Какой % от вашего дохода вы готовы потратить на машину?

[sancho67]

   Цитата:

AlexSPb

озможно, у вас паркинг закрытый или какие-то доп условия или Вы очень аккуратно водите.

согласен, что все индивидуально
гараж у меня

[Bruno]

Если речь о затратах на использование и обслуживание, то не более 20%.
Если о покупке, то доход вообще не при чём. Может наследство досталось.
Есть деньги и соответствующие приоритеты - то покупай.

[AlexSPb]

   Цитата:

AntonVP

Автор, сам то что думаешь по заданному темой вопросу?

Да я потому и завел тему, чтобы как-то коллективный разум форума вправил мне мозг

Вроде и даже бабло есть чтобы прямо пойти и купить, но мысли о том, что машины стали стоить по цене недвижки (или части ее) не дают покоя

Метаюсь последний год между чуть б/у X5, разными комплектациями Тура нового и оставить свою пока не развалится

Добавлено через 4 минуты 13 секунд

   Цитата:

Bruno

Если о покупке, то доход вообще не при чём. Может наследство досталось.

Вопрос с обслуживанием особо не стоит. Разве что КАСКО кусается, а остальное вообще ни о чем.

А вот наследство... Точно не моя история хотя не отказался бы от какого-нибудь внезапной родственной связи с Рокфеллером

Считаю, что надо жить относительно по средствам.

[Kurt]

Жить главное, с удовольствием. И не важно, по средствам не посредствам, в кредит или с предоплатой Это уже личные тех.детали.
Ну и ссукой по жизни не быть.

Камрад, хочется-можется, бери.

[sancho67]

   Цитата:

AlexSPb

Вроде и даже бабло есть чтобы прямо пойти и купить, но мысли о том, что машины стали стоить по цене недвижки (или части ее) не дают покоя

если мысли такие посещают, я поставил бы вопрос для себя по другому: так уж мне он необходим, новый авто? если нет, то лучше ввали деньги в недвижку, обучения детей и т.д. ИМХО.

[AlexSPb]

   Цитата:

sancho67

так уж мне он необходим, новый авто

Да в том и дело, что жизненной необходимости в авто именно определенной ценовой категории нет. Это все вопрос индивидуального комфорта, статуса, понтов, в конце концов...

Просто прямо вот сейчас и по недвижке четкого представления нет, что брать. Ради вложения уже один раз брал хату, в итоге продал через год (правда с выгодой), потому что хз, че с ней делать)

[sancho67]

   Цитата:

AlexSPb

Ради вложения уже один раз брал хату, в итоге продал через год (правда с выгодой), потому что хз, че с ней делать)

так недвижку и берут, чтоб выгоднее продать (что вы и сделали) или сдавать, тож копейка регулярная, при необходимости продать.

   Цитата:

AlexSPb

Это все вопрос индивидуального комфорта, статуса, понтов, в конце концов...

"индивидуальный комфорт" - считаю это главное для "себя любимого"

[AntonVP]

   Цитата:

AlexSPb

Да я потому и завел тему, чтобы как-то коллективный разум форума вправил мне мозг

Вроде и даже бабло есть чтобы прямо пойти и купить, но мысли о том, что машины стали стоить по цене недвижки (или части ее) не дают покоя

Метаюсь последний год между чуть б/у X5, разными комплектациями Тура нового и оставить свою пока не развалится

Добавлено через 4 минуты 13 секунд


Вопрос с обслуживанием особо не стоит. Разве что КАСКО кусается, а остальное вообще ни о чем.

А вот наследство... Точно не моя история хотя не отказался бы от какого-нибудь внезапной родственной связи с Рокфеллером

Считаю, что надо жить относительно по средствам.

Ясно.
Точно Мароканский. На край-из Туниса.

[sancho67]

Кстати в Тунисе Туры GP встречал не один, NF не видел

[Aiwen]

У данной темы не может быть идеального для всех решения.
Подбирать лучше конечно исходя из ситуации, и учитывая траты.
Если эмоционально погнаться за мечтой - огорчение от подсчета потерь в будущем.
Если прагматично просчитать все - скорее всего нейтральные эмоции при взгляде на авто.

