250 000

[Игарёня]

   Цитата:

mvf

Как вообще такой пробег возможен если гильзы силумином покрыты? У всех стираются в хлам гильза, а тут аж до 250 000 дошла?
Подозрительно однако!!!!

Добавлено через 1 минуту 50 секунд


Это уже не сказки!!! Это фантастика!!!
Думаю что это бред сивой кобылы!!!!

РЖУНИМАГУИСПАДСТУЛА
А теперь контрольный выстрел - на моём Туре ещё аккумулятор родной, изготовление 27 неделя 2003 года

[Gennady512]

   Цитата:

Landworx

...На днях из ТО с диагностикой - машина в порядке.

Landworx, Спасибо за развёрнутый ответ, и ещё вопрос (чуть было не забыл ):
- а EGR заглушен (и как: 1. программно, 2. "физически") ,
- или совсем EGR не глушил (не трогал)?

[Landworx]

   Цитата:

Gennady512

Landworx
- а EGR заглушен (и как: 1. программно, 2. "физически") ,
- или совсем EGR не глушил (не трогал)?

А вот не скажу, не знаю. С ним, кстати (тоже забыл) по-моему была проблема, у дилера что-то сделали с ней. И еще забыл - двигатель чипованный где-то с 70тк.

[Знамя]

   Цитата:

mvf

Как вообще такой пробег возможен если гильзы силумином покрыты? У всех стираются в хлам гильза, а тут аж до 250 000 дошла?
Подозрительно однако!!!!

Добавлено через 1 минуту 50 секунд


Это уже не сказки!!! Это фантастика!!!
Думаю что это бред сивой кобылы!!!!

Опять вырвался из палаты

[Игарёня]

   Цитата:

Игарёня

2003 год, 350 тысяч

Два раза менял подвесной, на 150 тысячах заменил моторчик печки (свистел нещадно, подвернулся новый дёшево) и все резинки по подвеске, все амортизаторы и передние верхние рычаги (порвался пыльник с одной стороны, заменил обе), на 150 и на 300 тыс менял все масла, на на 200 тыс заменил генератор (щетки протёрли коллектор, рассыпались и заклинили якорь), примерно в это же время заменил втягивающее реле стартёра и отремонтировал блок управления печкой (заменил транзисторы, новый купленный блок не пригодился). На 328 тыс заменил маслосъёмные колпачки, попутно распред и компенсаторы (были давно куплены и лежали, по состоянию можно было и не менять, но раз уже залез туда, то заменил), прокладку тандема и посадил на герметик клапанную крышку. На 250 тыс порвался топливный шланг от тандема, заменил. Обгонные муфты на генераторе и кондее менял три раза. На вебасте алюминиевые трубки прохудились примерно на 290-300 тыс, заварил, заодно почистил котёл Вебасто, полный сажи был. ЕГР заглушил тогда же просто оригинальной заглушкой, впускной и дроссель стали чистыми, аж блестят. До этого каждый год чистил со снятием. Примерно на 330 тыс заменил подшипники в переднем редукторе (загудел) и восстановил шаровую с одной стороны на переднем нижнем рычаге. Топливо ЛУКОЙЛ экто а последние три года Татнефть танеко, масло Эни, замена через 15 тыс. Вроде, всё

[Landworx]

Ах, да. Подвесной же. Совсем недавно.

[егорш]

Вот и знатоки подтянулись, пора ликвидировать безграмотность.
Никакой там ни силумин, ни никасил ни алюсил, там гильзы из легированной стали!
Читайте

[Игарёня]

   Цитата:

егорш

Вот и знатоки подтянулись, пора ликвидировать безграмотность.
Никакой там ни силумин, ни никасил ни алюсил, там гильзы из легированной стали!
Читайте

Так всё верно, в техническом описании моторов 2.5 TDI так и говорится, что на стенки цилиндров нанесено плазменным способом напыление из высокопрочной стали. Гильзы там не применяются, напыление прямо на алюминий (стр. 4 и 6 описания)

[Gennady512]

   Цитата:

Игарёня

...На 328 тыс заменил маслосъёмные колпачки,...

...ЕГР заглушил тогда же просто оригинальной заглушкой,...

Игарёня,
...я правильно понял, что:

1) маслосъёмные колпачки на 328ткм заменены ПЕРВЫЙ раз;

2) ЕГР заглушен "чисто физически"(токмо одной заглушкой),
- и без перепрограммирования(перепрошивки) ЭБУ ДВС...?

