CR 249 л.с. бензин после NF 249 л.с. бензин - Страница 3

eug44 · 18.07.2019, 12:35 (12:35)

Цитата:

Sergey33rus

540 тыр переплаты!

За что? Что может быть такого, чтобы оправдать такую переплату?

583 тыр

LzN · 18.07.2019, 12:52 (13:52)

почти 600. у бенза пневма в базе

Primus · 18.07.2019, 12:53 (13:53)

Если эта разница есть в наличии, то лучше всего прокатиться самому. Ощущения сами подскажут, что брать.

Владимир178 · 18.07.2019, 13:03 (14:03)

Цитата:

LzN

почти 600. у бенза пневма в базе

Пневма и у дизеля в базе (кроме Респекта).

Добавлено через 36 секунд

Цитата:

TandemFelix

Пересаживаюсь с диско 4 и заказал пару недель назад Туарежек в Эксклюзиве с пакетами техники, двойных стекол, безопасности, движения по бездорожью и в бензине. Вот думаю, а не прогадал ли я, может, стоит бензин поменять на дизель? Стоит ли он переплаты?

Только если любите дизель.

TandemFelix · 18.07.2019, 13:30 (14:30)

Вот и я думаю, что не стоит переплачивать, а дилеры все в один голос твердят, что дизель надежнее и так далее) Думал, может, тут кто уже разобрался с вопросом, а есть ли реально за что переплачивать?

Sergey33rus · 18.07.2019, 13:56 (14:56)

Цитата:

TandemFelix

Вот и я думаю, что не стоит переплачивать, а дилеры все в один голос твердят, что дизель надежнее и так далее) Думал, может, тут кто уже разобрался с вопросом, а есть ли реально за что переплачивать?

Попробуйте тем же дилерам позвонить как бы в первый раз с намерением купить бенз и спросите то же самое. Не думаю, что начнут Вас переубеждать.. это обычная технология продаж, никто Вас переубеждать не будет, даже если им выгоднее продать дизель, покупатель не встретив поддержки своим внутренним намерениям скорее уйдет к конкурентам еще посоветоваться

ПС: а продавцы машин редко кто реально ездит на таком классе авто, чтобы на их мнение полагаться на 100%

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

Цитата:

Primus

Если эта разница есть в наличии, то лучше всего прокатиться самому. Ощущения сами подскажут, что брать.

Что же это должны быть за ощущения, чтобы оправдать больше полляма депозита? Я ездил и на том и на том, с разницей в два дня, тк в разных городах. В рамках тест драйва обычного ниче не понятно, едет и едет, все примерно аналогично

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

Цитата:

TandemFelix

Вот и я думаю, что не стоит переплачивать, а дилеры все в один голос твердят, что дизель надежнее и так далее) Думал, может, тут кто уже разобрался с вопросом, а есть ли реально за что переплачивать?

Как правильно заметил Владимир178 - только если любите дизель, а я добавлю:..искренне, беззаветно и неистово

но в этом случае вопроса бы у Вас не возникло

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Прикольно будет наблюдать как, пересаживаясь на т3, вчерашние «свидетели дизеля» будут переобуваться в воздухе

Какие аргументы выдумывать будут? Ведь этот бенз и так на уровне дизеля едет, а еще и спокойно чипуется до 320! Хотя мне это и не нужно

Владимир178 · 18.07.2019, 14:31 (15:31)

Цитата:

TandemFelix

Вот и я думаю, что не стоит переплачивать, а дилеры все в один голос твердят, что дизель надежнее и так далее) Думал, может, тут кто уже разобрался с вопросом, а есть ли реально за что переплачивать?

Просто по дизелю есть статистика. По сути, двигатель старый, и мало чем отличается от того, которые ставили на предыдущие Туры. Его постепенно изменяли, улучшали. И сейчас это один из самых надежных дизелей. Конечно есть болячки, что посде 100-150 тыс начинает сопливить в разных местах, но устраняется все недорого. А реально это двигатель спокойно доезжает до 500 тыс (на форуме есть комрады с таким пробегом на Т2) без каких-либо серьезных проблем.