PS Друга "с яхтами и горами" понимаю т.к. приоритеты нашел в жизни для себя.
Если на стадии выбора - анализируй, сравнивай, спрашивай, сомневайся и по новой.
Если сделал выбор - не сожалей и забудь о стадии выбора и делай выводы (даже если с ошибками)

[AlexSPb]

   Цитата:

Aiwen

PS Друга "с яхтами и горами" понимаю т.к. приоритеты нашел в жизни для себя.

Я тоже люблю яхты и горы - на это есть отдельный бюджет. Езжу раз в год в Альпы стабильно, яхтинг тоже осваиваю потихоньку, в планах океян. Своя яхта нах не нужна, есть прокат за вполне вменяемый ценник

Авто конкурирует скорее с потенциальной постройкой своего дома, но там столько вопросов, что можно успеть снова заработать

[Владимир178]

   Цитата:

sancho67

че не правда, то ? вы тратите 10 -20 тыс в картал, а я не трачу ничего...

:

Вы как раз тратите и не хило. Удешевление нового авто гораздо масштабнее, чем сильно б/у. По сему, гораздо больше чем 10-20 тыс, и в месяц, а не в квартал.

Многие считают эксплуатационные расходы. А это все ерунда, тк зависят от того как и сколько ездить, где ездить и как хранить.

А считать, при покупке, нужно, в первую очередь, затраты на таяющий актив. Купил за 5, продал за 2 через 5 лет. Вот берешь эти потерянные 3. Добавляешь к ним, как минимум, ставку рефинансирования годовых, за все 5 лет. И делишь на 60 месяцев. В этом примере, получится 70 тыс в месяц, потерь. И уже сюда, дальше, можно эксплуатационные расходы приплюсовать. Выйдет около 100 тыс.

Теперь берем авто у второго покупателя. Купил 5-летний за 2. Продал 10-ти летний за 1,1. Потери 900 тыс. Прибавим процент как альтернативность инвестиций и делим на 60 месяцев. Итого 21 тыс. в месяц. Ну и плюс эксплуатационные расходы.

В итоге, как не крути, даже если второму владельцу нужно будет вваливать по 200-300 тыс, периодически, в ремонт, то 5-ти летний авто все-равно меньше денег сожрет.

[nostrum]

   Цитата:

Владимир178

Вы как раз тратите и не хило. Удешевление нового авто гораздо масштабнее, чем сильно б/у. По сему, гораздо больше чем 10-20 тыс, и в месяц, а не в квартал.

Многие считают эксплуатационные расходы. А это все ерунда, тк зависят от того как и сколько ездить, где ездить и как хранить.

А считать, при покупке, нужно, в первую очередь, затраты на таяющий актив. Купил за 5, продал за 2 через 5 лет. Вот берешь эти потерянные 3. Добавляешь к ним, как минимум, ставку рефинансирования годовых, за все 5 лет. И делишь на 60 месяцев. В этом примере, получится 70 тыс в месяц, потерь. И уже сюда, дальше, можно эксплуатационные расходы приплюсовать. Выйдет около 100 тыс.

Теперь берем авто у второго покупателя. Купил 5-летний за 2. Продал 10-ти летний за 1,1. Потери 900 тыс. Прибавим процент как альтернативность инвестиций и делим на 60 месяцев. Итого 21 тыс. в месяц. Ну и плюс эксплуатационные расходы.

В итоге, как не крути, даже если второму владельцу нужно будет вваливать по 200-300 тыс, периодически, в ремонт, то 5-ти летний авто все-равно меньше денег сожрет.

по расчетам может Вы и правы, но если машина средство ежедневного передвижения, а не роскошь, которая в паркинге или гараже пылится, то новое авто превосходит б/у в разы. Так, как вложения подразумевают визиты в сервис, соответственно энное количество дней в году, машина будет в сервисе. А если человек живет за городом, второй машины нет, как на работу добираться? Без машины, как без рук. Получается такси, а это из области в город минимум 1000р по московским меркам и столько же обратно. На какой счёт эти расходы будем записывать? Думаю на эксплуатационные. Недельку покатался, 14000 отдал. За год сколько набежит?

