Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Touareg и Touareg GP

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.03.2021, 08:55 (08:55)   #221
MihaPiter
Местный
 
Город: Санкт-петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.12.2012
Сообщений: 293
Поблагодарил(а): 40
Благодарностей: 24
Репутация: 49

MihaPiter Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Моё наблюдение.
Коротко
Сегодня очень много катался в пробках в Мск
Сделал очень интересное наблюдение.
После запуска генератор выдаёт 14.6-14,7 В примерно 30-40 мин.
Затем напряжение постоянно и медленно падает.
Примерно на 0,1 В в 30 мин.
В итоге через 3.5 часа поездки в пробке (к концу пути) напряжение было 14,0 (+/- 0,1 В).
Вышел на 15 мин... сел в авто. Запуск - снова напругу показывает 14,7
Поехал ещё около часа - в конце пути 14,5 В
Странно...
И так я катался наблюдая на табло (у меня магнитола с отслеживанием напряжения) целый день.
Пришёл к такому выводу: после запуска (видимо АКБ просаживается) - гена даёт больше напругу. По мере заряда напряжение уменьшается. Это точно.
Видимо есть какой-то алгоритм работы у реле генератора. Или он получает команды от куда-то (от АКБ?) - не знаю. Думайте сами. Описал как ведёт себя мой автомобиль.
И думаю... у VicP 13.8 если гена выдаёт постоянно, то может к нему команда идёт, что с АКБ всё нормально. Не надо более давать напряжения. А то вы сейчас поставите ручные регуляторы... Только хуже сделаете.
Если надо, то могу ещё понаблюдать. Ранее никогда не катался с информацией о напряжении на табло магнитолы. Да и таких долгих поездок (почти 4 часа в одну сторону) не было давно в Мск
Летом (выше +5...10С) напряжение уменьшится - будет около 14.0 В сразу при пуске. Зимой напряжение выше до 14.7. По истечении времени работы двигателя уменьшается напряжение, чтобы аккум не закипел. Но провода который контролирует заряд аккума нет. Все это похоже делает ЭБУ. Сначала по температуре окр. воздуха, может салон еще контролирует и если видит что салон прогрет уменьшает напругу на аккуме, либо по длительности работы двигателя.Так и должно быть. У меня так все и работает. Напряжение 13.8 зимой - маловато.
MihaPiter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 10:51 (09:51)   #222
DNikolay
Заблокирован


Причина: Нарушение пунктов 4.4.15 и 4.4.31 провокационное поведение клевета в отношении Администрации ресурса
 
Город: Воронеж
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 19.03.2020
Сообщений: 920
Поблагодарил(а): 46
Благодарностей: 286
Репутация: 286

DNikolay ПервоклашкаDNikolay ПервоклашкаDNikolay Первоклашка
По умолчанию

Мне кажеться вы слишком хорошо думаете об инженерах) это было бы прекрасно для аккумов, но никому не нужно ни в одном автоконцерне.

В схеме нет управляющего сигнала от эбу к генератору.
DF - это просто "копия" сигнала на роторе, через повторитель еа транзисторе из генератора выводится управляющий сигнал с затвора полевика, стоящего в цепи ротора. . По нему мозги узнают процент нагрузки на генератор. И только.
Схема парой страниц назад была.

Все там совсем не интеллектуально.

Последний раз редактировалось DNikolay; 04.03.2021 в 10:53.
DNikolay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 11:36 (11:36)   #223
MihaPiter
Местный
 
Город: Санкт-петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.12.2012
Сообщений: 293
Поблагодарил(а): 40
Благодарностей: 24
Репутация: 49

MihaPiter Младенец
По умолчанию

   Цитата:
В схеме нет управляющего сигнала от эбу к генератору.
Да, вот это как раз не понятно - как все-таки регулируется напряжение, если управляющего провода нет? Но регулирование по крайней мере у меня на машине есть. Может на дорестайлах его не было?
MihaPiter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 11:43 (11:43)   #224
Игоряныч
Отец-герой
 
Аватар для Игоряныч
 
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,550
Поблагодарил(а): 6,441
Благодарностей: 6,369
Изображений в галерее: 4
Репутация: 8573

Игоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч Магистр
По умолчанию

Сегодня с утра наблюдаю
Вечером напишу
Игоряныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 13:56 (12:56)   #225
DNikolay
Заблокирован


Причина: Нарушение пунктов 4.4.15 и 4.4.31 провокационное поведение клевета в отношении Администрации ресурса
 
Город: Воронеж
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 19.03.2020
Сообщений: 920
Поблагодарил(а): 46
Благодарностей: 286
Репутация: 286

DNikolay ПервоклашкаDNikolay ПервоклашкаDNikolay Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Да, вот это как раз не понятно - как все-таки регулируется напряжение, если управляющего провода нет? Но регулирование по крайней мере у меня на машине есть. Может на дорестайлах его не было?
может такой просто регулятор например. дает повышенное напряжение первые ХХминут, а потом снижает до нормы. чисто со стороны схемы это сделать элементарно. таймер на примитивной NE555, который смещает опорное напряжение.

