|
|
|
18.05.2019, 13:05 (14:05) | #41 |
Почетный мембер
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 3,870
Поблагодарил(а): 681
Благодарностей: 530
Репутация:
255
|
Цитата:
Даже не знаю как реагировать. Меня мало кто одаренным называл;)
А если, вдруг, решите прочитать внимательно. То увидите, что речь про отсутствие затупа шла про Т2 3,6. И на его нет, т.к. просто, в принципе, не может быть. Как и на любом большом атмосфернике. При этом, о том, что на ВСЕХ ВАГовских турбомоторах есть затуп, так же подтвердили все., видимо особенность конструкции. Четвертый раз «дублирую» для такого мегаталанта У отьездил семь лет на двух (эНэФ и эФэЛ) Табурегах 3.6 На обоих имелся затуп или пауза (как тебе больше нравится) и только очень талантливый мог этот затуп—паузу не замечать |
18.05.2019, 13:17 (13:17) | #42 |
Местный
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.12.2018
Сообщений: 741
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 130
Репутация:
130
|
На американцах Grand Cherokee и Tahoe (последних) затуп тот еще и туарег дизельный по сравнению с ними просто пушка. Я думаю дело в настройках педали газа и коробки. На туареге новом замечал такую ситуацию - жму педаль газа, двигатель начинает шуметь, обороты растут, но тяги нет. Потом резко схватывает коробка и машина начинает ехать. Такое бывает редко и обычно после пробок.
|
18.05.2019, 13:25 (14:25) | #43 |
Почетный мембер
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 3,870
Поблагодарил(а): 681
Благодарностей: 530
Репутация:
255
|
Думается, что все эти чудеса по причине электронных настроек, сделанных в угоду экологии, ну и собственно (как писали выше) по причине того, что педаль газа давно без механической связи с подачей топлива
|
18.05.2019, 13:38 (14:38) | #44 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Не, ты не просто одаренный, ты мегаодаренный
Четвертый раз «дублирую» для такого мегаталанта У отьездил семь лет на двух (эНэФ и эФэЛ) Табурегах 3.6 На обоих имелся затуп или пауза (как тебе больше нравится) и только очень талантливый мог этот затуп—паузу не замечать |
18.05.2019, 14:06 (15:06) | #45 |
Почетный мембер
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 3,870
Поблагодарил(а): 681
Благодарностей: 530
Репутация:
255
|
Зачем мне с тобой свиней пасти?? Свиней разводишь что ль?
Да, с очевидно имеющимися фактами спорить реально бесполезно, не знаю даже зачем ты начал это бесполезное занятие |
18.05.2019, 16:34 (16:34) | #46 |
Местный
Город: Красноярск
Регистрация: 07.01.2019
Сообщений: 227
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 29
Репутация:
29
|
Затупа нет на мазде сх5 последней, сажусь после туарега и фигею, как машина реагирует на газ, прямо выстреливает, как пушинку уносит. Там еще коробка настроена просто блеск, только тяги не хватает, сразу вниз, но без спортивной нервозности. Другое дело, что тяга пропадает очень быстро, ибо 2 литра и мотор выкручивается махом, визжит при этом, ушам неприятно, но тем не менее...
|
18.05.2019, 17:46 (22:46) | #50 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 841
Репутация:
891
|
Вы первый от кого слышу про затуп на Q5.
На первых 2.0 был небольшой провал на низах, но это как раз турбоямка, на рестайле и её нет. Но здесь речь не про это, здесь про задержку реакции двигателя на нажатие педали газа. |
Последний раз редактировалось SimplyOdin; 18.05.2019 в 18:00. Причина: Добавлено сообщение |
|
18.05.2019, 18:28 (23:28) | #52 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 841
Репутация:
891
|
Не знаю, я сейчас на рестайле Q5 езжу, как раз после неё и был ошарашен, что оказывается бывают затупы. Что я имею в виду:
Если я на своей еду, например в S, то обороты машина не сбрасывает при отпускании педали газа и при её нажатии мгновенно откликается и ускоряется. Туарег же в аналогичной ситуации, даже при раскрученном движке чего то там думает и только через какое то время начинает ускорятся. Дизель думает меньше, бензиновый просто тормозит. А если вы про то, что когда катишься на 2000 об/мин и при кик-даун машина не сразу пуляет, то это у всех авто так, по-любому коробке нужно время для переключения на пару передач вниз. Но это не затуп, отличительная особенность Туарега - он секунду думает при кик-дауне прежде чем начать переключение вниз. Но это реально заметно только при динамичной езде. При спокойной езде в городском потоке этого и не заметишь. |
Последний раз редактировалось SimplyOdin; 18.05.2019 в 18:44. Причина: Добавлено сообщение |
|
18.05.2019, 18:37 (19:37) | #53 |
Новенький
Город: Ростовская обл
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.04.2019
Сообщений: 33
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 3
Репутация:
3
|
Если я на своей еду, например в S, то обороты машина не сбрасывает при отпускании педали газа и при её нажатии мгновенно откликается и ускоряется.
