Работа АКПП на новом Туареге

Nik3737 · 22.07.2020, 19:00 (19:00)

Здравствуйте,
Вопрос следующий: при движении с горки (под уклон) другой раз «зависает» коробка. Где то на 4-5 передаче, наверное. Имею ввиду- не переключает. Точнее, переключает, но «порычав» и разогнав обороты до 4-5 тыс. только после этого. Обычно, «помогаю» коробке в такой ситуации ручным (лепестковым переключателем)- перекидываю на 6-передачу, потом уже возвращаю в «драйв». Не замечали у себя?
И ещё: после езды по трассе АКПП в условиях города некоторое время переключается с дерготней какой то до 4-5 передачи..., потом, как по рельсам.
Я ездил кидилеру с этим вопросом, они диагностировали, сказали, что все переключения на компьютере- «нормально»...

KOKA · 22.07.2020, 19:31 (19:31)

popkorn.gif

Pilotyga · 22.07.2020, 20:29 (21:29)

Пытайте дилера сделать переадаптацию коробки или перед поездкой включите зажигание не заводя двигатель и выжмите акселератор до упора на 30—40сек. Помогает, но ненадолго.

SimplyOdin · 24.07.2020, 09:45 (14:45)

Цитата:

Nik3737

Здравствуйте,
Вопрос следующий: при движении с горки (под уклон) другой раз «зависает» коробка. Где то на 4-5 передаче, наверное. Имею ввиду- не переключает. Точнее, переключает, но «порычав» и разогнав обороты до 4-5 тыс. только после этого. Обычно, «помогаю» коробке в такой ситуации ручным (лепестковым переключателем)- перекидываю на 6-передачу, потом уже возвращаю в «драйв». Не замечали у себя?

Полагаю спецом сделано - тормозит двигателем вместо использования тормозов. На скользкой дороге намного безопаснее.
Респект конструкторам.

Nik3737 · 24.07.2020, 15:28 (15:28)

Ничему не удивляюсь. Авто живет своей жизнью другой раз. Например, подходишь к багажнику с пакетами, махнул ногой, дверь багажника поднялась , а машина зад подопустила вниз. Сама.

Nik3737 · 26.07.2020, 09:04 (09:04)

Еду на Юг. Пробеги по тысяче км /день. Так вот, после длительной езды в одном режиме (скоростном) коробка в условиях смены скоростного профиля дергается весьма заметно при переключениях не только в диапазоне 1-3 передача, но и до 6-й... странная , конечно, настройка агрегата.... у меня 6-сти ступка на Хайлендере гораздо незаметней была..

SimplyOdin · 26.07.2020, 19:18 (00:18)

У адаптивного Типтроника два крайних режима - езда с постоянной скоростью (наважно какой) с переключениями на минимально возможных
оборотах и динамичная активная езда с переключениями коробки на повышенных оборотах. Все остальные режимы промежуточные.
При изменении активности нажатия на газ коробка видимо не понимала что вы дальше от неё хотите, потому и дёргалась.
А Хайлендер... У него коробка постоянно в одном режиме работает - максимально тупом.

Hedina · 23.09.2020, 22:49 (22:49)

Цитата:

Pilotyga

Пытайте дилера сделать переадаптацию коробки или перед поездкой включите зажигание не заводя двигатель и выжмите акселератор до упора на 30—40сек. Помогает, но ненадолго.

Спасибо! Действительно работает, уж не знаю на долго ли хватит.

Deeznutz · 24.09.2020, 09:01 (10:01)

Цитата:

SimplyOdin

У адаптивного Типтроника два крайних режима - езда с постоянной скоростью (наважно какой) с переключениями на минимально возможных
оборотах и динамичная активная езда с переключениями коробки на повышенных оборотах. Все остальные режимы промежуточные.
При изменении активности нажатия на газ коробка видимо не понимала что вы дальше от неё хотите, потому и дёргалась.
А Хайлендер... У него коробка постоянно в одном режиме работает - максимально тупом.

Именно так, я уже здесь писал об этом.
На Туареге стоит одна из самых современных АКПП. Её настраивали под максимальный КПД *и* экологичность. Поэтому расход на дизельном Туареге это смех. У меня в среднем на 2 литра меньше чем на NF на тех же маршрутах. Как обратная сторона - "тупой" акселератор. Но это субъективное, я на Туре не гоняю, не для того машина.

То, что вы называете "дерготней", зависание, и т.д. это попытки блока управления понять что вы хотите. Если просто то у АКПП есть набор алгоритмов, и все время идёт подбор необходимого под ситуацию (т-ра воздуха /мотора/акпп, %нажатия акселератор, и проч). Перейти на нейтраль на трассе накатом, начать тормозить двигателем, держать обороты, уронить обороты и тд.

