Целесообразность покупки Touareg

[Sima]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Есть желание приобрести себе Touareg в качестве семейного авто. По финансам +- выходит nf года 12-13 с пробегом ~150 тыщ. В семье до этого были только японцы и нет опыта владения автомобилем немецкого автопрома. Авто очень нравится. Есть ли смысл брать такой авто с таким пробегом? Какие проблемы могут вылезти? Переживаю по поводу надежности и дороговизны в эксплуатации. Спасибо.

[blue.cat]

Переживания это плохо
Лучше покупать то из-за чего переживать не нужно

[Romato]

Все зависит от состояния покупки. Если найдете ухоженный, то будете катать и горя не знать.

[Sima]

   Цитата:

blue.cat

Переживания это плохо
Лучше покупать то из-за чего переживать не нужно

Тут переживания больше наверное стереотипного характера, типа Тойота надежно и на века, а ВАГ разваливается - то коробка, то двигло.

[Romato]

   Цитата:

Sima

Тут переживания больше наверное стереотипного характера, типа Тойота надежно и на века, а ВАГ разваливается - то коробка, то двигло.

Второй туарег не ломается.

[drl]

blue.cat
Да, согласен.
Переживания…, из них вырастает отрицание.
И не важно, надежный ли VW или нет…
А Toyota…, это на века…

[Sima]

   Цитата:

drl

blue.cat
Да, согласен.
Переживания…, из них вырастает отрицание.
И не важно, надежный ли VW или нет…

Не хочу что бы мои переживания привели к отрицанию выбора хорошего авто. Поэтому я здесь, хочу либо их опровергнуть либо подтвердить.

[nostrum]

   Цитата:

Sima

Не хочу что бы мои переживания привели к отрицанию выбора хорошего авто. Поэтому я здесь, хочу либо их опровергнуть либо подтвердить.

так почитайте, какие болячки у туарегов, цена устранения и делайте вывод. В любом случае б/у туарег на последние не берите.

[Vasilych]

Sima, 1.5 года езжу на Туареге, правда более молодом.
До этого 10 лет на праворульном нативно-японском Mark II Blit.
К выбору дизельного пневмо-Тура пришёл по сочетанию характеристик, которое не найти пожалуй больше ни у какой машины в сопоставимые деньги.
О смене "религии" (бензин->дизель; японец->немец) не жалею.
Пока .

Сравнительно ломучимми были 1е поколение GP.
NF/FL - уже весьма пролечены и достаточно надёжны.

Коробка - у 1-2 поколения во всех случаях Aisin, как на Крузаках/Круза-Лексусах, т.е. та же Тойота.

По теме бензинов - не скажу, дизели весьма надёжны и ресурсны.

Пневма у 2-го поколения избавлена от детских болезней, но при выборе её состоянию нужно уделить особое внимание, желательно - вместе с грамотным по этой теме человеком.
Брать Тур БЕЗ пневмы - не факт что стоит, т.к. Туру на пружинах уже полно альтернатив.

В любом случае стоит понимать, что Туарег - машина достаточно сложная и навороченная со всеми вытекающими.
Как написали выше - на последние брать Б/У точно не стоит.

Историю эксплуатации и ТО изучать очень внимательно,
Желательно, чтобы по всему ТО и покупавшимся расходникам были документы.

[HOLOD GKF]

Документы... 12,13 год...
Боюсь от первого хозяина вы такую машину уже не найдёте, да и не все первые, после окончания гарантии, ездили на обслуживание к дилеру.
А вторые и последующие владельцы, уж точно документы собирают единицы.
У меня конечно пробег поменьше, но за 1,5 года и 30 тысяч км, основные затраты - это топливо.
Помимо этого сделал два стандартных ТО, помыл радиаторы и сменил масло в раздатке и редукторах.
Купил новый комплект зимней резины... плюс 4 шиномонтажа в вианоре. Надеюсь до 200 тысяч проблем никаких не возникнет, после этого скорее всего скину... если не прикиплю конечно.

[Bratuha]

Sima, Первое что нужно понять , на форуме обсуждается 100500 проблем и неисправностей Туарега но ни когда все эти неисправности не будут в одной машине разом.

Следующие на сколько ты планируешь брать машину и сколько ты проедешь на ней за это время.
Например - сосед у меня на Тигуане за 5 лет проехал 42000км . А я за это время 130000км . Кто из нас столкнулся с большими вложениями в машину?

Чем сложнее машина тем больше возможных проблем с системами этой машины.
К примеру бери ТУР

Без Пневмы - нет проблем с пневмостойками , компрессором и блокам клапанов
Без Панорамной крышы - нет проблем с протечками на потолке, и люк не заест при открывании
Без Штатного подогревателя не надо будет его чинить
Без Заднего климата - трубки отгнивать не будут.
Без активного круиза и ДЛА - по ним ошибок не будет.
Без хром обвеса- облазить будет не чему .

И это можно продолжать очень долго.
Только это будет барабан. Ищи ухоженную машину от первого хози. Диагностируй ну и на первое ТО 50000тр надо припасти.
.

