помогите.после того как съехал в кювет упала морда а зад остался как был .ошибка по пневме и ничего не происходит.

[владиславв]

Упала морда после сезда в кювет .горит красным ошибка и пневма молчит что делать?

[акппист]

Для начала диагностика.

[Timm]

1. датчики высоты кузова проверить.
2. ошибки считать
3. всю ходовку осмотреть.

[some man]

еще трубки к балонам проверить и передний ресивер.

[владиславв]

ошибки были по слишком большому ходу датчиков положения и датчику положения руля и аммортизатора скинул васей остались две последние .может из за них?

[Timm]

вы не сотрёте ошибки пока "железо" в норме не будет.
глазами, руками и монтажной подвеску проверьте.
положение датчиков, стоек рычагов ...
хотябы расстояние центров колёс от крыла заметьте.
и сами ошибки выкладывайте. и те которые были тоже.

[владиславв]

что может быть с ресивером и где он находится?

[Timm]

один в нише лонжерона под днищем сзади
второй в багажнике.
да особо ничего с ними не может быть они тупые железные. но посмотреть и их стоит.

а вот кстати на компрессор стоит глянуть... он справа в нише под днищем под передним пассажиром

[VicP]

владиславв, посмотрите, здесь
https://www.drive2.ru/l/476131966610047081
http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?t=106064
проверьте как у Вас состояние датчиков?
Задние датчики можно с ямы посмотреть.

Так же предохранители проверить на компрессор ...
И ошибки... ошибки, как уже Вам тут писали...

Еще можно отключить трубку от передней стойки и накачать её от компрессора подкачки колес в клапан, если будет шипение из стойки, то её нужно потом снимать, менять на б/у или новую китайскую.
Амортизатор старый оставить. Я это всё в гараже сам делал.
Когда одна стойка спускает / травит воздух, то система выравнивает машину и стравливает со второй воздух тоже, в итоге морда падает... такое тоже проходили.
Доехал потихоньку до гаража 1,5 км. Разобрал поменял, теперь нет проблем. Есть отчет по ремонту.

Шипела стойка передняя левая в определенных положениях. Проверка - на поддомкраченой машине откинул с клапана трубку, но гайку оставил на клапане и накачал стойку от электронасоса - стойка не держит, начинает с 3,5 бар пропускать, в резиновом чулке микротрещина внутри защитного кожуха. Заменил баллон (был передний правый б/у, с восстановленным посадочным местом клапана) поставил его на левую сторону. Все проблемы исчезли, адаптация проходит на ура, все работает как надо во всех режимах (дополнительно купил новый китайский компрессор и заменил). Здесь на форуме есть мои отчёты по этим работам.

[владиславв]

если травит болон будет ли включатся насос?поменял один датчик положения был ржавый забыл до ткнуть разъем сбрасываю ошибку которая по нему появилась реле щелкает насос срабатывает 1 секунду .надеваю молчек.завтра попробую накачать болоны.а как можно старые ошибки увидеть ведь я их стер?

Добавлено через 5 минут 54 секунды
а зачем замерять если перед лежит?

[VicP]

владиславв, Раз морда лежит, то это аварийный режим, система видит по датчикам.
Вам нужно, как я писал уже выше, поддомкратить перед авто, лучше с 2 сторон и накачать стойки.
Компрессор Вам родной скорее всего не поможет, если есть утечка из баллонов.
Когда вернете морду в нужное положение, то может он и заработает, его же слышно, когда он качает.

[Скит]

Возможно просто выскачили крепления датчиков положения кузова из рычага ( закисли шарниры).

[some man]

1 - посмотреть данные с датчиков дорожного просвета (хотя бы примерно похоже )
2 - если подушка не стреляла и шлейф в руле целый, просто проедьте метров 10-20 прямо и датчик положения руля адаптируется и пропадет ошибка, кстати эта ошибка зажигает желтую ошибку подвески.
3 - посмотрите давление в ресиверах
4 - посмотрите включается ли компрессор (в диагностике)
5 - проверьте датчик температуры компрессора и его показания

При сбросе ошибок компрессор должен включаться и пытаться накачать подвеску, в случае неудачи появляется ошибка.

А вообще весь алгоритм поиска следующий : включается компрессор , если ищем утечки, если их нет, смотрим показания с датчиков.

[владиславв]

во первых огромное спасибо ! датчики смотрел махнул насос к старому подключил манометр на подкачку 6.5 еле питание на прямую реле предохранитель норм.это скорей профилактика т.к до этого вроде не замечал.у насоса на кольце был отломан хвостик на стыке.доброе утро пошел качать.

[владиславв]

как правильно накачать балон .качаю травит обратно думал клапану хана. был новый поменял тоже травит может тонкость какая есть? проехал осталась ошибка только по амортизатору.

[Timm]

если травит - никак не накачать. (как накачать дырявый мяч?)
новый клапан не гарантия герметичности - может по месту посадки травить (выедает там металл коррозией)
ищите утечку - пеной нагляднее всего.
начните с верхней и нижней О-прокладок.
можно и баллон снять - он не ахти как сложно снимается
...но для разборки для верхней гайки спец. съемник очень желателен (под лыски на 7мм. и гайку на 17 если правильно помню)

[владиславв]

как писал соклубник не снимая гайки с клапана накачал эффекта 0.ни где не шипит.

[Timm]

   Цитата:

владиславв

........ни где не шипит.

...это хорошо или плохо?
..зачем вам чтоб шипело?

[владиславв]

это хорошо .а вот куда дальше копать?

[some man]

   Цитата:

владиславв

как правильно накачать балон .качаю травит обратно думал клапану хана. был новый поменял тоже травит может тонкость какая есть? проехал осталась ошибка только по амортизатору.

Травит именно клапан в систему?

Добавлено через 10 минут 1 секунду

   Цитата:

владиславв

это хорошо .а вот куда дальше копать?

Я правильно понимаю - машина поднялась в нормальное положение, но через какое-то время морда падает обратно?

Если баллоны накачиваются, попробуйте понять подвеску в вернее положение, часто в этом положении можно поймать утечку, как правило вверху баллона.

Утечка може быть и не большой, шипения можно и не услышать. Как писали выше больное место - соединение клапана со стойкой, если менялся клапан оч может быть что подравливает.

и да + к поиску пеной