У нас принят нервный и дерганый темп вождения. Вот АКПП и пытается понять что от неё хотят. Хотите получить кайф от машины - водите плавно. Хотя с учётом нашей статистики ДТП это вообще очень полезное правило

22.07.2020, 19:00 (19:00)	#1
Nik3737 Пользователь Город: Иваново Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.05.2017 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Работа АКПП на новом Туареге Здравствуйте, Вопрос следующий: при движении с горки (под уклон) другой раз «зависает» коробка. Где то на 4-5 передаче, наверное. Имею ввиду- не переключает. Точнее, переключает, но «порычав» и разогнав обороты до 4-5 тыс. только после этого. Обычно, «помогаю» коробке в такой ситуации ручным (лепестковым переключателем)- перекидываю на 6-передачу, потом уже возвращаю в «драйв». Не замечали у себя? И ещё: после езды по трассе АКПП в условиях города некоторое время переключается с дерготней какой то до 4-5 передачи..., потом, как по рельсам. Я ездил кидилеру с этим вопросом, они диагностировали, сказали, что все переключения на компьютере- «нормально»...

24.07.2020, 09:45 (14:45)	#4
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	Цитата: Nik3737 Здравствуйте, Вопрос следующий: при движении с горки (под уклон) другой раз «зависает» коробка. Где то на 4-5 передаче, наверное. Имею ввиду- не переключает. Точнее, переключает, но «порычав» и разогнав обороты до 4-5 тыс. только после этого. Обычно, «помогаю» коробке в такой ситуации ручным (лепестковым переключателем)- перекидываю на 6-передачу, потом уже возвращаю в «драйв». Не замечали у себя? Полагаю спецом сделано - тормозит двигателем вместо использования тормозов. На скользкой дороге намного безопаснее. Респект конструкторам.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 25.07.2020 в 00:10.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

22.07.2020, 19:31 (19:31)	#2
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,022 Поблагодарил(а): 1,767 Благодарностей: 3,913 Репутация: 4488	popkorn.gif

22.07.2020, 20:29 (21:29)	#3
Pilotyga Новенький Город: МО Регистрация: 09.08.2018 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Пытайте дилера сделать переадаптацию коробки или перед поездкой включите зажигание не заводя двигатель и выжмите акселератор до упора на 30—40сек. Помогает, но ненадолго.

24.07.2020, 15:28 (15:28)	#5
Nik3737 Пользователь Город: Иваново Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.05.2017 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Ничему не удивляюсь. Авто живет своей жизнью другой раз. Например, подходишь к багажнику с пакетами, махнул ногой, дверь багажника поднялась , а машина зад подопустила вниз. Сама.

26.07.2020, 09:04 (09:04)	#6
Nik3737 Пользователь Город: Иваново Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.05.2017 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Еду на Юг. Пробеги по тысяче км /день. Так вот, после длительной езды в одном режиме (скоростном) коробка в условиях смены скоростного профиля дергается весьма заметно при переключениях не только в диапазоне 1-3 передача, но и до 6-й... странная , конечно, настройка агрегата.... у меня 6-сти ступка на Хайлендере гораздо незаметней была..

26.07.2020, 19:18 (00:18)	#7
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	У адаптивного Типтроника два крайних режима - езда с постоянной скоростью (наважно какой) с переключениями на минимально возможных оборотах и динамичная активная езда с переключениями коробки на повышенных оборотах. Все остальные режимы промежуточные. При изменении активности нажатия на газ коробка видимо не понимала что вы дальше от неё хотите, потому и дёргалась. А Хайлендер... У него коробка постоянно в одном режиме работает - максимально тупом.

23.09.2020, 22:49 (22:49)	#8
Hedina Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.06.2019 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Pilotyga Пытайте дилера сделать переадаптацию коробки или перед поездкой включите зажигание не заводя двигатель и выжмите акселератор до упора на 30—40сек. Помогает, но ненадолго. Спасибо! Действительно работает, уж не знаю на долго ли хватит.

24.09.2020, 09:01 (10:01)	#9
Deeznutz Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.05.2016 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 42 Репутация: 42	Цитата: SimplyOdin У адаптивного Типтроника два крайних режима - езда с постоянной скоростью (наважно какой) с переключениями на минимально возможных оборотах и динамичная активная езда с переключениями коробки на повышенных оборотах. Все остальные режимы промежуточные. При изменении активности нажатия на газ коробка видимо не понимала что вы дальше от неё хотите, потому и дёргалась. А Хайлендер... У него коробка постоянно в одном режиме работает - максимально тупом. Именно так, я уже здесь писал об этом. На Туареге стоит одна из самых современных АКПП. Её настраивали под максимальный КПД и экологичность. Поэтому расход на дизельном Туареге это смех. У меня в среднем на 2 литра меньше чем на NF на тех же маршрутах. Как обратная сторона - "тупой" акселератор. Но это субъективное, я на Туре не гоняю, не для того машина. То, что вы называете "дерготней", зависание, и т.д. это попытки блока управления понять что вы хотите. Если просто то у АКПП есть набор алгоритмов, и все время идёт подбор необходимого под ситуацию (т-ра воздуха /мотора/акпп, %нажатия акселератор, и проч). Перейти на нейтраль на трассе накатом, начать тормозить двигателем, держать обороты, уронить обороты и тд. У нас принят нервный и дерганый темп вождения. Вот АКПП и пытается понять что от неё хотят. Хотите получить кайф от машины - водите плавно. Хотя с учётом нашей статистики ДТП это вообще очень полезное правило