По бензину есть некий страх. Двигатель новый. На Q5 ставится с 2017 года, но Т3 чуть тяжелее. Ну есть некое поверие, что он не доедет до 150 тыс без капиталки. Но точно никто не знает.

По сему, тут выбор всегда идет в двух плоскостях:
1. Кто-то считает что такому авто нужен только дизель, будут брать его, независимо от разницы в стомости, т.к. будут считать что это надежнее и тд. Плюс дизель в стоке, будет немного динамичнее, не важно что в ТТХ написано.
2. Выбирать разумом, в зависимости от предполагаемого пробега. Для кого-то те же самые 150 тыс пробега реальность за 3-4 года. А для кого-то 150 тыс - это 10-11 лет. Ну и кроме надежности, дизель будет жрать топлива процентов на 20-30 меньше. Опять же, тем кто ездит 15 тыс в год, разницу никогда не окупят.

К примеру, лично мне на супернажежность ДВС несколько пофиг, т.к. 150 тыс я разменяю если на машине буду ездить 10 лет.

AlexBrusLee · 18.07.2019, 14:33 (15:33)

У меня тоже были размышления бензин/дизель, но только за сумасшедшую тягу на низах полмиллиона выплачивать не готов, хотя и очень хотелось попробовать поездить на дизеле для разнообразия. Это единственный плюс дизеля, все остальное - известные всем минусы, повторяться не буду.
Ниже прилагаю картинку моего прошлого бензинового NF в ситуации, когда даже тяга дизеля не помогла бы)))

Владимир178 · 18.07.2019, 14:38 (15:38)

Цитата:

AlexBrusLee

У меня тоже были размышления бензин/дизель, но только за сумасшедшую тягу на низах полмиллиона выплачивать не готов, хотя и очень хотелось попробовать поездить на дизеле для разнообразия. Это единственный плюс дизеля, все остальное - известные всем минусы, повторяться не буду.
Ниже прилагаю картинку моего прошлого бензинового NF в ситуации, когда даже тяга дизеля не помогла бы)))

На вашем фото виноват не двигатель, а резина;) Это вы еще далеко забраться смогли;) Тут даже дизель с блокировками не помог бы, я уверен, что колеса крутились спокойно, просто на месте. Тяга нужна не для этого.

У меня для подобных ситуаций цепи лежат в багажнике, с механизмом самонатягивания, чтобы их можно было одевать тогда, когда уже застрял. Тоже прикупил после одного случая. И, как назло, как купил их, больше не застревал;)

alealexei · 18.07.2019, 14:41 (14:41)

Цитата:

Владимир178

По бензину есть некий страх. Двигатель новый. На Q5 ставится с 2017 года, но Т3 чуть тяжелее.

Неправда Ваша! 2.0 tfsi gen 3 c 2012!!! http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/
Да, Т3 тяжелее q5, как насчет Q7??

AlexBrusLee · 18.07.2019, 14:58 (15:58)

Цитата:

Владимир178

На вашем фото виноват не двигатель, а резина;) Это вы еще далеко забраться смогли;) Тут даже дизель с блокировками не помог бы, я уверен, что колеса крутились спокойно, просто на месте. Тяга нужна не для этого.

У меня для подобных ситуаций цепи лежат в багажнике, с механизмом самонатягивания, чтобы их можно было одевать тогда, когда уже застрял. Тоже прикупил после одного случая. И, как назло, как купил их, больше не застревал;)

Цепи как раз надел (цепи-ремни), но тут дело не в резине, а глиняном грунте. Всосало и на брюхо сел. Даже хороший мики Томпсон не помог бы) пришлось трактор вызывать, и туарег, чмокнув, вылез из глины

Владимир178 · 18.07.2019, 15:02 (16:02)

Цитата:

alealexei

Неправда Ваша! 2.0 tfsi gen 3 c 2012!!! http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/
Да, Т3 тяжелее q5, как насчет Q7??

