|
|
|
|
|
16.03.2012, 10:57 (11:57)
|
#21 |
|
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2010
Сообщений: 1,187
Поблагодарил(а): 493
Благодарностей: 1,736
Репутация:
2311
  |
Цитата:
Проще не читать заказных статей, а попробовать, причем это поставщики дают сделать, тестдрайв
А почитать полезно хотя бы для того, чтобы понять принцип его работы, который там популярно изложен. |
|
|
|
19.03.2012, 09:03 (10:03)
|
#23 |
|
Бывалый
 
Город: Фрязино. М.О.
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,572
Поблагодарил(а): 1,276
Благодарностей: 1,318
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1797
|
Комрады. Ну неужели так сложно прочитать принцип работы этой приблуды?
это примерно тоже самое, если из кросовок вытащить стельку, и утверждать, что они стали просто волшебыми, вы стали просто летать и чувствовать ускорение..... 
|
|
|
|
|
20.03.2012, 06:03 (10:03)
|
#25 |
|
Сибиряк
Город: Новосибирск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 5,959
Поблагодарил(а): 6,680
Благодарностей: 5,642
Репутация:
8717
|
|
|
|
|
|
21.03.2012, 07:20 (07:20)
|
#28 |
|
Пользователь
Город: SPb
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.11.2010
Сообщений: 116
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 30
Изображений в галерее: 7
Репутация:
30
|
Я уже пол-года использую джеттер - мне очень нравиться, два отрицательных момента 1. дерганье на малых оборотах 2. в режиме Драйв как-то неестественно рычит движок. Все остальное мне очень нравиться, снимать не собираюсь.
|
|
|
|
|
21.03.2012, 07:39 (08:39)
|
#29 |
|
Бывалый
Город: Фрязино. М.О.
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,572
Поблагодарил(а): 1,276
Благодарностей: 1,318
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1797
|
kilovatov, А зачем мне ездить с бестолковой приблудой? Я професиональный электрик и диагност, я знаю принцип работы джеттера. И я с полной ответственностью заявляю что это фуфломицы. У водителя создаеться впечатление прибавки чегото там в двигателе, а на самом деле можно просто порезче нажимать на педаль, эфект аналогичный. И зачем выкидывать деньги на ветер и еще получить дерганую машину? Да я вабще не вижу смысл обсуждать эту вещь, если Вы считаете продавца который впарил Вам эту коробочку техническим специалистом....
|
|
|
|
|
21.03.2012, 07:42 (08:42)
|
#30 |
|
Новенький
Город: СПб
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 13.03.2012
Сообщений: 51
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 5
Репутация:
5
|
я ничего не считаю, понятно что чудес не бывает. Просто она у меня стоит и я вижу как она работает. не по схемам заметьте
по поводу дерганий - может на дизеле так, у меня на бензине стоит, ничего не дергается |
|
|
|
|
21.03.2012, 07:47 (08:47)
|
#31 |
|
Бывалый
Город: Фрязино. М.О.
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,572
Поблагодарил(а): 1,276
Благодарностей: 1,318
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1797
|
Giefest, Уважаемый, попробуйте на полдня снять эту приблуду и покататься в режиме "спорт". Это для понимания бесполезности. А в пробках переключите в "драйв"- это для понимания вредности.
 Оффтопик |
|
|
|
|
21.03.2012, 08:27 (09:27)
|
#33 |
|
Бывалый
Город: Фрязино. М.О.
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,572
Поблагодарил(а): 1,276
Благодарностей: 1,318
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1797
|
kilovatov, Добавьте еще вот это для полноты.
