Менять резину или нет (нужен совет)

[nostrum]

   Цитата:

Egoiste87

С целью экономии 3000 или 4000 с баллона. У новых туров это штатный размер.

Так у нас же не новый тур. А так смотрите какова разница у этих колёс

[Egoiste87]

Ничего кричного не вижу , +- несколько миллиметров. Ну время покажет, насколько это на практике критично

[nostrum]

   Цитата:

Egoiste87

Ничего кричного не вижу , +- несколько миллиметров. Ну время покажет, насколько это на практике критично

да на самом деле критичного ничего нет. Многие такую берут. Я бы взял штатный размер. Она шире, профиль ниже, смотрится солиднее и дороже. Ну если цель сэкономить, то сгодится.

[Egoiste87]

   Цитата:

nostrum

да на самом деле критичного ничего нет. Многие такую берут. Я бы взял штатный размер. Она шире, профиль ниже, смотрится солиднее и дороже. Ну если цель сэкономить, то сгодится.

По мне так очень субъективно, специально сегодня смотрел +- одно и тоже

Извиняюсь заранее , фотка перевернулась

[Iceman161]

   Цитата:

Egoiste87

Сегодня поставил новую резину Michelin Pilot Sport 4 255/55 19. Очень приятная, мягкая, тихая. Выпуск 0421.Кстати прошлая резина была произведена в Венгрии и зимняя с поломанными шипами тоже.
Тему можно закрывать , всем спасибо

Сам на такой с прошлого года катаюсь именно в такой размерности, отличный выбор. У меня Польского производства, неделю не помню, но 20-й год, но и покупал в 20м, брал осенью по 9900, почём взял?

Добавлено через 5 минут 55 секунд

   Цитата:

nostrum

да на самом деле критичного ничего нет. Многие такую берут. Я бы взял штатный размер. Она шире, профиль ниже, смотрится солиднее и дороже. Ну если цель сэкономить, то сгодится.

а также комфортнее, уж на весенних разбитых то дорогах это ли не аргумент?! Раз уже, то и отводить воду на лужах будет лучше, так же и шума покрышка будет меньше производить.

[Egoiste87]

Отличная цена 9900, минимум за который удалось найти это 11570 с бесплатным шиномонтажом. Пять минут назад прокатился ну очень мягко ямы проглатывает, прям кайф, позже на трассе посмотрю как себя ведёт , сегодня специально колею искал , все ок , как по рельсам.

[nostrum]

   Цитата:

Iceman161

а также комфортнее, уж на весенних разбитых то дорогах это ли не аргумент?! Раз уже, то и отводить воду на лужах будет лучше, так же и шума покрышка будет меньше производить.

так в 17 или 18 радиусе ещё комфортнее. Зато в штатном размере покрышка лучше рулится, меньше изнашивается, дольше ходит. Раз больше площадь контакта, то и на мягких грунтах лучше проходимость.

[Iceman161]

   Цитата:

nostrum

так в 17 или 18 радиусе ещё комфортнее. Зато в штатном размере покрышка лучше рулится, меньше изнашивается, дольше ходит. Раз больше площадь контакта, то и на мягких грунтах лучше проходимость.

А также в области балета 265/50 на VR6 вы впереди планеты всей. Ну, значит, дизель виноват, что мне жёстко и тряско на 265/50.
Вот, Нострум, снова какие-то стереотипы, как будто уже проверял, оттестировал, всё знаешь. На самом деле нет - в 18м на 255/55/18 на Гудере жёстче заметно. Колесо становится больше в диаметре и меньше в ямы проваливается, люки стали незаметными. Какие мягкие грунты, кто-то в тайгу едет? мы что резину A/T обсуждаем?!
Вот уж, правда, вы человек довольно одарённый... альтернативно только.
Я никаких минусов названных не увидел, увидел только плюсы в реальной эксплуатации.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

   Цитата:

Egoiste87

Отличная цена 9900, минимум за который удалось найти это 11570 с бесплатным шиномонтажом. Пять минут назад прокатился ну очень мягко ямы проглатывает, прям кайф, позже на трассе посмотрю как себя ведёт , сегодня специально колею искал , все ок , как по рельсам.

Я ж осенью брал в начале октября, когда на лето скидки можно было поймать, в этом размере колесо ещё и легче аналогичных - наша Мишка в этом размере 14.5 кг весит. Бридж 265/50 весил 16,5, что тоже сказывается на комфорте.

