|
|
|
21.07.2010, 23:05 (22:05) | #21 |
Новенький
Город: Ростов-на-Дону
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.06.2009
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 13
Репутация:
14
|
При решении вопроса о практичности и достаточности 3 ТДИ перед 4.2 ТДИ, по моему мнению мужчины делятся традиционно - кому-то хватает секса со своей женой, а кому-то нет, и количество лошадей или пробок здесь не при чем. Мужчина это конь, который всю жизнь стремится покрыть всех, в том числе и проезжающих мимо
|
23.07.2010, 07:28 (07:28) | #23 |
Новенький
Город: Москва
Регистрация: 25.07.2009
Сообщений: 46
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 23
Репутация:
23
|
Цитата:
Ездил на море под Сочи, о крейсерской скорости за 130 пришлось забыть, радар детектор верещал через каждые 5 км на засады гайцев и стационарные камеры, больше развивать скорость не имело смысла, пару раз попробовал за 170 и всё. Скоро и так ездить не получится, гайцы по натыкают везде комплексы "Стрелка СТ" и “Стрелка М”, они практически не ловятся радар-детекторами.
|
26.07.2010, 18:18 (18:18) | #24 |
Заблокирован
Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо
Регистрация: 10.07.2007
Сообщений: 2,428
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 242
Репутация:
270
|
Ничто так не бесит как нажатие на педаль и отсутствие рывка. В любой момент. За это и платят.
|
03.09.2010, 13:35 (13:35) | #25 |
Первый четырехкратный
Город: Город-Курорт АНАПА
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 14.09.2008
Сообщений: 5,252
Поблагодарил(а): 2,574
Благодарностей: 6,435
Изображений в галерее: 23
Репутация:
8512
|
|
Поблагодарили: | Fallen_Angel (03.09.2010), Lang (03.09.2010), lawer (04.09.2010), revenger (11.11.2010), zhanato (03.09.2010), Валерий 008 (03.09.2010), оле (04.09.2010), Эликсир (03.09.2010) |
03.09.2010, 22:01 (22:01) | #26 |
Заблокирован
Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо
Регистрация: 10.07.2007
Сообщений: 2,428
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 242
Репутация:
270
|
Осталось только вздохнуть по убитой управляемости и нагрузке на подвеску. Лишние 200-300кг чугуна - большая и неисправимая беда.
Туру нужен просто хороший бензомотор как 5.5 на ML. И все - вопрос гигадизелей можно снять с повестки начисто. Как раньше с W12. |
03.09.2010, 22:16 (22:16) | #27 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 591
Поблагодарил(а): 33
Благодарностей: 332
Изображений в галерее: 4
Репутация:
485
|
Цитата:
Осталось только вздохнуть по убитой управляемости и нагрузке на подвеску. Лишние 200-300кг чугуна - большая и неисправимая беда.
Туру нужен просто хороший бензомотор как 5.5 на ML. И все - вопрос гигадизелей можно снять с повестки начисто. Как раньше с W12. |
03.09.2010, 23:51 (23:51) | #28 |
Заблокирован
Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо
Регистрация: 10.07.2007
Сообщений: 2,428
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 242
Репутация:
270
|
Если не удалось понять с первого раза - всегда можно прочитать еще раз.
Кстати, старый 5.0 - отличный пример тупикового подхода гигадизеля. |
04.09.2010, 00:02 (23:02) | #29 |
Местный
Город: СПб
Touareg 5.0 V10TDI
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 707
Поблагодарил(а): 208
Благодарностей: 235
Репутация:
435
|
Насчет В10...как владелец конечно не поспорю...мотор тяжел...блин...как не крути...управляетьс авто не просто особенно на скользком покрытии...морду сносит надо сильно следить за скоростью входа в поворот...да и выход из поворота не прост...задом могет мотнуть не вовремя и вдруг....
Но для такого есть каен турбо.... А В10 как и В8 это супер авто для трассы...обгоны просто мега пестня...так легко и непринужденно не обгоняет никакие атмосферные моторы...очень приятно и комфортно...по КАД тоже пестня...на 160...нажал и поехал...и отстают кстати порш С...очень даже весело отстает... А тупик это W12 дизель...вот тут точно перебор все говорят...и по мощности и по весу морды.... На вкус и цвет все фломастеры разные.... |
04.09.2010, 01:07 (01:07) | #30 |
Бывалый
Город: МСК/М.О.
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,325
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 240
Репутация:
393
|
Цитата:
Вот и я про это же. Так что трешка по объему вполне достаточна.
Если развивать мысль дальше - то дойдем до вопроса 204 или 240? Я абсолютно серьезно. Рулятся (по мне - не рулятся,но кому как) они одинаково. Оба по динамике - ни разу не болиды. Какой смысл в 240 силах кроме возможности поставить "внедорожный пакет"? Отдав за это 130 тыр за мотор и вроде 68 за пакет? итого:сколько то десятых или секунда+ в "разгоне" и 200 тыр сверху. |
Последний раз редактировалось Stepa MO; 04.09.2010 в 01:16. |
|
Поблагодарили: | revenger (11.11.2010) |
04.09.2010, 10:17 (10:17) | #31 |
Заблокирован
Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо
Регистрация: 10.07.2007
Сообщений: 2,428
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 242
Репутация:
270
|
Цитата:
А В10 как и В8 это супер авто для трассы...обгоны просто мега пестня...так легко и непринужденно не обгоняет никакие атмосферные моторы...
|
04.09.2010, 10:40 (10:40) | #32 |
Бывалый
Город: МСК/М.О.