ну у меня рест. там такого не имеется. напряжение стабильно и не меняется.
и по крайней мере даже никаких предпосылок для того, чтобы там что-то менялось не имеется.
в силу схемотехники этого регулятора.

а может просто именно косяк регулятора, который внезапно оказался его плюсом (если изначально напряжение высокое и падает до нормы после прогрева). на холоднную он дает больше, а когда прогреется - уплывают номиналы резисторов и напряжение снижается.
в жигулевских регуляторах такое иногда бывает. но тоже почему-то только в единичных образцах
(только не надо про неземные технологии немцев )) к них дофига косяков в самых странных местах имеется).

может что угодно быть. даже такие простые схемы как регулятор генератора могут вести себя очень странно. это в цифре все просто, аналоговая схема зависит фаз луны и направления ветра. а регулятор совсем совсем аналоговый. хоть и шим дает на ротор

Последний раз редактировалось DNikolay; 04.03.2021 в 14:02.
DNikolay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 14:48 (14:48)   #226
Игоряныч
Отец-герой
 
Аватар для Игоряныч
 
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,550
Поблагодарил(а): 6,441
Благодарностей: 6,369
Изображений в галерее: 4
Репутация: 8573

Игоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч Магистр
По умолчанию

На улице +2
Напряжение перед запуском показывает 11.8 (батарея слабая )
Запуск - проседает до 8.1
Прогрев 2 мин и в путь
Гена даёт 14.7
Через 30 мин = 14.5
Через час уже вдруг 14.0
Приехал на точку. 1.5 часа в пути = 13.9-14.1
Глушу.
Через 10 мин. сажусь в авто
Напруга 12.4
Запуск.
Просело до 10.1
Сразу гена даёт 14.7
Обратно в допоге был 1.5 часа
К концу пути напруга была 14.6
Всё
Вот так сегодня покатался
Игоряныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 15:43 (15:43)   #227
MihaPiter
Местный
 
Город: Санкт-петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.12.2012
Сообщений: 293
Поблагодарил(а): 40
Благодарностей: 24
Репутация: 49

MihaPiter Младенец
По умолчанию

   Цитата:
может такой просто регулятор например. дает повышенное напряжение первые ХХминут, а потом снижает до нормы. чисто со стороны схемы это сделать элементарно. таймер на примитивной NE555, который смещает опорное напряжение.
ну у меня рест. там такого не имеется. напряжение стабильно и не меняется.
и по крайней мере даже никаких предпосылок для того, чтобы там что-то менялось не имеется.
в силу схемотехники этого регулятора.
У меня точно меняется в зависимости от температуры, летом около 14, а как похолодало стало до 14.7 подниматься. Не помню на скольки перескакивала, что-то около +10 С. Когда температура колебалась вокруг этого значения было то пониженное напряжение, то повышенное. Было четкое переключение.
MihaPiter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 20:06 (19:06)   #228
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

Игоряныч,

MihaPiter,

у меня напряжение никак не меняется при повышении / понижении оборотов - стоит, как положено, никаких больше / меньше не предусмотрено, как выше уже ссылался на процедуру проверки гены.

Руководства → Volkswagen → Touareg (Фольксваген Туарег)
Проверку производите в следующем порядке:
– проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня привода генератора;
– подключите вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи;
– наблюдая за показаниями вольтметра, пустите двигатель. В режиме работы стартера напряжение может упасть до 9 В;
– увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 мин–1, при этом напряжение должно увеличиться до 13,7–14,6 В, что указывает на нормальную работу генератора и регулятора напряжения;
– при частоте вращения двигателя 4000 мин–1 включите дальний свет фар или другие мощные потребители электроэнергии, при этом падение напряжения должно составлять не более 0,4 В;
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 20:14 (20:14)   #229
Игоряныч
Отец-герой
 
Аватар для Игоряныч
 
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,550
Поблагодарил(а): 6,441
Благодарностей: 6,369
Изображений в галерее: 4
Репутация: 8573

Игоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч Магистр
По умолчанию

VicP, Чем проверяешь?
Может прибор не верно показывает?
Игоряныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.03.2021, 20:40 (19:40)   #230
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

Игоряныч, Мультиметром, у меня их несколько, в измерениях не сомневаюсь, также у друга на Туре проверили, как писал ранее, у него держит 14,8 как вкопаное при оборотах до 4000, и свет, нагрузки... как написано.
Измерения на подкапотных клеммах. Да и с показаниями бортового вольтметра совпадает.

