NF безпроблемный в бюджете 1,3 млн. в 2020 году - реально? - Страница 3

bobhot · 10.05.2020, 16:54 (17:54)

Цитата:

bobhot, потому что он за справедливость. И всегда отстаивает свое мнение. Ничего в этом плохого нет. Просто что мало кто ездит на бензиновом туре по прямой без пробок и медленно. Вот поэтому у него 12.5 а других 17-20. Все зависит от манеры и условий езды. Дизель же всегда стабильно, трасса 8,5 город 12.5. За время карантина по пустому городу, у меня расход 9,5.

Да похер у за что он, зачем в каждой теме гнать про расход?

BoBaH61 · 10.05.2020, 23:57 (00:57)

да пусть уже покупатели дизелей признаются, что они за то, чтобы сделать чип и ездить "спокойно", не платя при этом повышенный налог.))
А вообще, ИМХО, выбор мотора зависит от конкретной модели авто.
Пример - Тигуан 2: (самый продаваемый мотор 1.4 - бензин)
- дизель в РФ,только 150 сил (подарок не любителям платить налог) выберут те кто возможно захочет немного экономит на топливе - думаю 2-3 литра
- Бензин 150\180\220 - тут все не так однозначно.
1.4 (150) - это ближе к тем кто взял бы дизель, но не хочет за него переплачивать, и нет проблем с соляркой ) ну и опять же базовый мотор
2.0 (180) - честно не понимаю для кого сделали этот мотор
2.0 (220) - для тех кто хочет ездить в свое удовольствие
-------------------------------------
на Туре NF все наоборот, опять же ИМХО:
- Бенз 3.6 - те кто боится дизеля (по разным причинам - дороговизна обслуги, проблемы с горючим, ТНВД и т.д.) и возможно мало ездят (расход не пугает)
- Бенз V8 - не понятная для мня категория. Возможно деньги есть, а дизеля боятся, ибо я бы не думая в их ситуации брал 4.2. ТДИ

- Дизель 3.0 (204) - совсем спокойные водители, ну или может цена покупки в салоне
- Дизель 3.0 (245) - как по мне самый интересный, сбалансированный вариант.,
- Дизель 4.2 -отличный вариант, но тяжко найти жирный и живой. и лично мое органическое нежелание платить налог за воздух

Добавлено через 6 минут 9 секунд

Цитата:

Yasho

Туарег дизельный 10.5

подскажи плиз, а данные из подписи : "204лс/450нм ->>315лс/570нм" на стенде проверяли?
и чья прошивка, если не секрет ?

Жук.off · 11.05.2020, 10:26 (11:26)

Оффтопик

HOLOD GKF · 11.05.2020, 12:48 (13:48)

Цитата:

BoBaH61

на Туре NF все наоборот, опять же ИМХО:
- Бенз 3.6 - те кто боится дизеля (по разным причинам - дороговизна обслуги, проблемы с горючим, ТНВД и т.д.) и возможно мало ездят (расход не пугает)
- Дизель 3.0 (245) - как по мне самый интересный, сбалансированный вариант.,

Проходили уже... как бы ни был хорош дизель, переплата его первоначальной стоимости отобьется как раз к 100 тысячам, когда многие первые владельцы начинают избавляться от авто.
При прочих равных, даже если вам б/у повезло купить дизель по цене бензина - обслуживание дизеля дороже, и если он накроется, вся экономия ваша вылетит в трубу.
Да и не так уж много он жрёт для своего vr6 и 250 л/с.
Разница с дизелем не более 30%, а то и меньше, в одинаковых условиях

bobhot · 11.05.2020, 13:09 (14:09)

HOLOD GKF, он едет интереснее, легче что-ли, по другому в общем, но на счёт поломок соглашусь дизель более трудный мотор в плане навесного, но более надёжен в плане самого мотора...
Хз, для меня дизель едет интереснее бензина, думаю если иметь турбо бензин, то я бы изменил свое мнение...
А вообще у обоих моторов есть кайф, я на бензине плавнее езжу, он не позволяет пульнуть со скорости

Жук.off · 11.05.2020, 13:23 (14:23)

Цитата:

HOLOD GKF

переплата его первоначальной стоимости отобьется как раз к 100 тысячам

Блажен, кто верует...
Дизель сейчас покупают не для экономии

HOLOD GKF · 11.05.2020, 13:34 (14:34)

Цитата:

Жук.off

Блажен, кто верует...
Дизель сейчас покупают не для экономии

Я не знаю как другие, могу озвучить только мнение брата - если бы был вариант с vr6, то взял бы его. Два литра турбо он вообще не рассматривал к покупке, поэтому оставался только вариант с дизелем. В принципе он доволен, расход радует...

bbanych · 11.05.2020, 13:56 (14:56)

Каждый кулик свое болото хвалит.