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,325
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 240
Репутация:
393
|
Согласен и про V8-10.И про W12 - тоже согласен про "на трассе песня"(заметим лишь - что против чего?)...
Но уже лет 10 не понимаю - какой фан "пулять" на нерулящемся по природе своей "автобусе"?))))) |
04.09.2010, 10:46 (09:46) | #33 |
Почетный мембер
Город: Тверь
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 2,440
Поблагодарил(а): 4,975
Благодарностей: 1,796
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2075
|
AMP W12 до сотни 5.9,а V8 tdi 5.8 если я не ошибаюсь.http://auto.mail.ru/catalogue/modifi...ation_id=14349и v8 http://auto.mail.ru/catalogue/modifi...ation_id=18697
|
Последний раз редактировалось stas34; 04.09.2010 в 10:53. |
|
04.09.2010, 11:20 (11:20) | #34 |
Бывалый
Город: МСК/М.О.
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,325
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 240
Репутация:
393
|
Цитата:
AMP W12 до сотни 5.9,а V8 tdi 5.8 если я не ошибаюсь.http://auto.mail.ru/catalogue/modifi...ation_id=14349и v8 http://auto.mail.ru/catalogue/modifi...ation_id=18697
Это ж "сказки венского леса"... |
04.09.2010, 12:07 (11:07) | #35 |
Местный
Город: СПб
Touareg 5.0 V10TDI
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 707
Поблагодарил(а): 208
Благодарностей: 235
Репутация:
435
|
Господа...давайте...так кто из вас ездит на В10 ? Или на В8 дизель ?
Кто ездил на W12 ? На трассе и обгоне не кони решают а момент 600 на В12 и 800 на В8....комфортнее обгон на дизеле будет по определнию....... Не спорю что ЭВО 9 быстрее разгоняеться..и управляеться...но Вы на ней проедте километров 400...со средней скоростью в 120 км....и я посмотрю на ваше состояние после этого... А на В10 эта поездка с той же скоростью...не напряженно и легко... И В10 не автобус...а вполне управляемое авто...ну не едет В6 как В10 или новый В8.......чего это обсуждать... кому что в этой жизни....кому 340 сил мало а кому и 170 мега много.... И насчет В12....парни а то что оно будет жрать по 35 литров это не смущает ? и не деньги а то что на баке проедешь 250 км ????? Если у вас не было таких авто...то у меня их в виде ЭВО и СТИ было ох как не мало...и когда в авто всегда канистра в 21 веке...это грустно.... вот и придумали дизельные мега большие авто...чтобы может не так быстро не так управляемо зато далеко.... |
04.09.2010, 12:26 (12:26) | #36 |
Бывалый
Город: МСК/М.О.
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 1,325
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 240
Репутация:
393
|
[QUOTE=a_subaru;564420]И В10 не автобус...а вполне управляемое авто...[QUOTE]Я не про V10 именно)
Я вообще про CУВ в принципе. С пустым рулем и валкой подвеской..) На Е60 525Д тоже - "Вы на ней проедте километров 400...со средней скоростью в 120 км..."(с)копи - Ваш))) И как тоже обладатель Тура спрошу - а Вы когда эти четыреста со средней 120 км/ч валите - у Вас пневма случайно не в "спорте" стоит?Чтобы по автобусному не мотало-не качало?))) А?) |
04.09.2010, 13:19 (13:19) | #37 |
observer
Город: вологда
Регистрация: 02.03.2010
Сообщений: 1,323
Поблагодарил(а): 1,035
Благодарностей: 798
Изображений в галерее: 2
Репутация:
1356
|
Stepa MO, пневма в "спорте" у Туарега и СТИха -полюбому несравнимые вещи.
А по-поводу ролика - не впечатлило ни разу. Я тоже так могу |
04.09.2010, 13:38 (13:38) | #38 |
Заблокирован
Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо
Регистрация: 10.07.2007
Сообщений: 2,428
Поблагодарил(а): 8
Благодарностей: 242
Репутация:
270
|
Цитата:
AMP W12 до сотни 5.9,а V8 tdi 5.8 если я не ошибаюсь.
дисциплина | V10 TDI | W12 Макс. скорость, км/ч | 223,0 | 250,3 Время разгона, с 0—50 км/ч | 2,61 | 2,19 0—100 км/ч | 7,52 | 5,99 0—150 км/ч | 16,78 | 12,02 0—200 км/ч | 39,25 | 23,22 V10 был быстр. душевно дергал. но W12 просто ракета. и это без наддува! ну и управляемость у дизеля существенно хуже (сильный снос тяжелой морды). но это теория - пока топового бензомотора нет. и ждать его года 2. подождем. ps V10 5.0 более тяговит, чем V8 4.2 TDI. так что НФ и тут шаг назад. Цитата:
Господа...давайте...так кто из вас ездит на В10 ? Или на В8 дизель ?
Кто ездил на W12 ? из свежих впечатлений ML500 (5.5). идеальное сочетание динамики и комфорта. |
Последний раз редактировалось AMP; 04.09.2010 в 13:42. |
|
|
|
|
|