[егорш]

   Цитата:

Игарёня

Так всё верно, в техническом описании моторов 2.5 TDI так и говорится, что на стенки цилиндров нанесено плазменным способом напыление из высокопрочной стали. Гильзы там не применяются, напыление прямо на алюминий (стр. 4 и 6 описания)

Игорь, гильза напылением сделана. На тойотах блок наплавляют на гильзу чугунную, тут какбы наоборот.
Жаль ссылку на информацию затирают, ну и ладно, ликбез не удался, пусть все думают что там силумин :)

Но кому интересно тут https://www.touareg-club.net/forum/s...0&postcount=13 и далее до конца темы есть инфа от производителя блоков для 2.5

[inisel]

   Цитата:

Gennady512

ЕГР заглушен "чисто физически"(токмо одной заглушкой),
- и без перепрограммирования(перепрошивки) ЭБУ ДВС...?

На дорестайле не нужно программировать заглушку

[Игарёня]

   Цитата:

Gennady512

Игарёня,
...я правильно понял, что:

1) маслосъёмные колпачки на 328ткм заменены ПЕРВЫЙ раз;

2) ЕГР заглушен "чисто физически"(токмо одной заглушкой),
- и без перепрограммирования(перепрошивки) ЭБУ ДВС...?

1) Да, первый раз на 328 тыс
2) Только заглушкой, программно ничего не делал.

Добавлено через 1 час 37 минут 23 секунды

   Цитата:

егорш

Игорь, гильза напылением сделана. На тойотах блок наплавляют на гильзу чугунную, тут какбы наоборот.
Жаль ссылку на информацию затирают, ну и ладно, ликбез не удался, пусть все думают что там силумин :)

Но кому интересно тут https://www.touareg-club.net/forum/s...0&postcount=13 и далее до конца темы есть инфа от производителя блоков для 2.5

Так нет гильз. Напыляется прямо на стенки алюминиевого блока. В описании же говорится, что такое решение исключает применение вставных или залитых в блок гильз.

[егорш]

Игарёня, можно называть этот напыленный на стенки металл как угодно, по факту он выполняет роль тонкостенной гильзы из легированной стали. Это никакое не упрочнение стенок как в случае с алюсилом/никасилом. Это самая настоящая гильза, причем стальная, не чугунная а стальная, с особой хонинговкой. Да она тонкая и да она не выдерживает ахтунгов внутри цилиндра таких как перегрев задиры отсутсвие смазки, грубо говоря всех тех процессов которые на чугунных блоках приводят к расточке или гильзовке.

[Игарёня]

   Цитата:

егорш

Игарёня, можно называть этот напыленный на стенки металл как угодно, по факту он выполняет роль тонкостенной гильзы из легированной стали. Это никакое не упрочнение стенок как в случае с алюсилом/никасилом. Это самая настоящая гильза, причем стальная, не чугунная а стальная, с особой хонинговкой. Да она тонкая и да она не выдерживает ахтунгов внутри цилиндра таких как перегрев задиры отсутсвие смазки, грубо говоря всех тех процессов которые на чугунных блоках приводят к расточке или гильзовке.

Вот именно: напыление выполняет роль гильзы, стальной и высокопрочной. Но по факту гильзы нет, как отдельной детали, залитой или запрессованной.
Про никосил и прочую дребедень я вообще речь не веду, это для "знатоков" из отряда "силумин", слышали звон, да не знают, откуда он.

[егорш]

Залитой и запрессованой нет, а напыленная есть

[vovkas]

Ой,расхвастались Тоже больше 200 тык проехал на своем, с 12 года у меня, 2003 г.в.
Старенький уже,но пока бодрячком! В мотор никогда не лазил, свечи сам менял однажды, почистил впуск. Езжу каждый день, масло сейчас оригинал за год 3 раз поменял,строго через 10 тык. А так много чего делали- муфты меняли,генератор чинили и пр.
На текущий момент- подтравливает баллон чуток, менять надо, ну и маслице где-то подтекает...

[Игарёня]

Точно, забыл написать, что свечи накала тоже менял, дважды комплектом

Добавлено через 10 минут 36 секунд

   Цитата:

vovkas

Ой,расхвастались Тоже больше 200 тык проехал на своем, с 12 года у меня, 2003 г.в.

так мы не хвастаемся просто на примере своих авто даём понять,что мотор 2.5TDI - отличное двигло при правильном отношении к нему.

[inisel]

У меня "юбилей" на днях случился.

[Prospere]

inisel,
у вас реально +27 в 7 утра?

[inisel]

Prospere, к сожалению... Днём +36