Дооснащение адаптивным круиз контролем

[BondION]

Timm, Ты бы хоть имя написал в личу а то Тимм это Тимофей меня Дмитрий

Тихо сами с собой ведем беседу
Я хочу еще использовать лазерный 3-х уровник по любому.
В субботу или в воскресенье буду колибровать и сделаю все фото


Добавлено через 29 минут 27 секунд
Смысл стенда развального такой машина на нем стоит ровно. Если стенд откалиброван.
1. Заганяю машину на сенд.
2. Колибрую пневму. Желательно проверить на сход развал.
3. Проверяю по осям ступицы до начала арок колесных расстояние. Должно быть везде одинаковое.
4. Начинаю собирать сденд.
5. Вначале 3-х остник лазерный на штативе.
6. Бью 3-х остником по геометрии и уровню.
(Ты писал но лучше в личу чиркани телефон я тебе завтра позвоню и уточню все тонкости регулировки. Если не в напряг)
7. Снимаю 3-х остник. Вместо него ставлю лазерную указку или лазерный дальномер.
Проверяю его по уровню.
8. Ставлю стэнд с мишенью на нужное расстояние.
9. Бью в мишень лазерной указкой на отражение через зеркало в радаре на мишень.
10. Коректирую по осямь 2-я винтами. В Тех задании подробно расписано.
11. Могу замеры провести по двум длинам 1,45 и 4,58 для подстраховки.
12. Требуется опять корректировка 3-х остника лазерного
13. Далее можно провести юстировку Пилот и Второй человек за компом Вася по приближению за авто на ровном участке дороги.
14. Проверка радара на протяжении 50-100км на Мкаде обычно после этого он начинает слетать если не правильно откалиброван.

[Timm]

..мне тут проблека видится по 6 и 7 пункту
...для того чтобы геометрию машины вынести плоскостепостроителем именно по такому сценарию - надо дополнительные действия совершить ..и както дополнительные точки привязки фиксировать...
высота зеркальца - элементарно повторяется лазером - тут вопросов вообще нет
а точное направление движения (оси автомобиля) я только один способ знаю - прямая относительно ступичных центров она параллельна оси и будет ...т.е. "привязочный" лазер СБОКУ стоит ...по ступицам ...

и надо не забыть что машина на стенде выше стоит чем на земле - хватит высоты треноги?

[BondION]

Timm, Сегодня забрал двух уровник лазерный Бош могу еще второй достать чтобы одновременно проверить две стороны по веревке.

[Timm]

Второй наверно и не обязателен ...если только для перепроверки ...

[BondION]

Timm, Пусть будет Возьму все и лазерную указку и дальномер и 2 лазерных уровней. Все пригодиться.

[Timm]

   Цитата:

BondION

Timm, Пусть будет Возьму все и лазерную указку и дальномер и 2 лазерных уровней. Все пригодиться.

... ну ..тогда остается пожелать чтобы все получилось ..в чем я лично не сомневаюсь!! ..ни пуха ни пера!! ..звони если что ..одна голова - хорошо ..а полторы - лучше!! ...

[BondION]

Timm, Брат сейчас притаранил Бошевский трехостник с точкой в потолок и крюком внизу. Возьму еще лазерную указку завтра в магазе.
Да еще триноги высокие 1300мм до постомента(макс высота) куда крепиться лазер что у мешени что у лазеров так что с высотой проблем не будет.

[BondION]

Высота до радара 90см развальный стэнд 20см от пола выставил рабочую высоту 110см
Вот собрал стэнд в офисе завтра поеду колебровать.
Остается вопрос как на планшете пометить точку чтобы лучше видно отражение
Вместо лазера использовал дальномер макита

Для Инфы стэнд во Внуково сломан сегодня звонил и чинить его не собираются.
Ауди ОД отказался заниматься калибровкой нет ПО под VW

[Timm]

Я немного по другому схему размещения оборудования представлял.

1. Выставляем плоскостепостроитель L1 на требуемом расстоянии перед мордой авто - главное требование совпадение размеров S и S1 (от ступиц до плоскости V1)
2. Не сдвигая в стороны L1 - поднимаем его до совпадения плоскости G с высотой зеркала радара.
3. Замеряем горизонтальное расстояние Z от зеркала радара до плоскости V1.
4. Отмеряем расстояние Z от плоскости V1 по горизонтали (по плоскости G ) - получаем центр мишени.
5. через центр мишени светим на зеркало радара лучем указки L2.
6. крутим винты радара чтобы "зайчик" от L2 попал куда надо.

