Посоветуйте по аккумулятору - Страница 2

Timm · 10.09.2019, 23:57 (00:57)

Цитата:

Pavel74

Timm,
Не понял суть вопроса по прибору? .....

вычисленное и реальное - две большие разницы ...но лучше протестировать ..

Цитата:

Pavel74

Timm,
......И есть ли смысл заморачиваться? За 5 рублей конкурент варты за 12 рублей. Отходит также 3 года

вот и я о том же ...

Добавлено через 9 минут 30 секунд

Цитата:

Хэнкок

Короче по рейтингу годов в том числе 2019 года самый лучший оказался Тюмень и varta blue dynamic.

тюмень серии премиум - очень даже неплохие батарейки ....

у меня варта сильвер - три года продержалась при жесткой эксплуатации но с периодическими профилактическими полными зарядками ... летом тестил - 2/3 емкости только осталось ...на зиму наверное чтото в запас буду брать ...м морозы это треть емкости останется ...

Kosta02 · 11.09.2019, 07:33 (10:33)

Pavel74, Тюмень-батарей стандарт

как показала практика, ходит дольше варты которая в магазинах продается. Бонусом, у него пробки и его можно обслужить и всегда свежая партия, т.к. продается быстро. Через 2 года после покупки, сняли, зарядили, выровняли плотность и нормуль.

zaichikov · 13.09.2019, 08:45 (11:45)

У меня стояло два Тюменских 100х, один через 1.5года рассыпался, второй в багажнике пока живой.

Kosta02 · 13.09.2019, 09:48 (12:48)

zaichikov, Я и пишу, не хуже варты

Но его обслужить можно. А варта запечатана, открыть не получилось. А жестко выломать остереглись, кислотой в лицо не хочется...

Хэнкок · 13.09.2019, 11:11 (11:11)

Тоесть можно 100 ач поставить?
Не закипит?

Знамя · 13.09.2019, 12:07 (16:07)

даже 105 не кипит

Skeptic · 13.09.2019, 12:40 (12:40)

И 110 и 120 не кипят. Чёрт возьми.

Хэнкок · 13.09.2019, 12:47 (12:47)

А 100?)

Знамя · 13.09.2019, 12:58 (16:58)

Цитата:

Хэнкок

А 100?)

сотки кипят па чорному

Хэнкок · 13.09.2019, 12:59 (12:59)

Епта)))
Просто смотрю Тюмень там 100 ач 110 нет.
А в Сибири надо хороший АКБ!

Знамя · 13.09.2019, 13:08 (17:08)

Цитата:

Хэнкок

Епта)))
Просто смотрю Тюмень там 100 ач 110 нет.
А в Сибири надо хороший АКБ!

ты смотри чтоб этот Таймень влез тебе в машину

zaichikov · 13.09.2019, 14:23 (17:23)

Отлично он входит, только зимой крутит послабже чем Варта 110. Пусковой ток меньше, думал не замечу разницы, а нет, ощутима. В итоге на замену сдохшему Тюменю, взял Бош 110. Ну а в багажнике остался Тюмень, посмотрим как ещё одну зиму переживёт.

KERMIT · 13.09.2019, 18:57 (19:57)

Titan euro silver, 110. если буду ещё раз менять то опять себе его поставлю

sashok765 · 13.09.2019, 21:53 (22:53)

Был у меня T5 Transporter, нужен был новый АКБ, посоветовали MUTLU, отработал 3 года, никаких проблем, с ним и продал машину. Год назад общался с новым владельцем моего T5, на тот момент акум еще был в машине, получается 4 года точно отработал.
В Тура взял MUTLU L6.110.092.A 110 Aч, второй год, полет нормальный.

Timm · 13.09.2019, 23:53 (00:53)

Цитата:

Хэнкок

Епта)))
Просто смотрю Тюмень там 100 ач 110 нет.
А в Сибири надо хороший АКБ!

Из недорогих еще Зверь на 110 есть, ...кальцием не испорчен, ...на зиму чуть плотность поднять - как раз для северов будет ...

