Наш любимый дизиляка

[Знамя]

   Цитата:

Хэнкок

В машине тепло!
И когда едешь стрелки на 50 гр обе тоже тепло!
Просто понять менять термостат или это не решение?

все норм успакойся не лезь никуда,в сибири так и есть,после 25 мороза

[Хэнкок]

Двс CASA. Так если егр отключён то даст ли замена термостата егр эффект?
Или все таки менять основной?

Добавлено через 47 секунд

   Цитата:

Знамя

все норм успакойся не лезь никуда,в сибири так и есть,после 25 мороза

Ну а для двигателя это не вредно что температура такая?!

[VladMir 63]

   Цитата:

Хэнкок

Двс CASA. Так если егр отключён то даст ли замена термостата егр эффект?
Или все таки менять основной?

Добавлено через 47 секунд


Ну а для двигателя это не вредно что температура такая?!

+1 , или менять уже сразу оба ? )

[Знамя]

   Цитата:

Хэнкок

Двс CASA. Так если егр отключён то даст ли замена термостата егр эффект?
Или все таки менять основной?

без егра не будет греться
ничо говорю не трогай
яу меня тур 7 лет так себя ведет,все норм
перестал греться как раз после как егр заглушили
в машине тепло
плавание темп тоже норм
наслаждайся нашим климатом,пользуйся шпаклеваными дорогами,кайфуй

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

   Цитата:

Хэнкок

Двс CASA. Так если егр отключён то даст ли замена термостата егр эффект?
Или все таки менять основной?

Добавлено через 47 секунд


Ну а для двигателя это не вредно что температура такая?!

нет,у тебя двиг не выходит на 90 на морозе,вебаста ее подкинет,не до 90 конечно до 70-80,этого хватает,я в 46 ездил по трассе все норм не ссы и не лезь никуда,ничего не исправишь,только денег влупишь,либо ставь ЕГР в сток,тогда будет лучше прогреваться.
Не лепи не картонки не фартуки не одеяла ничего не поможет

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Хэнкок, не стесняйся ставить днем машину просто пускай тарахтит побольше,закрыл ее да ивсе пусть работает

[Timm]

   Цитата:

VladMir 63

физически не удаляли. ,,Врезать,, от ауди - имеется ввиду если удалён физически ?

да. если удален и заглушки стоят.
..хотя если честно знаю что так делают но сам не понимаю как это температуру поднимет....

[Хэнкок]

   Цитата:

Знамя

без егра не будет греться
ничо говорю не трогай
яу меня тур 7 лет так себя ведет,все норм
перестал греться как раз после как егр заглушили
в машине тепло
плавание темп тоже норм
наслаждайся нашим климатом,пользуйся шпаклеваными дорогами,кайфуй

Добавлено через 3 минуты 7 секунд


нет,у тебя двиг не выходит на 90 на морозе,вебаста ее подкинет,не до 90 конечно до 70-80,этого хватает,я в 46 ездил по трассе все норм не ссы и не лезь никуда,ничего не исправишь,только денег влупишь,либо ставь ЕГР в сток,тогда будет лучше прогреваться.
Не лепи не картонки не фартуки не одеяла ничего не поможет

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Хэнкок, не стесняйся ставить днем машину просто пускай тарахтит побольше,закрыл ее да ивсе пусть работает

Спасибо за совет.
Просто напрягает что едешь, стрелки лежат.
Из за этого плетёшься как черепаха что бы двс не угробить.
Зато когда постоит заведённый темпа поднимается антифриз где то 90-100, масло 60 градусов.

[inisel]

   Цитата:

Хэнкок

Где именно щупать?)
Какие патрубки?

Верхний патрубок.
Термостат срабатывать должен при 90. Если у тебя 50, а радиатор тёплый, то термостат не работает.

[Хэнкок]

Верхний горячий

[VladMir 63]

50-60 градусов - это не есть нормально для двигателя, да собственно и для всех участвующих систем. 1.топливная - льёт как в непрогретый двигатель- перерасход топлива. 2. АКПП - вязкость масла не соответствет- ресурс АКПП, перерасход топлива. 3. Вебасто- молотит не переставая- ресурс, перерасход топлива. 4. салонная печка - молотит на повышенных пытаясь догреть до заданной температуры - ресурс+ пусть и незначительно ,расход топлива. Уже этого достаточно ,чтоб к проблеме недогрева относиться более серьёзно.

[inisel]

   Цитата:

Хэнкок

Верхний горячий

Возможно термостат на самом входе радиатора. Радиатор потрогать не удаётся?

[Timm]

...давайте третий раз напишу: - щупать надо оба патрубка ...один - горячий даже при закрытом термостат-..какой не помню на память ...

[inisel]

Да, смотрю термостат на выходе стоит. Горячий антифриз может и при закрытом термостате начать поступать. Нижний выходной. При стоячем автомобиле должен быть холодным.

[Skeptic]

   Цитата:

VladMir 63

50-60 градусов - это не есть нормально для двигателя, да собственно и для всех участвующих систем. 1.топливная - льёт как в непрогретый двигатель- перерасход топлива. 2. АКПП - вязкость масла не соответствет- ресурс АКПП, перерасход топлива. 3. Вебасто- молотит не переставая- ресурс, перерасход топлива. 4. салонная печка - молотит на повышенных пытаясь догреть до заданной температуры - ресурс+ пусть и незначительно ,расход топлива. Уже этого достаточно ,чтоб к проблеме недогрева относиться более серьёзно.

Респект! Красиво.
Остается выбрать как воспрепятствовать излишнему отводу тепла от поддонов, а именно от них родимых в морозы отводиться больше, чем успевает нагреваться.
И как ограничить набегающий воздушный поток внизу, под машиной.
Все таки жалюзи и фартук на радиаторной решетке свои функции выполняли.