BoBaH61 · 13.05.2020, 03:31 (04:31)

Цитата:

Жук.off

Оффтопик

ну разница в налоге 45*180 и 75*220 - 8 тыс. с одной стороны в 2 раза,а с другой 2.5 бака бензина. было бы так на 3.0 и 4.2 ТДИ , была бы сказка)
А вот после чипа (с которым у 180 сил проблемы) - совсем разным машины ;)

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

Цитата:

HOLOD GKF

Проходили уже... как бы ни был хорош дизель, переплата его первоначальной стоимости отобьется как раз к 100 тысячам, когда многие первые владельцы начинают избавляться от авто.

соглашусь с мнением, что в данном авто дизель не для экономии топлива )
и дело не в пробеге, когда начнет экономить, у меня например пробег 15-20 тыс в год, но бенз на туре не рассматриваю именно из-за бесполезности в плане чипа (

Добавлено через 6 минут 20 секунд

Цитата:

bobhot

Хз, для меня дизель едет интереснее бензина, думаю если иметь турбо бензин, то я бы изменил свое мнение...

турбобензин - совсем другая песня уже. Как по мне, так тур в новом кузове с 3 ТСИ - не плохой вариант для любителей позажигать, не на пузотерке.
я когда пересел с чипованной зажигалки на трактор - долго плевался в адрес знакомых, которые нахваливали дизель : "паравозная тяга", "малый расход" и прочие вещи. Плюс без вебасто - вообще не знаю как люди ездят

Потом привык )

Добавлено через 4 минуты 49 секунд

Цитата:

bbanych

Каждый кулик свое болото хвалит.

я не хвалю ) дизель "не едет" .
только сравнивать надо не с 3 литра дизель - и 3 литра АТМОбенз, а оба наддувных мотора одинакового обьема. тогда разница очевидна

Yasho · 13.05.2020, 04:11 (04:11)

Цитата:

BoBaH61

да пусть уже покупатели дизелей признаются, что они за то, чтобы сделать чип и ездить "спокойно", не платя при этом повышенный налог.))
А вообще, ИМХО, выбор мотора зависит от конкретной модели авто.
Пример - Тигуан 2: (самый продаваемый мотор 1.4 - бензин)
- дизель в РФ,только 150 сил (подарок не любителям платить налог) выберут те кто возможно захочет немного экономит на топливе - думаю 2-3 литра
- Бензин 150\180\220 - тут все не так однозначно.
1.4 (150) - это ближе к тем кто взял бы дизель, но не хочет за него переплачивать, и нет проблем с соляркой ) ну и опять же базовый мотор
2.0 (180) - честно не понимаю для кого сделали этот мотор
2.0 (220) - для тех кто хочет ездить в свое удовольствие
-------------------------------------
на Туре NF все наоборот, опять же ИМХО:
- Бенз 3.6 - те кто боится дизеля (по разным причинам - дороговизна обслуги, проблемы с горючим, ТНВД и т.д.) и возможно мало ездят (расход не пугает)
- Бенз V8 - не понятная для мня категория. Возможно деньги есть, а дизеля боятся, ибо я бы не думая в их ситуации брал 4.2. ТДИ

- Дизель 3.0 (204) - совсем спокойные водители, ну или может цена покупки в салоне
- Дизель 3.0 (245) - как по мне самый интересный, сбалансированный вариант.,
- Дизель 4.2 -отличный вариант, но тяжко найти жирный и живой. и лично мое органическое нежелание платить налог за воздух

Добавлено через 6 минут 9 секунд

подскажи плиз, а данные из подписи : "204лс/450нм ->>315лс/570нм" на стенде проверяли?
и чья прошивка, если не секрет ?

Конкретно мой не меряли, только такой же где-то в Москве. Там прямо в подписи указан чей чип - Los, это лаборатория скорости. Едет 7.2-7.5 с одной педали, очень достойно.

Жук.off · 13.05.2020, 12:28 (13:28)

Цитата:

BoBaH61

А вот после чипа (с которым у 180 сил проблемы) - совсем разным машины ;)

Чип нужен очень небольшому количеству водителей...
У моей жены Тигуан 2.0 170лс (без чипа) - чисто городская машина. Возможностей мотора хватает за глаза

. 200 и тем более 220лс точно избыточные.
Для трассы есть Туарег

BoBaH61 · 16.05.2020, 00:29 (01:29)

Цитата:

Yasho

Конкретно мой не меряли, только такой же где-то в Москве. Там прямо в подписи указан чей чип - Los, это лаборатория скорости. Едет 7.2-7.5 с одной педали, очень достойно.