[nostrum]

Iceman161, я Вам ответил зеркально. Вы привели малозаметные плюсы в не штатном размере, а я Вам привёл точно такие же малозначимые плюсы штатного размера. И одаренным тут быть не надо, просто логику включить и всё. При более высоком профиле, комфорт лучше, но управляемость хуже, если 1см влияет в лучшую сторону на отвод воды, значит и большая ширина будет меньше изнашиваться и дольше ходить. Про то, что при большей площади пятна контакта лучше зацепление и проходимость промолчу. Мы ведь не АТ резину обсуждаем. А вот плюсы в реальной эксплуатации вы точно также увидели бы и в штатном размере и плюсов было бы даже больше, как минимум на один. Ведь на штатном размере можно смело ехать +20км/ч к разрешённой, а вот на 255/55 скорость выше, чем на спидометре и можно влететь на камеру. Из минусов ещё страдает динамика, но это не страшно, ведь на дизеле крутящий момент гигантский. Так, что не надо ля-ля. Хотели сэкономить, молодец, только не надо оправдывать экономию какими то преимуществами против штатного размера.

[Iceman161]

   Цитата:

nostrum

Iceman161, я Вам ответил зеркально. Вы привели малозаметные плюсы в не штатном размере, а я Вам привёл точно такие же малозначимые плюсы штатного размера. И одаренным тут быть не надо, просто логику включить и всё. При более высоком профиле, комфорт лучше, но управляемость хуже, если 1см влияет в лучшую сторону на отвод воды, значит и большая ширина будет меньше изнашиваться и дольше ходить. Про то, что при большей площади пятна контакта лучше зацепление и проходимость промолчу. Мы ведь не АТ резину обсуждаем. А вот плюсы в реальной эксплуатации вы точно также увидели бы и в штатном размере и плюсов было бы даже больше, как минимум на один. Ведь на штатном размере можно смело ехать +20км/ч к разрешённой, а вот на 255/55 скорость выше, чем на спидометре и можно влететь на камеру. Из минусов ещё страдает динамика, но это не страшно, ведь на дизеле крутящий момент гигантский. Так, что не надо ля-ля. Хотели сэкономить, молодец, только не надо оправдывать экономию какими то преимуществами против штатного размера.

Нострум, ты удивительно упёрт и глуп, педагог в школе в таком случае говорила: "Воинствующее невежество".
Первым критерием при выборе для меня было повысить комфорт прежде всего, а экономия просто случайно пошла бонусом.
Начнём хотя бы с того, что размерность 255/55/19 используется в огромном количестве автомобилей разных марок. Уже повод хотя бы допускать возможность, что тут какой-то хороший баланс характеристик, раз инженеры разных марок автомобилей сделали такой выбор.
Тебе как минимум несколько человек говорит о положительном опыте, - уже стоит задуматься, что люди не враги себе - это первый аргумент.
Управляемость стала лучше по сравнению со штатными размером вплоть до меньшего радиуса поворота и меньшего угла поворота руля - это два.
Как мне можно рассказывать про камеры, если я постоянно на круизе езжу по городу 80, ну ты реально идиот и не имеешь ни малейшего представления о реальности. Скорость сейчас на 1 км меньше установленной плюс погрешность у камер 2 км/ч, за которую не штрафуют, т.е. запас 3 км/ч при установленных +20 км/ч - это три.
По поводу сцепных свойств в этом размере причём не какой-то абстрактной шины, а именно Muchelin Pilot Sport 4 255/55/19 https://autoreview.ru/articles/shiny...tyres255-55r19 - это четыре.
Динамика сейчас - 6.8 до ста с одной педали по рейслоджику - это пять.
Какие ещё аргументы кроме собственных глупых, как и всегда, предположений и кроме собственного узкого кругозора и отсутствия знаний.
А уж рассуждения о ресурсе... ну вот откуда это можно было взять, если не с потолка. Как будто установил на своём авто с каждой стороны разной размерности и на опыте доказал, что ресурс меньше.
Ну ты реально идиот, раз не имеешь критического мышления к собственной писанине.

[nostrum]

   Цитата:

Iceman161

Нострум, ты удивительно упёрт и глуп, педагог в школе в таком случае говорила: "Воинствующее невежество".
Вам несколько человек говорит о положительном опыте, - уже стоит задуматься, что люди не враги себе - это первый аргумент.
Управляемость стала лучше по сравнению со штатными размером вплоть до меньшего радиуса поворота и меньшего угла поворота руля - это два.
Скорость сейчас на 1 км меньше установленной плюс погрешность у камер 2 км/ч, за которую не штрафуют, т.е. запас 3 км/ч при установленных +20 км/ч - это три.
По поводу сцепных свойств в этом размере https://autoreview.ru/articles/shiny...tyres255-55r19 - это четыре.
Динамика сейчас - 6.8 до ста с одной педали по рейслоджику - это пять.
Какие ещё аргументы кроме собственных глупых, как и всегда, предположений не ничем, кроме собственного узкого кругозора и отсутствия знаний.

