Спортивная пневмоподвеска, отличия от обычной пневмы - Страница 2

ADDEN · 15.07.2007, 15:36 (15:36)

ML срочно сливать!

И вливаццо сюда

Alexvrs · 15.07.2007, 22:23 (23:23)

Цитата:

Серый

Ну это пока временно... Просто брать Туарег и чтобы там что то не устраивало - наверное не самый верный вариант.. Я же хотел мягкую машину со всеми наваротами.. Плохо что продавцы сами толком не знают что предлагают.. Хоть бы полслова сказали мне при заказе про то, что подвеска будет жёстче и я бы взял обычную подвеску..

не заморачивайся, в комфортном режиме вполне мягенькая, во всяком случае для меня.... иногда даже хочется включить режим авто, чтобы меньше раскачивало

но это по настроению, во всяком случае есть выбор

и это радует, а вот сопротивление крену - это весчь

Lang · 16.07.2007, 00:40 (01:40)

Млин, уже поздно, у самого зачесалось, но не уговорили при заказе...

Lang · 16.07.2007, 00:42 (01:42)

Цитата:

Alexvrs

... а вот сопротивление крену - это весчь

Дык она у всех пневмо.

Alexvrs · 17.07.2007, 01:26 (02:26)

Цитата:

Lang

Дык она у всех пневмо.

кажися показалось, во цитата из прайса представительства:

Цитата:

1) Пневматическая подвеска с электронным управлением,
переменным дорожным просветом и изменяемым
режимом жёсткости амортизаторов. Цветной многофункциональный
индикатор «Premium» в блоке приборов 320x243 с трёхмерным
отображением навигационной информации. Шланг для подкачки колёс
от пневмосистемы вместо электрического компрессора

2) Спортивная пневмоподвеска. В авто- или спортивном
режиме - спортивная настройка шасси с увеличенной жёсткостью
и уменьшенным на 20 мм нормальным дорожным просветом
Усиленные амортизаторы и стабилизаторы. Активное противодействие
перевороту подтормаживанием отдельных колёс для перевода
переворота в скольжение.

Vovik · 17.07.2007, 03:18 (03:18)

А я почему-то всегда считал что подтормаживанием занимается ESP а не пневмоподвеска....

вот что под руку попалось первое:

Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.
Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян.
Безусловно, ESP высокоэффективная система. Однако, в действительности ее возможности ограничены. Причиной этого являются законы физики, изменить которые электроника не в силах. Поэтому если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает разумные границы, даже самая совершенная программа стабилизации движения здесь не поможет.

Dealer · 17.07.2007, 15:59 (15:59)

Цитата:

Vovik

А я почему-то всегда считал что подтормаживанием занимается ESP а не пневмоподвеска....

вот что под руку попалось первое:

Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.
Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян.
Безусловно, ESP высокоэффективная система. Однако, в действительности ее возможности ограничены. Причиной этого являются законы физики, изменить которые электроника не в силах. Поэтому если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает разумные границы, даже самая совершенная программа стабилизации движения здесь не поможет.

В Touareg GP добавилась новая функция - антиопрокидывание. Работает тоже через ESP и точно также как и система стабилизации, подтормаживанием колес противодействует опрокидыванию автомобиля.

Vovik · 17.07.2007, 16:53 (16:53)

Цитата:

Dealer

В Touareg GP добавилась новая функция - антиопрокидывание. Работает тоже через ESP и точно также как и система стабилизации, подтормаживанием колес противодействует опрокидыванию автомобиля.

О - а какая абревиатура ее названия, и идет она везде или только со спортивной пневмо ?

Dealer · 19.07.2007, 15:13 (15:13)

Цитата:

Vovik

О - а какая абревиатура ее названия, и идет она везде или только со спортивной пневмо ?

Она идет в базе со всеми электронными системами безопасности.

Olsen · 19.07.2007, 21:17 (22:17)

Тогда что за новшество в описании спортировной пневмы? Там тоже что-то про антиопрокидование.

max · 30.07.2007, 22:37 (22:37)

Цитата:

Olsen

Разница сводиться к тому что пропали крены и она стала несколько жестче... Уменьшение комфорта заметно при передвижении по плохой разбитой дороге в деревне.

Как можно внешне отличить в машине стоит обычная или спортивная пневма?
Переключатель в салоне такой же ?

Vovik · 30.07.2007, 23:03 (23:03)

Цитата:

max

Как можно внешне отличить в машине стоит обычная или спортивная пневма?
Переключатель в салоне такой же ?

Посадка "по-умолчанию" ниже на 2см ?

max · 30.07.2007, 23:11 (23:11)

Цитата:

Vovik

Посадка "по-умолчанию" ниже на 2см ?

Разве ети 2 см. заметны ? Кнопки в салоне одинаковые?

Vovik · 30.07.2007, 23:15 (23:15)

Цитата:

max

Разве ети 2 см. заметны ? Кнопки в салоне одинаковые?

На рядом стоящих "без пневмо" и "просто пневмо" - ~24см и ~22см - заметна разница глазом. Думаю так же и на рядом стоящих "простя пневмо" и "спортивная пневмо" будет заметно.

