Ошибка по форсунке P0261

Dmkrs · 23.03.2020, 15:12 (20:12)

Добрый день. Тур 3.6 (пробег 217 тыс) на ходу начал троить, при малейшем нажатии на газ - идёт вибрация. Прям на ходу подключил емл сканер - ошибка 0261 - короткое замыкание на массу первой форсунки. Скинул ошибку и нормально ездил весь день. Через пару дней опять вылетела, также скинул.
А сегодня с самого утра на холодную выскочила, работает на 5 цилиндрах и ошибка уже не стирается.
Что-то у меня сомнения, что дело в самой форсунке. Может кто сталкивался с подобным? Скорее всего где-то окислился контакт или масса. Но это мои предположения.
Даже не знаю пока с чего начать.

ROTEX · 23.03.2020, 16:30 (17:30)

Цитата:

Dmkrs

Даже не знаю пока с чего начать.

с проверки проводки от форсунки до блока управления ДВС.

Dmkrs · 25.03.2020, 03:48 (08:48)

Цитата:

ROTEX

с проверки проводки от форсунки до блока управления ДВС.

Наверное с этого и начну, также думаю снять фишку с блока управления - посмотреть, может контакт окислился.
Но не совсем понял, как снимать защитный кожух фишки (из нержавейки), не даёт вытащить фишку.

ROTEX · 25.03.2020, 07:25 (08:25)

Dmkrs, защитный кожух из нержавейки прикручен на болты со срывными головками, то есть при закручивании и достижении нужной затяжки, головки болтов отламываются. Для их откручивания нужно погреть их строительным феном и пассатижами открутить, если не пойдёт (такое часто встречается) делаем шлиц болгаркой под отвертку и откручиваем мощной отверткой.
Эта защита стоит для противодействия угону, когда подменяют блок управления двигателя на «свой».

Dmkrs · 02.04.2020, 05:30 (10:30)

Цитата:

ROTEX

Dmkrs, защитный кожух из нержавейки прикручен на болты со срывными головками, то есть при закручивании и достижении нужной затяжки, головки болтов отламываются. Для их откручивания нужно погреть их строительным феном и пассатижами открутить, если не пойдёт (такое часто встречается) делаем шлиц болгаркой под отвертку и откручиваем мощной отверткой.
Эта защита стоит для противодействия угону, когда подменяют блок управления двигателя на «свой».

Спасибо, за советы. Машина в строю. Дело было в форсунке 1ого цилиндра, скоба соединяющая форсунку и удлинитель - открылась, разогнуло ухо скобы. Видимо от давления. В итоге, сперва извлекся только удлинитель. Потом через какое-то время все же удалось выловить саму форсунку.
После ее замены на новую, все заработало и ошибка пропала!

23.03.2020, 15:12 (20:12)	#1
Dmkrs Местный Город: Красноярск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 29.12.2014 Сообщений: 475 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Ошибка по форсунке P0261 Добрый день. Тур 3.6 (пробег 217 тыс) на ходу начал троить, при малейшем нажатии на газ - идёт вибрация. Прям на ходу подключил емл сканер - ошибка 0261 - короткое замыкание на массу первой форсунки. Скинул ошибку и нормально ездил весь день. Через пару дней опять вылетела, также скинул. А сегодня с самого утра на холодную выскочила, работает на 5 цилиндрах и ошибка уже не стирается. Что-то у меня сомнения, что дело в самой форсунке. Может кто сталкивался с подобным? Скорее всего где-то окислился контакт или масса. Но это мои предположения. Даже не знаю пока с чего начать.
	Последний раз редактировалось Dmkrs; 23.03.2020 в 15:36.

23.03.2020, 16:30 (17:30)	#2
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Цитата: Dmkrs Даже не знаю пока с чего начать. с проверки проводки от форсунки до блока управления ДВС.

25.03.2020, 03:48 (08:48)	#3
Dmkrs Местный Город: Красноярск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 29.12.2014 Сообщений: 475 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Цитата: ROTEX с проверки проводки от форсунки до блока управления ДВС. Наверное с этого и начну, также думаю снять фишку с блока управления - посмотреть, может контакт окислился. Но не совсем понял, как снимать защитный кожух фишки (из нержавейки), не даёт вытащить фишку.

25.03.2020, 07:25 (08:25)	#4
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Dmkrs, защитный кожух из нержавейки прикручен на болты со срывными головками, то есть при закручивании и достижении нужной затяжки, головки болтов отламываются. Для их откручивания нужно погреть их строительным феном и пассатижами открутить, если не пойдёт (такое часто встречается) делаем шлиц болгаркой под отвертку и откручиваем мощной отверткой. Эта защита стоит для противодействия угону, когда подменяют блок управления двигателя на «свой».

02.04.2020, 05:30 (10:30)	#5
Dmkrs Местный Город: Красноярск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 29.12.2014 Сообщений: 475 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Цитата: ROTEX Dmkrs, защитный кожух из нержавейки прикручен на болты со срывными головками, то есть при закручивании и достижении нужной затяжки, головки болтов отламываются. Для их откручивания нужно погреть их строительным феном и пассатижами открутить, если не пойдёт (такое часто встречается) делаем шлиц болгаркой под отвертку и откручиваем мощной отверткой. Эта защита стоит для противодействия угону, когда подменяют блок управления двигателя на «свой». Спасибо, за советы. Машина в строю. Дело было в форсунке 1ого цилиндра, скоба соединяющая форсунку и удлинитель - открылась, разогнуло ухо скобы. Видимо от давления. В итоге, сперва извлекся только удлинитель. Потом через какое-то время все же удалось выловить саму форсунку. После ее замены на новую, все заработало и ошибка пропала!