Замена ВАС на ВРЕ

[zhurbeda]

добрый день, прочитал несколько постов, не где ни нашел, где описана пошаговая процеру прописки нового ЭБУ.
И так в чем проблема. был двигатель ВАС, его приговорили, тут попался ВРЕ по норм цене. я купил с мозгами и панелью (свою отдал, сейчас буду менять обратно на свою)и так поставил новую ЭБУ заводится и глохнит, на приборке пишет иммобилайзер актив, поставил свою ЭБУ завелась, но выдало кучу ошибок, по вентилятора кондика(распиновка другая, пришло переставлять папы, т.к. на ВРЕ один вентилятор на ВАС двп), егр (различное подключение в ВАС по косе левой на ВРЕ по правой косе), и акпп(поставил другой блок скоростя стали включться но горит низкий уровень масла, но масло проверили норм!). и акпп пинается. вопрос что нужно сделать что новый блок привязать к машине.
заранее благодарен.

Р.S.
Товарищи ”знатоки” (езжай к ОД)и профессионалы теоретики (я слышал надо выпаивать полплаты), да бы Вы не были посланы на х, прошу Вас не пишите тут. Этот пост для тех кто хочет поделиться своим опытом и наработками, и ошибками.

[Freeze16]

Никто и не напишет, как прописать новый ЭБУ. Потому, что это невозможно.
Самый простой варик БЫЛ... Поставить новый мотор на старые мозги. Все бы работало без проблем. Моторы полностью идентичны. Лучше вернуться к этому варианту. (дешевле)

[SlavaVIC]

   Цитата:

zhurbeda

добрый день, прочитал несколько постов, не где ни нашел, где описана пошаговая процеру прописки нового ЭБУ.
И так в чем проблема. был двигатель ВАС, его приговорили, тут попался ВРЕ по норм цене. я купил с мозгами и панелью (свою отдал, сейчас буду менять обратно на свою)и так поставил новую ЭБУ заводится и глохнит, на приборке пишет иммобилайзер актив, поставил свою ЭБУ завелась, но выдало кучу ошибок, по вентилятора кондика(распиновка другая, пришло переставлять папы, т.к. на ВРЕ один вентилятор на ВАС двп), егр (различное подключение в ВАС по косе левой на ВРЕ по правой косе), и акпп(поставил другой блок скоростя стали включться но горит низкий уровень масла, но масло проверили норм!). и акпп пинается. вопрос что нужно сделать что новый блок привязать к машине.
заранее благодарен.

Р.S.
Товарищи ”знатоки” (езжай к ОД)и профессионалы теоретики (я слышал надо выпаивать полплаты), да бы Вы не были посланы на х, прошу Вас не пишите тут. Этот пост для тех кто хочет поделиться своим опытом и наработками, и ошибками.

А для чего вы меняли мозги? Этого делать абсолютно ненужно, вся электрика при замене вас на вре остаётся прежней. У дореста и у реста мозги разные

[zhurbeda]

Ребята без обид, я ж попросил теоретиков диванных ни писать. Вроде написано статус бывалый, но походу Вы как всегда где то что слышали и видели. Но Вам поясню!
ВАС и ВРЕ разные косы и правая и левая и центральная. выше я описал в чем. эбу ВАС 1мегабайт обьем ВРЕ соотвестветно 2.
А эбу надо привязать к иммобилайзеру.

[SlavaVIC]

   Цитата:

zhurbeda

Ребята без обид, я ж попросил теоретиков диванных ни писать. Вроде написано статус бывалый, но походу Вы как всегда где то что слышали и видели. Но Вам поясню!
ВАС и ВРЕ разные косы и правая и левая и центральная. выше я описал в чем. эбу ВАС 1мегабайт обьем ВРЕ соотвестветно 2.
А эбу надо привязать к иммобилайзеру.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
Ребята без обид, я ж попросил теоретиков диванных ни писать. Вроде написано статус бывалый, но походу Вы как всегда где то что слышали и видели. Но Вам поясню!
ВАС и ВРЕ разные косы и правая и левая и центральная. выше я описал в чем. эбу ВАС 1мегабайт обьем ВРЕ соотвестветно 2.
А эбу надо привязать к иммобилайзеру.

Да нет никаких обид, из вашего сообщения я понял, что вы заменили вас на вре, и поставили мозги от бпе, вот отсюда и мой вопрос, зачем?. Я что бы вы понимали уже не одну дюжену поменял этих моторов именно с вас на вре!!!, и все отлично работает, может я несовсем правельно понял вопрос

[zhurbeda]

   Цитата:

Freeze16

Никто и не напишет, как прописать новый ЭБУ. Потому, что это невозможно.
Самый простой варик БЫЛ... Поставить новый мотор на старые мозги. Все бы работало без проблем. Моторы полностью идентичны. Лучше вернуться к этому варианту. (дешевле)

Моторы абсолюно не идентичны, чушь и глупость мелите, и вот таких люди слушают. Для Вас поясняю.
коллектора разные, блоки разные, турбины разные, косы разные, егр разные! а мозги углы опережения разные!

