|
|
|
24.09.2021, 08:28 (08:28) | #21 |
Почетный мембер
Город: *******
Touareg GP 4.2 V8FSI
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,368
Поблагодарил(а): 1,390
Благодарностей: 1,439
Репутация:
-5911
|
Недавно тоже столкнулся с такой проблемой как избыток давления картерных газов.
В основном про китайские моторы такие отзывы. Причем и поршневая группа в идеальном состояние, но газы идут под таким напором, что попутно и масло выкидывают со всех щелей включая сапун! в идеале правильный сапун этот тот у которого принудительный отсос в впускной коллектор. Но у многих моторов конструкторы решили что это лишнее..... Я самодельный сделал сапун, очень эффективно работает, а так масло полностью выкидывало из сапуна. Да и китайцы любители конструировать моторы, у которых трубка сапуна установлены ниже уровня масла в картере, по типу сообщающихся сосудов. Когда давление в картере возрастает масло выдавливает через щуп!! |
Последний раз редактировалось mvf; 24.09.2021 в 08:31. |
|
Поблагодарили: | Гуд (24.09.2021) |
24.09.2021, 23:00 (23:00) | #22 |
Стреляный
Город: Batumi
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 01.09.2021
Сообщений: 809
Поблагодарил(а): 702
Благодарностей: 201
Репутация:
176
|
Цитата:
Недавно тоже столкнулся с такой проблемой как избыток давления картерных газов.
В основном про китайские моторы такие отзывы. Причем и поршневая группа в идеальном состояние, но газы идут под таким напором, что попутно и масло выкидывают со всех щелей включая сапун! в идеале правильный сапун этот тот у которого принудительный отсос в впускной коллектор. Но у многих моторов конструкторы решили что это лишнее..... Я самодельный сделал сапун, очень эффективно работает, а так масло полностью выкидывало из сапуна. Да и китайцы любители конструировать моторы, у которых трубка сапуна установлены ниже уровня масла в картере, по типу сообщающихся сосудов. Когда давление в картере возрастает масло выдавливает через щуп!! |
25.09.2021, 18:32 (18:32) | #23 |
Стреляный
Город: Batumi
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 01.09.2021
Сообщений: 809
Поблагодарил(а): 702
Благодарностей: 201
Репутация:
176
|
Поставил трубки уголками, что бы завороты были акуратные. А трубки мягкие оказались и затянуло одну и переклыло циркуляцию. Как попер дым из выхлопной. Что сломалось? Я трубку слабую заменил, фильтр соляровый картонный тоже выбил. И поставил ёршики. Кто знает может какую прокладку давануло, или проработается?
|
26.09.2021, 01:34 (01:34) | #26 |
Стреляный
Город: Batumi
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 01.09.2021
Сообщений: 809
Поблагодарил(а): 702
Благодарностей: 201
Репутация:
176
|
Цитата:
Во впуск наверно сосет масло?
|
26.09.2021, 15:07 (15:07) | #28 |
Стреляный
Город: Batumi
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 01.09.2021
Сообщений: 809
Поблагодарил(а): 702
Благодарностей: 201
Репутация:
176
|
Поставил родную перемычку, синий дым прекратился. Но масло выкидывает в коллектор, вот трубки же в подтеках масла. Вот такой фильтр сеткой слабенький сделал и там в отстойнике не прямой проход, а воздух бьётся в диск фильтра и огибая его поток идёт на стенки фильтра снимая капли с масляного тумана, плюс охлаждается немного. Поставил на уголки трубки железные, что бы не гнуло их выкуумом. На холостом обороте нормально, а даёшь газу ещё пару трубок слабоватые их зажимает, и опять дымить начинает. Трубки заменю эти. И кидает масло каплями сверху коллектора от куда то. Такое ощущение что со стыка пластмассового отвода к фильтру у заслонки. Ну слабые места трубок заменю. Но вот вопрос: А от кудого туда вообще подтягивает масло? Может клапан какой, кто знает? И от куда может кидать масло на коллектор вот в этом месте, вон внизу жирное пятно прогорает на катализаторе дальнем сверху, от кудого капает на него?
|
Последний раз редактировалось Гуд; 26.09.2021 в 15:11. |
|
26.09.2021, 15:13 (20:13) | #30 |
Бывалый
Город: Томск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 10.12.2018
Сообщений: 1,871
Поблагодарил(а): 1,565
Благодарностей: 999
Репутация:
1349
|
Гуд, верни всё как было и оставь его покое. Ты со своим перфекционизмом мотор ухайдокаешь. Ты понимаешь, почему маслоуловитель сделан непосредственно "в моторе"? Чтобы стекало всё обратно. И по идее, если КВКГ норм, в коллектор летит лишь изредка.