Игарёня · 14.09.2019, 04:26 (07:26)

Цитата:

sashok765

Был у меня T5 Transporter, нужен был новый АКБ, посоветовали MUTLU, отработал 3 года, никаких проблем, с ним и продал машину. Год назад общался с новым владельцем моего T5, на тот момент акум еще был в машине, получается 4 года точно отработал.
В Тура взял MUTLU L6.110.092.A 110 Aч, второй год, полет нормальный.

4 года не выдающийся показатель. На моём Туре оригинальный (Varta) верой и правдой с 2003 года трудится уже 17-й год.

Timm · 14.09.2019, 11:40 (12:40)

Цитата:

Игарёня

4 года не выдающийся показатель. На моём Туре оригинальный (Varta) верой и правдой с 2003 года трудится уже 17-й год.

это редкое исключение а не правило ...тем более на туре ..где батарейка поставлена в смертельные условия уже на конструктивном уровне ...

з.ы. ...и стоит ли рисковать катая с батарейкой в которой 40-30-20ач осталось???

Хэнкок · 14.09.2019, 12:20 (12:20)

Могут ли из за АКБ в авто выскакивать проблемы вплоть до чека во время движения?

Игарёня · 14.09.2019, 13:00 (16:00)

Цитата:

Timm

это редкое исключение а не правило ...тем более на туре ..где батарейка поставлена в смертельные условия уже на конструктивном уровне ...

з.ы. ...и стоит ли рисковать катая с батарейкой в которой 40-30-20ач осталось???

В Туре батарейка на конструктивном уровне поставлена в идеальные условия, почти тепличные, а не смертельные. Под сиденьем в салоне ни перегрева, ни грязи нет, а холод зимой что под сидушкой, что под капотом одинаков. Года четыре назад плохо крутил стартер, грешил на аккумулятор, снимал и возил на проверку. Остаточная ёмкость была более 90 %. Дело было во втягивающем, заменил его и продолжаю на родном аккумуляторе ездить.

Timm · 14.09.2019, 13:55 (14:55)

Цитата:

Игарёня

В Туре батарейка на конструктивном уровне поставлена в идеальные условия, почти тепличные, а не смертельные. Под сиденьем в салоне ни перегрева, ни грязи нет, а холод зимой что под сидушкой, что под капотом одинаков. Года четыре назад плохо крутил стартер, грешил на аккумулятор, снимал и возил на проверку. Остаточная ёмкость была более 90 %. Дело было во втягивающем, заменил его и продолжаю на родном аккумуляторе ездить.

то что тестирование на 12 летнем акб показывает 90% емкости - это скорее про "достоверность" самого тестирования говорит ..чем о реальном состоянии батарейки ….

перегрев - даже в подкапотном - не такая частая и страшная штука ...основная проблема - холод при заряде. притом это действительно убийственная для акб проблема …

я даже не о "ударе" при холодном запуске говорю (этого избежать можно перед запуском фары на полминуты включить) я про гарантированный недозаряд и снижение емкости на морозе …

...при t ниже -20 акб заряд не берет вообще, при от -10 до 0 - идет 20-25% …скорость большинства химических реакций сильно к температуре привязана ...

я из интереса несколько лет назад пытался понять что в ящике с акб у тура происходит ...кинул туда выносной (на проводе) температурный датчик от электронных часов-термометра и катался несколько дней … дык вот при -15 на улице температура ВОЗДУХА в коробе (не электролита!) поднимается до 0 через 30-40 минут (!!!) поездки … а до +20 (оптимальных для заряда) и за 1.5 часа не поднимается …отсюда и "запрограммированный", хронический зимний недозаряд ...отсюда и болезни и смертность …
так что этот ящик - не "тепличные условия" а скорее - "гулаг заполярным кругом" - холод, голод, цынга, смерть ..

Добавлено через 6 минут 21 секунду

Цитата:

Хэнкок

Могут ли из за АКБ в авто выскакивать проблемы вплоть до чека во время движения?

во время движения гена авто питает …

выскакивать могут если банки закорочены - но такой акб по показаниям вольтметра на приборке легко и быстро выявляется ...

