Не устойчивая работа двигателя на ходу!

[Алексей Иванович]

Приветствую всех! Что имеем Тур 3.2 бенз 2004 года, проблема в следующем, открываю авто слышу срабатывания перекачного насоса завожу авто работает основной насос вместе с перекачным - всё Гуд, трогаюсь еду пока все ок, как только перестаёт работать перекачной насос загарается джекичан, потом начинает моргать и турик начинает хандрить(троить) остонавливаюсь, троит на холостых, глушу на минуту, завожу, снова все по схеме, повторяется от раза к разу, что делать не знаю, давление в рампе на заведеный 3.6, насосы (Италия) поменены пол года назад!!! Подскажите что искать где копать?? Заранее всем благодарен за помощь!!!

[some man]

Гадать не надо, надо подключить шнурок и посмотреть что за ошибки. От этого и танцевать.

[Алексей Иванович]

Почитал сейчас лаунчем, вот что пишет: пропуски зажигания 1,3,6 цилиндров и обнаружена небольшая утечка в системе продувки бака больше ничего. Пропуски могут быть как я понимаю от нехватки топлива??? Что делать куда руки прикладывать???

[some man]

Когда кончается насос - в 32й группе коррекции на максимум встают. Что-то около 25%.

Пропуски скорее всего это накрывшаяся свеча или катушка.

С вентиляцией бака разбираться надо.

Странное вообще поведение. Надо подумать, на что смотреть сначала.

Добавлено через 5 минут 8 секунд
Вспомнил. У меня летом похожая история была. Переодически троить начинала и все сильнее и сильнее. При проверке свечей оказалось, что в 2х колодцах стояла вода и это притом что на улице было +30 месяц, а машина до ситуации мылась недели за 2(!!!)

Продули колодцы, почистили свечи и катушки. Как новая.

[Алексей Иванович]

Катушки и свечи новые!!!

Добавлено через 47 секунд
При чём странно почему пропуски именно в 1 3 и 6 целиндрах???

[some man]

   Цитата:

Алексей Иванович

Катушки и свечи новые!!!

Добавлено через 47 секунд
При чём странно почему пропуски именно в 1 3 и 6 целиндрах???

Новые - еще ни о чем не говорит. Брак встречается в том числе и у именитых брендов.

Добавлено через 1 час 3 минуты 31 секунду
Да, ошибки стирать обязательно т.к. при пропусках зажигания, после определения определенного кол-ва пропусков ЭБУ отключает горшки с пропусками.

[Алексей Иванович]

Да я знаю, спасибо, а с браком сталкнулся уже, первый раз поменял свечи с катушка и брал в авто z, катушки все Гуд, свечи на одной сразу при первом пуске из корпуса вылетела керамическая часть (разрушилась) свечи иридиевые Bosch, тутже поехал купил иридиевые NGK, после этого пробег меньше 3000 км, и началась проблема описываемая выше, при том что вместе со свечами и катушками менял оба насоса, 2е форсунки 6ю и 4ю(заклинило в открытом положении) фильтр топливный, чистил бак, систему топливную тоже чистили, единственное что не чистил это оставшиеся форсунки (1ю,2ю,3ю,и5ю)делал раскоксовку ну и ещё кое что, вот и ломаю голову что может быть, лаунч конечно в полном объёме не показывает проблемы, но и я вроде не с пальмы слез, понимаю что диагностика оригинальным оборудованием неизбежна, просто перед этим пытаюсь узнать межет кто что проходил, сталкивался с такими симптомами...

[some man]

Диллерский прибор не покажет сильно много больше васи диагноста и vcds.

Работ было много - лучший способ, составить список чего проверять и по списку неспешно заниматься.

И еще не напутано с трубками в баке? Если менялись оба насоса и при отключении одного из них...

А как не снимая определили что лили форсунки?

