Тандемный топливный насос на R5

[AND80]

При последней диагностике тоже заметил подтекания масла из тандемного насоса и маслозаливочной горловины. Не сказать что сильно прям, но видно что сопливит. Уровень масла регулярно проверяю, расхода особо нет, за 15 тыс км доливал грамм 200-300.
Но мастер естественно предложил под замену тандемный насос, и прокладку горловины.
Насколько это все критично? Цена на тандемный кусается, не знаю еще сколько сама работа стоит.

Игоряныч : А ты в итоге поменял -или так же все ездишь?

[Игоряныч]

   Цитата:

AND80

При последней диагностике тоже заметил подтекания масла из тандемного насоса и маслозаливочной горловины. Не сказать что сильно прям, но видно что сопливит. Уровень масла регулярно проверяю, расхода особо нет, за 15 тыс км доливал грамм 200-300.
Но мастер естественно предложил под замену тандемный насос, и прокладку горловины.
Насколько это все критично? Цена на тандемный кусается, не знаю еще сколько сама работа стоит.

Игоряныч : А ты в итоге поменял -или так же все ездишь?

Я катаюсь и подливаю
Залил масло погуще (RAVENOL® VPD SAE 5W-40), но пока не увидел разницы
ИМХО - менять масло раз в 15.000 км... ...
Переходи на 10.000
В МСК тяжёлый трафик... пробки... пыль...
Меняй чаще

[eugeny800]

   Цитата:

Игоряныч

Я катаюсь и подливаю

похоже ты готовишься к конкретному удару по "течкам" прокладка турбины, маслозаливной горловины я эту горловину сразу снял и оставил в гараже, т.к. вокруг нее вечно все мокрое было теперь есть только небольшое запотевание вокруг и неудобство при доливе масла, но это раз в 10 тыс, а то и ни разу

[Игоряныч]

eugeny800, Я "плюнул" недавно...
Я уже почти всё менял
Сначала... поменяли у партнёров крышку помпы (даже 2 раза ) - не помогло
Поменял заливную горловину - не помогло - запотевание осталось
Сняли клапанную крышку, продули "обратку" и клапан - помогло, но частично запотевания сверху нет - всё чисто
Но.. неделю назад меняли сасло в ДВС и АКПП - сняли защиту - снизу весь поддон ДВС в масле
Откуда?
Не менял только прокладку турбины
Но... мастера сказали, что подтекание на 2,5 - это норма ... забей...
Вот я и ... успокоился (на время )
Конечно летом буду что-то думать...

[klf]

   Цитата:

AND80

При последней диагностике тоже заметил подтекания масла из тандемного насоса и маслозаливочной горловины. Не сказать что сильно прям, но видно что сопливит. Уровень масла регулярно проверяю, расхода особо нет, за 15 тыс км доливал грамм 200-300.
Но мастер естественно предложил под замену тандемный насос, и прокладку горловины.
Насколько это все критично? Цена на тандемный кусается, не знаю еще сколько сама работа стоит.

Игоряныч : А ты в итоге поменял -или так же все ездишь?

не нужно больше к этому мастеру ездить...

а то и двигатель предложит заменить...

[inisel]

AND80, начни с прокладки клапанной крышки. Надо посадить её на герметик.

[BOBER]

   Цитата:

eugeny800

похоже ты готовишься к конкретному удару по "течкам" прокладка турбины, маслозаливной горловины я эту горловину сразу снял и оставил в гараже, т.к. вокруг нее вечно все мокрое было теперь есть только небольшое запотевание вокруг и неудобство при доливе масла, но это раз в 10 тыс, а то и ни разу

ПОСТУПИЛ АНОЛОГИЧНО! Выкинул этот уродливый переходник, через который постоянно сопливило масло, т.к. он, при работе, находиться в постоянной "трясучке" и через соединения подтекание.

[Игоряныч]

   Цитата:

BOBER

ПОСТУПИЛ АНОЛОГИЧНО! Выкинул этот уродливый переходник, через который постоянно сопливило масло, т.к. он, при работе, находиться в постоянной "трясучке" и через соединения подтекание.

Я так понимаю, что речь идёт о гнутой пластиковой трубе (в посте №34 это 7а)
А что в итоге получилось?
Давайте фотки, номера з\частей
Поделитесь опытом с форумчанами

[eugeny800]

Игоряныч, верно! а что там фоткать?! ее убираем, а на ее место закручиваем саму крышку и все

[Карп]

   Цитата:

AND80

Уровень масла регулярно проверяю, расхода особо нет, за 15 тыс км доливал грамм 200-300.

Важно , по последствиям , не сколько ты доливал ,а наоборот насколько уровень поднимается (в контексте замене тандемной помпы))) .. И дело не в течи масла как такого ..

[klf]

   Цитата:

Карп

Важно , по последствиям , не сколько ты доливал ,а наоборот насколько уровень поднимается (в контексте замене тандемной помпы))) .. И дело не в течи масла как такого ..

переведи на русский... безграмотным...

