Про особенности покупки и эксплуатации V10

[neracer]

Немного не по теме... Сегодня пришли юбки ABT, расширители арок брал на этом форуме http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?p=895195, оказались на дорестайл...

еще неделю блин ждать новые...

[poliakoff]

   Цитата:

Pilgrim

больше 25 никогда не было, а обычно 20-22 по городу если зажигать. 30 это или пробки и прогревы или чиниться

16литров дизелюги при езде в смешанном режиме не очень медленно

[Flesh.ka]

И вот зачем я полез смотреть ошибки?
ведь нормально-ж авто ездило ...
Предположив что ошибки носят спорадический характер - потер.
Через неделю - опять появились ... сначала одна потом еще ...
И ведь что подозрительно - на разных цилиндрах, в разных режимах, при разной температуре -
НО - все на цилиндрах правой головы!!!
Пообщался с ОД, получил следущую версию диагноза:
- данные ошибки связаны с недостатком подачи топлива !???
и предполагается проблема не в самих насос-форсунках, а в топливной магистрали или насосе !!!
Сразу появились вопросы:
- насколько версия правдоподобна?
- чем сие дальше черевато?
- надо ли лечить ?
- и самое главное КАК?
Предложение ОД:
начальная фаза
- меняем топливный фильтр, параллельно где возможно осматривая магистраль
- смотрим на появление ошибок
если проблема не ушла переходим к тяжелей фазе
- меняем форсунки с правой головы на левую
- смотрим на появление ошибок, и на какой голове они появятся
если ошибки меняют голову - замена форсунок
если не меняют - замена тандемнасоса и т.п. ...
Дальше еще были предложения по следующим агрегатным заменам, но воспринять инфо адекватно у меня уже не получилось.

Спасибо всем кто дочитал!!!
Прошу поделиться идеми - как о том - что это, так и о том как лечить?


-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель Описания: Ошибка ссылки!

6 ошибок найдено:
17681 - Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (больше верхнего"ПГ‡ї“М
P1273 - 000 - -
Момент неисправности:
Об/мин: 1302 /min
Крут.момент: 181.7 Nm
Скорость: 40.5 km/h
Нагрузка: 15.7 %
Напряжение: 13.53 V
Температура: 54.9°C
(нет данных): 127.0

17678 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: выход из диапазона регулирования (больше верхнегоµжMБ€Ђs

P1270 - 000 - -
Момент неисправности:
Об/мин: 1575 /min
Крут.момент: 268.6 Nm
Скорость: 39.3 km/h
Нагрузка: 22.4 %
Напряжение: 13.53 V
Температура: 61.2°C
(нет данных): 127.0

17672 - Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241: выход из диапазона регулирования (больше верхнегошЗ·{Ћќ›
P1264 - 000 - -
Момент неисправности:
Об/мин: 2079 /min
Крут.момент: 323.9 Nm
Скорость: 53.6 km/h
Нагрузка: 27.5 %
Напряжение: 13.45 V
Температура: 88.2°C
(нет данных): 127.0

17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242, выход из диапазона регулирования (больше верхнегоX9aqLґ¶
P1267 - 000 - -
Момент неисправности:
Об/мин: 1281 /min
Крут.момент: 205.4 Nm
Скорость: 29.8 km/h
Нагрузка: 16.9 %
Напряжение: 13.45 V
Температура: 63.9°C
(нет данных): 127.0

17669 - Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: выход из диапазона регулирования (больше верхнегоЎ&Еч
нЗX
P1261 - 000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Об/мин: 1533 /min
Крут.момент: 426.6 Nm
Скорость: 72.6 km/h
Нагрузка: 35.7 %
Напряжение: 13.53 V
Температура: 61.2°C
(нет данных): 127.0

16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Об/мин: 567 /min
Крут.момент: 142.2 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 13.60 V
Температура: 80.1°C
(нет данных): 127.0

Готовность: 0 0 X X X

[Vadik2112]

Flesh.ka, Перво наперво мерим давление топлива в топливной магистрали (после топливных насосов, тех что на головах), если оно в норме, что навряд ли, будет видно дальше.

[ИванКрас]

Flesh.ka, аналогичная проблема, только на четырех цилиндрах левой головы. Что делать - непонятно. Как у тебя разрешилась ситуация?

[Flesh.ka]

Vadik2112, Спасибо, буду пробовать.
ИванКрас, Пока не разрешилась. Вроде нормально ездит, и просто разбираться руки пока не доходят.

[Vadik2112]

ИванКрас, только 4 или все 5?
Для на чала меряйте давление топлива, не дорого должно быть.

[ИванКрас]

Да, только 4 - 6,7,8,9 цилиндры.
Наши официалы 2 дня ковырялись, ничего не нашли - постановили для начала поменять насос-форсунку на 6 цилиндре.
Но что-то веры им нет совсем...

