Масло в двигатель (дизель)

[dummy]

Ну подсолнечное масло будет создавать еще больше давления по мере того как оно будет коксоваться и загущаясь превращаться в желе. Давление не очистит закоксованный жаровой пояс и канавки колец. Давление не смоет кислоту со стенок цилиндров и давление не будет держать в взвеси частицы сажи. Давление не поможет несгорать самому маслу(NOACK?) давление уж точно не показатель того что смазка достигла всех трущихся поверхностей. И потом давление где? Там где сенсор стоит? В маслостакане? А это давление показывает что делается в голове(шейки/постели валов?). И потом давление не означает отсутсвие износа - вот те добавки из цинка и дитиофосфата они знаете помогают вашим клапанам не стереться о рокеры. Нет там гидродинамического клина. И давление у масластакана фильтра где ваш датчик абсолютно побоку торцу клапану в гбц. А что говорит давление в будильнике о такой вот важной паре как стенка цилинда и поршневое кольцо?


Так что...
куда важнее давления - величина износа и что делает масло с двигателем. А для того чтоб это увидеть вам надо смотреть на детали под микроскопом. Ну или на частицы износа которые меньше 20µm в масле. То что больше возможно увидите в масланом фильтре(ну если он не сделан также "Бельгии" из туалетной бумаги а из отличной целлулозы что используют на приличного уровня заводах в этих европах. Да да, бумагу делать не так просто, даже ту что для принтеров).


А Вы можете сказать что все авто использующие те или иные смазки и масла доступные на рынке после 21-го года не приведут к уменьшению срока эксплуатации? ДВС которые ходили по 300тык не станут дохнуть ну на 150тык или 100тык? А?

Я вот полагаю что история масел и фильтров еще не отыграна. А потому не могу в отличии от Вас рекомендовать что либо. А тем более по слуху. Как можно износ определить по слуху то? Вы услышите как на торцах клапанов появляются задиры размером под микрон? Вот слух ведь у людей то.

[Витами]

Да ради бога! Я не настаиваю. У каждого свой путь. Отписал свои первые наблюдения по маслу, после 9лет на Шелл R6 и пробегом 1.5-2 млн км на все машины. Шелл R6 Турецкого разлива был далеко не идеален! Это святое! Этот мотор где то 300т.км ещё зацепил R6 и срабатывался быстрее.
Пока наблюдаем! По давлению и термостабильность жирный плюс Следующий на угар Шел R6 Германия угорал после 35т.км Турция 30т.км замена на 50т.км.
ПС Не пишите вы такие дифирамбы это вам на Ойлклуб! Будьте проще в вашем описании большая половина присутствующих не понимает.

[mvf]

   Цитата:

dummy

Что-то говорит что оно долго будет в наличии. В конце концов Бельгия же столица ЕС. А они партнеры и вводят пакеты преференции в торговли...стоп.


Посчитайте сколько должно стоить масло которое произведено из сырья, которое импортировано в Бельгию, упакованно, проданно, экспортированно-транспортированно-импортированно(возможно несколько раз) и продается уже здесь с уплатой всех налогов (здесь и там) с маржой для продавца последней мили.

Да да, это масло сделано в Бельгии. Специально для вас. И еще и дешево.

Допустим, что оно произведено в Бельгии, и привезено через например Белоруссию, имеет Декларацию о соответствии. Прошло лабораторную проверку. Чем оно вызывает подозрение? Своей дешевизной на текущий момент? Но если учесть, что масло было завезено буквально перед введением санкций, то я допускаю, что производитель просто отдал партию по низкой цене и большом количестве понимая, что другой возможности продать крупный опт у него может уже не быть.
Отсюда и цена низкая, возможно даже закупочная, поскольку сроки хранения тоже не безграничны. А как же в супермаркетах делают скидки на продукцию временами отпуская цены на 30-50%, это тоже вызывает у вас подозрение или как?
Если даже это масло прошло проверку и испытания в условиях сертифицированной лаборатории, то это уже не шмурдяк.

