Кодировка с помощью VAG COM

[Borich ©]

Комрады, решил поднять эту тему отдельно.
Делитесь информацией кто знает ЧТО ГДЕ и КАК поменять с помощью ВАГа для улучшения и удобства пользования.

Интересует например - включение сигнала или пикалки при постановке на охрану, как сделать, чтобы РНСка читала ВСЕ ДВД диски.

Как сделать, чтобы РНСка читала ВСЕ ДВД диски.

Отключение омывателя фар
Включение передних фар без задних габаритов

Адаптация датчика угла поворота руля.

Изменение количества миганий поворотников

Кодировка автономного отопителя, блок №18

[SergDN]

Borich ©,
1 - смотреть ваг-ком ошибку и уже тогда думать что именно нужно чинить
2 - читайте инструкцию - там есть, на память не помню

[hius_adaw]

   Цитата:

Borich ©

1. - снимал фару для пролировки, поставил обратно, высветила ошибка. ВАГкомом она читается, но не стирается. Можно ли самому устранить без визита в сервис.

Похоже, штекер плохо контачит, по этому нет сигнала с корректора фар.
Думаю, повторное снятие фары с вдумчивой чисткой контактов поправит ситуацию.

[SuBuR]

а что такое за программа такая: VAG K+CAN Commander Full и VAG-Tool? и шнурок с ней...

получил такое с ebay

вот описание к нему буржуи прилагают:

Features:
1. Diagnostic via CAN and Special functions via K-line.
2. Covers all electronic control units in vehicles (diagnostic addresses from 0x01 to 0x80). This can allow of user to investigate and diagnosis some new units untouchable for remaining diagnostic tools. Functions are under CAN-TP2.0.
3. Manual definition of running diagnostic session ?§C not like remaining diagnostic tools always standard diagnostic session 0x89. Function is under CAN-TP2.0.
4. Broadcast diagnostic request ?§C disable normal communication, clear DTCs, Logistic (transport) mode,.... Functions are under CAN-TP2.0.
5. Allows managing of brand new units (and immobilizer units) where is allowed programming of PIN, SKC, BGW, MAC. Functions are under CAN-TP2.0.
6. Most of popular diagnostic requests ?§C identifications, coding, adaptations, DTCs and s.o. Functions are under CAN-TP2.0.


Special function:
Odometer correction in instrument clusters and EDC15x.
Read Security Access Code/Login WFS.
Read/program immobilizer data.
Read/write EEPROM from instrument cluster/immobilizer. All supported clusters CAN/K.
VAG MMI TV Activation.
Read/Write EEPROM of Engine Control Units BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8,Porsche.
Key learning buttons for easy usage (not needed security code). Can do component security authorization.
Key learning Porsche CAYENNE (not needed security code) K+CAN.
Custom memory reading from different units like ECUs, EZS-Kessy and s.o..
Reading flash memories EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751 (with next update will be possible programming of flash memories
Crash data clear in airbag units.

[ali212]

Всем привет! С улыбкой С улыбкой С улыбкой

при помощи VAG-COM нужно проникнуть в блок 17 (Instruments) и сделать там RECODE. В окошке будет набор цифр, отображающий состояние настроек в текущий момент. Например, там может быть 0007231. 5я слева цифра отвечает за страну пребывания автомобиля. 2-это США. 1-это Европа. Кроме смены сетки радиовещания, для европейцев посчитали не нужным приветственный экран подтверждения (который возникает на экране магнитолы с предупреждением об опасности управления магнитолой в движении) - он не выскакивает больше при включении. Кроме того еще заметил, что для американцев при включении круиз-контроля возникала зелененькая надпись CRUISE на дисплейные приборной панели. После переключения на Европу надпись заменилась пиктограммой круиз-контроля.
Еще интерес представляет 4-я цифра кода. Если от нее отнять 2, то перестанет ездить по мозгам сигнал не пристегнутого ремня. Т.е. если был код 0007231, то новый будет 0005131. Его вбиваем вместо старого и сохраняем


еще с помощью VAG-COMa можно сделать так чтоб ближний свет не горел постоянно
-9 адрес (переписать старую кодировку блока)
- кодировка блока, берем переписанное значение например было 0105695, нужно поставить 0105694
-сохраняем.

Если у вас загорелся значок давления в шинах то его тоже можно отключить с помощью VAG-COMa
Нужно отключить разъем с блока упр.RDK, а после этого ввести ту же самую кодировку.
Ищем 19 блок и потом 07 coding 0000006 стираем и опять ставим то же самое значение : 0000006 сохраняем ...

Еще где то читал, что можно просто отключить предохранитель блока управления системы контроля давления шин (крышка слева от руля, предохранитель №24) не отсоединяя разъем с блока упр.RDK и повторяем всю ту же операцию с кодом!

