Пневмоподвеска на Туарегах - обслуживание и ремонт

[KNB]

silinvv, раз в год осенью перезаправляю систему азотом, заливаю 50 мл антифриза для пневмосистем и меняю реле включения компрессора. Никаких проблем с пневмой.

[panama77]

   Цитата:

KNB

silinvv, раз в год осенью перезаправляю систему азотом, заливаю 50 мл антифриза для пневмосистем и меняю реле включения компрессора. Никаких проблем с пневмой.

А реле то зачем каждый год?

[bolt1]

   Цитата:

KNB

silinvv, раз в год осенью перезаправляю систему азотом, заливаю 50 мл антифриза для пневмосистем и меняю реле включения компрессора. Никаких проблем с пневмой.

сколько сия процедура в столице стоит?

[Alexey186rus]

Добрый день, красная надпись на приборке, вася выдал такую ошибку, кто то сталкивался?

[nostrum]

   Цитата:

Alexey186rus

Добрый день, красная надпись на приборке, вася выдал такую ошибку, кто то сталкивался?

наверное чуть ли не каждый владелец туарега на пневме сталкивался с таким. Ничего страшного, езжайте в спец сервис, там нужно осушить пневму и закачать азот. Само собой пред на 40А сгорел.

[KNB]

   Цитата:

panama77

А реле то зачем каждый год?

реле стоит не дорого, просто для своего спокойствия. Хочу так.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

   Цитата:

bolt1

сколько сия процедура в столице стоит?

что-то около 6 т.р.

[michfood]

А о каком реле речь то идет, не совсем понятно

[SPQR]

   Цитата:

nord7070

Измеряемые величины при заблокированной подвеске (в режиме "домкрат") отображаются на момент включения блокировки. Соответственно данные не будут обновляться (актуализироваться блоком управления пневмоподвески) до выхода из данного режима. Без разницы каким диагностическим оборудованием смотреть, блок управления не актуализирует данные находясь в режиме "домкрат". Так предусмотрено производителем.

Спасибо за совет, но режим домкрат не включен

[panama77]

   Цитата:

michfood

А о каком реле речь то идет, не совсем понятно

Реле включения компрессора. Бывают случаи, при проблемах в пневмосистеме компрессор начинает часто и надолго включаться, контакты реле подгорают и компрессор начинает молотить постоянно. После чего выходит из строя после продолжительной работы. Реле находится под панелью с правой стороны руля. Меняется быстро, стоит недорого, с районе 1000 руб.

[Nephilim]

   Цитата:

KNB

заливаю 50 мл антифриза

О, так там уже целый стакан в ресивере с 2020 года

[KNB]

   Цитата:

Nephilim

О, так там уже целый стакан в ресивере с 2020 года

нет. Каждый раз система стравливается, рессивер опустошается от азота и антифриза. Антифриз меняется.

[panama77]

   Цитата:

KNB

нет. Каждый раз система стравливается, рессивер опустошается от азота и антифриза. Антифриз меняется.

Каждый раз откручиваются магистрали, снимается ресивер.....
Круто конечно.

[ROTEX]

Если климата сзади нет, ресивер снять довольно просто.
Да и так называемый "антифриз" это смесь спиртов и эфиров, которая по итогу испаряется и выходит из системы вместе с утечками.
У клиентов, которым заливал антифриз снимал ресивера и пытался сливать старый "антифриз", так вот ни разу ничего не вытекало. Но и каждый год я такую процедуру не рекомендую клиентам делать, заправки азотом и антифризом хватает гарантированно на 2 года, а потом зависит от герметичности системы.

[KNB]

ROTEX, пока что система герметичная, поэтому и проблем нет. Я так думаю.
Хотя, уже приценивался к новым опорам и колечкам резиновым. Если хоть один баллон начнёт травить, делать буду все.

[ROTEX]

KNB, поверьте мне абсолютно герметичных систем не бывает. Утечки есть всегда, другой вопрос на сколько они большие.

[nord7070]

   Цитата:

KNB

ROTEX,Хотя, уже приценивался к новым опорам и колечкам резиновым. Если хоть один баллон начнёт травить, делать буду все.

Ну что сказать. Круто. Редко кто готов перебирать рабочие балоны в прок, ибо геморно и в копеечку встает. Это в интернет роликах голыми руками все легко и быстро делается. На практике сейчас сам перебираю балон, и как то нет желания остальные стойки трогать. Тут в барахолке соклубник продает набор подешевке, если че. Кстати вскрытие балона показало наличие на аммортизаторе дополнительного пластикового белого кольца, о котором ЕТКА и ЕLSA ничего неизвестно.

[KNB]

   Цитата:

nord7070

Редко кто готов перебирать рабочие балоны в прок, ибо геморно и в копеечку встает.

не охота по одному баллону несколько раз таскаться.....всё-равно делать

[Alexey186rus]

   Цитата:

nostrum

наверное чуть ли не каждый владелец туарега на пневме сталкивался с таким. Ничего страшного, езжайте в спец сервис, там нужно осушить пневму и закачать азот. Само собой пред на 40А сгорел.

В том то и дело, что данная процедура не помогает(

[nostrum]

   Цитата:

KNB

не охота по одному баллону несколько раз таскаться.....всё-равно делать

Тут можно поспорить… Если пропала герметичность в одной пневмостойке, это совсем не значит, что в скором времени начнут пропускать и другие. Кроме того, заводская сборка из качественных материалов дорогого стоит. Всегда оригинальные заводские детали ходят дольше, чем восстановленные, перебранные, менянные. Мне при замене подшипника ступицы говорят, что надо и на другой стороне подшипник менять, время пришло и он долго не проходит. Шлю лесом таких советчиков и езжу дальше. Менять исправные детали на новые, не мой вариант. Такое должно быть в авиации, там поломки чреваты катастрофой, а в случае с личным транспортом, считаю нужным менять и ремонтировать по мере возникновения неисправностей.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд

   Цитата:

Alexey186rus

В том то и дело, что данная процедура не помогает(

если не помогает, значит какая то стойка сифонит и нужно сначала восстанавить герметичность.

[ROTEX]

   Цитата:

nord7070

Кстати вскрытие балона показало наличие на аммортизаторе дополнительного пластикового белого кольца, о котором ЕТКА и ЕLSA ничего неизвестно.

известно об этом колечке, просто ставится они стали не помню с какого года, в ЕТКА они точно есть, сам видел, нужно просто год машинки выбрать помоложе.
На картинке ниже выделено красным.