айсман, по моему глуп и упёрт ты и все сказанное педагогами в школе можно в полной мере присвоить тебе. Ты что мне рекламу шин подсовываешь? Где там сравнение двух типоразмеров? То, что эта резина (не имею ввиду размер) одна из лучших я и без тебя знаю и если буду менять, то куплю её же, только в рекомендуемом заводом изготовителем размере 265/50R19. Если был бы напряг с финансами возможно смотрел бы в сторону 255/55R19. Про положительный опыт это ты про что? Я где-то написал, что ставить такой размер нельзя? А вот про лучшую управляемость ты бабкам во дворе на лавочке расскажи, они точно поверят. Ну и твои 6,8 превратились бы 6,7 будь у тебя мишка в штатном размере и да, мое «отсутствие знаний» компенсирует мануал и он четко говорит шины какого размера нужно ставить на диски R19. Все остальное от лукавого. Ставь, что хочешь, я то понимаю, что ты свою скупость пытаешься завуалировать под выдуманные преимущества перед штатным размером, который рекомендует завод изготовитель. Там видимо тоже не далекие и глупые люди работают.

[ROGER64]

   Цитата:

nostrum

айсман, по моему глуп и упёрт ты...

nostrum & Iceman161 - парни Вы чего сцепились то? Egoiste87 уже катается на резине и не заглядывает в тему Заканчивайте "кидаться гОвном" друг в друга. У каждого своя правда. Не приятно читать срач одноклубников, тем более по такому пустяку

[BIMO]

Обещали с июня нагибать за не штатный размер резины. Интересно как это выглядеть будет.

[ROGER64]

   Цитата:

BIMO

Обещали с июня нагибать за не штатный размер резины. Интересно как это выглядеть будет.

А раньше обещали за тонировку, мобилу, детские кресла, не пристегнутый ремень, зимнюю резину летом, не включенный головной свет... у нас строгость законов обратно пропорциональна их соблюдению

[BIMO]

ROGER64, за ремень и мобилу у нас теперь камеры фоткают. За тонировку и кресла тоже нагибают, если на рейд нарваться. Только кресла телефон штраф, а тонировка предписание, ее оторвёшь, а с резиной как быть если его выпишут? Ну искать коррупционный метод ехать покупать справку что сменил. Так и до осени Правда отложили, прохождение ТО ужесточат с фотками и Т. Д.

[ROGER64]

   Цитата:

BIMO

ROGER64, за ремень и мобилу у нас теперь камеры фоткают. За тонировку и кресла тоже нагибают, если на рейд нарваться..

Согласен полностью! Лютуют гады! Мало все им денеХ...мало

[Iceman161]

   Цитата:

nostrum

айсман, по моему глуп и упёрт ты и все сказанное педагогами в школе можно в полной мере присвоить тебе. Ты что мне рекламу шин подсовываешь? Где там сравнение двух типоразмеров? То, что эта резина (не имею ввиду размер) одна из лучших я и без тебя знаю и если буду менять, то куплю её же, только в рекомендуемом заводом изготовителем размере 265/50R19. Если был бы напряг с финансами возможно смотрел бы в сторону 255/55R19. Про положительный опыт это ты про что? Я где-то написал, что ставить такой размер нельзя? А вот про лучшую управляемость ты бабкам во дворе на лавочке расскажи, они точно поверят. Ну и твои 6,8 превратились бы 6,7 будь у тебя мишка в штатном размере и да, мое «отсутствие знаний» компенсирует мануал и он четко говорит шины какого размера нужно ставить на диски R19. Все остальное от лукавого. Ставь, что хочешь, я то понимаю, что ты свою скупость пытаешься завуалировать под выдуманные преимущества перед штатным размером, который рекомендует завод изготовитель. Там видимо тоже не далекие и глупые люди работают.

А где тест со сравнением размеров 265-50-19 и 255-55-19 на Туареге NF/FL? Ах да, такого, кроме бредней Нострума, нет. Для расширения кругозора хотя бы посмотрел размеры колёсной базы и ширины колеи, например, у Каена 1-2-3 поколений с поправкой на вылет дисков и увидеть как менялась размерность шин.
В мануале написано, что масло в акпп на весь срок службы авто, но почему-то Нострум посчитал себя умнее мануала - флюгер не в ту сторону повернулся.
А ты проверял, что 6,7 превратились в 6,8? Снова пустые домыслы ничем не подкреплённые, Ноструму невдомёк, что есть неподрессоренные массы, которые тоже влияют на динамику как разгона так и торможения, а шина 255-55 легче 265-50, тогда вопрос что перевесит? Но Нострум то уже провёл тесты... во сне.
По поводу скупости это к себе надо тогда тоже повернуться, я почему-то решил избавиться от штатного Бриджстоуна при пробеге 30 тысяч км и купить новый Мишлен, а Нострум плачет, колется, но ездит 100 тысяч на жёстком Бридже, убеждая себя и вводя в заблуждение окружающих в собственном превосходстве.