Точку на мишени вычисляем учитывая расстояние L2.
плоскости V1, V2, G - взаимноперпендикулярны (это дает плоскостепостроитель)

Замеры "до плоскости" (S, S1, Z, Z1) - удобнее делать обычной (металлической) рулеткой (см.фото. на фото для примера "замер в горизонтальной плоскости до вертикальной. с результатом 792,5мм)

Плоскось V2 в которой мишень ставится не обязательно плоскостепостроитель должен давать - ее рулеткой от двух передних колесных дисков можно отложить - главное чтобы она просто перпендикулярна оси движения авто была ..и на заданном расстоянии от зеркала радара...

[BondION]

Timm, Сейчас только добрался до дома и все прочитал. На мой взгляд применение одной только стороны авто достаточно логично с точки зрения ненужный повторяющихся замеров.
Еще я стал рассуждать зачем же немцы проводят колибровку на таком коротком расстоянии и понял во первых точность измерения выше.
А самое главное отодвинув стэнд на 4.5 -9м. Погрешность правильного замера возрастает. А если ты все таки соблюдаешь все по фэншую то лучь ты все равно получишь отраженный на мишене правильно и при 1.145 и 4.58 Как ты говорил обычная геометрия. Так здесь обычная физика при преломлении света на большее расстояние ты получишь под другим углом и соответственно в другой точке. Вот только при большем расстоянии можно накосячить с геометрией.

Да значек без снятия бампера снять сложно там три защелки и есть вероятность их просто сломать. Совет по кругу пройтись селиконом тогда он лучше отщелкивается. Все значек снял выдвинув бампер(откручиваем все винты по другому ни как) доступ до винтов регулировочных открыт. Просто не хотелось завтра тратить на это время. Я лучше 7 раз проверю геометрию. На всякий случай винты побрызгал тоже чтобы завтра легче крутились.

[Timm]

   Цитата:

BondION

Timm, ....
Еще я стал рассуждать зачем же немцы проводят колибровку на таком коротком расстоянии и понял во первых точность измерения выше.
А самое главное отодвинув стэнд на 4.5 -9м. Погрешность правильного замера возрастает. А если ты все таки соблюдаешь все по фэншую то лучь ты все равно получишь отраженный на мишене правильно и при 1.145 и 4.58 .....

...У меня другие предположения по поводу немцев ..немцы проводят калибровку на таком коротком расстоянии так как - требовать от дилеров иметь предположим 4метра свободного пространства перед стендом - для нечастой процедуры - это коммерчески невыгодно. ...я думаю они задали минимальное расстояние на котором их стенд дает необходимую точность настройки ..если приблизить - сложно будет ловить на мишени разницу - при заданной ими дистанции это в среднем точка на расстоянии от 6 до 20мм от оси - учитывая "пятно" точки 1мм-1.5мм - уже не просто поймать ..
...отодвигая мишень - мы минимизируем наши фактические погрешности взаимной установки оборудования и замеров .. при выставлении угла:
плюс-минус 1мм при 12мм - и
плюс-минус 1мм при 48мм - две большие разницы ..

если на 100 метров мишень отнести .. точку плюс-минус миллиметр вообще ловить не нужно ..достаточно в лист формата А5 попасть ...

З.Ы. ..я по работе достаточно много работал с оборудованием которое предназначено для объёмных геометрических построений ..правда в строительстве - нивелиры, теодолиты, тахеометры, лазерное оборудование ...точные замеры конструктивных элементов, прогибы балок ...и достаточно хорошо представляю что от каждого инструмента можно получить ...при большом желании тут все с точностью 2мм/километр(!!!) можно построить ..без преувеличения ..только зачем??

Добавлено через 12 минут 35 секунд

   Цитата:

BondION

Timm, .... только при большем расстоянии можно накосячить с геометрией.
....

..вот это главное Ваше заблуждение ... для "очень близко" и "очень точно" - лазер не удобен
..лазер - инструмент "среднего боя" ..расстояние 3-5-10 и даже 25 метров для него НЕбольшое ..наоборот - удобное и комфортное ...

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

   Цитата:

BondION

Timm, .... А если ты все таки соблюдаешь все по фэншую то лучь ты все равно получишь отраженный на мишене правильно и при 1.145 и 4.58 .....

Вот это бесспорно правильная мысль ...это точно!

[BondION]

Для всех кому интересна данная тема.
Два инженера из Москвы и Питера воплотили в жизнь стенд для калибровки АСС для всей группы VAG
Был разработан и собран стэнд и успешна проведена полная процедура по ELse калибровки радара на своем авто. При этом Touareg стоял на откалиброванном сход развальном стенде.
Результаты получились очень точные т. к. после калибровки был проведен тестдрай на трассе. Машина уходящая из ряда и за ней впереди стоящая сразу видна по изменению расстояния. Движущийся авто ловиться радаром за 150-200м.
Полный отчет с фото выложу на следующей неделе.

