Замена клапана, и прокладок маслоохладителя (для тех, кому за 100000км) :)

[seregaxx]

Уходил немного антифриз зимой, стал больше доливать масло, и на ТО обнаружил весь передний редуктор в масле. Потыкал палочкой в недра двигателя, между головками, а там болото из масла и антифриза.
Провёл замену клапана, и прокладок маслоохладителя. Заодно заменил шайбы на форсунки(почти прогорели) на шайбы нового образца, с виду они более широкие. Сейчас, уровни как вкопанные, пробег 121000км, пробег оригинальный.

[leshka]

Форсы хорошо вышли?

[seregaxx]

   Цитата:

leshka

Форсы хорошо вышли?

Ага, норм, во время решил поменять. Не пробивали, чистые были, без следов копоти.

[krevedka69]

leshka, хз что должно случиться чтобы форсы тяжело выходили, у меня прогорело кольцо на 5 цилиндре, был в командировке, км 300 проехал так. Вернулся раскрутил, трубку откручивал только с рампы, за трубку тянем, за разъем форсы легонько покачиваем влево вправо и все, выходит вся в саже . Жалко что только старого образца было кольцо в наличии, жду запчасти чтобы сменить всё в круг. Осталось дождаться болты, с ними проблема, нема их, тот что выкрутил вытяжка 1мм, от безисходности затянул его обратно на 6 нм+80 (вместо 90)
Форса кстати не померла

[seregaxx]

   Цитата:

krevedka69

leshka, хз что должно случиться чтобы форсы тяжело выходили, у меня прогорело кольцо на 5 цилиндре, был в командировке, км 300 проехал так. Вернулся раскрутил, трубку откручивал только с рампы, за трубку тянем, за разъем форсы легонько покачиваем влево вправо и все, выходит вся в саже . Жалко что только старого образца было кольцо в наличии, жду запчасти чтобы сменить всё в круг. Осталось дождаться болты, с ними проблема, нема их, тот что выкрутил вытяжка 1мм, от безисходности затянул его обратно на 6 нм+80 (вместо 90)
Форса кстати не померла

Повезло. Если бы покатались побольше, то хз как бы вышли форсы.

[krevedka69]

seregaxx, как тут дольше кататься, когда работу цилиндра слышно за версту и вонь выхлопа в салоне. Рай для мазохиста.

[seregaxx]

   Цитата:

krevedka69

seregaxx, как тут дольше кататься, когда работу цилиндра слышно за версту и вонь выхлопа в салоне. Рай для мазохиста.

У меня все кольца целые были, не пробило их.
Но зимой порой замечал запах выхлопа в салоне. Может конечно от попутной машины запах, раз кольца не пробитые были.

[krevedka69]

seregaxx, да, если целые то не от них, как только газ находит где прорваться, эту медь он выжигает на раз.

[krevedka69]

seregaxx, Болты на форсунки новые использовал или старые? в свете последних событий не могу найти нигде

[ROTEX]

Не всегда слышно что кольцо прогорело, и запаха выхлопа в салоне нет, тогда форсы выходят очень тяжело даже с использованием обратного молотка.
Болты обязательно менять! В крайнем случае б/у болты можно использовать еще только один раз, потом лопаются при затяжке, проверено личным опытом.

[krevedka69]

Махнул, наконец, у себя кольца по всем цилиндрам на новую ревизию. Параллельно посмотрел распылители под микроскопом, на предмет забивается ли что либо все норм, на пробеге 217 т.км первая фота без чистки распылителя.
Кольца конечно узкие в старой ревизии, в 1 месте выбирает и грызет... тоже заснял. Ну мало ли кому интересно

[LAX9]

После последней замены, прокладки в развале продержались 100тыс
опять засопливели.
Полез вовремя, треснул пластиковый переходник под охладителем ЕГР, еще чуть и
Клапан контура головки закис, ходил очень туго.
Машина сток, экология на месте, ни какого ужаса в ЕГР и впуске не наблюдается, пробег 194тыс.
Сразу заменил прокладки термостата и корпуса масляного фильтра, заколебал течь.
Надеюсь поможет.

[krevedka69]

LAX9, корпус масляного фильтра не поможет замена, через время опять будет псикать. Лично проверено. В последний раз снял и нанёс герметик Виктор рейнц тонким слоем на прокладку и на наружную часть пластика рядом с прокладкой. Теперь норм. Теплорасширения передней крышки и корпуса из пластика разные, как прокладка сядет, будет пропускать, с герметиком нет, он компенсирует этот зазор.

[LAX9]

   Цитата:

krevedka69

LAX9, корпус масляного фильтра не поможет замена, через время опять будет псикать. Лично проверено. В последний раз снял и нанёс герметик Виктор рейнц тонким слоем на прокладку и на наружную часть пластика рядом с прокладкой. Теперь норм. Теплорасширения передней крышки и корпуса из пластика разные, как прокладка сядет, будет пропускать, с герметиком нет, он компенсирует этот зазор.

Мой начал псикать через 100к, если этих прокладок хватит хотя бы на половину, меня это устроит.

[krevedka69]

LAX9, развал переуплотнял больше 100к назад, все норм. А вот новый корпус фильтра с прокладкой пробыл сухим тысяч 15

[seregaxx]

   Цитата:

LAX9

После последней замены, прокладки в развале продержались 100тыс
опять засопливели.
Полез вовремя, треснул пластиковый переходник под охладителем ЕГР, еще чуть и
Клапан контура головки закис, ходил очень туго.
Машина сток, экология на месте, ни какого ужаса в ЕГР и впуске не наблюдается, пробег 194тыс.
Сразу заменил прокладки термостата и корпуса масляного фильтра, заколебал течь.
Надеюсь поможет.

Какой стакан ставили? Оригинал?

[seregaxx]

   Цитата:

krevedka69

LAX9, развал переуплотнял больше 100к назад, все норм. А вот новый корпус фильтра с прокладкой пробыл сухим тысяч 15

Какой поставили? У меня немного сопливится в этой части.
Заглушка что ли какая то. Непонятен фунционал.

[LAX9]

   Цитата:

seregaxx

Какой поставили? У меня немного сопливится в этой части.
Заглушка что ли какая то. Непонятен фунционал.

Я менял только прокладки