[LittleJohn]

Если есть сомнения что потянете такой Авто - лучше не берите. Авто это вещь и она может сломаться/попасть в ДТП/быть угнаной и тд и тп. Я всегда беру авто по принципу что если к примеру завтра ее угонят то я спокойно это переживу без особых потерь для семейного бюджета. То же самое касательно поломок. Если без проблем для семейного бюджета устранить любую поломку авто (в том числе например смерть движка - всякое бывает) вы не сможете - лучше взять что то попроще. Имхо.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

LittleJohn

Если без проблем для семейного бюджета устранить любую поломку авто (в том числе например смерть движка - всякое бывает) вы не сможете - лучше взять что то попроще. Имхо.

Если об это думать, то лучше на такси передвигаться.
Такой вариант будет стоить 1...1,5 млн., для покупателя б/у - это весьма приличная сумма, чтобы забыть о ней при угоне. Но слава богу, Тур не сильно угоняют. Если накроется двигло или коробка - абсолютно точно, делать ничего не буду. Даже не так, не буду ждать пока он совсем умрет, но как только почувствую, что есть проблема, сразу выставлю на продажу.
Топливо и стандартные ТО мой бюджет легко переживёт. Но если я буду жить по вашим правилам, максимум, на что можно рассчитывать - это Гранта в максималке. Но как то я уже не готов к такому авто.

[moscow]

Бери если хочется и душа болит БРО и не думай ни о чём. Не слушай страшилки..., а то опять начинается. Одни олигархи собрались
Главное бери со всеми проверками перед покупкой, чтобы не конструктор был.
Хочется - бери и ни в чём себе не отказывай... Один раз живём!

[Golfirst]

   Цитата:

Vasilych

Брать Тур БЕЗ пневмы - не факт что стоит, т.к. Туру на пружинах уже полно альтернатив.

Вообще ни одной альтернативы на пружинах не вижу. Назовите хоть парочку..?)

По езде, положа руку на сердце, особых различий нет, хотя многие пишут небо и земля. Пружины чуть плотнее воспринимают кочки, но зато машину не так раскачивает. Крутилка с регулировкой клиренса быстро надоест и когда пройдёт баловство и выпендрёж перед друзьями эта штука может вообще никогда не понадобится:) и езда все время толко в комфорте.

Ну а что касается цен, то я тут намедни столкнулся с заменой пружины и должен сказать, что нормальные пружины почти как пневмобаллоны стоят , а если стойку в сборе брать, какого нить бильшайна, то вообще космос..

[LittleJohn]

   Цитата:

HOLOD GKF

Если об это думать, то лучше на такси передвигаться.
Такой вариант будет стоить 1...1,5 млн., для покупателя б/у - это весьма приличная сумма, чтобы забыть о ней при угоне. Но слава богу, Тур не сильно угоняют. Если накроется двигло или коробка - абсолютно точно, делать ничего не буду. Даже не так, не буду ждать пока он совсем умрет, но как только почувствую, что есть проблема, сразу выставлю на продажу.
Топливо и стандартные ТО мой бюджет легко переживёт. Но если я буду жить по вашим правилам, максимум, на что можно рассчитывать - это Гранта в максималке. Но как то я уже не готов к такому авто.

А при продаже вы будете честно указывать что в нем что то умирает? Тогда вы потеряете очень немалую сумму и в целом возможно ремонт выйдет дешевле чем потери на продаже. А если говорить об этом не будете, то, извините, таких людей я исключаю из своего круга общения.

[nostrum]

Golfirst, не соглашусь немного с Вами. Машину на пневме не раскачивает даже в комфорте. Крутить особо ничего не надо, выше 140кмч пневма сама прижимается к асфальту и становится более упругой. А по хорошей трассе на высоких скоростях в спорте ехать гораздо удобнее, в повороты вписывается, как седан, никаких кренов. Ну и иногда на сильном бездорожье с поднятой пневмой гораздо спокойнее ехать и не бояться, что где то губу оторвёшь или днищем цепанешь.

[LittleJohn]

Если планируете выезжать на бездорожье (я постоянно езжу на природу, рыбалки и тд), то пневма маст хэв 10000%. Выручала неоднократно, причём пару раз даже с поднятой в сильное бездорожье (максимальное положение) и то цеплял защитой. На пружинах бы просто на брюхо сел

[Sima]

   Цитата:

LittleJohn

Если есть сомнения что потянете такой Авто - лучше не берите...

Я человек не богатый и не бедный. Какой авто я могу себе позволить купить обслуживать я написал. На форуме пишут что Тур 2 весьма надежное авто, но есть нюансы). Например не хотелось бы попасть на текущую прокладку (прошу прощения если не правильно назвал) между двигателем и АКПП. Это конечно все ремонтируется, но за лишние деньги. Вопрос в том насколько высока вероятность на это попасть при пробегах в 150 тыщ. Ну а если угнали машину то это в любом случае не принято и не важно какую угнали, главное что твою.

[moscow]

В Гагарине (Смоленская обл.), во время карантина перекрывали дороги в город на основных подъездах, московские и областные номера не запускали, всех разворачивали. Остальные сельские дороги засыпали кучами земли и песка чтобы машины не смогли проехать в город. Преодолевал данную насыпь протоптанную местными УАЗАми благодаря задранной на максимум пневме.
На пружинах бы дном пропахал...