[dummy]

   Цитата:

Витами

Шелл R6 Турецкого разлива был далеко не идеален! Это святое! Этот мотор где то 300т.км ещё зацепил R6 и срабатывался быстрее.

О, это уже интересно - я тоже шелл лил.

Оффтопик

Покупал ведра по 20л. Денег, правда, на анализ отработки жаба задавила.

Rimula (USA - Rotella?) вроде хорошее масло должно быть, его если не ошибаюсь делали в Торжке на базе масла из катара - GTL, то что shell синтезировал из газа.

Там есть M - с вязкостью 10W-40 и LowSAPS масла LM/LME с вязкостью 5W-30. Хотел спросить Вы на каком катали? И что там с турецкими партиями то? По идее завод в турции тоже чистой воды шелл - там не должно быть разницы, даже в формулировке масла по сравнению того что месили в торжке.

Могу сказать про свои опыт - в старого GP(v6 tdi) заливал M - оно отрабатывалось к 7-8 тысячам городского пробега со средней скоростью 21км/ч.

В нового с DPF низкозольное лил - там оно работало как ни странно больше 8 тысяч км в таком же цикле. И это несмотря на то что там меньше золы.

Но этот опыт был кратковременным. По три замены масла - год с небольшим на этом масле после вернулся на ВАГ(хз оригинал или...) и вот теперь опять задумался в свете того бардака который кое-кто устроил.

[novi4ek]

   Цитата:

Пространство

Кто в курсе.? Сервис советует масло Wolf. Человек знакомый. Бельгия. Говорит отличное. 100% не палево. До этого лил равенол. 504 507

Добавлено через 52 минуты 37 секунд
Модет кто ездил на таком? Какие отзывы?

А от Равенола почему решил отказаться?

[Витами]

   Цитата:

dummy

О, это уже интересно - я тоже шелл лил.

Оффтопик

В основном лил 10w40 LM покупал у офиц пред Шелл. В Торжке лить не сразу стали изначально индустр масло. Брал в 20ках ведрах и катал по 50т.км и из Германии практически не долевал. Потом при купил еще две машины Евро6 а там уже допуск 5w30 лил R6 LME и на этой водичке порядка 400т км качнул. Началася кипишь осталась одна из Евро6 стала Евро0. После где то 600-700т.км начала оиваливаться экология и содержать её стало напряжено плюс полетели цены на Адблю. Качественного Адблю у нас практически нет плюс сажевый развалился. Пришлось распрощаться! Два раза лазил в мотор на 500т км и 800т км. После последних событий пробовал Газпром для моторов Либхер что на новых Камазах, шляпа полная. По запаху какой то шмурдяк,по сравнению с старым шел. Потом Тебоил Торжок по запуху схож с Шелом но по давлению не зашло.Вот решил катнуть наш конструктор из Курса. Посмотрим пока все гуд!

[Пространство]

   Цитата:

novi4ek

А от Равенола почему решил отказаться?

Не отказывался. Просто сказали что хорошее масло и дешевле. Вот и спросил народ)

[Витами]

   Цитата:

Пространство

Не отказывался. Просто сказали что хорошее масло и дешевле. Вот и спросил народ)

Если разговор за OfficialTech 5w30 C3 LLIII. Судя по анализам ойлклуба не суперпупер масло но лить можно. Опять же если доверяете что не шмурдяк!
По допуску Мерса 229.51 это масло не прошло

[mvf]

Мне интересно, те кто лил масло лонг лайф в свои моторы от вага, могут описать это масло например с точки зрения отличий от обычного моторного масла например от луки или других бредовых производителей масел, в чем их различие, цвет, запах, вязкость????

Приобрел масло лнг-лайф 5/30, в 5 литровых канистрах. Могу со всей уверенностью сказать, что такого масла не видел ни у одного производителя, ни шел, ни лука, ни другие не выпускают такое это точно! На запах отличие от обычной классической синтетики очевидно. По цвету больше имеет красный оттенок, чем цвет (подсолнечного масла), ну и вязкость очень низкая, скорее очень жидкое масло но для 5/30 это вполне соответствует.