Ну а реально. В -30 и более, никакие системы не нагреют. Или же с такими износами и расходами, что будет не до смеху.

[Dmitry42]

   Цитата:

Хэнкок

Вопрос это нормально когда в минуса дизель не фига не прогревается?
Едешь минут 20 до этого прогревал 10 минут.
А стрелки масла и антифриз лежат.
Потом вроде как эрекция у них начинается и то когда после 20 минут движения остановился и то только у стрелки антифриза и поднятие на 10 градусов.
Короче даже когда долго поездил темпа на 70 максимум масло 60 и постоянно то снижается то поднимается.
Термостат или особенность дизеля в мороз или ещё что то?
Может картонку или утеплитель запихать?

В нормальном моторе стрелка температуры стоит на 90.
Ваш случай похож на проблему термостата ЕГР, если физически он не удален.
Если физически удален ЕГР, то смотреть как это сделано, не кинуты ли трубки напрямую (без врезки аудюшного), вместо того чтоб быть, например, заглушенными.
Ну и напоследок уже вариант с основным термостатом.

Все это диагностируется за один старт и прогрев мотора. Дольше посты набивать, чем разобраться )

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

   Цитата:

Знамя

без егра не будет греться
ничо говорю не трогай
яу меня тур 7 лет так себя ведет,все норм
перестал греться как раз после как егр заглушили
в машине тепло
плавание темп тоже норм
Хэнкок, не стесняйся ставить днем машину просто пускай тарахтит побольше,закрыл ее да ивсе пусть работает

Комрад, без обид, но херово тебе его заглушили, раз у тебя машина не греется. Может пора пересмотреть и переделать нормально ? На улице -25 всего, это же не -50.
В -46 у меня на ходу прогревается мотор до 90, а тут -25 и Хэнкок до 50-60 только нагревает его на ходу, либо там так же шляпно ЕГР удален, либо проблема с термостатами.

[Юнус]

Проверить термостат можно простым путем, пережмите патрубок, идущий на ЕГР, хомутом или еще чем и посмотрите меняется ли ситуация, если да, то это термостат ЕГРа. В моей случае была такая же ситуация при программном отключении ЕГР, зажал этот патрубок, тоже по подсказке нашего Клубня, греться стала нормально, поменял термостат, проблема ушла. В этом году, так получилось, что физическое удаление ЕГР делали в другом городе и без меня, сын туда ездил, и потеряли этот самый термостат, лето проездил без проблем, долго набирала свои 90, а в начале осени думаю - ну её на фиг, и заодно по тем же причинам, что написал VladMir 63, покурив форум, взял и поставил на тот патрубок, что идет на ЕГР, простой шаровый кран, перекрыл его и всё, греется нормально, не перегревается. Летом, если увижу, что хоть чуть выше 90 поднимется, приоткрою его и всё, но от моториста слышал, что многие просили его поставить именно этот кран, поставили и забыли про него совсем. В каком месте поставить каждый решает сам, я же поставил его сразу после основного термостата, крышка двигателя его закрывает, а при необходимости он легко доступен.

[Хэнкок]

Ситуация в том что радиатор егр сопливил и антифриз поджирался.
Не стали физически ничего удалять просто взяли и закольцевали шланги с радиатора егр. Может из за этого не греется.
А с другой стороны люди все удаляют полностью и ничего ездят норм!

[Юнус]

   Цитата:

Хэнкок

просто взяли и закольцевали шланги с радиатора егр

И у меня они были всё лето закольцованы, а вот прервал это кольцо краном и всё.

[Знамя]

   Цитата:

Dmitry42

В нормальном моторе стрелка температуры стоит на 90.
Ваш случай похож на проблему термостата ЕГР, если физически он не удален.
Если физически удален ЕГР, то смотреть как это сделано, не кинуты ли трубки напрямую (без врезки аудюшного), вместо того чтоб быть, например, заглушенными.
Ну и напоследок уже вариант с основным термостатом.

Все это диагностируется за один старт и прогрев мотора. Дольше посты набивать, чем разобраться )

Добавлено через 3 минуты 46 секунд


Комрад, без обид, но херово тебе его заглушили, раз у тебя машина не греется. Может пора пересмотреть и переделать нормально ? На улице -25 всего, это же не -50.
В -46 у меня на ходу прогревается мотор до 90, а тут -25 и Хэнкок до 50-60 только нагревает его на ходу, либо там так же шляпно ЕГР удален, либо проблема с термостатами.

Да нет обид,Ханкок сгущает,при морозе падает темп но не до 50,изза коротких поездок не успевает прогреваться а так если ездишь весь день норм все,онпросто с югов приехал к нам,поэтому удивился

[Хэнкок]

   Цитата:

Юнус

И у меня они были всё лето закольцованы, а вот прервал это кольцо краном и всё.

Можете фото скинуть как сделали вам или рисунок?
Да когда я долго езжу в машине тепло, а стрелки лежат.
Когда постоит помолотит минут 20-30 тогда температура 90 антифриза и масла 60, начинаешь ехать опять темпа антифриза до 70 снижается(((
И не к вам приехал) а домой к себе!

[Знамя]

   Цитата:

Хэнкок

Можете фото скинуть как сделали вам или рисунок?
Да когда я долго езжу в машине тепло, а стрелки лежат.
Когда постоит помолотит минут 20-30 тогда температура 90 антифриза и масла 60, начинаешь ехать опять темпа антифриза до 70 снижается(((
И не к вам приехал) а домой к себе!

Чота для дома у тебя много вопросов то про солярку то про запчасти то про холод