ясно, спасибо. LoS не догадался расшифровать.
Ну сама лаборатория калибровок не делает и "льет все подряд". У тебя скорее всего прошивка Дизельбуст. На сколько знаю, по ВАГ дизелям с ними сотрудничают...

Сергей doc · 30.05.2020, 21:46 (22:46)

Что Вы в расход уперлись все... Я например дизель брал из-за крутящего момента. Надо проехаться и попробовать если кто сомневается в выборе.

BoBaH61 · 01.06.2020, 20:02 (21:02)

Цитата:

Сергей doc

Что Вы в расход уперлись все... Я например дизель брал из-за крутящего момента. Надо проехаться и попробовать если кто сомневается в выборе.

да мы так, мимо ходом расход затронули. просто для многих это прямо интресная тема.
Но, соглашусь, что при выборе между 3 ТДИ и 3 л бензом, как на туре - некоторые выбирают дизель вовсе не из-за расхода )
что касается момента у дизеля: тут тоже не все так однозначно: сначала его прямо много и хорошо, но если сравнивать с турбобензом, то дизель сливает на бОльших скоростях, и в том числе из-за того что у дизеля обороты 2-4.5 тыс, (дальше крутить нет смысла), а турбобензин можно крутить до 6-6.5 тыс, при этом едет он уже с 2.5тыс прилично

10.05.2020, 16:54 (17:54)	#41
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: Romato bobhot, потому что он за справедливость. И всегда отстаивает свое мнение. Ничего в этом плохого нет. Просто что мало кто ездит на бензиновом туре по прямой без пробок и медленно. Вот поэтому у него 12.5 а других 17-20. Все зависит от манеры и условий езды. Дизель же всегда стабильно, трасса 8,5 город 12.5. За время карантина по пустому городу, у меня расход 9,5. Да похер у за что он, зачем в каждой теме гнать про расход?

10.05.2020, 23:57 (00:57)	#42
BoBaH61 Новенький Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 18.09.2015 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Репутация: 5	да пусть уже покупатели дизелей признаются, что они за то, чтобы сделать чип и ездить "спокойно", не платя при этом повышенный налог.)) А вообще, ИМХО, выбор мотора зависит от конкретной модели авто. Пример - Тигуан 2: (самый продаваемый мотор 1.4 - бензин) - дизель в РФ,только 150 сил (подарок не любителям платить налог) выберут те кто возможно захочет немного экономит на топливе - думаю 2-3 литра - Бензин 150\180\220 - тут все не так однозначно. 1.4 (150) - это ближе к тем кто взял бы дизель, но не хочет за него переплачивать, и нет проблем с соляркой ) ну и опять же базовый мотор 2.0 (180) - честно не понимаю для кого сделали этот мотор 2.0 (220) - для тех кто хочет ездить в свое удовольствие ------------------------------------- на Туре NF все наоборот, опять же ИМХО: - Бенз 3.6 - те кто боится дизеля (по разным причинам - дороговизна обслуги, проблемы с горючим, ТНВД и т.д.) и возможно мало ездят (расход не пугает) - Бенз V8 - не понятная для мня категория. Возможно деньги есть, а дизеля боятся, ибо я бы не думая в их ситуации брал 4.2. ТДИ - Дизель 3.0 (204) - совсем спокойные водители, ну или может цена покупки в салоне - Дизель 3.0 (245) - как по мне самый интересный, сбалансированный вариант., - Дизель 4.2 -отличный вариант, но тяжко найти жирный и живой. и лично мое органическое нежелание платить налог за воздух Добавлено через 6 минут 9 секунд Цитата: Yasho Туарег дизельный 10.5 подскажи плиз, а данные из подписи : "204лс/450нм ->>315лс/570нм" на стенде проверяли? и чья прошивка, если не секрет ?
	Последний раз редактировалось BoBaH61; 10.05.2020 в 23:58. Причина: Добавлено сообщение