Там показатели экономичности и повышения мощности хорошие обещают.....Могу еще парочку приблуд нодыскать из этой же серии. Если всего наставить в машину, то на запрвку будете заезжать что бы сдать топливо, образующиеся в баке, а мощность будет превосходить Виерона.....Если вы не поняли мой сарказм, то еще раз прочитайте принцып работы джеттера, и может быть все же поймете от чего такой "эфект" резвости....Все что я написал, я написал как професионал, т.к. в свере ремонта, обслуживания и дооборудования автомобилей работаю очень давно, работал и обучался в крупных диллерских центрах нескольких марок, работал слесарем, допщиком, электриком, диагностом, инженером по гарантии, мастером цеха. Мои знания устройства и принципа работы систем и агрегатов автомобиля превосходят Ваши в разы, если знания можно мерить разами.
|
|
|
|
|
23.09.2013, 12:41 (13:41)
|
#38 |
|
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.02.2012
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 15
Репутация:
-10
 |
Цитата:
kilovatov, Добавьте еще вот это для полноты.
Там показатели экономичности и повышения мощности хорошие обещают.....Могу еще парочку приблуд нодыскать из этой же серии. Если всего наставить в машину, то на запрвку будете заезжать что бы сдать топливо, образующиеся в баке, а мощность будет превосходить Виерона.....Если вы не поняли мой сарказм, то еще раз прочитайте принцып работы джеттера, и может быть все же поймете от чего такой "эфект" резвости....Все что я написал, я написал как професионал, т.к. в свере ремонта, обслуживания и дооборудования автомобилей работаю очень давно, работал и обучался в крупных диллерских центрах нескольких марок, работал слесарем, допщиком, электриком, диагностом, инженером по гарантии, мастером цеха. Мои знания устройства и принципа работы систем и агрегатов автомобиля превосходят Ваши в разы, если знания можно мерить разами.ВОТ ПОСТАВИЛ ПОПРОБОВАТЬ: http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc70...urnal/1498436/ ТОЖЕ ДУМАЛ ХРЕНЬ! НО ЕСЛИ ДАЮТ БЕСПЛАТНО ПОПРОБОВАТЬ, ПОЧЕМУ НЕТ...ТЕПЕРЬ ХРЕН ОТДАМ!! НО БРАТЬ НАДО ИМЕННО ТАКОЙ, ДВУХ РЕЖИМНЫЙ И С КНОПОЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ. ДЛЯ СРАВНЕНИЯ-ДО И ПОСЛЕ... СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ "ПРОФЕССИОНАЛОВ"  ...
|
|
|
|
|
25.09.2013, 07:54 (08:54)
|
#39 |
|
Пользователь
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.10.2011
Сообщений: 147
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 16
Репутация:
16
|
много раз обсуждалось
 (с) Выяснилось, что алгоритм работы корректора предельно прост. Его микропроцессор преобразует стандартный сигнал по принципу удвоения. Когда педаль нажата на 20%, Jetter транслирует это в команду открыть дроссель на 40%. Если водитель продавит педаль на половину хода, корректор скомандует открыть заслонку полностью. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6801 читаем, понимаем принцип действия... делаем выводы )))) Ситуация - Идете на обгон, скорость под 140-160км, педаль физиччески нажата на 50-75 процентов, понимаете что надо прибавить "газу" - жмем педальку - а толку нет. Беда может случится. ИМХО - Фигня это, лучше чипануть |
|
|
|
|
12.10.2013, 18:57 (19:57)
|
#40 |
|
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.02.2012
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 15
Репутация:
-10
|
Цитата:
много раз обсуждалось
(с) Выяснилось, что алгоритм работы корректора предельно прост. Его микропроцессор преобразует стандартный сигнал по принципу удвоения. Когда педаль нажата на 20%, Jetter транслирует это в команду открыть дроссель на 40%. Если водитель продавит педаль на половину хода, корректор скомандует открыть заслонку полностью. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6801 читаем, понимаем принцип действия... делаем выводы )))) Ситуация - Идете на обгон, скорость под 140-160км, педаль физиччески нажата на 50-75 процентов, понимаете что надо прибавить "газу" - жмем педальку - а толку нет. Беда может случится. ИМХО - Фигня это, лучше чипануть А после поговорим.... Как можно спорить о том, что знаешь только по отзывам из газет, да из слухов, типа бабки на скамейке ховорили.... |
|
|
|
| Поблагодарили: | Algenkuz (13.05.2018) |
|
|
|
|
|
Первая
Предыдущая
Линейный вид