Ну на Q5 режим S это не показатель, провалы в обычном режиме, Туарег тоже ведет себя так до 140, но дальше динамика впечатляет |
18.05.2019, 18:51 (23:51) | #54 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 841
Репутация:
891
|
Нет никаких провалов на Ауди и почти нет на дизельном Туре и в обычных режимах.
Проедьте у дилера на бензиновом 3.0, тогда поймёте о чём здесь народ толкует. |
Последний раз редактировалось SimplyOdin; 28.05.2019 в 08:03. |
|
27.05.2019, 22:32 (23:32) | #55 |
Пользователь
Город: Тверь
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 08.12.2013
Сообщений: 162
Поблагодарил(а): 44
Благодарностей: 35
Репутация:
10
|
Цитата:
Нет никаких провалов на Ауди и почти нет на дизельном Туре и в обычных режимах.
Проедьте у дилера на бензиновом 3.0, тогда поймёте о чём здесь народ толкует. PS: У нас с вами разное положение, Вы нахваливаете сделанную покупку, я же не решился поменять свою даже на дизельный Тур. Бензиновый 3.0 просто ввёл в ступор. А ведь приехал к дилеру за ним комплектацию выбирать. PPS: У меня сейчас бензин 3.0. Я вот месяц назад взял 3.0 бензин, нет никаких пауз и в обычном и в спорт режиме нормально. Обкатал и пробовал уже Лаунч-контроль (даже в инструкции сделали раздел) - едет хорошо. Заезжал с Q7 3 л. дизель - отрыв значительный |
Поблагодарили: | Travor (07.02.2021) |
28.05.2019, 06:33 (11:33) | #56 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 841
Репутация:
891
|
В Эко меня наверное бы стошнило, катался в Комфорт и Спорт. И я не единственный, кто этот затуп отметил, о нём пишут все владельцы.
Не думаю, что у вас какой-то особенный автомобиль, скорее у вас особенное восприятие, что вы очевидных вещей не замечаете. ... Ради интереса съездите на тестдрайв любого автомобиля любой другой марки (кроме Q8 ), поймёте как должен ехать нормальный авто. Примерами могут быть BMW, Мерседес, Мазда и т.д. Старт с двух педалей не показатель, при нём пауза в реакции на нажатие педали газа уже выбрана и авто стартует с уже раскрученным двигателем. |
30.05.2019, 18:21 (19:21) | #57 |
Пользователь
Город: Тверь
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 08.12.2013
Сообщений: 162
Поблагодарил(а): 44
Благодарностей: 35
Репутация:
10
|
Цитата:
Ради интереса съездите на тестдрайв любого автомобиля любой другой марки (кроме Q8 ), поймёте как должен ехать нормальный авто.
Примерами могут быть BMW, Мерседес, Мазда и т.д. |
30.05.2019, 19:05 (19:05) | #59 |
Гость
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.07.2018
Сообщений: 5
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 2
Репутация:
2
|
У меня VW Терамонт 2 литра бензин 220 л. с. Точно не уверен, но, возможно, двигатель такой же, как и на новом Тураеге 2.0.
Затуп у педали газа большой, при этом как таковой мощности хватает вполне (мерял разгон 0-100 - 8,9-9,0 сек., по паспорту - 8,6 сек.). В городе затуп иногда раздражает, когда нужно нырнуть в окно в потоке. Если ехать плавно и размеренно, то на задержку особо не обращаешь внимания. При этом в режиме "спорт" задержка педали пропадает вообще, но ездить на нём некомфортно, т. к. поздние переключения передач, более высокий шум двигателя, расход топлива, рывки. Жаль, что нет режима спорт чисто для педали газа)) Иногда езжу на новом Тигуане 1,4 150 л. с. Там затупа почти нет, машина воспринимается очень живой и динамичной. Подумавыю поставить педальбустер Racechip XLR. Он убирает задержку педали. Можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/522309530831291692/ Никто таким не пользовался? Добавлено через 2 минуты 12 секунд Цитата:
Так про эко-затуп говорили.
Его чипом не убрать. Живет не там. |
Последний раз редактировалось endevour19; 30.05.2019 в 19:07. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | SimplyOdin (30.05.2019) |
30.05.2019, 19:16 (00:16) | #60 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 841
Репутация:
891
|
szao, это не эко-затуп, это реальный затуп в мозгах инженеров VAG.
Уже писал - у жены дизельный Мерседес 350d с Евро 6, абсолютно никакого затупа! Тапку давить на нём одно удовольствие, в отличие от Тура, почти мгновенно исполняет твои команды. Чес.слово, хоть второй такой уже себе бери. Добавлено через 5 минут 33 секунды Цитата:
Так что, походу, поможет только джеттер.
Джеттер стоит-то всего десятку, её с лихвой окупит пришедшее удовлетворение от вождения. Кому десятки жалко - могу выслать. Только уже попробовал бы кто-нибудь. |
|
|
|
|