собрал на диодах Шоттки коробушку для повышения 2х0,5в напряжения, см. фото.
Изображения
Тип файла: jpg R2.jpg (73.4 Кб, 16 просмотров)

Последний раз редактировалось VicP; 05.03.2021 в 16:58.
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.03.2021, 18:40 (17:40)   #231
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

Игоряныч, сегодня тоже на 2,5 BAC МКПП понаблюдал за показаниями бортового вольтметра в движении, да так же меняются...

На 3,0 BKS при проверке, как по книжке не меняются.

На 3,0 BKS АКПП меняются незначительно в движении, или на хх, если подключить обогрев руля свет...
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.03.2021, 19:14 (19:14)   #232
Игоряныч
Отец-герой
 
Аватар для Игоряныч
 
Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,550
Поблагодарил(а): 6,441
Благодарностей: 6,369
Изображений в галерее: 4
Репутация: 8573

Игоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч МагистрИгоряныч Магистр
По умолчанию

VicP, Думаю что бортовой не совсем точный.
Лучше прибором
Игоряныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.03.2021, 22:47 (21:47)   #233
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

Игоряныч, на 2,5 это просто - воткнул китайский вольтметр в прикуриватель и смотри, а на 3,0, у меня прикуриватель питается от второго АКБ... там своё напряжение - своя жизнь...

На 3 фото, напряжение АКБ после зарядки в гараже - 12,6В.

Посмотрел в магазинах цены на АКБ, в продуктовом магазине, Украинский Megatex ACP100R 100ач 750А пусковой, скидка с 99 до 62 евро 12 мес. гарантия,
и нормальный https://akumulator.by/ad 110ah 920А пусковой за 120 евро, гарантия 36 мес.
не по теме: сегодня на 2,5 ревизию стояночного тормоза делал, оказалось разные колодки на 2,5под диаметр 185мм, а на 3,0 под диаметр 210мм... а передние разобрал на 2,5, так по сравнению с 3,0 - что-то не серьезное 1 цилиндр вместо 6...
Изображения
Тип файла: jpg 14.4.jpg (85.0 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg 14.4-2.jpg (124.4 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg 12.6.jpg (156.1 Кб, 11 просмотров)

Последний раз редактировалось VicP; 07.03.2021 в 15:18.
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2021, 09:14 (09:14)   #234
MihaPiter
Местный
 
Город: Санкт-петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.12.2012
Сообщений: 293
Поблагодарил(а): 40
Благодарностей: 24
Репутация: 49

MihaPiter Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Игоряныч, на 2,5 это просто - воткнул китайский вольтметр в прикуриватель и смотри, а на 3,0, у меня прикуриватель питается от второго АКБ... там своё напряжение - своя жизнь...
Почему там своя жизнь? Напряжение в авто везде одинаковое, когда генератор работает. Что на одном аккуме, что на втором. Откуда тогда 13.9В взялось, если показывает 14.4В в прикуривателе?
MihaPiter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2021, 16:25 (15:25)   #235
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

MihaPiter,
Там на фото видно, что 14,4 это на заведеном авто, а 13,9 это от АКБ.

У меня 2 тура, BAC 2,5 с одним АКБ, BKS 3,0 с двумя АКБ.

Если на авто два АКБ, то прикуриватель запитан со второго АКБ (в багажнике под запаской) и на не заведенной машине показания будут для второго АКБ.
Стартовая АКБ, показания выводится только на штатный вольтметр.

Заказал новую АКБ, сейчас поеду заберу из магазина.
Сегодня было утром -10 не завелся 2,5, т.к. АКБ не держит заряд просело напряжение до 10в (дал в выходные в гараже полную зарядку, уже всё разрядилось).
На неделе обещают до -20, так, что новый АКБ как раз пройдёт проверку.

Буду заниматься ротацией АКБ - новый вместо еще хорошего (3 летний) на 3,0, а еще хороший пойдет на место плохого на 2,5...