[BIMO]

ali212, дежавю
С улыбкой С улыбкой С улыбкой

[SMP]

   Цитата:

hius_adaw

Если кому интересно: адаптация пневмоподвески:

1) Включить зажигание при заглушенном двигателе
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку "Логин" или "Вход" (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим "Адаптация" (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем "Читать", видим значение "402". Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 - правое переднее, Канал 03 - Левое заднее, Канал 04 - Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
8) Далее открываем канал 05 и сохраняем значение "1" для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.

Стандартные значения высоты подвески:

VW Touareg (7L) standard: 497 mm (перед) and 502 mm (зад)
VW Touareg (7L) offroad: 522 mm (перед) and 527 mm (зад)

Таким образом подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.

А куда вводить 31564 ?

[hius_adaw]

SMP, Судя по скрину, блок не готов или неустойчивое соединение, или, скорее всего, сборка VAG-COM корявая.

Код блока, как я и писАл раньше - надо вводить в окошечко, которое появится при нажатии(в данном случае) на кнопку "КОДИРОВАНИЕ II".

Могу на майл выслать рабочую прогу ВАГ, 812 сборки, правда, на английском, но там не сложно разобраться.

[SMP]

   Цитата:

hius_adaw

SMP, Судя по скрину, блок не готов или неустойчивое соединение, или, скорее всего, сборка VAG-COM корявая.

Код блока, как я и писАл раньше - надо вводить в окошечко, которое появится при нажатии(в данном случае) на кнопку "КОДИРОВАНИЕ II".

Могу на майл выслать рабочую прогу ВАГ, 812 сборки, правда, на английском, но там не сложно разобраться.

Если не затруднит.
См лс.

[SMP]

hius_adaw, получил, скачал, установил. При подключении выдает вот это (я думаю шнурок не подходит):

[Neyton]

   Цитата:

SMP

А куда вводить 31564 ?

Этот код вводить нужно в 7-й канал (кодирование), а не в 11-й.

[hius_adaw]

   Цитата:

SMP

hius_adaw, получил, скачал, установил. При подключении выдает вот это (я думаю шнурок не подходит):

какая операционка чтоит? По сабжу - нету драйвера для шнурка, давай кину свой, по идее, должен подойти...

Если не подойдёт, то надо искать дрова от производителя шнурка.

Добавлено через 5 минут 50 секунд

   Цитата:

Neyton

Этот код вводить нужно в 7-й канал (кодирование), а не в 11-й.

Не, именно в 11(кодbрование II), 100 пудов.

[SMP]

   Цитата:

Neyton

Этот код вводить нужно в 7-й канал (кодирование), а не в 11-й.

В 7 захожу без проблем, ничего не запрашивает.

   Цитата:

hius_adaw

какая операционка чтоит? По сабжу - нету драйвера для шнурка, давай кину свой, по идее, должен подойти...
Если не подойдёт, то надо искать дрова от производителя шнурка.

Стоит W7, дравейр шнурка в принципе установлен, брал шнурок с программой здесь.

[hius_adaw]

SMP, Всё ясно, не, мой драйвер не пойдёт, к сожалению.
Это другой кабель с другим чипом внутри. Если есть возможность, думаю, надо связаться с продавцом и выяснить, что за фигня.

Т.К. мой шнурок стоил дешевле и по нему есть целая ветка форума на сайте продавца, где оперативно решают все косяки...

[Игорь777]

Прошу не пинать.
Какие коды нужно вводить в программу для полноценной работы?
Я имею ввиду "код мастерской" и пр.

[SMP]

hius_adaw, есть у меня и другой кабель (дешовый), но как я понял с форума на рестайл он не подойдет.
Пробовал не получилось.
Вопрос по поводу установленной программы я уже задал, жду ответ.

[hius_adaw]

Игорь777, Код мастерской не надо вводить, чтоб там в памяти блоков оставался код, введённый до этого

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
SMP, Ну да, у меня дорестайл, а до этого был гольф 5 2006года, и кадди 2009 года, на всех машинах шнурок работал

[Игорь777]

   Цитата:

hius_adaw

, Код мастерской не надо вводить, чтоб там в памяти блоков оставался код, введённый до этого

А сюда что вводить?

[hius_adaw]

Игорь777, Для того,чтобы открыть это меню, надо знать код доступа к блоку, коды к разным блокам разные, даже могут отличаться на разных машинах, на одинаковые блоки.

Код доступа можно получить у ОФ дилера(теоретически) или с помощью генераторов кодов или ещё как-то...
Я не вникал, так как ввод кодов и последующее изменение параметров потенциально ведёт в худшую сторону.

[aara]

Игорь777, а чего добиться-то требуется в итого?
Код 11463 в данном случае включает функцию круиз-контроля.
Есть код, который, соответственно, отключает эту функцию.

[Игорь777]

   Цитата:

aara

Игорь777, а чего добиться-то требуется в итого?
Код 11463 в данном случае включает функцию круиз-контроля.
Есть код, который, соответственно, отключает эту функцию.

Нужно понять, что происходит с заслонкой коллектора, сделать какой нибудь тест, провести адаптацию.

История болезни: http://www.touareg-club.net/forum/sh...3&postcount=97