AMV · 31.07.2007, 14:03 (14:03)

Полу-офф - а нельзя повысить спортивную пневмо до обычной с помощью ваг-кома?
Вроде обычную успешно понижают

krys · 31.07.2007, 17:12 (17:12)

Тюнеры Е-дизайна предлагают на обычную пневмоподвеску перепрограммированный блок управления подвеской. Данный блок как раз и делает из обычной пневмо заниженную на 2 см спортпневмо. Поэтому логически предполагаю, что можно сделать и наоборот, но не ВАГкомом.

AMV · 31.07.2007, 22:08 (22:08)

А я думаю можно и ваг-комом, а их модуль - выкачивание денег, как и модули, отключающие пищалку на ремнях

Серый · 01.08.2007, 14:10 (14:10)

В спортивной пневме на амортизаторах написано спорт. Ещё стабилизаторы стоят другие, поэтому програмнно это не исправишь. Вопрос задавали на завод. Опустить машину не значит сделать её жёстче и наоборот... Реально разницу по жёсткости очень большая. Сзади на наших дорогах чувствуется особо чётко. И в режиме комфорт она жёстче чем в обычной пневме режим спорт. Прежде чем отказаться от автомобиля я часов пять катался с менеджером по городу. Скажу честно - спорт подвеска не для наших чудо дорог. Но выбор сделает каждый сам... Я отказался. Закажу с простой пневмой и подожду ещё раз полгода. А пока взял ML 2006 года и нормально. Мягкий, да и едет нормально. А если выбирать из табуреток, то я думаю многие выберут Х5.... Потому что просто имя БМВ..

AMV · 01.08.2007, 17:56 (17:56)

Значит придется ставить стабилизаторы от Кайена Турбо, чтобы достичь результата спортивной пневмо

max · 01.08.2007, 19:29 (19:29)

Цитата:

AMV

Значит придется ставить стабилизаторы от Кайена Турбо, чтобы достичь результата спортивной пневмо

Как мне объяснил дилер,спортивная пневмо та же что ставят и на Cayene!
На Cayene я рулил показалось не жестко а очень устойчиво и управляемо!

17.07.2007, 01:26 (02:26)	#25
Alexvrs Пользователь Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2007 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: Lang Дык она у всех пневмо. кажися показалось, во цитата из прайса представительства: Цитата: 1) Пневматическая подвеска с электронным управлением, переменным дорожным просветом и изменяемым режимом жёсткости амортизаторов. Цветной многофункциональный индикатор «Premium» в блоке приборов 320x243 с трёхмерным отображением навигационной информации. Шланг для подкачки колёс от пневмосистемы вместо электрического компрессора 2) Спортивная пневмоподвеска. В авто- или спортивном режиме - спортивная настройка шасси с увеличенной жёсткостью и уменьшенным на 20 мм нормальным дорожным просветом Усиленные амортизаторы и стабилизаторы. Активное противодействие перевороту подтормаживанием отдельных колёс для перевода переворота в скольжение.
	Последний раз редактировалось ADDEN; 17.07.2007 в 02:26. Причина: Увеличил шрифт, а то не видно ничего :(

17.07.2007, 03:18 (03:18)	#26
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	А я почему-то всегда считал что подтормаживанием занимается ESP а не пневмоподвеска.... вот что под руку попалось первое: Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения. Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян. Безусловно, ESP высокоэффективная система. Однако, в действительности ее возможности ограничены. Причиной этого являются законы физики, изменить которые электроника не в силах. Поэтому если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает разумные границы, даже самая совершенная программа стабилизации движения здесь не поможет.
	Последний раз редактировалось Vovik; 17.07.2007 в 11:39.

30.07.2007, 22:37 (22:37)	#31
max Местный Город: Киев Touareg GP 4.2 V8FSI Individual Регистрация: 24.07.2007 Сообщений: 258 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Изображений в галерее: 2 Репутация: 3	Подвеска Цитата: Olsen Разница сводиться к тому что пропали крены и она стала несколько жестче... Уменьшение комфорта заметно при передвижении по плохой разбитой дороге в деревне. Как можно внешне отличить в машине стоит обычная или спортивная пневма? Переключатель в салоне такой же ?

15.07.2007, 15:36 (15:36)	#21
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	ML срочно сливать! И вливаццо сюда

15.07.2007, 22:23 (23:23)	#22
Alexvrs Пользователь Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2007 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: Серый Ну это пока временно... Просто брать Туарег и чтобы там что то не устраивало - наверное не самый верный вариант.. Я же хотел мягкую машину со всеми наваротами.. Плохо что продавцы сами толком не знают что предлагают.. Хоть бы полслова сказали мне при заказе про то, что подвеска будет жёстче и я бы взял обычную подвеску.. не заморачивайся, в комфортном режиме вполне мягенькая, во всяком случае для меня.... иногда даже хочется включить режим авто, чтобы меньше раскачивало но это по настроению, во всяком случае есть выбор и это радует, а вот сопротивление крену - это весчь

16.07.2007, 00:40 (01:40)	#23
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Млин, уже поздно, у самого зачесалось, но не уговорили при заказе...