[BondION]

Итак
Необходимые условия.
1. Диагностический шнур. Определение измеряемых величин.
2. Схема измерений.
3. Технологическая карта калибровочного процесса.
4. Стенд для калибровки который подходит для любой машины группы VAG.
5. Развальный стенд или идеально ровная поверхность.
6. Исправный автомобиль
Инструмент.
1. Торекс Т15 для винтов регулирования радара. В обычные наборы не входит.
2. Уровень 2.5м, 1м, 0,5м.
3. Два инженерных плоскопостроителя.
4. Штативы 3 шт.
5. 2 приспособления на диски колесные от сход развального стенда
6. Веревка.
7. Рулетка.
8. Лазер.
Процесс калибровки на стенде подробно расписан в ELSE Выложу фото проверочных операций.
На моем авто вышло все идеально. Калибровка пневмы высота от ступица до арки крыла 51,5 на всех 4 колесах.
Точка куда бил радар до калибровки показана на 4 фото
Правильная точка для данного радар после калибровки показана на 12 фото
Весь процесс работы калибровки занимает 2,5-4часа.

Дальше процесс весь на фото.
Тэст драй после калибровки без значка машину ловит на 200м
Тэст драй после калбировки со значком машину ловит на 150-180м
Видимо значек урезает возможности радара.

[BondION]

Тест драйв 600км от Москвы и 600км обратно в сильный не прекращающийся дождь успешно пройден
Работа АСС безупречна. Ошибок 0
АСС работало непрерывно всю дорогу.
Точность калибровки 100% верна

[Timm]

Это не может не радовать!!! ..планирую свою настройку радара проверить-подстроить ..

..дождь-туман теоретически не должны на радар влиять ...если бы он еще и на стоячих на трассе в тумане или ночью реагировал - цены бы ему небыло ...

з.ы. ..както в тумане ехал - интересно было наблюдать что машинка на дисплее появляется до того как вживую становится видна впереди на дороге ..))

[BondION]

Timm, Интересно наблюдать как только чуть смещаещся ближе к правой полосе движения он сразу находит и там машину

[AMSpb]

Установил на выходных себе ACC, по деньгам вышло 25к за б/у радар с кронштейном + 12к за остальные детали (новые).
Первый день поездил нормально, на прямой дороге машины в своей полосе видит далеко, разгоняется-тормозит без проблем. На второй день стала регулярно отключаться, ошибка "Отключение функции вследствие электромагнитных помех". Перезапуск машины не помогает, выпадает с ошибкой так же через несколько секунд работы.
После сброса Ваг-комом начинает работать.

Видимо надо шить новую версию прошивки в него

[Timm]

   Цитата:

AMSpb

... "Отключение функции вследствие электромагнитных помех". ...

светодиоды не стоят нигде? шим регуляторы? ..контакты новых цепей проверяли?

[AMSpb]

   Цитата:

Timm

светодиоды не стоят нигде? шим регуляторы? ..контакты новых цепей проверяли?

Из нештатного - магнитола пионер, шим-регуляторов в ней достаточно должно быть. Светодиод нештатный разве что в китайской камере заднего вида, и тот перегоревший :)

Контакты не проверял, масса прикручена насмерть к штатному месту на лонжероне, плюс к предохранителю "диагностики" тоже крепко, провода CAN-шины завиты между собой хорошо и идут единым куском от разъема радара до разъема приборки.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Не в курсе, кто у нас в Питере умеет шить радары неродные?

[Timm]

   Цитата:

AMSpb

Из нештатного - магнитола пионер, шим-регуляторов в ней достаточно должно быть. Светодиод нештатный разве что в китайской камере заднего вида, и тот перегоревший :)

Контакты не проверял, масса прикручена насмерть к штатному месту на лонжероне, плюс к предохранителю "диагностики" тоже крепко, провода CAN-шины завиты между собой хорошо и идут единым куском от разъема радара до разъема приборки.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Не в курсе, кто у нас в Питере умеет шить радары неродные?

...сомневаюсь я что дело в прошивке ...кто прошить может - незнаю ...прошивка доступна ..но простым "Васей" ее в радар не залить ..надо искать у кого есть оборудование поприличней ...можно как вариант и к дилеру заехать ..почему нет?

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

   Цитата:

AMSpb

... шим-регуляторов в ней достаточно должно быть. Светодиод нештатный разве что в китайской камере заднего вида, и тот перегоревший :)....

..не ..это не то ...имелось ввиду мощные девайсы ..которые в электросеть машины и на радиочастоте могут гадить ...