VW Touareg 2021 3.0 TFSI ПРИЕМКА

[Amoraloff]

Я всю тачку облазил при приемке (принимал у себя во дворе, спасибо дилеру привез в пандемию). Нашел косяк по кожаной обивке водительской двери - была содрана в одном месте, полоса длиной 1 см и шириной 3 мм. И косяк по пластику на водительском месте внизу, рядом с рычагом открывания капота. Причин - сервисмены когда машину к продаже готовили неаккуратно в нее садились и повредили. Поэтому внимательнее см. водительское место. Проверьте доводчики дверей. у меня глючил задней правой двери. В качестве компенсации выторговал бесплатное ТО. Детейлинг обошелся дешевле.

[Klosterlausnitz]

Спасибо, всем, уже принял

[Obarg]

   Цитата:

Klosterlausnitz

Спасибо, всем, уже принял

Поздравляю!
Отпишитесь потом насчет пресловутого затупа
Насколько мешает дизни

[Klosterlausnitz]

   Цитата:

Obarg

Поздравляю!
Отпишитесь потом насчет пресловутого затупа
Насколько мешает дизни

Простите на счёт чего отписаться?!

[Obarg]

   Цитата:

Klosterlausnitz

Простите на счёт чего отписаться?!

Тут на форуме пишут, что педаль акселератора жутко тупая — запаздывание реакции на нажатие на несколько секунд. Это есть на дизеле, но на бензине 3.0 более выражено. Вот интересно услышать опыт владельца

[Matrbas]

В меню есть режимы работы двигателя, поставил в спорт и затуп практически исчез, а поначалу тоже напрягало. Сейчас катаюсь, работой двигателя очень доволен.

[onk]

Matrbas,

Поздравляю!

Я себе в режиме персональных настроек выбрал коробку и двигатель в спорт, а подаеску в кофорт. Для моего стиля езды эта кобинация наилучшая.

[DaliRubicon]

   Цитата:

onk

Matrbas,

Поздравляю!

Я себе в режиме персональных настроек выбрал коробку и двигатель в спорт, а подаеску в кофорт. Для моего стиля езды эта кобинация наилучшая.

То есть, теперь мотор раскручивается до максимальных оборотов и коробка поздно включает следующую передачу? Сколько же он жрет?

[SimplyOdin]

   Цитата:

DaliRubicon

Сколько же он жрет?

Я тоже постоянно с коробкой в Спорт езжу, только в пробках в D переключаю.
Если педальку притапливаю, мой 2.0 TSI кушает 14-15 л. 100-го бензина за 55 руб/литр.
Но я машину покупал не бензин экономить, покупал чтобы ехать.

[Знамя]

   Цитата:

SimplyOdin

Я тоже постоянно с коробкой в Спорт езжу, только в пробках в D переключаю.
Если педальку притапливаю, мой 2.0 TSI кушает в среднем 15 л. 100-го бензина за 56 руб/литр.
Но я машину покупал не бензин экономить, покупал чтобы ехать.

а чо в пробке не на спорте!? экономишь бензин?
речь про 3л бензомашину а тут ты тут как тут про свой сок

[SimplyOdin]

Речь про расход в Спорте.
И точно не про дизель, тем более что ты в спорте поди не ездил никогда.
...
В пробках в D переключаю не для экономии, для того чтобы машина не дёргалась.

[Знамя]

   Цитата:

SimplyOdin

Речь про расход в Спорте.
И точно не про дизель, тем более что ты в спорте не ездил никогда.
...
В пробках в D переключаю не для экономии, для того чтобы машина не дёргалась.

откуда инфа что я в спорте не ездил?
про дизель и 2л в этой теме пишешь только ты,тема даже называется 3 бенз,давайка соберись

[eug44]

3.0 бенз на бнв 14 литров средний расход за пробег 21000 средняя скорость 29км/ч. На дизельном Т3 при сравнимых показателях и манере езды - 11 литров средний расход. Хотя на бнв наверное более агрессивно езжу.