[SlavaVIC]

   Цитата:

zhurbeda

Моторы абсолюно не идентичны, чушь и глупость мелите, и вот таких люди слушают. Для Вас поясняю.
коллектора разные, блоки разные, турбины разные, косы разные, егр разные! а мозги углы опережения разные!

Ща

[zhurbeda]

   Цитата:

SlavaVIC

Да нет никаких обид, из вашего сообщения я понял, что вы заменили вас на вре, и поставили мозги от бпе, вот отсюда и мой вопрос, зачем?. Я что бы вы понимали уже не одну дюжену поменял этих моторов именно с вас на вре!!!, и все отлично работает, может я несовсем правельно понял вопрос

ОК, а как Вы решаете вопрос, с электроникой заслонки коллектора, ЕГР, управление турбиной, системой кондиционирования?

[Denjer34]

   Цитата:

zhurbeda

Ребята без обид, я ж попросил теоретиков диванных ни писать. Вроде написано статус бывалый, но походу Вы как всегда где то что слышали и видели. Но Вам поясню!
ВАС и ВРЕ разные косы и правая и левая и центральная. выше я описал в чем. эбу ВАС 1мегабайт обьем ВРЕ соотвестветно 2.
А эбу надо привязать к иммобилайзеру.

Первое это для справки вам ответил директор клубного сервиса а не диванный критик

Второе это как и вам уже ответили , при замене бак на бпе , остаётся родная проводка , родная навеска за исключением генератора и дроселя , выпускного коллектора турбины и правой мотрной лапы, а так же пары патрубков.
Егр в данном варианте проще и правильнее заглушить и при этом всем заводится раьотаетает и ездит без проблем .
А это уже говорю как человек который разьирает эти машины больше 10 лет

[SlavaVIC]

https://www.drive2.ru/l/554502681536758604/
Смотри, если нужна будет консультация обращайся

Добавлено через 4 минуты 22 секунды
https://www.touareg-club.net/forum/s...35#post3146135





Мой вотсап в шапке темы, будет вопрос пишите

[Denjer34]

   Цитата:

zhurbeda

ОК, а как Вы решаете вопрос, с электроникой заслонки коллектора, ЕГР, управление турбиной, системой кондиционирования?

Компресмора олинакрвые что бак что бпе , выпускной колектор на бпе другой и турбина,(при заиене бак на бпе колектор и турьина от бпе ) а там же автоматом и правая лапа мотора что бы турбина стояла, теплообменник егр нах и глушится. Впускной коллектор ставим от бак на бпе со своей механ заслонкрй дроссельной.а турьинв и в бак и в бпе управляется вакуумом

[Unnik]

Двигатель мне меняли у Славы, если что на драйве по ссылке можно в лс написать.

[Denjer34]

Судя по вашим описанием вы либо в глаза два матора не видели не сравнивали либо вам просто скучно и вы идете по самому сложному и дорогому пути

[Aleks1701]

   Цитата:

zhurbeda

Ребята без обид, я ж попросил теоретиков диванных ни писать. Вроде написано статус бывалый, но походу Вы как всегда где то что слышали и видели. Но Вам поясню!
ВАС и ВРЕ разные косы и правая и левая и центральная. выше я описал в чем. эбу ВАС 1мегабайт обьем ВРЕ соотвестветно 2.
А эбу надо привязать к иммобилайзеру.

Назвать дивангым экспертом того, в чьём сервисе пол клуба обслуживает ся и знают Славу... Ну это меня возмущает)

[zhurbeda]

   Цитата:

Denjer34

Первое это для справки вам ответил директор клубного сервиса а не диванный критик

Второе это как и вам уже ответили , при замене бак на бпе , остаётся родная проводка , родная навеска за исключением генератора и дроселя , выпускного коллектора турбины и правой мотрной лапы, а так же пары патрубков.
Егр в данном варианте проще и правильнее заглушить и при этом всем заводится раьотаетает и ездит без проблем .
А это уже говорю как человек который разьирает эти машины больше 10 лет

ОК, сейчас приложу фото дву разных блоков, с левой стороны, где посадочное место турбины, коллектор выпускной разный, внускной где заслонка, заслонка, трубка ЕГР, цетральная коса на ней сидят фишки заслонки, вентиляторы распиновка на блоке разная, труки и одна корпуса фильтра разные, ЭТо я все докупал, сам фишки переставлял папы.
А еще проще посмотрите каталожные номера.
10 лет

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

   Цитата:

Aleks1701

Назвать дивангым экспертом того, в чьём сервисе пол клуба обслуживает ся и знают Славу... Ну это меня возмущает)

я сам сделал лично переустановку, еще вопросы есть?