[Карп]

Буквально неделю другую назад был выложен отличный фотоотчет по устройству тандемной помпы . Который я отметил особо именно из-за того ,что есть узлы ,не явные ,которые могут привести к большим проблемам дизельного мотора (например износ кулачков распредвалов -значительно прогрессирует при попадания топлива в масло ) ,конкретно сальник привода ,который человече даже умудрился найти отдельно .. При этом тандемный насос может вообще НЕ ТЕЧЬ наружу ,а свое черное дело будет делать Слава Богу что наружняя прокладка (металлизированная которая идет отдельно от насоса) начинает течь гораздо раньше , но ... Мы-же хотим не покупать насос вместе с прокладкой ? Мы -же такие умные и рачительные
Проверить полностью не работающий сальник мы можем по уровню масла ,он будет повышаться с попаданием туда топлива , но кто может ответить на вопрос : "Какое количество топлива и после какого пробега в масле является критическим для такого важного соединения как кулачек -распредвал?". Не забываем,что лопастной подкачивающий насос то-же имеет ресурс ,а в свое время он замечательно засорял систему отходами жизнедеятельности,да и внутренняя прокладка (не меняемая) то-же отнюдь не пример хорошего ресурса ..
Вот получается ,что зная болячки этой системы уж лучше я подкоплю на насос ,чем буду мучаться и задавать себе не удобные вопросы ?
Надеюсь позицию объяснил доходчиво ,прошу прощения за большое количество букв..

[klf]

   Цитата:

Карп

Буквально неделю другую назад был выложен отличный фотоотчет по устройству тандемной помпы . Который я отметил особо именно из-за того ,что есть узлы ,не явные ,которые могут привести к большим проблемам дизельного мотора (например износ кулачков распредвалов -значительно прогрессирует при попадания топлива в масло ) ,конкретно сальник привода ,который человече даже умудрился найти отдельно .. При этом тандемный насос может вообще НЕ ТЕЧЬ наружу ,а свое черное дело будет делать Слава Богу что наружняя прокладка (металлизированная которая идет отдельно от насоса) начинает течь гораздо раньше , но ... Мы-же хотим не покупать насос вместе с прокладкой ? Мы -же такие умные и рачительные
Проверить полностью не работающий сальник мы можем по уровню масла ,он будет повышаться с попаданием туда топлива , но кто может ответить на вопрос : "Какое количество топлива и после какого пробега в масле является критическим для такого важного соединения как кулачек -распредвал?". Не забываем,что лопастной подкачивающий насос то-же имеет ресурс ,а в свое время он замечательно засорял систему отходами жизнедеятельности,да и внутренняя прокладка (не меняемая) то-же отнюдь не пример хорошего ресурса ..
Вот получается ,что зная болячки этой системы уж лучше я подкоплю на насос ,чем буду мучаться и задавать себе не удобные вопросы ?
Надеюсь позицию объяснил доходчиво ,прошу прощения за большое количество букв..

предельно...

тогда лучше копите на новый двигатель... или на машину сразу...

[andrejkoval]

   Цитата:

Карп

Буквально неделю другую назад был выложен отличный фотоотчет по устройству тандемной помпы . Который я отметил особо именно из-за того ,что есть узлы ,не явные ,которые могут привести к большим проблемам дизельного мотора (например износ кулачков распредвалов -значительно прогрессирует при попадания топлива в масло ) ,конкретно сальник привода ,который человече даже умудрился найти отдельно .. При этом тандемный насос может вообще НЕ ТЕЧЬ наружу ,а свое черное дело будет делать Слава Богу что наружняя прокладка (металлизированная которая идет отдельно от насоса) начинает течь гораздо раньше , но ... Мы-же хотим не покупать насос вместе с прокладкой ? Мы -же такие умные и рачительные
Проверить полностью не работающий сальник мы можем по уровню масла ,он будет повышаться с попаданием туда топлива , но кто может ответить на вопрос : "Какое количество топлива и после какого пробега в масле является критическим для такого важного соединения как кулачек -распредвал?". Не забываем,что лопастной подкачивающий насос то-же имеет ресурс ,а в свое время он замечательно засорял систему отходами жизнедеятельности,да и внутренняя прокладка (не меняемая) то-же отнюдь не пример хорошего ресурса ..
Вот получается ,что зная болячки этой системы уж лучше я подкоплю на насос ,чем буду мучаться и задавать себе не удобные вопросы ?
Надеюсь позицию объяснил доходчиво ,прошу прощения за большое количество букв..

+1. Лично я тандемник и заменил. Не соглашусь что только тандемник невостановим, на него существует ремкомплект 100%.

[Игоряныч]

   Цитата:

andrejkoval

+1. Лично я тандемник и заменил. Не соглашусь что только тандемник невостановим, на него существует ремкомплект 100%.

Экзист выдаёт рем.комплект:
Meat&Doria 91112 - Ремкомплект, топливный насос
И цена гуманная = 2.200 руб (насос от 20.000 )
Но как определить хватит ли рем.комплекта или надо менять целиком

[БУТУЗ]

   Цитата:

Игоряныч

Но как определить хватит ли рем.комплекта или надо менять целиком

Если тандемник давал давление, но тёк или подмешивал саляру в масло или не давал вакуум, то можно сделать .
А если не было давления топлива, и пружинки целы, то топливную часть больше нечем восстанавливать.
Вот вам фотки для наглядности. Коричневый сальник это именно та зараза через которую топливо попадает в масло. Он стоит между топливной и вакуумной частью. Если присмотреться к тонкой части вала то на ней выработка от сальника,правда небольшая, и сальник с двойным кольцом.
Шансов купить этот ремкомплект 1%

[Игоряныч]

У меня течёт из-под прокладки тандемного насоса.
Вроде солярка
Но авто едет, тянет и разгоняется нормально
Всё-равно думаю надо прокладку менять... какую?
Их там, вроде, 2 шт
Как сложно/долго менять ?

[Карп]

БУТУЗ Спасибо друже
В закладки ...

[Yurashek]

Мужи кто подскажет для замены тандемного насоса обязательно ли снимать двигатель и можно ли восстановить тандемник если он уже не давит совсем??? По возможности ответьте в личку если можно. Заранее спасибо всем не равнодушным ))

[ROTEX]

Yurashek, движок снимать точно не надо. В остальном не скажу.