Добавлено через 16 минут 59 секунд

   Цитата:

ROGER64

nostrum & Iceman161 - парни Вы чего сцепились то? Egoiste87 уже катается на резине и не заглядывает в тему Заканчивайте "кидаться гОвном" друг в друга. У каждого своя правда. Не приятно читать срач одноклубников, тем более по такому пустяку

да, это ключевое замечание, что кто поставил ездит и получает удовольствие, а кто-то, сидя на диване, теоретизирует и продолжает искать оправдания.

[dirty boy]

   Цитата:

Iceman161

Управляемость стала лучше по сравнению со штатными размером вплоть до меньшего радиуса поворота и меньшего угла поворота руля - это два

Это как-то за гранью физики. Чем выше профиль, тем хуже управляемость.

[Iceman161]

   Цитата:

BIMO

Обещали с июня нагибать за не штатный размер резины. Интересно как это выглядеть будет.

маловероятно, у нас даже на двери размерность не указана, только давление для передней и задней оси. Это у гаишника должна быть какая-то утверждённая БД по всем маркам и моделям авто и моментальный доступ.
Как всегда строгость законов РФ нивелируется необязательностью их исполнения.

Добавлено через 8 минут 47 секунд

   Цитата:

dirty boy

Это как-то за гранью физики. Чем выше профиль, тем хуже управляемость.

Не всё так однозначно и линейно в реальном мире. Для примера можно хотя бы взять опыт Ф2 и Ф1 с переходом от 13ти дюймовых колёс к 18ти дюймовым и как этот переход влияет на скорость на круге. https://allbreakingnews.ru/rossiyani...ujmovye-shiny/
Как пример нелинейности можно даже взять Туарег FL в тесте авторевю на закате того поколения был тест с новым Дискавери и ещё чем-то. Было упражнение переставка с торможением и перевод амортизаторов в Спорт и снижение клиренса авто положительно на скорости прохождения переставки не сказались - https://autoreview.ru/articles/sravn...y/vaper-trophy.
Цитата: "А Touareg уже традиционно для автомобилей марки Volkswagen подвели растормаживания колес: чуть активнее вращаешь рулем — и тормозной путь увеличивается на два—три метра. Неудивительно, что разброс результатов в попытках составил 3,6 метра, а средний тормозной путь — 41,6 метра. При этом машина уверенно уходила от препятствия, а водителю приходилось бороться лишь с вязким рулем. Перевод шасси из комфортного в спортивный режим не повлиял на тормозной путь, а вот поведение автомобиля изменилось: он стал двигаться мелкими скачками, оставаясь при этом в границах размеченной траектории."
Так что увеличение профиля для Туарега может и обратный эффект принести, что снизит как раз-таки эффект козления на неровностях и снизит растормаживание колёс, благодаря большей энергоёмкости боковины шины, что, собственно говоря, на своём опыте я и заметил.
У каждого свои условия езды и оценка управляемости. Для меня раз машина на плохой дороге меньше козлит, то это и есть улучшение управляемости, особенно в поворотах с кучей заплаток, что повышает и комфорт и безопасную скорость в повороте, теоретически возможно на идеальной дороге хуже, но опять-таки никто не проверял в данном случае на конкретном типе авто. И дальше теоретизировать, что я ездил в Комфорте раньше, соответственно, и клиренс был на 3х кубиках пневмы, даже на Нормале было для меня неприемлемо ездить, а сейчас Нормал основной режим и по факту 8 мм профиле обернулись положением пневмы на 2х кубиках и соответственно вместо росто центра масс на 8 мм произошло их снижение на 17 мм (25-8). Так что теория в идеальных условиях это одно, а реальность - другое

[Жук.off]

   Цитата:

nostrum

на 255/55 скорость выше, чем на спидометре и можно влететь на камеру.

Вынужден оспорить это утверждение.
У меня штатные шины 275х45хR20. Спидометр завышает скорость на 2% по сравнению с GPS.
Простое сравнение в шинном калькуляторе этих шин с 255х55хR19 показывает, что вторые имеют диаметр на 7 мм (0,9%) больше.
Таким образом, использование 255х55хR19 вместо штатных 275х45хR20 даст завышение скорости спидометром на 1,1% по сравнению с реальной, т.е. вместо 100 км/ч спидометр будет показывать 101 км/ч.
Следовательно, говорить, что "на 255/55 скорость выше, чем на спидометре", неправильно.


ЗЫ. Для меня непонятен выбор ВАГом "стандартных" размеров шин на Touareg.
265х50хR19 завышает скорость на 3%
255х55хR18 завышает скорость на 4-5%