[Bruno]

   Цитата:

nostrum

Так, как вложения подразумевают визиты в сервис, соответственно энное количество дней в году, машина будет в сервисе.

У новых, как правило, визитов в сервис больше, чем у 5-летних. Не ушатанных естественно и не из под такси.

[nostrum]

   Цитата:

Bruno

У новых, как правило, визитов в сервис больше, чем у 5-летних. Не ушатанных естественно и не из под такси.

спорный вопрос. Я в сервисе за 5 лет был 5 раз на ТО и все. Сомневаюсь, что машина возрастом от 5 до 10лет будет требовать такого же минимума, как новая.

[Kurt]

Данный спор уже в сторону линии партии и правительства
Всё сгорает при подсчёте стоимости владения персональным пепелацем.
Сама бричка, ГСМ, резина, обслуга, штрафы, страховка, парковка и тыдыитыпы
Шашки выигрывают по всем направлениям.
Своя машина это уже скорее чисто для удовольствия рулить самому.
По крайней мере в больших городах и окрестностях.

[nostrum]

   Цитата:

Kurt

Своя машина это уже скорее чисто для удовольствия рулить самому.
По крайней мере в больших городах и окрестностях.

Вы серьезно испытываете удовольствие от вождения по многочасовым пробкам?

[Владимир178]

   Цитата:

nostrum

спорный вопрос. Я в сервисе за 5 лет был 5 раз на ТО и все. Сомневаюсь, что машина возрастом от 5 до 10лет будет требовать такого же минимума, как новая.

И если дальше будете эксплуатаировать свой авто, 6-й, 7-й, 8-й год и тд. Ожидаете увеличение поездок в сервис?

Многое зависит от отношения к обслуживанию. Если не ждать пока «развалится», а ремонтировать/обслуживать/менять зч во время. То так же и останется один-два раза в год.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

   Цитата:

nostrum

Вы серьезно испытываете удовольствие от вождения по многочасовым пробкам?

Скорее не удовольствие от движения в пробках. А чуть больше удовольствие нежели чем на такси. К примеру, я оставил одно авто в семье, тк ребенка возить в такси не так удобно. И за город ездить не удобно. Если б не это, то вполне возможно стал бы постоянным клиентом такси;)

P.s. При этом, на такси очень часто. Тк бывает так с женой в разные стороны, условно. И при этом, желание брать второй авто нет. Тк на такси выкатываю, максимум 20-25 тыс в месяц. Даже VW Polo обойдется дороже)

[nostrum]

   Цитата:

Владимир178

И если дальше будете эксплуатаировать свой авто, 6-й, 7-й, 8-й год и тд. Ожидаете увеличение поездок в сервис?

Многое зависит от отношения к обслуживанию. Если не ждать пока «развалится», а ремонтировать/обслуживать/менять зч во время. То так же и останется один-два раза в год.

Возможно со временем посещений будет больше одного двух, раз в год. Есть такое понятие, как усталость и износ металла, резины, пластика. Ведь не даром машины дешевеют с каждым годом. Соответственно, даже если придерживаться 100% регламента, все равно нет гарантии, что ничего не сломается на старой машине. На новой более менее все прогнозируемо.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

   Цитата:

Владимир178

Скорее не удовольствие от движения в пробках. А чуть больше удовольствие нежели чем на такси. К примеру, я оставил одно авто в семье, тк ребенка возить в такси не так удобно. И за город ездить не удобно. Если б не это, то вполне возможно стал бы постоянным клиентом такси;)

P.s. При этом, на такси очень часто. Тк бывает так с женой в разные стороны, условно. И при этом, желание брать второй авто нет. Тк на такси выкатываю, максимум 20-25 тыс в месяц. Даже VW Polo обойдется дороже)

правильнее не «чуть больше удовольствие», а на личной машине в ряде случаев просто удобнее, с этим согласен полностью.

[Aiwen]

Спрашивал одного из знакомых (живет в центре Москвы), так на этот же вопрос ему выгоднее водителя нанять и авто в лизинг оформить новое, чем самому всем связанным с авто заниматься, и самое важное для чего это нужно - отказ от поиска парковочных мест (там экономия на времени существеннее).