11.05.2020, 10:26 (11:26)	#43
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,791 Поблагодарил(а): 1,266 Благодарностей: 1,574 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3450	Оффтопик Цитата: BoBaH61 2.0 (180) - честно не понимаю для кого сделали этот мотор Цитата: BoBaH61 - Дизель 3.0 (245) - как по мне самый интересный, сбалансированный вариант., Про 2.0 (180) нужно сказать то же самое, что и про Дизель 3.0 (245). 49р./лс в Мск вместо 75. На рабочих оборотах (если не рвать) характеристики такие же, как у 220лс

11.05.2020, 12:48 (13:48)	#44
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Цитата: BoBaH61 на Туре NF все наоборот, опять же ИМХО: - Бенз 3.6 - те кто боится дизеля (по разным причинам - дороговизна обслуги, проблемы с горючим, ТНВД и т.д.) и возможно мало ездят (расход не пугает) - Дизель 3.0 (245) - как по мне самый интересный, сбалансированный вариант., Проходили уже... как бы ни был хорош дизель, переплата его первоначальной стоимости отобьется как раз к 100 тысячам, когда многие первые владельцы начинают избавляться от авто. При прочих равных, даже если вам б/у повезло купить дизель по цене бензина - обслуживание дизеля дороже, и если он накроется, вся экономия ваша вылетит в трубу. Да и не так уж много он жрёт для своего vr6 и 250 л/с. Разница с дизелем не более 30%, а то и меньше, в одинаковых условиях
	Последний раз редактировалось HOLOD GKF; 11.05.2020 в 12:50.

13.05.2020, 03:31 (04:31)	#49
BoBaH61 Новенький Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 18.09.2015 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Жук.off Оффтопик Про 2.0 (180) нужно сказать то же самое, что и про Дизель 3.0 (245). 49р./лс в Мск вместо 75. На рабочих оборотах (если не рвать) характеристики такие же, как у 220лс ну разница в налоге 45180 и 75220 - 8 тыс. с одной стороны в 2 раза,а с другой 2.5 бака бензина. было бы так на 3.0 и 4.2 ТДИ , была бы сказка) А вот после чипа (с которым у 180 сил проблемы) - совсем разным машины ;) Добавлено через 3 минуты 27 секунд Цитата: HOLOD GKF Проходили уже... как бы ни был хорош дизель, переплата его первоначальной стоимости отобьется как раз к 100 тысячам, когда многие первые владельцы начинают избавляться от авто. соглашусь с мнением, что в данном авто дизель не для экономии топлива ) и дело не в пробеге, когда начнет экономить, у меня например пробег 15-20 тыс в год, но бенз на туре не рассматриваю именно из-за бесполезности в плане чипа ( Добавлено через 6 минут 20 секунд Цитата: bobhot Хз, для меня дизель едет интереснее бензина, думаю если иметь турбо бензин, то я бы изменил свое мнение... турбобензин - совсем другая песня уже. Как по мне, так тур в новом кузове с 3 ТСИ - не плохой вариант для любителей позажигать, не на пузотерке. я когда пересел с чипованной зажигалки на трактор - долго плевался в адрес знакомых, которые нахваливали дизель : "паравозная тяга", "малый расход" и прочие вещи. Плюс без вебасто - вообще не знаю как люди ездят Потом привык ) Добавлено через 4 минуты 49 секунд Цитата: bbanych Каждый кулик свое болото хвалит. я не хвалю ) дизель "не едет" . только сравнивать надо не с 3 литра дизель - и 3 литра АТМОбенз, а оба наддувных мотора одинакового обьема. тогда разница очевидна
	Последний раз редактировалось BoBaH61; 13.05.2020 в 03:31. Причина: Добавлено сообщение

11.05.2020, 13:09 (14:09)	#45
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	HOLOD GKF, он едет интереснее, легче что-ли, по другому в общем, но на счёт поломок соглашусь дизель более трудный мотор в плане навесного, но более надёжен в плане самого мотора... Хз, для меня дизель едет интереснее бензина, думаю если иметь турбо бензин, то я бы изменил свое мнение... А вообще у обоих моторов есть кайф, я на бензине плавнее езжу, он не позволяет пульнуть со скорости

11.05.2020, 13:23 (14:23)	#46
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,791 Поблагодарил(а): 1,266 Благодарностей: 1,574 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3450	Цитата: HOLOD GKF переплата его первоначальной стоимости отобьется как раз к 100 тысячам Блажен, кто верует... Дизель сейчас покупают не для экономии

11.05.2020, 13:34 (14:34)	#47
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Цитата: Жук.off Блажен, кто верует... Дизель сейчас покупают не для экономии Я не знаю как другие, могу озвучить только мнение брата - если бы был вариант с vr6, то взял бы его. Два литра турбо он вообще не рассматривал к покупке, поэтому оставался только вариант с дизелем. В принципе он доволен, расход радует...