Последний раз редактировалось VicP; 09.03.2021 в 16:47.
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2021, 18:10 (18:10)   #236
MihaPiter
Местный
 
Город: Санкт-петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.12.2012
Сообщений: 293
Поблагодарил(а): 40
Благодарностей: 24
Репутация: 49

MihaPiter Младенец
По умолчанию

VicP,
   Цитата:
Там на фото видно, что 14,4 это на заведеном авто, а 13,9 это от АКБ.
Вот это я и не понял. На заведенном авто оно должно быть равно что в прикуривателе (это АКБ в багажнике), что на подкапотных клеммах. Не должно быть разницы. На не заведенном будет разница так как АКБ разьединяются и напряжение показывают каждый свое. На заведенном авто АКБ подключены к бортовой сети и на них будет напряжение равное бортовой сети автомобиля - на обоих.
Или это все (про 13,9В) речь идет про Тур 2,5?

Последний раз редактировалось MihaPiter; 09.03.2021 в 18:17.
MihaPiter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2021, 21:37 (20:37)   #237
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

MihaPiter, для 3,0 если состояние АКБ 95Ач в багажнике не очень, то и напряжение будет разным, но нужно это проверить, вроде так было... может и этому АКБ время пришло.

Проверил, при не заведенной машине штатный вольтметр 12,6В, в прикуривателе от второй АКБ 12,1В. При заведенной машине штатный = 13,8, в прикуривателе = 13,4В.

Заменил на 3,0 стартерную АКБ на новую 110Ач за 15 минут, потом снятый с 3,0 на 2,5 переставил за 10мин, посмотрел по документам, ей 2,5 года, может походит еще...

В магазине с гарантией на АКБ выдали тест с данными напряжения, внутреннего сопротивления и пускового тока.

Добавлено через 1 час 24 минуты 15 секунд
Леонид, есть еще китайский зарядник, с функцией десульфатации, друзья покупали, довольные. https://aliexpress.ru/item/400064001...00018674812526
и еще прибор для проверки АКБ, тоже уже проверенный https://aliexpress.ru/item/100500179...370.1603202114
Завтра возьму у них протестирую на старых АКБ.

Последний раз редактировалось VicP; 10.03.2021 в 08:26. Причина: Добавлено сообщение
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.03.2021, 06:17 (10:17)   #238
Dmitry42
Почетный мембер
 
Город: Кемерово
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2016
Сообщений: 3,712
Поблагодарил(а): 453
Благодарностей: 579
Репутация: 779

Dmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 Старшеклассник
По умолчанию

Зарядник 8А в пике держит.....я свой 110-ый АКБ заряжаю на 11 Амперах с дальнейшим падением (автоматический режим). Это к вопросу хватит ли его ампеража.
Dmitry42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.03.2021, 08:22 (07:22)   #239
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

Dmitry42, В инструкциях на АКБ и теории указано: рекомендуемый ток зарядки 1/10 от ёмкости, так, что всё должно быть нормально.
Вот, что я раньше не делал с АКБ, так это десульфатацию, и похоже зря...
Сейчас задумался над этим, буду пробовать.
https://okeydrive.ru/desulfataciya-a...m-ustrojstvom/
https://batts.pro/desulfatatsiya-akkumulyatora/
https://3batareiki.ru/akkumulyatory/...-svoimi-rukami
https://best-energy.com.ua/support/battery/bu-806
https://santavod.ru/kak-pravilno-pod...m-ustroystvom/
Для определения состояния АКБ (будет держать заряд или нет, годен / не годен), нужен правильный специальный прибор, для восстановления правильный многофункциональный зарядник.
Сульфат кальция увеличивает внутреннее сопротивление АКБ и он-же не дает АКБ полностью зарядиться (падение ёмкости АКБ).
У кого есть опыт десульфатации, насколько это всё эффективно?
Изображения
Тип файла: jpeg a69e4fb3e047f6161cff87950ddd3c35.jpeg (59.1 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg tablitsa-vremeni-zaryadki-avtomobilnogo-akkumulyatora-768x350.jpg (79.7 Кб, 2 просмотров)

Последний раз редактировалось VicP; 10.03.2021 в 08:52.
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.03.2021, 09:20 (13:20)   #240
Dmitry42
Почетный мембер
 
Город: Кемерово
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2016
Сообщений: 3,712
Поблагодарил(а): 453
Благодарностей: 579
Репутация: 779

Dmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 Старшеклассник
По умолчанию

110-ая АКБ ток зарядки тогда 11А, где ж тут 8А хватит ?
Или просто дольше заряжаться будет ?
Dmitry42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:31. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk