Резина all-terrain и диски грязь месить

[Лектор]

Между прочим на Тур есть штатная защита от переднего бампера до заднего.
Рамы нет - РАМА ЕСТЬ. Да, она интегрирована, но она ЕСТЬ и такая, что мама не горюй. На хваленом Патруле придиагональном вывешевании богажник не открыть и не закрыть, Тур этим вообще не страдает
И вообще, перед тем как спорить учите мат часть, уважаемый Blade, ну например, посмотрите , что такое клиренс и как он измеряется.

[Header]

Ладно мужики вернемся к началу топика

Поставил я себе Conticrosscontact AT 235/65/17. Очень нравится. Сразу после переобувки с нордфроста 5 следующие ощущения.
1. Мягкая
2. Сцепление гораздо выше (провернуть в букс не удалось)
3. Едет тише чем зимняя. С летним дуэлером сравнить не могу, не помню.
4. Дорогу держит отлично? ваапще никаких замечаний (машина была разогната до 168 км по GPS)
5. В повороте не хуже летней. (Есть у меня одно референсное круговое движение, и я помню на какой скорости я прошлом году по нему ездил)
На мой взгляд очень красиво и гармонично смотряться на моем туареге IMHO

В грязь пока не залазил, это в выходные.

[megafon]

Header, можешь фотку Тура на этих шинах разместить?

[Header]

   Цитата:

megafon

Header, можешь фотку Тура на этих шинах разместить?

После выходных

[Юрчик]

Сейчас буду пробовать установить 275/65/17.. По результатам отпишу...

[Header]

Юрчик, На сколько они получаються больше стандартных?

[Юрчик]

Короче облом Цепляет передними колесами за брызговики и за защиту при подходе к крайним положениям

2 Header

По 2,6 см с каждой стороны больше

[SevenStreams]

То есть 265х65х17 не цепляет, 275 цепляет????

[Лектор]

Я себе поставил 255х65х17 всё ок.

[SevenStreams]

   Цитата:

konstant76

Итак, купил и поставил.255 х 65 17....в грязь залезу - отпишусь

Ждем когда в грязь залезешь.

[Лектор]

Полноценной вылазки в грязь не было, но по полю с только что взошедшими озимыми, с верхним жиденьким слоем грязи и трывы едет не плохо

[Header]

Ну вот собственно провел тест драйв conticrosscontakt AT размерностью 235/65 R17


На мой взгляд эта лучшая резина из АТ по универсальности.
1 индекс скорости H=210 км . Очень достойно. Никто из АТ такого не имеет .
Как я уже писал машина была разогнана до скорости 168 км по GPS и проехала 3-4 км на этой скорости. Нет ни шума и плавания. Очень хорошо держит дорогу.
2. при монтаже балансировка состовляла от 5 до 30 гр на сторону. Это очень достойный вариант для резины весом 16 кг. Говорит о очень высоком качестве.
3. Конечно замыливаеться, но при этом "сука"(копирайт Камеди клаб) едет. А если удалось тронуться и сделать пробуксовочку то и очищается.
4. Хорошо держит боковой уклон не сползает

Одним словом я доволен

[megafon]

А есть более крупная фотка с чистым протектором?

[krig]

http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1657&page=2

[megafon]

Поставил вчера Michelin Latitude Cross 235/65/17 вместо Continental CrossContact UHP 255/55/18. Проехал около 100 км по трассе. Доволен.
Впечатления:
- бесшумная
- мягкая
- колею в асфальте не замечает
Но смотрится, конечно, менее красиво чем 255/55/18.

С асфальта съеду в майские праздники, когда поеду в деревню.

ОФФ: как теперь фотки размещать? галерея не работает.

[Лектор]

Тоже хотел такие, но как то не решился, уж больно рисунок дружелюбный

[Лектор]

[megafon]

В реале они чуть злее, чем на этой миниатюре. Но до Геоаландара явно не дотягивают. Зато на асфальте поведение отличное, и все таки в легкую грязь можно съехать. Завтра фотки попробую разместить.

[Лектор]

Я на них живъём смотрел
А геоландер на асфальте приятно удивил

[Blade]

   Цитата:

SevenStreams

Хотел промолчать, но скажу

Зря, а так бы за умного сошел

   Цитата:

SevenStreams

Важно не наличие рамы, а жесткость кузова на кручение. У тебя сомнения в жесткости несущего кузова Туарега с интегрированной рамой. Самые лютые котлеты имеют пространственную раму. Несущий кузов с интегрированной рамой - частный случай пространсвенной рамы, изготовляемой крупносерийно. Сколько весит Деф? Вот отними его вес от веса Тура - это лишняя жесткость.

Котлеты после каждой вылазки месяц в сервисе проводят, не пори чушь.
А Деф на раме по бездорожью 100 тыс. без обслуги проедет.
Деф легче Тура за счет того, что кузов у него алюминиевый.

   Цитата:

SevenStreams

Нам не надо валить ими деревья и поднимать себя хай-джеком

Зачем валить - ты только притрешься слегка - и нет бампера. Будешь потом месяц по страховым мотаться.

   Цитата:

SevenStreams

Относительно малые, определяющие поведение машины на асфальте. Компенсируется в значительной мере отличными электронными имитаторами блокировки и блокировками межосевого и заднего дифференциалов

Это как сказать, что секс в значительной мере имитируется онанизмом

   Цитата:

SevenStreams

Я тебя удивлю, если скажу, что на асфальте любой Тур утащит Деф, а тот будет жалко крутить колесами....

Может попробуем? Я полгода назад уаз на галстуке тащил через такие говны, к которым твой туарег близко не подъедет и не ощущал, что что-то сзади болтается.

   Цитата:

SevenStreams

Клиренс - расстояние до низшей точки. Гребет мостами до первой твердой преграды. После этого возвращается от "фактического" к нормальному.

Ты про рекламную фотку в журналах, где Туаргег паркуется, где бордюр между колес?

   Цитата:

SevenStreams

Вы же тоже без переделки в воду не лезете - шноркель

Ты попробуй сначала, поставь шноркель на Тур, а потом пиши. А у внедорожников (Деф, LC-7x) для этого штатное отверстие в бампере. Видел где расположен вохдухозаборник у Тура? Так посмотри и сравни хотя бы с Диско-3.

   Цитата:

SevenStreams

Был у меня белый подготовленный Деф на 35 МТ, с тремя блокировками, лебедкой и т.д.

Если бы был, ты бы такой чуши не писал.

Добавлено через 17 минут 50 секунд

   Цитата:

konstant76

Рамы нет - РАМА ЕСТЬ. Да, она интегрирована, но она ЕСТЬ и такая, что мама не горюй.

Это не рама, а несущий кузов. Посмотри швеллеры под реальным внедорожником, куда ты их "интегрируешь"?

   Цитата:

konstant76

И вообще, перед тем как спорить учите мат часть, уважаемый Blade, ну например, посмотрите , что такое клиренс и как он измеряется.

Следующий раз, когда "сядешь", расскажешь определение водителю УАЗ-а или трактора.
Аля, "у меня диски 22 дюйма, 35-й профиль, а до днища аж 30 см, если баллоны не подведут!!! Ну как же я мог застрять."