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

   Цитата:

Barsky

Доброго дня!

Свой 3,6 чипанул 3,5 года назад. Чип от Adact.
Каких то завышенных ожиданий не было, поэтому то что получилсь - вполне устроило - стал лучше разгон на трассе.
Из минусов - на низких оборотах (в диапазоне 1400-1600 об/мин) машина подергивается, видимо смесь беднит, недоработочка. Третий год пытаюсь доехать до спецов этих - они в километре от дома, но так и не выбрался

Проверь на равномерность время впрыска по цилиндрам , обнули временные коррекции и болячка пройдет.