10.09.2019, 23:57 (00:57)	#21
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: Pavel74 Timm, Не понял суть вопроса по прибору? ..... вычисленное и реальное - две большие разницы ...но лучше протестировать .. Цитата: Pavel74 Timm, ......И есть ли смысл заморачиваться? За 5 рублей конкурент варты за 12 рублей. Отходит также 3 года вот и я о том же ... Добавлено через 9 минут 30 секунд Цитата: Хэнкок Короче по рейтингу годов в том числе 2019 года самый лучший оказался Тюмень и varta blue dynamic. тюмень серии премиум - очень даже неплохие батарейки .... у меня варта сильвер - три года продержалась при жесткой эксплуатации но с периодическими профилактическими полными зарядками ... летом тестил - 2/3 емкости только осталось ...на зиму наверное чтото в запас буду брать ...м морозы это треть емкости останется ...
	Последний раз редактировалось Timm; 11.09.2019 в 00:02. Причина: Добавлено сообщение

14.09.2019, 11:40 (12:40)	#37
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: Игарёня 4 года не выдающийся показатель. На моём Туре оригинальный (Varta) верой и правдой с 2003 года трудится уже 17-й год. это редкое исключение а не правило ...тем более на туре ..где батарейка поставлена в смертельные условия уже на конструктивном уровне ... з.ы. ...и стоит ли рисковать катая с батарейкой в которой 40-30-20ач осталось???
	Последний раз редактировалось Timm; 14.09.2019 в 11:43.

14.09.2019, 13:55 (14:55)	#40
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: Игарёня В Туре батарейка на конструктивном уровне поставлена в идеальные условия, почти тепличные, а не смертельные. Под сиденьем в салоне ни перегрева, ни грязи нет, а холод зимой что под сидушкой, что под капотом одинаков. Года четыре назад плохо крутил стартер, грешил на аккумулятор, снимал и возил на проверку. Остаточная ёмкость была более 90 %. Дело было во втягивающем, заменил его и продолжаю на родном аккумуляторе ездить. то что тестирование на 12 летнем акб показывает 90% емкости - это скорее про "достоверность" самого тестирования говорит ..чем о реальном состоянии батарейки …. перегрев - даже в подкапотном - не такая частая и страшная штука ...основная проблема - холод при заряде. притом это действительно убийственная для акб проблема … я даже не о "ударе" при холодном запуске говорю (этого избежать можно перед запуском фары на полминуты включить) я про гарантированный недозаряд и снижение емкости на морозе … ...при t ниже -20 акб заряд не берет вообще, при от -10 до 0 - идет 20-25% …скорость большинства химических реакций сильно к температуре привязана ... я из интереса несколько лет назад пытался понять что в ящике с акб у тура происходит ...кинул туда выносной (на проводе) температурный датчик от электронных часов-термометра и катался несколько дней … дык вот при -15 на улице температура ВОЗДУХА в коробе (не электролита!) поднимается до 0 через 30-40 минут (!!!) поездки … а до +20 (оптимальных для заряда) и за 1.5 часа не поднимается …отсюда и "запрограммированный", хронический зимний недозаряд ...отсюда и болезни и смертность … так что этот ящик - не "тепличные условия" а скорее - "гулаг заполярным кругом" - холод, голод, цынга, смерть .. Добавлено через 6 минут 21 секунду Цитата: Хэнкок Могут ли из за АКБ в авто выскакивать проблемы вплоть до чека во время движения? во время движения гена авто питает … выскакивать могут если банки закорочены - но такой акб по показаниям вольтметра на приборке легко и быстро выявляется ...
	Последний раз редактировалось Timm; 14.09.2019 в 14:11. Причина: Добавлено сообщение

11.09.2019, 07:33 (10:33)	#22
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 475 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Pavel74, Тюмень-батарей стандарт как показала практика, ходит дольше варты которая в магазинах продается. Бонусом, у него пробки и его можно обслужить и всегда свежая партия, т.к. продается быстро. Через 2 года после покупки, сняли, зарядили, выровняли плотность и нормуль.

13.09.2019, 08:45 (11:45)	#23
zaichikov Местный Город: Ноябрьск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.05.2016 Сообщений: 244 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 36 Репутация: 36	У меня стояло два Тюменских 100х, один через 1.5года рассыпался, второй в багажнике пока живой.