Добавлено через 48 секунд
Кто из Вас своими руками гайки с болтами крутил?

[Denjer34]

   Цитата:

zhurbeda

ОК, сейчас приложу фото дву разных блоков, с левой стороны, где посадочное место турбины, коллектор выпускной разный, внускной где заслонка, заслонка, трубка ЕГР, цетральная коса на ней сидят фишки заслонки, вентиляторы распиновка на блоке разная, труки и одна корпуса фильтра разные, ЭТо я все докупал, сам фишки переставлял папы.
А еще проще посмотрите каталожные номера.
10 лет

Ви читать умеете ?
Я вам и сказал что при замене бак на бпе попутно ставится турбина от бпе коллектор выпускной , если быть точным то ещё правая лапа мотора , трубка вентиляции и картерных газов , патрубок от турбины на корпус вф, остальное все навесное включая проводку остаётся родное от бак .заводится и ездите.

[SlavaVIC]

   Цитата:

zhurbeda

ОК, сейчас приложу фото дву разных блоков, с левой стороны, где посадочное место турбины, коллектор выпускной разный, внускной где заслонка, заслонка, трубка ЕГР, цетральная коса на ней сидят фишки заслонки, вентиляторы распиновка на блоке разная, труки и одна корпуса фильтра разные, ЭТо я все докупал, сам фишки переставлял папы.
А еще проще посмотрите каталожные номера.
10 лет

Добавлено через 1 минуту 41 секунду


я сам сделал лично переустановку, еще вопросы есть?

Добавлено через 48 секунд
Кто из Вас своими руками гайки с болтами крутил?

Ещё раз зачем ты, можно на ты надеюс?, так все усложняеш? Пытаться мозги от реста в дорест воткнуть??, все гораздо проще

[Denjer34]

   Цитата:

zhurbeda

ОК, сейчас приложу фото дву разных блоков, с левой стороны, где посадочное место турбины, коллектор выпускной разный, внускной где заслонка, заслонка, трубка ЕГР, цетральная коса на ней сидят фишки заслонки, вентиляторы распиновка на блоке разная, труки и одна корпуса фильтра разные, ЭТо я все докупал, сам фишки переставлял папы.
А еще проще посмотрите каталожные номера.
10 лет

Ви читать умеете ?
Я вам и сказал что при замене бак на бпе попутно ставится турбина от бпе коллектор выпускной , если быть точным то ещё правая лапа мотора , трубка вентиляции и картерных газов , патрубок от турбины на корпус вф, остальное все навесное включая проводку остаётся родное от бак .заводится и ездите.
Вам тут скинули ссылку на драйв 2 , где лично я собрал человеку комплект , а Слава в клубном сервисе его установил .а ваш сарказм про 10 лет -личнг мне смешно .
Опять же если точно не 10 лет а 14 лет.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
Да и турьина на этих моторах справа а не слева
Все обозначения всегда идут по ходу движения авто а не если смотреть на машину спереди

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
Добавлено через 48 секунд
Кто из Вас своими руками гайки с болтами крутил?[/QUOTE]

Крутил и по сей день не стесняюсь залезть и что то открутить или прикрутитб или поменять клиенту хорошему .и уж побольше вашего в туареге так это точно !
Вам объясняешь как сделать правильно и проще а вы о своём, тогда надо ещё попробовать мозги и проводку от crca накинуть на 2.5 и спросить тут как их привязать и сростить

[zhurbeda]

ОК. Проводка ОК, слева коса выходят две фишки на управление заслонкой это ВАС, на ВРЕ она находятся на правой косе. Плиз поясните знатоки как так. и ковсему датчик турбины
на ВРЕ а то как рестайлинг стоит один вентилятор, на ВАС два вентилятора и один из них отвечает за систему кондиционирования, там кто то ранее про компрессор писал, если бы он знал не писал про одинаковые компрессора.
Да и еще в догонку основная декоративная крышка разная

[Denjer34]

   Цитата:

zhurbeda

ОК. Проводка ОК, слева коса выходят две фишки на управление заслонкой это ВАС, на ВРЕ она находятся на правой косе. Плиз поясните знатоки как так. и ковсему датчик турбины.

Заслонка дросельная на бак механическая вакуумная система, на бпе электрическая.
Так вот поставьте на мотор бпе впускной коллектор в сборе с заслонкрй свой родной от бак