Ну, значит не прав. Показалось что 249 лс на Q5 с новой модели пошли, с 2017 года.

На Q7 форуме очень мало таких авто. Там есть другая трудность, у них 252 лс. И разница в цене, за 5 лет, частично перекрывается не только разницей в расходе, но и разницей в налогах. Ну и неналоговый авто будет менее ликвидным на вторичке, следственно, очень потеряет в цене. По сему, на форуме реально единицы с этим двигателем, все довольны, никто не ломался, но и пробегов за 100, пока нет.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Цитата:

AlexBrusLee

Цепи как раз надел (цепи-ремни), но тут дело не в резине, а глиняном грунте. Всосало и на брюхо сел. Даже хороший мики Томпсон не помог бы) пришлось трактор вызывать, и туарег, чмокнув, вылез из глины

На фото цепей не увидел, сильно замылилось..

Sergey33rus · 18.07.2019, 15:49 (16:49)

Цитата:

Владимир178

Просто по дизелю есть статистика. По сути, двигатель старый, и мало чем отличается от того, которые ставили на предыдущие Туры. Его постепенно изменяли, улучшали. И сейчас это один из самых надежных дизелей. Конечно есть болячки, что посде 100-150 тыс начинает сопливить в разных местах, но устраняется все недорого. А реально это двигатель спокойно доезжает до 500 тыс (на форуме есть комрады с таким пробегом на Т2) без каких-либо серьезных проблем.

По бензину есть некий страх. Двигатель новый. На Q5 ставится с 2017 года, но Т3 чуть тяжелее. Ну есть некое поверие, что он не доедет до 150 тыс без капиталки. Но точно никто не знает.

По сему, тут выбор всегда идет в двух плоскостях:
1. Кто-то считает что такому авто нужен только дизель, будут брать его, независимо от разницы в стомости, т.к. будут считать что это надежнее и тд. Плюс дизель в стоке, будет немного динамичнее, не важно что в ТТХ написано.
2. Выбирать разумом, в зависимости от предполагаемого пробега. Для кого-то те же самые 150 тыс пробега реальность за 3-4 года. А для кого-то 150 тыс - это 10-11 лет. Ну и кроме надежности, дизель будет жрать топлива процентов на 20-30 меньше. Опять же, тем кто ездит 15 тыс в год, разницу никогда не окупят.

К примеру, лично мне на супернажежность ДВС несколько пофиг, т.к. 150 тыс я разменяю если на машине буду ездить 10 лет.

У меня бенз на нф был с нуля до 194 тык, ниче не сопливило
Мотор этот бенз tfsi 2.0 ставят на разные ваги с 2013 модельного года, по-моему, включая террамонт и ку7 (это о весе). Особых нареканий вроде нет, хотя чипуют их нещадно..
Насчет динамичнее - мне кажется трудно будет без рейслоджика уловить разницу между турбо бензином и турбодизелем на т3
Насчет пробега - кто 150 за 3-4 года наезжает, я уверен, тот меняет машину чаще намного а не берет машину с прицелом миллион на ней проехать.
Экономия на топливе настолько ничтожна по сравнению со стоимостью владения туром, что ею можно пренебречь - это как баллы на заправке - начислили - приятно, но вообще ни разу не принципиально

Владимир178 · 18.07.2019, 15:56 (16:56)

Цитата:

Sergey33rus

У меня бенз на нф был с нуля до 194 тык, ниче не сопливило
Мотор этот бенз tfsi 2.0 ставят на разные ваги с 2013 года, по-моему, включая террамонт (это о весе). Особых нареканий вроде нет, хотя чипуют их нещадно..
Насчет динамичнее - мне кажется трудно будет без рейслоджика уловить разницу между турбо бензином и турбодизелем на т3
Насчет пробега - кто 150 за 3-4 года наезжает, я уверен, тот меняет машину чаще намного а не берет машину с прицелом миллион на ней проехать.
Экономия на топливе настолько ничтожна по сравнению со стоимостью владения туром, что ею можно пренебречь - это как баллы на заправке - начислили - приятно, но вообще ни разу не принципиально

Так я ж не агитирую за дизель. Просто говорю как есть. Я сам не вижу смысла переплачивать 0,5 млн за дизель. При том, что проезжаю, как раз, около 15 тыс в год. Динамика на Т3 в принципе лучше, чем на Т2, следовательно точно будет не хуже чем сейчас. А насчет говен, проходимость Т3 в принципе ниже, поэтому, о говнах можно и на дизеле забыть.