KOKA, норм название. Если речь не о карьере, а о карьере. В карьере работает техника -там газы. Впрочем газы могут и карьеру испортить. |
Последний раз редактировалось Prospere; 26.09.2021 в 15:18. |
|
Поблагодарили: | Гуд (26.09.2021) |
26.09.2021, 19:50 (19:50) | #32 |
Стреляный
Город: Batumi
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 01.09.2021
Сообщений: 809
Поблагодарил(а): 702
Благодарностей: 201
Репутация:
176
|
Масло то я возвращаю в поддон. К щупу тройник уже сделал. Хочется что бы впускной коллектор не был загаженый, а был чистый. Да как бы название темы подправить с Карьерных, на Картерных. Я согласен, тоже не так как должно быть. И всё таки пока я трубки не все мягкие, от куда масло давит, через маслосъёмные? Или там какой ещё клапан есть, кто знает?
|
Последний раз редактировалось Гуд; 26.09.2021 в 19:53. |
|
26.09.2021, 22:16 (22:16) | #33 |
Почетный мембер
Город: *******
Touareg GP 4.2 V8FSI
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,368
Поблагодарил(а): 1,390
Благодарностей: 1,439
Репутация:
-5911
|
Короче пока не сделаешь самодельный масло-отделитель кратерных газов, ничего не получиться....
Я нашел схему в сети, но сейчас не могу её найти почему-то! Объяснить могу только на словах. Трубка сбоку это подача, газы входят в лабиринты из спирали которая имеет вертикальное положение плотно прилегающее к стенкам банки и спускается вниз, сама спираль выполнена из жести, которая спаяна оловом на вертикальную медную трубку которая спускается внутри банки практически до дна.Газы по спирали устремляются вниз при этом на большой скорости ударяются об стенку банки, где капли масла оседают на стенках и по спирали стекают вниз банки на дне которой есть сливная трубка по которой масло стекает в поддон по трубке от щупа, а газы попадают в центральную вертикальную трубку и выходят в атмосферу по шлангу, который можно или под машину выпустить, или во впускной коллектор. Все плотно запаяно, и трубки и крышка. Делал самостоятельно, уже третий год стоит, масло не расходуется от замены до замены. Сверху виден заводской сапун, в котором та самая металлическая мочалка, которой сковородки чистят, толку от такого сапуна никакого! |
Последний раз редактировалось mvf; 26.09.2021 в 22:38. |
|
Поблагодарили: | Гуд (26.09.2021) |
26.09.2021, 22:43 (22:43) | #34 |
Почетный мембер
Город: *******
Touareg GP 4.2 V8FSI
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,368
Поблагодарил(а): 1,390
Благодарностей: 1,439
Репутация:
-5911
|
Цитата:
Масло то я возвращаю в поддон. К щупу тройник уже сделал. Хочется что бы впускной коллектор не был загаженый, а был чистый. Да как бы название темы подправить с Карьерных, на Картерных. Я согласен, тоже не так как должно быть. И всё таки пока я трубки не все мягкие, от куда масло давит, через маслосъёмные? Или там какой ещё клапан есть, кто знает?
|
Поблагодарили: | Гуд (26.09.2021) |
26.09.2021, 23:29 (23:29) | #35 |
Стреляный
Город: Batumi
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 01.09.2021
Сообщений: 809
Поблагодарил(а): 702
Благодарностей: 201
Репутация:
176
|
Цитата:
Масло давит из-за большого давления каратерных газов. Может кольца подсели от перегрева.....
|
27.09.2021, 01:42 (01:42) | #36 |
Почетный мембер
Город: *******
Touareg GP 4.2 V8FSI
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,368
Поблагодарил(а): 1,390
Благодарностей: 1,439
Репутация:
-5911
|
Цитата:
Понял. Трубка идёт вниз спиралью, а потом разогнанный масляный пар бьётся о дно и поднимается вверх уже лёгкий газ. А дырок нет в закрученной трубке?
|
Последний раз редактировалось mvf; 27.09.2021 в 02:08. |
|
Поблагодарили: | Гуд (27.09.2021) |
27.09.2021, 14:07 (14:07) | #37 |
Стреляный
Город: Batumi
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 01.09.2021
Сообщений: 809
Поблагодарил(а): 702
Благодарностей: 201
Репутация:
176
|
А, понял. Да, грамотная идея. Я взял фильтр готовый просто. Посмотрю как будет обратка фильтра в масле или нет. Если нет, то оставлю так
|
|
|
|
|