Медленно греется 3.0 TDI

[VLAD77]

Вентиляторы не работают.
Всю голову себе сломал.

[timur005]

а вот может номер 50 постоянно работает...может с него попробовать фишку снять...понаблюдать....его из под капота видно...по пассажирской стороне внизу основного радиатора...

[timur005]

у меня летом он жужжал...я так и узнал о его существовании...)

[Dmitry42]

Основной термотат меняли?

[keyptown]

   Цитата:

VLAD77

Термостат егр поменял, результата - ноль.

Добавлено через 38 минут 6 секунд
Двигатель CASA, температура и в городе и по трассе не стабильна, колеблится от 75 до 90 гр. Летом патрубок горячий.

Извините что стер ответ, сначала решил что проблема имеется.
Но у Вас все в порядке. Температура открытия термостата EGR 75°, температура открытия основного термостата 96°. Зимой может температура прогретого до 90° и выше двигателя опускатся до 75°( до температуры открытия/закрытия термостата EGR)

А вот о холодном нижнем патрубке нужно волноваться только если у Вас постоянно работают вентиляторы. То есть если Вы видите такую картину, что вентиляторы не отключаются длительное время (допустим 5-10мин), а нижний патрубок становится холодным или чють теплым через 1-2 минуту после начала работы вентиляторов.
Если Вы летом в жару никогда такого не видели, то и беспокоится явно не стоит) А зимой наблюдать такую картину вообще невозможно, это же дизель)

[VLAD77]

Основной термостат не менял. Если бы он не работал как положено, то нижний патрубок радиатора был бы теплым. Тоже самое с помпой (#50 на схеме), патрубок стал бы теплым при ее постоянной работе.
Грешу на помпу вебасто.

[Dmitry42]

У вас на улице какая температура ?
У меня даже в -30..-40 при движении по городу или трассе температура не скачет 75-90 по стрелке. Может слегка упасть, пока стою на светофоре долгом или кого-то ожидаю. Но как только движение начал - ровно 90.

Может основной слегка приоткрыт и не закрылся до конца, этого хватает чтоб двигатель не прогрелся, а уличного мороза хватает чтоб остудить радиатор и патрубки.

[zaichikov]

Dmitry42, вы наверно не всё договариваете, на сколько у вас утеплён двигатель. У меня то же греется и не падает в - 45, но помимо одеяла стоит кошма перед двигателем и в бампере все воздухозаборники закрыты.

[Dmitry42]

Все штатно. Никаких утеплителей. Термостат ЕГР свежий, основной термостат родной заводской.

Не могу вставить картинку:
https://drive.google.com/file/d/1444...ew?usp=sharing
Качество плохое получилось, но думаю видно и температуру около 90 и уличную -45 (мне кажется машина ниже не показывает, там по ожиданиям должно было быть еще ниже).

До -35 примерно вообще всегда стрелка на 90 стоит.
В целом, конечно, при температуре ниже -35..-40 если не поддерживать повышенные обороты двигателя на трассе и идти налегке накатом или стоять на световофре или во дворе, то температура слегка падает ниже 90, думаю это закономерно.
Однако у меня есть сомнения что в Самаре такая температура. И если у них при уличной температуре до -30 еще и стрелка болтается, то это уже на мой взгляд неисправность.

[Dmitry42]

Сегодня у нас -22..-24. Климат на 20 в режиме АВТО.
Завёл, прогрел 5 минут и поехал по городу, скорость до 80, обороты 1-1.5 тыс.
Через 14 минут с момента запуска температура 75 по стрелке.
Через 18 минут с момента запуска стрелка на 90.

Остановился на 9 минут, просто стоял ожидал - темп опустилась до 80 по стрелке.
Поехал - вернулась на 90.

На ходу температура не скачет.

Может у вас Вебасто не работает ?

[VLAD77]

Вот я склоняюсь к тому что проблема с Вебасто.
Прошлой зимой за 30 мин работы вебасто как предподогревателя температура двигателя переваливала далеко за 50 гр, при наружной температура -20-25гр., а сейчас даже не поднимается. Хотя гудит, и из выхлопной выходит теплый воздух. Диагностика Васей показала что вебасто работает, но у меня сомнения в том что она работает на полную мощность. Из-за этого думаю и температура пляшет.
Кто что думает по этому вопросу. Помогите разобраться.

[Dmitry42]

А может все же термостат ЕГР развалился снова ?

Чисто для теста попробуйте пережать шланг с основного термостата на помпу ЕГР, может и эту помпу отключить есть смысл на время теста.

Но только на тест, а не на постоянно.

[VLAD77]

Проблему решил заменой ДТОЖ. Двигатель прогревался нормально, а приборы врали.
Спасибо всем кто откликнулся.