11.05.2020, 13:56 (14:56)	#48
bbanych Местный Город: ЦЧ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2019 Сообщений: 398 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 91 Репутация: 116	Каждый кулик свое болото хвалит.

13.05.2020, 04:11 (04:11)	#50
Yasho Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 422 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 65 Репутация: 65	Цитата: BoBaH61 да пусть уже покупатели дизелей признаются, что они за то, чтобы сделать чип и ездить "спокойно", не платя при этом повышенный налог.)) А вообще, ИМХО, выбор мотора зависит от конкретной модели авто. Пример - Тигуан 2: (самый продаваемый мотор 1.4 - бензин) - дизель в РФ,только 150 сил (подарок не любителям платить налог) выберут те кто возможно захочет немного экономит на топливе - думаю 2-3 литра - Бензин 150\180\220 - тут все не так однозначно. 1.4 (150) - это ближе к тем кто взял бы дизель, но не хочет за него переплачивать, и нет проблем с соляркой ) ну и опять же базовый мотор 2.0 (180) - честно не понимаю для кого сделали этот мотор 2.0 (220) - для тех кто хочет ездить в свое удовольствие ------------------------------------- на Туре NF все наоборот, опять же ИМХО: - Бенз 3.6 - те кто боится дизеля (по разным причинам - дороговизна обслуги, проблемы с горючим, ТНВД и т.д.) и возможно мало ездят (расход не пугает) - Бенз V8 - не понятная для мня категория. Возможно деньги есть, а дизеля боятся, ибо я бы не думая в их ситуации брал 4.2. ТДИ - Дизель 3.0 (204) - совсем спокойные водители, ну или может цена покупки в салоне - Дизель 3.0 (245) - как по мне самый интересный, сбалансированный вариант., - Дизель 4.2 -отличный вариант, но тяжко найти жирный и живой. и лично мое органическое нежелание платить налог за воздух Добавлено через 6 минут 9 секунд подскажи плиз, а данные из подписи : "204лс/450нм ->>315лс/570нм" на стенде проверяли? и чья прошивка, если не секрет ? Конкретно мой не меряли, только такой же где-то в Москве. Там прямо в подписи указан чей чип - Los, это лаборатория скорости. Едет 7.2-7.5 с одной педали, очень достойно.

13.05.2020, 12:28 (13:28)	#51
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,791 Поблагодарил(а): 1,266 Благодарностей: 1,574 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3450	Цитата: BoBaH61 А вот после чипа (с которым у 180 сил проблемы) - совсем разным машины ;) Чип нужен очень небольшому количеству водителей... У моей жены Тигуан 2.0 170лс (без чипа) - чисто городская машина. Возможностей мотора хватает за глаза . 200 и тем более 220лс точно избыточные. Для трассы есть Туарег

16.05.2020, 00:29 (01:29)	#52
BoBaH61 Новенький Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 18.09.2015 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Yasho Конкретно мой не меряли, только такой же где-то в Москве. Там прямо в подписи указан чей чип - Los, это лаборатория скорости. Едет 7.2-7.5 с одной педали, очень достойно. ясно, спасибо. LoS не догадался расшифровать. Ну сама лаборатория калибровок не делает и "льет все подряд". У тебя скорее всего прошивка Дизельбуст. На сколько знаю, по ВАГ дизелям с ними сотрудничают...

30.05.2020, 21:46 (22:46)	#53
Сергей doc Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2016 Сообщений: 199 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Что Вы в расход уперлись все... Я например дизель брал из-за крутящего момента. Надо проехаться и попробовать если кто сомневается в выборе.

01.06.2020, 20:02 (21:02)	#54
BoBaH61 Новенький Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 18.09.2015 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Сергей doc Что Вы в расход уперлись все... Я например дизель брал из-за крутящего момента. Надо проехаться и попробовать если кто сомневается в выборе. да мы так, мимо ходом расход затронули. просто для многих это прямо интресная тема. Но, соглашусь, что при выборе между 3 ТДИ и 3 л бензом, как на туре - некоторые выбирают дизель вовсе не из-за расхода ) что касается момента у дизеля: тут тоже не все так однозначно: сначала его прямо много и хорошо, но если сравнивать с турбобензом, то дизель сливает на бОльших скоростях, и в том числе из-за того что у дизеля обороты 2-4.5 тыс, (дальше крутить нет смысла), а турбобензин можно крутить до 6-6.5 тыс, при этом едет он уже с 2.5тыс прилично