[Алексей Иванович]

Как определил? Всё просто, около дома при парковке резко пошёл белый дым и тур заглох, пытался завести не прокручивался стартером, снял свечи покрутил в холостую без них то что вылетало из целиндров мгновенно сохло, решено было разбирать верх мотора, снял форсунки с рампой включил зажигание и вуаля две не перекрываются льют ручьём... Насосы после замены прошли около 3000 км, логично было-бы подумать, что если трубки перепутаны (что мало вероятно) он бы вообще не смог бы и километра нормально проехать!!!

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
А забыл добавить заглох не сразу, я ещё успел посмотреть в бачок на наличие пузырей исключив таким образом прокладку ГБЦ

[Dima-tomsk]

Алексей Иванович, ваговские насосы нужны без вариантов, то что ты свои "слышишь" уже как бы намекает..да дорого, но на всякие поделки больше потратишь, а в итоге придешь за ваговскими..для успокоения души - мерь давление в топливной магистрали, если меньше 4 бар - насосы под замену

[Алексей Иванович]

На них и грешу, в рампе 3.6..., когда установил новые в рампе было 4.2, видимо у меня сейчас не хватает для нормальной работы ДВС? КОМРАДЫ посоветуйте кто ставил качественные насосы какие поставить, VAGовские по ценнику коли сразу оба менять не то что кусаются, рвут на части мою душу, я ставил Италию (Китай один хрен) из за полнейшего отсутствия в наличии (даже дня не было в запасе ждать срочно надо было уезжать) хороших заменителей, посоветуйте какие ставить!!! И какое должно быть, и на каких режимах рабочее давление в рампе?? Заранее низкий вам поклон за помощь в решении многосуточной головной боли...

[RUBY399]

VDO 228-236-005-017Z Насос топливный электрический левый,VDO 228-236-005-016Z Насос топливный электрический правый. Это те насосы,которые без проблем будут ходить...,пройдено всё остальное,и не раз. Про фильтр не забыть!!,если крышка разборная,можно только картридж махнуть.

[Алексей Иванович]

Спасибо за номера, фильтр поменял!!

[some man]

я ставил knauf насос 3 года - без проблем

[some man]

надо смотреть коррекции в 32 группе, чтобы точно быть уверенным в кончине насоса.
У меня когда насос помер и давил около 2 атм, только тяга пропала настолько что тронуться было невозможно, пропусков не было.

[Fktrctq]

   Цитата:

RUBY399

VDO 228-236-005-017Z Насос топливный электрический левый,VDO 228-236-005-016Z Насос топливный электрический правый. Это те насосы,которые без проблем будут ходить...,пройдено всё остальное,и не раз. Про фильтр не забыть!!,если крышка разборная,можно только картридж махнуть.

это и есть оригинал

[some man]

   Цитата:

some man

я ставил knauf насос 3 года - без проблем

Ну собственно и все - 3 года он свои отработал.


з.ы.

Ошибок по пропуску не было. Ошибки - бедная смесь по обоим ДК. В 32й группе коррекция 25%. Машина сначала начала троить, потом заглохла. На какое-то время заводилась, потом троила и глохла.

[Bonni007]

   Цитата:

Алексей Иванович

Приветствую всех! Что имеем Тур 3.2 бенз 2004 года, проблема в следующем, открываю авто слышу срабатывания перекачного насоса завожу авто работает основной насос вместе с перекачным - всё Гуд, трогаюсь еду пока все ок, как только перестаёт работать перекачной насос загарается джекичан, потом начинает моргать и турик начинает хандрить(троить) остонавливаюсь, троит на холостых, глушу на минуту, завожу, снова все по схеме, повторяется от раза к разу, что делать не знаю, давление в рампе на заведеный 3.6, насосы (Италия) поменены пол года назад!!! Подскажите что искать где копать?? Заранее всем благодарен за помощь!!!

Проверь клапан(регулятор) давления.
Насос китай и прочее не ставь, пустая трата денег. Долго не проедешь. Фильтр когда будут менять, проверь не пропускает ли воздух. Обычно когда корпус с фильтром собирают, сальники плотно не садятся, и с болтов пропуски идут.