тнвд ремкомплект

владиславв · 11.10.2021, 00:39 (01:39)

Всем привет.BKS сопливит ТНВД.Нужен номер ремкомплекта .СПАСИБО ЗАРАНЕЕ.

noxeone · 11.10.2021, 01:28 (02:28)

Ну там резиночки меняешь, и все. Неужели не увидел отчетов по замене?

владиславв · 11.10.2021, 11:19 (12:19)

Спасибо не увидел.Может ли это влиять на запуск? Или только запах? За ранее спасибо.Родственнику на олроуде поменял 1но кольцо так теперь с пол пинка.

mvf · 11.10.2021, 21:13 (21:13)

Пока не изучал конструкцию наоса, но там должен быть клапан который сдерживает давление в рампе после остановки мотора. Если этот клапан не держит давление, то последующий запуск может проходить чуть долше обычного.

noxeone · 12.10.2021, 01:12 (02:12)

mvf, в Common Rail давление в рампе держится только регулятором. Как только на него перестает подаваться напряжение, он полностью открывается и давление сбрасывается до атмосферного. А в ТНВД BKS есть только перепускной клапан (на рис. №72), но его назначение другое.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
владиславв, запуск плохой по другим причинам, а из-за колечек как правило просто подтекает солярка (они просто лопаются в один момент, у всех так). Но если там она уже льется ручьем, тогда да, запуск будет плохой.
По запуску я бы для начала проверил как вращается стартер - если медленно, решить вопрос с массой двигателя. И очень важная проблема - клапан обратки не держит давление 10 бар, а открывается раньше. Он меняется только в сборе с всей обраткой. Но можно его обрезать и купить с разборки от любого VAG'a

владиславв · 12.10.2021, 14:55 (15:55)

Спасибо за участие.Но на схеме почемуто нет колец побольше диаметром которые стоят между н77 и н55.Или они вместе с цилиндром идут?

владиславв · 13.10.2021, 06:50 (07:50)

Вот F01M1OO050 кольца под крышку плунжера.

mvf · 13.10.2021, 20:07 (20:07)

Цитата:

noxeone

mvf, в Common Rail давление в рампе держится только регулятором. Как только на него перестает подаваться напряжение, он полностью открывается и давление сбрасывается до атмосферного. А в ТНВД BKS есть только перепускной клапан (на рис. №72), но его назначение другое.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
владиславв, запуск плохой по другим причинам, а из-за колечек как правило просто подтекает солярка (они просто лопаются в один момент, у всех так). Но если там она уже льется ручьем, тогда да, запуск будет плохой.
По запуску я бы для начала проверил как вращается стартер - если медленно, решить вопрос с массой двигателя. И очень важная проблема - клапан обратки не держит давление 10 бар, а открывается раньше. Он меняется только в сборе с всей обраткой. Но можно его обрезать и купить с разборки от любого VAG'a

Наверно по этой причине и запускается мотор долго. Может это осознано сделано, чтобы прежде чем запустить, насос давление в масляной системе создает....
Точно стравливает давление из рампы?

11.10.2021, 00:39 (01:39)	#1
владиславв Новенький Город: н новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.12.2012 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	тнвд ремкомплект Всем привет.BKS сопливит ТНВД.Нужен номер ремкомплекта .СПАСИБО ЗАРАНЕЕ.

11.10.2021, 11:19 (12:19)	#3
владиславв Новенький Город: н новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.12.2012 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо не увидел.Может ли это влиять на запуск? Или только запах? За ранее спасибо.Родственнику на олроуде поменял 1но кольцо так теперь с пол пинка.
	Последний раз редактировалось владиславв; 11.10.2021 в 14:27.

12.10.2021, 01:12 (02:12)	#5
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,153 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	mvf, в Common Rail давление в рампе держится только регулятором. Как только на него перестает подаваться напряжение, он полностью открывается и давление сбрасывается до атмосферного. А в ТНВД BKS есть только перепускной клапан (на рис. №72), но его назначение другое. Добавлено через 2 минуты 33 секунды владиславв, запуск плохой по другим причинам, а из-за колечек как правило просто подтекает солярка (они просто лопаются в один момент, у всех так). Но если там она уже льется ручьем, тогда да, запуск будет плохой. По запуску я бы для начала проверил как вращается стартер - если медленно, решить вопрос с массой двигателя. И очень важная проблема - клапан обратки не держит давление 10 бар, а открывается раньше. Он меняется только в сборе с всей обраткой. Но можно его обрезать и купить с разборки от любого VAG'a
	Последний раз редактировалось noxeone; 12.10.2021 в 01:12. Причина: Добавлено сообщение

11.10.2021, 21:13 (21:13)	#4
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,389 Поблагодарил(а): 1,392 Благодарностей: 1,443 Репутация: -5907**	Пока не изучал конструкцию наоса, но там должен быть клапан который сдерживает давление в рампе после остановки мотора. Если этот клапан не держит давление, то последующий запуск может проходить чуть долше обычного.

12.10.2021, 14:55 (15:55)	#6
владиславв Новенький Город: н новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.12.2012 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо за участие.Но на схеме почемуто нет колец побольше диаметром которые стоят между н77 и н55.Или они вместе с цилиндром идут?

13.10.2021, 06:50 (07:50)	#7
владиславв Новенький Город: н новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.12.2012 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Вот F01M1OO050 кольца под крышку плунжера.

13.10.2021, 20:07 (20:07)	#8
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,389 Поблагодарил(а): 1,392 Благодарностей: 1,443 Репутация: -5907**	Цитата: noxeone mvf, в Common Rail давление в рампе держится только регулятором. Как только на него перестает подаваться напряжение, он полностью открывается и давление сбрасывается до атмосферного. А в ТНВД BKS есть только перепускной клапан (на рис. №72), но его назначение другое. Добавлено через 2 минуты 33 секунды владиславв, запуск плохой по другим причинам, а из-за колечек как правило просто подтекает солярка (они просто лопаются в один момент, у всех так). Но если там она уже льется ручьем, тогда да, запуск будет плохой. По запуску я бы для начала проверил как вращается стартер - если медленно, решить вопрос с массой двигателя. И очень важная проблема - клапан обратки не держит давление 10 бар, а открывается раньше. Он меняется только в сборе с всей обраткой. Но можно его обрезать и купить с разборки от любого VAG'a Наверно по этой причине и запускается мотор долго. Может это осознано сделано, чтобы прежде чем запустить, насос давление в масляной системе создает.... Точно стравливает давление из рампы?