Вернуть EGR?

[inisel]

При гильзовке моторист заглушил ЕГР и выбил каты. Чипа не делал. Но машину парковал во дворе, потому запахами не парился. Теперь переехал в дом и периодически требуется парковка в гараже. Выхлоп стал напрягать.
Хочу избавиться от запаха. Что сделать? Убрать заглушку ЕГР или вварить новые каты?

[ROTEX]

Думаю начать с катов надо.

[Aleksanderv]

Оффтопик

гофры выхлопные на глушаки одеть? На улицу их отвести тем самым. Эт, если автозапуск там и прочие работы с запущеным двс, ну как на сервисе. Или тутъ при заезде выезде уже Газы напрягают?

[Петручо]

inisel, в моем случае удаление egr на запах не повлияло, да и в теории запах не должен усилиться.
Каты должны вернуть все в норму.

[Freeze16]

Начать надо с изоляции гаража! Или устройстве вентиляции. У меня тоже свой дом, в гараже еще и подъемник, и работаю там целыми днями с вонючими дизелями, но домой ничего не просачивается.

[inisel]

Freeze16, Это тоже важно, конечно, но речь не столько о гараже, сколько о запахе. Он и так напрягает.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

   Цитата:

ROTEX

Думаю начать с катов надо.

Каты без ЕГР быстро засрутся, полагаю. Дорогое удовольствие.
Я хотел спросить, есть ли эффект от ЕГРа? Там только заглушку снять.

[егорш]

Дак проверь, заглушку ведь только снять! Ставлю на то что ничего не изменится, как для ката так и для вонючести дыма от промороженного непрогретого мотора который кое как завёлся в мороз с галстука.
ЕГР и кат/сажевик никак между собой не связаны, разные системы абсолютно друг на друга не влияющие.

[inisel]

   Цитата:

егорш

ЕГР и кат/сажевик никак между собой не связаны, разные системы абсолютно друг на друга не влияющи

ЕГР не для снижения выхлопа разве?

[Игарёня]

   Цитата:

егорш

Дак проверь, заглушку ведь только снять! Ставлю на то что ничего не изменится, как для ката так и для вонючести дыма от промороженного непрогретого мотора который кое как завёлся в мороз с галстука.
ЕГР и кат/сажевик никак между собой не связаны, разные системы абсолютно друг на друга не влияющие.

Я, конечно, дико извиняюсь, но что уважаемое общество подразумевает под термином "каты" на дизеле 2,5? Сажевый фильтр?

[егорш]

   Цитата:

inisel

ЕГР не для снижения выхлопа разве?

нет не для снижение в том смысле который ты имеешь ввиду. Он для снижения окислов азота.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

   Цитата:

Игарёня

Я, конечно, дико извиняюсь, но что уважаемое общество подразумевает под термином "каты" на дизеле 2,5? Сажевый фильтр?

кислотный двухступенчатый каталитический нейтрализатор так то у нас. И уважаемое сообщество тут не причём. Сажевик ставился на европе с евро4. У нас слава богу без него обошлось

[inisel]

   Цитата:

егорш

дыма от промороженного непрогретого мотора который кое как завёлся в мороз с галстука.

Да ты внимательно за мной следишь, смотрю.
Ещё раз - речь не о том, что я убил машину, которая дымит, как паровоз и воняет в гараже на весь дом, а я только и делаю, кто копчу ею соседей.
Вопрос в том, что "прямоток" пахнет. И я хочу принять меры по снижению выхлопа.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

   Цитата:

Игарёня

Я, конечно, дико извиняюсь, но что уважаемое общество подразумевает под термином "каты" на дизеле 2,5? Сажевый фильтр?

Два керамических сотовых картриджа в выхлопе.

[Игарёня]

   Цитата:

егорш

кислотный двухступенчатый каталитический нейтролизатор так то у нас. И уважаемое сообщество тут не причём. Сажевик ставился на европе с евро4. У нас слава богу без него обошлось

Мой Тур из Европы, но Евро-3, по крайней мере так в таможенных документах указано и в ПТС, сажевика нет изначально. А о кислотном двухступенчатом каталитическом нейтрализаторе я вообще первый раз слышу на нашем моторе. Просветите в двух словах, где он установлен и как выглядит, если не трудно.
Про не причём уважаемое сообщество вообще не понял.

[егорш]

   Цитата:

inisel

Вопрос в том, что "прямоток" пахнет.

Оксиды азота, за снижение которых ответственен EGR - не пахнут. Но они очень ядовиты. Не нюхай выхлоп, не завод и не грей машину во дворе. Прогрел до пуска, выгнал подальше из жилой зоны и всё, едь по делам.

[Игарёня]

   Цитата:

inisel

Два керамических сотовых картриджа в выхлопе.

в каком месте выхлопа они установлены?

[егорш]

   Цитата:

Игарёня

Мой Тур из Европы, но Евро-3, по крайней мере так в таможенных документах указано и в ПТС, сажевика нет изначально. А о кислотном двухступенчатом каталитическом нейтрализаторе я вообще первый раз слышу на нашем моторе. Просветите в двух словах, где он установлен и как выглядит, если не трудно.
Про не причём уважаемое сообщество вообще не понял.

http://www.help4auto.com/download/ssp/303_V10%20TDI.pdf
стр 39 у нас всё тоже самое, только датчиков кислорода нет, EGR работает по типовому алгоритму без обратной связи

[Игарёня]

егорш, увидел

You Tube

You Tube

[inisel]

   Цитата:

Игарёня

в каком месте выхлопа они установлены?

Две треугольные вставки

[Игарёня]

вот ещё на форуме тема эта поднималась
https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=34703

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

inisel

Две треугольные вставки

Поди у моего Тура за скоро почти 370 тыс пробега уже засрались крепко

[inisel]

   Цитата:

егорш

Оксиды азота, за снижение которых ответственен EGR - не пахнут.

Полагал, что пахнут т.н. твёрдые частицы. То есть они осаждаются только в катализаторах? И дополнительный прожиг их в ЕГР не при чём?

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

Игарёня

Поди у моего Тура за скоро почти 370 тыс пробега уже засрались крепко

Я их лишился на 270 тк. Но то, что мне показывал тогда моторист, "забитым" не выглядело. Повёлся.

[егорш]

   Цитата:

inisel

только в катализаторах? И дополнительный прожиг их в ЕГР не при чём?

блииин ну почитай для чего в дизелях егр! Какой ещё прожиг? Выхлопные газы подмешиваются на впуск чтобы в камере сгорания повлиять на процесс горения. Ничего EGR не дожигает.