Но, сам лично, подумываю о дизеле, но только по одной причине, Подвеска Про недоступна на 2-х литровой версии. Я еще не решил нужна она или нет. Но время подумать еще есть, т.к. ближайший год не планирую брать, жду еще новых опций, которые должны появиться.

P.s. На Терамонте другой мотор, от Тигуана. Данный мотор ставился на Q5, Macan, Q7 и, вроде, все. На Q7 и Macan эти моторы имеют 252 лс.

P.p.s. Про «сопливит» я говорил про дизель 3л. На 3,6 другие возрастные проблемы. Но и на том и на другом, если нет заводского брака, решаются не дорого.

Sergey33rus · 18.07.2019, 16:01 (17:01)

Цитата:

Владимир178

Но, сам лично, подумываю о дизеле, но только по одной причине, Подвеска Про недоступна на 2-х литровой версии. Я еще не решил нужна она или нет. Но время подумать еще есть, т.к. ближайший год не планирую брать, жду еще новых опций, которые должны появиться.

P.p.s. Про «сопливит» я говорил про дизель 3л.

Попробуйте посмотреть, может, в р-лайне доступна подвеска про
Я понял, что «сопливит» - это про дизель) просто поделился опытом на бензе

Владимир178 · 18.07.2019, 16:11 (17:11)

Цитата:

Sergey33rus

Попробуйте посмотреть, может, в р-лайне доступна подвеска про
Я понял, что «сопливит» - это про дизель) просто поделился опытом на бензе

В Р Лайне недоступен 2-х литровый бензин.

Primus · 18.07.2019, 16:14 (17:14)

По поводу ощущений езды стоимостью в полляма.
Владею двумя авто: тур 3.0 тди и ку5 2.0 бенз 2015
Едут обе хорошо, но на уровне ощущений мне больше нравится дизель. Никого ни за что не агитирую, но след машина у меня тоже будет 3.0 тди.
Нужно сесть и проехать на обоих, а то потом коты на душе будут скрести. А деньги еще заработаются.

szao · 18.07.2019, 16:21 (17:21)

Еще надо привыкнуть к тряске и вони.

Владимир789 · 18.07.2019, 16:50 (17:50)

У меня Тур - первый автомобиль на дизеле. Про неприятный запах тоже задумывался перед покупкой. А сейчас паркуюсь в 90% случаев задом прям перед подъездом. Утром завожу и стою курю сзади машины и ни разу не унюхал какой-то вони! Может если в гараже будет заведенным стоять, может и будет вонять, не знаю. Но вот у брата Х5 35D вонял изрядно, сзади машины вообще стоять невозможно было.

Владимир178 · 18.07.2019, 16:55 (17:55)

Цитата:

Владимир789

У меня Тур - первый автомобиль на дизеле. Про неприятный запах тоже задумывался перед покупкой. А сейчас паркуюсь в 90% случаев задом прям перед подъездом. Утром завожу и стою курю сзади машины и ни разу не унюхал какой-то вони! Может если в гараже будет заведенным стоять, может и будет вонять, не знаю. Но вот у брата Х5 35D вонял изрядно, сзади машины вообще стоять невозможно было.

Речь про Т2 или новый?