[onk]

   Цитата:

DaliRubicon

То есть, теперь мотор раскручивается до максимальных оборотов и коробка поздно включает следующую передачу? Сколько же он жрет?

1. Даже если рычагом коробки выставить S режим переключения, максимальные обороты коробка не держит. Просто она дольше держит более низкие передачи, что позволяет быстрее разгоняться из режимов спокойного движения.

2. Есть две настройки работы коробки. Одна в меню персонального выбора режимов движения ( именно здесь я ставлю режим трансмисси спорт) и переключение в S рычагом коробки.

Я езжу 95% времени в драйве, мне этого почти всегда хватает, хотя я использую машину полной.

За последние 1800км седний расход 16.2 при средней скорости 36км/ч. Пробег за год и 2 месяца 32т.к.

Минимальный расход, в режиме движения ЭКО был 6.8л на 100км. Надо было из Выборга в Питер доехать на пoследнем красном делении. :)

[nostrum]

   Цитата:

SimplyOdin

В пробках в D переключаю не для экономии, для того чтобы машина не дёргалась.

вот совсем не согласен с данным утверждением. С точностью до наоборот, режим S как раз и нужен в пробках. И именно для того, чтобы машина не дергалась. Только движение в пробках бывает разное. Иногда просто вяло ползущая и S в таком случае не нужен, а иногда то стоишь, то короткий бросок и опять стоишь. Вот для того, чтобы проще держать дистанцию до впереди идущего автомобиля, режим S подходит идеально. Машина становится отзывчивая на отклик педали газа и коробка дольше держит пониженные передачи, исключая тем самым рывки на переключениях.

[eug44]

   Цитата:

nostrum

вот совсем не согласен с данным утверждением. С точностью до наоборот, режим S как раз и нужен в пробках. И именно для того, чтобы машина не дергалась. Только движение в пробках бывает разное. Иногда просто вяло ползущая и S в таком случае не нужен, а иногда то стоишь, то короткий бросок и опять стоишь. Вот для того, чтобы проще держать дистанцию до впереди идущего автомобиля, режим S подходит идеально. Машина становится отзывчивая на отклик педали газа и коробка дольше держит пониженные передачи, исключая тем самым рывки на переключениях.

тогда уже лучше режим снег - чтобы машина на второй передаче сразу была

[nostrum]

   Цитата:

eug44

тогда уже лучше режим снег - чтобы машина на второй передаче сразу была

причем тут режим снег? Когда едешь в пробках и пробка дёрганная, то летит, то стоит, то много желающих вклинится перед тобой. В D машина ведёт себя плавно, тем самым дистанция до впереди идущего авто, то увеличивается, то уменьшается. В S поведение резкое и дистанцию можно держать минимальную, тогда уже мышь не пролезет перед вами. Вот для чего S в пробках предпочтительнее.

[eug44]

   Цитата:

nostrum

В S поведение резкое и дистанцию можно держать минимальную, тогда уже мышь не пролезет перед вами. Вот для чего S в пробках предпочтительнее.

Меня хватает на 5-10 минут такой езды. Напрягает. Проще пропустить пару человек вперед.

Про снег написал - потому что там авто трогается со второй и нет переключений 1-2 передача постоянных, соответственно машина не дергается.

[SimplyOdin]

   Цитата:

nostrum

вот совсем не согласен с данным утверждением. С точностью до наоборот, режим S как раз и нужен в пробках. И именно для того, чтобы машина не дергалась. Только движение в пробках бывает разное. Иногда просто вяло ползущая и S в таком случае не нужен, а иногда то стоишь, то короткий бросок и опять стоишь. Вот для того, чтобы проще держать дистанцию до впереди идущего автомобиля, режим S подходит идеально. Машина становится отзывчивая на отклик педали газа и коробка дольше держит пониженные передачи, исключая тем самым рывки на переключениях.

Это про какую машину рассказываете, про тупой дизель?
У меня в обычном режиме двигатель сразу на газ откликается.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Это про какую машину рассказываете, про тупой дизель?
У меня в обычном режиме двигатель сразу на газ откликается.

У него 3.6 атмо