[neracer]

Всем привет!

Сегодня выяснилось почему кондей не пашет: нет фреона, при закачке пропускает где-то справа от двигателя, сказали около компрессора.

Собственно вопрос: надо будет двигатель снимать, чтобы течь устранить?

[Fobos60]

Vadik2112, Братан, прочел самое начало данного поста, дык, ну что еще сказать. Сказать, что у второго хозяина данного агрегата, после пробега (100 000 км. в наших условиях) 70-80%, что 50% из вышеперечисленного вылезит за 2-3 года эксплуатации или 20-30 тыс. км. пробега. Ща буду читать очень внимательно

[Neyton]

Сегодня еле доехал до работы

Тяга пропала, черный дым с левой (именно с левой) выхлопной, обороты сбрасываются примерно после 2300 оборотов, мотор ревет, но не едет

Часа четыре проведенных в сервисе, дело дошло (почти) до заказа новых насос форсунок, но оказалось все гораздо проще - слетел нижний патрубок с интеркуллера

Вывод - нужно периодически проверять эти злосчастные патрубки

[Гриф]

Neyton, Обалденный сервис, обалденная диагностика..

[Flesh.ka]

   Цитата:

neracer

Всем привет!

Сегодня выяснилось почему кондей не пашет: нет фреона, при закачке пропускает где-то справа от двигателя, сказали около компрессора.

Собственно вопрос: надо будет двигатель снимать, чтобы течь устранить?

Надо будет его вывешивать (по трудоемкости все равно что снимать).

[neracer]

А что значит вывешивать?

[Вячес]

neracer, Загони к кондиционерщикам, которые не торопятся сними левый подкрылок, пусть они качнут фриона и слушай утечку или цветной фрион и смотри, все трубки проходят с левой стороны двигателя по ходу движения и двигатель снимать не надо, только для замены компрессора и то тут на форуме есть опыт замены без съема двигателя, у меня скорродировала трубка на задний кондер тупо заменили шлангом(фрионостойким)

[Vadik2112]

   Цитата:

Fobos60

Vadik2112, Братан, прочел самое начало данного поста, дык, ну что еще сказать. Сказать, что у второго хозяина данного агрегата, после пробега (100 000 км. в наших условиях) 70-80%, что 50% из вышеперечисленного вылезит за 2-3 года эксплуатации или 20-30 тыс. км. пробега. Ща буду читать очень внимательно

Думаю 90%, если не поменяно при первой сотне.



В первое сообщение добавил свой фото отчёт по снятию - установке генератора.

В ходе ремонта выяснилась некая интересная особенность, заменён штуцер подающего топливного шланга (у меня 06 год и то штуцера с маленькими отверстиями), отверстие в нём реально больше в два раза, кто будет менять тандем и топливный насос заказывайте новые штуцера!

[neracer]

Всем привет!

Срочно нужен парт номер этой детальки (11), а жарко)))

И еще: комп показал следующую ошибку: "Блок управления свечей накаливания 1, электроцепь свечей накаливания, неисправность в электрической цепи время от времени." Это что значит???

[Akhyl]

Принимайте еще один V10. Хотя машина досталась по случаю, доволен, как слон. Один вопрос только. В диапазоне оборотов 1500-2000 проявляется тонкий посвист, неважно, поднимаются обороты или опускаются. Единственное официальное СТО говорит, ничего страшного, это же турбина. Первый вообще аппарат с турбо, поэтому обращаюсь за советом.

Заранее спасибо.

[Neyton]

   Цитата:

Akhyl

Принимайте еще один V10. Хотя машина досталась по случаю, доволен, как слон. Один вопрос только. В диапазоне оборотов 1500-2000 проявляется тонкий посвист, неважно, поднимаются обороты или опускаются. Единственное официальное СТО говорит, ничего страшного, это же турбина. Первый вообще аппарат с турбо, поэтому обращаюсь за советом.

Заранее спасибо.

Все нормально, так и должно быть, ведь это V10

[neracer]

Парни, ЧП!!! Давече типа гонялся с сивик тайпэр (а может и не тайпэр, что еще хуже) и Х5 бородатых годов, т.е. в потоке лавировали, дак вот: субъективно мне показалось, что они быстрее...

после 100 км/ч, мой еле разгоняется, особенно в жару. Когда брал только, педаль продавишь - сразу рывок ощущался, в кресло вдавливало...

И чего-то меня терзают смутные сомнения, что мойка радиаторов поможет...

Эта ошибка может быть при делах: "Блок управления свечей накаливания 1, электроцепь свечей накаливания, неисправность в электрической цепи время от времени"??? Официалы по поводу ошибки говорят: х.з., свечи мож. менять, мож. еще че...