18.07.2019, 13:03 (14:03)	#44
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: LzN почти 600. у бенза пневма в базе Пневма и у дизеля в базе (кроме Респекта). Добавлено через 36 секунд Цитата: TandemFelix Пересаживаюсь с диско 4 и заказал пару недель назад Туарежек в Эксклюзиве с пакетами техники, двойных стекол, безопасности, движения по бездорожью и в бензине. Вот думаю, а не прогадал ли я, может, стоит бензин поменять на дизель? Стоит ли он переплаты? Только если любите дизель.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 18.07.2019 в 13:03. Причина: Добавлено сообщение

18.07.2019, 13:56 (14:56)	#46
Sergey33rus Почетный мембер Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.10.2014 Сообщений: 2,493 Поблагодарил(а): 175 Благодарностей: 529 Репутация: 629	Цитата: TandemFelix Вот и я думаю, что не стоит переплачивать, а дилеры все в один голос твердят, что дизель надежнее и так далее) Думал, может, тут кто уже разобрался с вопросом, а есть ли реально за что переплачивать? Попробуйте тем же дилерам позвонить как бы в первый раз с намерением купить бенз и спросите то же самое. Не думаю, что начнут Вас переубеждать.. это обычная технология продаж, никто Вас переубеждать не будет, даже если им выгоднее продать дизель, покупатель не встретив поддержки своим внутренним намерениям скорее уйдет к конкурентам еще посоветоваться ПС: а продавцы машин редко кто реально ездит на таком классе авто, чтобы на их мнение полагаться на 100% Добавлено через 2 минуты 8 секунд Цитата: Primus Если эта разница есть в наличии, то лучше всего прокатиться самому. Ощущения сами подскажут, что брать. Что же это должны быть за ощущения, чтобы оправдать больше полляма депозита? Я ездил и на том и на том, с разницей в два дня, тк в разных городах. В рамках тест драйва обычного ниче не понятно, едет и едет, все примерно аналогично Добавлено через 2 минуты 37 секунд Цитата: TandemFelix Вот и я думаю, что не стоит переплачивать, а дилеры все в один голос твердят, что дизель надежнее и так далее) Думал, может, тут кто уже разобрался с вопросом, а есть ли реально за что переплачивать? Как правильно заметил Владимир178 - только если любите дизель, а я добавлю:..искренне, беззаветно и неистово но в этом случае вопроса бы у Вас не возникло Добавлено через 3 минуты 14 секунд Прикольно будет наблюдать как, пересаживаясь на т3, вчерашние «свидетели дизеля» будут переобуваться в воздухе Какие аргументы выдумывать будут? Ведь этот бенз и так на уровне дизеля едет, а еще и спокойно чипуется до 320! Хотя мне это и не нужно
	Последний раз редактировалось Sergey33rus; 18.07.2019 в 13:57. Причина: Добавлено сообщение

18.07.2019, 14:41 (14:41)	#50
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: Владимир178 По бензину есть некий страх. Двигатель новый. На Q5 ставится с 2017 года, но Т3 чуть тяжелее. Неправда Ваша! 2.0 tfsi gen 3 c 2012!!! http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/ Да, Т3 тяжелее q5, как насчет Q7??
	Последний раз редактировалось alealexei; 18.07.2019 в 14:44.

18.07.2019, 15:02 (16:02)	#52
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: alealexei Неправда Ваша! 2.0 tfsi gen 3 c 2012!!! http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/ Да, Т3 тяжелее q5, как насчет Q7?? Ну, значит не прав. Показалось что 249 лс на Q5 с новой модели пошли, с 2017 года. На Q7 форуме очень мало таких авто. Там есть другая трудность, у них 252 лс. И разница в цене, за 5 лет, частично перекрывается не только разницей в расходе, но и разницей в налогах. Ну и неналоговый авто будет менее ликвидным на вторичке, следственно, очень потеряет в цене. По сему, на форуме реально единицы с этим двигателем, все довольны, никто не ломался, но и пробегов за 100, пока нет. Добавлено через 1 минуту 0 секунд Цитата: AlexBrusLee Цепи как раз надел (цепи-ремни), но тут дело не в резине, а глиняном грунте. Всосало и на брюхо сел. Даже хороший мики Томпсон не помог бы) пришлось трактор вызывать, и туарег, чмокнув, вылез из глины На фото цепей не увидел, сильно замылилось..
	Последний раз редактировалось Владимир178; 18.07.2019 в 15:02. Причина: Добавлено сообщение