13.09.2019, 09:48 (12:48)	#24
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 475 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	zaichikov, Я и пишу, не хуже варты Но его обслужить можно. А варта запечатана, открыть не получилось. А жестко выломать остереглись, кислотой в лицо не хочется...

13.09.2019, 11:11 (11:11)	#25
Хэнкок Местный Город: Новороссийск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 393 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Тоесть можно 100 ач поставить? Не закипит?

13.09.2019, 12:07 (16:07)	#26
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,040 Благодарностей: 10,308 Репутация: 13265	даже 105 не кипит

13.09.2019, 12:40 (12:40)	#27
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,060 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 236 Репутация: 311	И 110 и 120 не кипят. Чёрт возьми.

13.09.2019, 12:47 (12:47)	#28
Хэнкок Местный Город: Новороссийск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 393 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 11 Репутация: 11	А 100?)

13.09.2019, 12:58 (16:58)	#29
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,040 Благодарностей: 10,308 Репутация: 13265	Цитата: Хэнкок А 100?) сотки кипят па чорному

13.09.2019, 12:59 (12:59)	#30
Хэнкок Местный Город: Новороссийск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 393 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Епта))) Просто смотрю Тюмень там 100 ач 110 нет. А в Сибири надо хороший АКБ!

13.09.2019, 13:08 (17:08)	#31
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,040 Благодарностей: 10,308 Репутация: 13265	Цитата: Хэнкок Епта))) Просто смотрю Тюмень там 100 ач 110 нет. А в Сибири надо хороший АКБ! ты смотри чтоб этот Таймень влез тебе в машину

13.09.2019, 14:23 (17:23)	#32
zaichikov Местный Город: Ноябрьск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.05.2016 Сообщений: 244 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Отлично он входит, только зимой крутит послабже чем Варта 110. Пусковой ток меньше, думал не замечу разницы, а нет, ощутима. В итоге на замену сдохшему Тюменю, взял Бош 110. Ну а в багажнике остался Тюмень, посмотрим как ещё одну зиму переживёт.

13.09.2019, 18:57 (19:57)	#33
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	Titan euro silver, 110. если буду ещё раз менять то опять себе его поставлю

13.09.2019, 23:53 (00:53)	#35
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: Хэнкок Епта))) Просто смотрю Тюмень там 100 ач 110 нет. А в Сибири надо хороший АКБ! Из недорогих еще Зверь на 110 есть, ...кальцием не испорчен, ...на зиму чуть плотность поднять - как раз для северов будет ...

14.09.2019, 04:26 (07:26)	#36
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,327 Поблагодарил(а): 618 Благодарностей: 931 Репутация: 1483	Цитата: sashok765 Был у меня T5 Transporter, нужен был новый АКБ, посоветовали MUTLU, отработал 3 года, никаких проблем, с ним и продал машину. Год назад общался с новым владельцем моего T5, на тот момент акум еще был в машине, получается 4 года точно отработал. В Тура взял MUTLU L6.110.092.A 110 Aч, второй год, полет нормальный. 4 года не выдающийся показатель. На моём Туре оригинальный (Varta) верой и правдой с 2003 года трудится уже 17-й год.

14.09.2019, 12:20 (12:20)	#38
Хэнкок Местный Город: Новороссийск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 393 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Могут ли из за АКБ в авто выскакивать проблемы вплоть до чека во время движения?

14.09.2019, 13:00 (16:00)	#39
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,327 Поблагодарил(а): 618 Благодарностей: 931 Репутация: 1483	Цитата: Timm это редкое исключение а не правило ...тем более на туре ..где батарейка поставлена в смертельные условия уже на конструктивном уровне ... з.ы. ...и стоит ли рисковать катая с батарейкой в которой 40-30-20ач осталось??? В Туре батарейка на конструктивном уровне поставлена в идеальные условия, почти тепличные, а не смертельные. Под сиденьем в салоне ни перегрева, ни грязи нет, а холод зимой что под сидушкой, что под капотом одинаков. Года четыре назад плохо крутил стартер, грешил на аккумулятор, снимал и возил на проверку. Остаточная ёмкость была более 90 %. Дело было во втягивающем, заменил его и продолжаю на родном аккумуляторе ездить.