16.07.2007, 00:42 (01:42)	#24
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Цитата: Alexvrs ... а вот сопротивление крену - это весчь Дык она у всех пневмо.

17.07.2007, 15:59 (15:59)	#27
Dealer Местный Город: VW AG Регистрация: 24.03.2007 Сообщений: 664 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 13	Цитата: Vovik А я почему-то всегда считал что подтормаживанием занимается ESP а не пневмоподвеска.... вот что под руку попалось первое: Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения. Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян. Безусловно, ESP высокоэффективная система. Однако, в действительности ее возможности ограничены. Причиной этого являются законы физики, изменить которые электроника не в силах. Поэтому если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает разумные границы, даже самая совершенная программа стабилизации движения здесь не поможет. В Touareg GP добавилась новая функция - антиопрокидывание. Работает тоже через ESP и точно также как и система стабилизации, подтормаживанием колес противодействует опрокидыванию автомобиля.

17.07.2007, 16:53 (16:53)	#28
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Dealer В Touareg GP добавилась новая функция - антиопрокидывание. Работает тоже через ESP и точно также как и система стабилизации, подтормаживанием колес противодействует опрокидыванию автомобиля. О - а какая абревиатура ее названия, и идет она везде или только со спортивной пневмо ?

19.07.2007, 15:13 (15:13)	#29
Dealer Местный Город: VW AG Регистрация: 24.03.2007 Сообщений: 664 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 13	Цитата: Vovik О - а какая абревиатура ее названия, и идет она везде или только со спортивной пневмо ? Она идет в базе со всеми электронными системами безопасности.

19.07.2007, 21:17 (22:17)	#30
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	Тогда что за новшество в описании спортировной пневмы? Там тоже что-то про антиопрокидование.

30.07.2007, 23:03 (23:03)	#32
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: max Как можно внешне отличить в машине стоит обычная или спортивная пневма? Переключатель в салоне такой же ? Посадка "по-умолчанию" ниже на 2см ?

30.07.2007, 23:11 (23:11)	#33
max Местный Город: Киев Touareg GP 4.2 V8FSI Individual Регистрация: 24.07.2007 Сообщений: 258 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Изображений в галерее: 2 Репутация: 3	Цитата: Vovik Посадка "по-умолчанию" ниже на 2см ? Разве ети 2 см. заметны ? Кнопки в салоне одинаковые?

30.07.2007, 23:15 (23:15)	#34
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: max Разве ети 2 см. заметны ? Кнопки в салоне одинаковые? На рядом стоящих "без пневмо" и "просто пневмо" - ~24см и ~22см - заметна разница глазом. Думаю так же и на рядом стоящих "простя пневмо" и "спортивная пневмо" будет заметно.

31.07.2007, 14:03 (14:03)	#35
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	Полу-офф - а нельзя повысить спортивную пневмо до обычной с помощью ваг-кома? Вроде обычную успешно понижают

31.07.2007, 17:12 (17:12)	#36
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Тюнеры Е-дизайна предлагают на обычную пневмоподвеску перепрограммированный блок управления подвеской. Данный блок как раз и делает из обычной пневмо заниженную на 2 см спортпневмо. Поэтому логически предполагаю, что можно сделать и наоборот, но не ВАГкомом.

31.07.2007, 22:08 (22:08)	#37
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	А я думаю можно и ваг-комом, а их модуль - выкачивание денег, как и модули, отключающие пищалку на ремнях

01.08.2007, 14:10 (14:10)	#38
Серый Новенький Город: Минск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2007 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В спортивной пневме на амортизаторах написано спорт. Ещё стабилизаторы стоят другие, поэтому програмнно это не исправишь. Вопрос задавали на завод. Опустить машину не значит сделать её жёстче и наоборот... Реально разницу по жёсткости очень большая. Сзади на наших дорогах чувствуется особо чётко. И в режиме комфорт она жёстче чем в обычной пневме режим спорт. Прежде чем отказаться от автомобиля я часов пять катался с менеджером по городу. Скажу честно - спорт подвеска не для наших чудо дорог. Но выбор сделает каждый сам... Я отказался. Закажу с простой пневмой и подожду ещё раз полгода. А пока взял ML 2006 года и нормально. Мягкий, да и едет нормально. А если выбирать из табуреток, то я думаю многие выберут Х5.... Потому что просто имя БМВ..

01.08.2007, 17:56 (17:56)	#39
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	Значит придется ставить стабилизаторы от Кайена Турбо, чтобы достичь результата спортивной пневмо

01.08.2007, 19:29 (19:29)	#40
max Местный Город: Киев Touareg GP 4.2 V8FSI Individual Регистрация: 24.07.2007 Сообщений: 258 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Изображений в галерее: 2 Репутация: 3	Цитата: AMV Значит придется ставить стабилизаторы от Кайена Турбо, чтобы достичь результата спортивной пневмо Как мне объяснил дилер,спортивная пневмо та же что ставят и на Cayene! На Cayene я рулил показалось не жестко а очень устойчиво и управляемо!