18.07.2019, 15:49 (16:49)	#53
Sergey33rus Почетный мембер Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.10.2014 Сообщений: 2,493 Поблагодарил(а): 175 Благодарностей: 529 Репутация: 629	Цитата: Владимир178 Просто по дизелю есть статистика. По сути, двигатель старый, и мало чем отличается от того, которые ставили на предыдущие Туры. Его постепенно изменяли, улучшали. И сейчас это один из самых надежных дизелей. Конечно есть болячки, что посде 100-150 тыс начинает сопливить в разных местах, но устраняется все недорого. А реально это двигатель спокойно доезжает до 500 тыс (на форуме есть комрады с таким пробегом на Т2) без каких-либо серьезных проблем. По бензину есть некий страх. Двигатель новый. На Q5 ставится с 2017 года, но Т3 чуть тяжелее. Ну есть некое поверие, что он не доедет до 150 тыс без капиталки. Но точно никто не знает. По сему, тут выбор всегда идет в двух плоскостях: 1. Кто-то считает что такому авто нужен только дизель, будут брать его, независимо от разницы в стомости, т.к. будут считать что это надежнее и тд. Плюс дизель в стоке, будет немного динамичнее, не важно что в ТТХ написано. 2. Выбирать разумом, в зависимости от предполагаемого пробега. Для кого-то те же самые 150 тыс пробега реальность за 3-4 года. А для кого-то 150 тыс - это 10-11 лет. Ну и кроме надежности, дизель будет жрать топлива процентов на 20-30 меньше. Опять же, тем кто ездит 15 тыс в год, разницу никогда не окупят. К примеру, лично мне на супернажежность ДВС несколько пофиг, т.к. 150 тыс я разменяю если на машине буду ездить 10 лет. У меня бенз на нф был с нуля до 194 тык, ниче не сопливило Мотор этот бенз tfsi 2.0 ставят на разные ваги с 2013 модельного года, по-моему, включая террамонт и ку7 (это о весе). Особых нареканий вроде нет, хотя чипуют их нещадно.. Насчет динамичнее - мне кажется трудно будет без рейслоджика уловить разницу между турбо бензином и турбодизелем на т3 Насчет пробега - кто 150 за 3-4 года наезжает, я уверен, тот меняет машину чаще намного а не берет машину с прицелом миллион на ней проехать. Экономия на топливе настолько ничтожна по сравнению со стоимостью владения туром, что ею можно пренебречь - это как баллы на заправке - начислили - приятно, но вообще ни разу не принципиально
	Последний раз редактировалось Sergey33rus; 18.07.2019 в 15:54.

18.07.2019, 12:35 (12:35)	#41
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: Sergey33rus 540 тыр переплаты! За что? Что может быть такого, чтобы оправдать такую переплату? 583 тыр

18.07.2019, 12:52 (13:52)	#42
LzN Местный Город: Msk / FL 3.0TDI 245 Регистрация: 09.08.2013 Сообщений: 343 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 90 Репутация: 115	почти 600. у бенза пневма в базе

18.07.2019, 12:53 (13:53)	#43
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 173 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Если эта разница есть в наличии, то лучше всего прокатиться самому. Ощущения сами подскажут, что брать.

18.07.2019, 13:30 (14:30)	#45
TandemFelix Гость Город: Москва Регистрация: 18.07.2019 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вот и я думаю, что не стоит переплачивать, а дилеры все в один голос твердят, что дизель надежнее и так далее) Думал, может, тут кто уже разобрался с вопросом, а есть ли реально за что переплачивать?

18.07.2019, 14:31 (15:31)	#47
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: TandemFelix Вот и я думаю, что не стоит переплачивать, а дилеры все в один голос твердят, что дизель надежнее и так далее) Думал, может, тут кто уже разобрался с вопросом, а есть ли реально за что переплачивать? Просто по дизелю есть статистика. По сути, двигатель старый, и мало чем отличается от того, которые ставили на предыдущие Туры. Его постепенно изменяли, улучшали. И сейчас это один из самых надежных дизелей. Конечно есть болячки, что посде 100-150 тыс начинает сопливить в разных местах, но устраняется все недорого. А реально это двигатель спокойно доезжает до 500 тыс (на форуме есть комрады с таким пробегом на Т2) без каких-либо серьезных проблем. По бензину есть некий страх. Двигатель новый. На Q5 ставится с 2017 года, но Т3 чуть тяжелее. Ну есть некое поверие, что он не доедет до 150 тыс без капиталки. Но точно никто не знает. По сему, тут выбор всегда идет в двух плоскостях: 1. Кто-то считает что такому авто нужен только дизель, будут брать его, независимо от разницы в стомости, т.к. будут считать что это надежнее и тд. Плюс дизель в стоке, будет немного динамичнее, не важно что в ТТХ написано. 2. Выбирать разумом, в зависимости от предполагаемого пробега. Для кого-то те же самые 150 тыс пробега реальность за 3-4 года. А для кого-то 150 тыс - это 10-11 лет. Ну и кроме надежности, дизель будет жрать топлива процентов на 20-30 меньше. Опять же, тем кто ездит 15 тыс в год, разницу никогда не окупят. К примеру, лично мне на супернажежность ДВС несколько пофиг, т.к. 150 тыс я разменяю если на машине буду ездить 10 лет.

18.07.2019, 14:38 (15:38)	#49
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: AlexBrusLee У меня тоже были размышления бензин/дизель, но только за сумасшедшую тягу на низах полмиллиона выплачивать не готов, хотя и очень хотелось попробовать поездить на дизеле для разнообразия. Это единственный плюс дизеля, все остальное - известные всем минусы, повторяться не буду. Ниже прилагаю картинку моего прошлого бензинового NF в ситуации, когда даже тяга дизеля не помогла бы))) На вашем фото виноват не двигатель, а резина;) Это вы еще далеко забраться смогли;) Тут даже дизель с блокировками не помог бы, я уверен, что колеса крутились спокойно, просто на месте. Тяга нужна не для этого. У меня для подобных ситуаций цепи лежат в багажнике, с механизмом самонатягивания, чтобы их можно было одевать тогда, когда уже застрял. Тоже прикупил после одного случая. И, как назло, как купил их, больше не застревал;)

18.07.2019, 14:58 (15:58)	#51
AlexBrusLee Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.10.2011 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 61 Репутация: 86	Цитата: Владимир178 На вашем фото виноват не двигатель, а резина;) Это вы еще далеко забраться смогли;) Тут даже дизель с блокировками не помог бы, я уверен, что колеса крутились спокойно, просто на месте. Тяга нужна не для этого. У меня для подобных ситуаций цепи лежат в багажнике, с механизмом самонатягивания, чтобы их можно было одевать тогда, когда уже застрял. Тоже прикупил после одного случая. И, как назло, как купил их, больше не застревал;) Цепи как раз надел (цепи-ремни), но тут дело не в резине, а глиняном грунте. Всосало и на брюхо сел. Даже хороший мики Томпсон не помог бы) пришлось трактор вызывать, и туарег, чмокнув, вылез из глины

18.07.2019, 15:56 (16:56)	#54
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Sergey33rus У меня бенз на нф был с нуля до 194 тык, ниче не сопливило Мотор этот бенз tfsi 2.0 ставят на разные ваги с 2013 года, по-моему, включая террамонт (это о весе). Особых нареканий вроде нет, хотя чипуют их нещадно.. Насчет динамичнее - мне кажется трудно будет без рейслоджика уловить разницу между турбо бензином и турбодизелем на т3 Насчет пробега - кто 150 за 3-4 года наезжает, я уверен, тот меняет машину чаще намного а не берет машину с прицелом миллион на ней проехать. Экономия на топливе настолько ничтожна по сравнению со стоимостью владения туром, что ею можно пренебречь - это как баллы на заправке - начислили - приятно, но вообще ни разу не принципиально Так я ж не агитирую за дизель. Просто говорю как есть. Я сам не вижу смысла переплачивать 0,5 млн за дизель. При том, что проезжаю, как раз, около 15 тыс в год. Динамика на Т3 в принципе лучше, чем на Т2, следовательно точно будет не хуже чем сейчас. А насчет говен, проходимость Т3 в принципе ниже, поэтому, о говнах можно и на дизеле забыть. Но, сам лично, подумываю о дизеле, но только по одной причине, Подвеска Про недоступна на 2-х литровой версии. Я еще не решил нужна она или нет. Но время подумать еще есть, т.к. ближайший год не планирую брать, жду еще новых опций, которые должны появиться. P.s. На Терамонте другой мотор, от Тигуана. Данный мотор ставился на Q5, Macan, Q7 и, вроде, все. На Q7 и Macan эти моторы имеют 252 лс. P.p.s. Про «сопливит» я говорил про дизель 3л. На 3,6 другие возрастные проблемы. Но и на том и на другом, если нет заводского брака, решаются не дорого.

18.07.2019, 16:01 (17:01)	#55
Sergey33rus Почетный мембер Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.10.2014 Сообщений: 2,493 Поблагодарил(а): 175 Благодарностей: 529 Репутация: 629	Цитата: Владимир178 Но, сам лично, подумываю о дизеле, но только по одной причине, Подвеска Про недоступна на 2-х литровой версии. Я еще не решил нужна она или нет. Но время подумать еще есть, т.к. ближайший год не планирую брать, жду еще новых опций, которые должны появиться. P.p.s. Про «сопливит» я говорил про дизель 3л. Попробуйте посмотреть, может, в р-лайне доступна подвеска про Я понял, что «сопливит» - это про дизель) просто поделился опытом на бензе

18.07.2019, 16:11 (17:11)	#56
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Sergey33rus Попробуйте посмотреть, может, в р-лайне доступна подвеска про Я понял, что «сопливит» - это про дизель) просто поделился опытом на бензе В Р Лайне недоступен 2-х литровый бензин.

18.07.2019, 16:14 (17:14)	#57
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 173 Благодарностей: 295 Репутация: 320	По поводу ощущений езды стоимостью в полляма. Владею двумя авто: тур 3.0 тди и ку5 2.0 бенз 2015 Едут обе хорошо, но на уровне ощущений мне больше нравится дизель. Никого ни за что не агитирую, но след машина у меня тоже будет 3.0 тди. Нужно сесть и проехать на обоих, а то потом коты на душе будут скрести. А деньги еще заработаются.

18.07.2019, 16:21 (17:21)	#58
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Еще надо привыкнуть к тряске и вони.

18.07.2019, 16:50 (17:50)	#59
Владимир789 Пользователь Город: Пенза Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.02.2019 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 5 Репутация: 5	У меня Тур - первый автомобиль на дизеле. Про неприятный запах тоже задумывался перед покупкой. А сейчас паркуюсь в 90% случаев задом прям перед подъездом. Утром завожу и стою курю сзади машины и ни разу не унюхал какой-то вони! Может если в гараже будет заведенным стоять, может и будет вонять, не знаю. Но вот у брата Х5 35D вонял изрядно, сзади машины вообще стоять невозможно было.

18.07.2019, 16:55 (17:55)	#60
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Владимир789 У меня Тур - первый автомобиль на дизеле. Про неприятный запах тоже задумывался перед покупкой. А сейчас паркуюсь в 90% случаев задом прям перед подъездом. Утром завожу и стою курю сзади машины и ни разу не унюхал какой-то вони! Может если в гараже будет заведенным стоять, может и будет вонять, не знаю. Но вот у брата Х5 35D вонял изрядно, сзади машины вообще стоять невозможно было. Речь про Т2 или новый?