|
|
|
11.04.2019, 19:14 (18:14) | #61 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.06.2016
Сообщений: 1,190
Поблагодарил(а): 319
Благодарностей: 615
Репутация:
640
|
Цитата:
Самое интересное другое, под капотом наклейка 507 и все, а тут 504-507 по феншую?
допуск 504/507 это масло для бензиновых и дизельных моторов 504.00 — всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса А3; Заменяет все предыдущие допуски 507.00 — всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3; Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01 по русски это масло для бензиновых авто с допуском 504 и для дизельных с допуском 507 |
11.04.2019, 22:10 (00:10) | #62 |
Местный
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Ужас, разводят как лохов, делают меньше присадок (считай экономят) и пишут, что масло long life, на удлинённый срок?
Двигателю лучше польнозольные мамла с присадками и основа эстеры как термостабильное. Лонглайф -это зло, которое убивает двигатель, как только переходит свой срок, а он у малозольных масел очен короток. |
11.04.2019, 22:59 (00:59) | #64 |
Пользователь
Город: Тюмень
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.10.2018
Сообщений: 113
Поблагодарил(а): 30
Благодарностей: 15
Репутация:
15
|
Цитата:
Проанализировав некоторый объем информации по поводу масла VW Special Plus 5W40 (допуск VW502.00) (мне выдал его дилер в предварительном заказ-наряде), пришел к выводу, что неплохо было бы перевести своего Тура на масло по-лучше. По результатам тестов наше масло находиться в твердых "середнячках" (ничего плохого, НО и ничего хорошего). Мой выбор пока пал на Liqui Moly Molygen New Generation 5W40. Хотел бы выслушать мнение Тур-сообщества по этому вопросу.. Стоит ли уходить с масла VW или это все лишнее?
Ниже приведу для сравнения принтскрины тестов масел от компании Windigo...ну конечно понятно, что типа их масло самое лучшее, причем результат абсолютный и без стеснения. Этим и вызывает некоторые вопросы. Но посмотрев еще пару тестов от народа, в принципе по указанным маслам результат один и тот же... На уровне с Liqui Moly Molygen, как я понял, еще выступает Motul 8100 X-cess... Для дизеля идет допуск 504/507 5W30, синтетика. VAG G 052 195 M2 (M4) |
12.04.2019, 00:42 (23:42) | #65 |
Новенький
Город: Регион 161, 2.0 TSI
Регистрация: 09.02.2017
Сообщений: 55
Поблагодарил(а): 13
Благодарностей: 11
Репутация:
36
|
Не, ну конечно я рассуждаю и владею информацией в первую очередь относительно своей машины.... Да и какая разница какой двигатель. Суть проблемы и обсуждремого вопроса ведь не меняется. Меняются только марка масла.
|
Последний раз редактировалось FreddyZSX; 12.04.2019 в 00:46. |
|
12.04.2019, 22:11 (00:11) | #66 |
Местный
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Вообще надо тупо переходить на минералку или полусинтетику 10-40.. дешево , стабильно , добавляем молибден и металплакирующие и меняем каждые 7500...
|
13.04.2019, 00:14 (23:14) | #67 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.06.2017
Сообщений: 1,698
Поблагодарил(а): 34
Благодарностей: 266
Репутация:
366
|
Дизели раньше миллионниками считались. И про синтетику не знали....
|
14.04.2019, 21:43 (23:43) | #69 |
Местный
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Меня вот бесит электронный щуп масла, 2000 км назад уровень был -4 полоски, офигел сколько масла ушло и счас опять щуп показывает максимум -1 полоска) бред.
|
22.04.2019, 21:18 (23:18) | #71 |
Местный
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Потому что г.., не держит температуру не держит присадки (а там и химия такая, чтобы масло было в-40 жидким и при 100 не становилась водой), легко уходит в лак... горит с образованием шлака ... маслочума слышал? банально нагрей и прокипяти ложку масла (лучше на улице) синтетики и минералки, офигеешь от разницы на дне ложки. Поршни стали в 2а раза меньше, масла стали лонг лайф без присадок, температурный режим авто вырос до 118 у бмв (поэтому у них чаще проблемы) турбина в блоке... кольца мелкие и легко залегают, коксуются, маслодренажные дырки вообще тонкие забиваются легко.
И губит двигатели не бензин/ дизель с серой, а говно синтетика на ПАО... Эстеровая синтетика гораздо лучше, но дороже за 2000 за литр.. а минералка 1000 за 5 литров!! Вот и думай, что выгодней производителям масел. |
22.04.2019, 22:35 (21:35) | #72 |
Пользователь
Город: Крым-Люберцы-Москва
Регистрация: 29.09.2018
Сообщений: 151
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 69
Репутация:
119
|
Цитата:
....
Эстеровая синтетика гораздо лучше, но дороже за 2000 за литр.. а минералка 1000 за 5 литров!! Вот и думай, что выгодней производителям масел. например мой CHEVROLET TAHOЕ рекомендуется ездить на полусинтетике или минералке 5w30 правда смена масла 1 раз в 5тыс.км (это по счётчику) но опять же, это атмосферный, чугунный, с нижним распредвалом, без цепей и ремней, в двумя клапанами на цилиндр, V8 объёмом 5,3 литра и с рабочим диапазоном оборотов 500-1800 об/мин есть ощущение, что современные двигателя с их допусками и посадками точно не выживут на минералке. |
23.04.2019, 18:27 (20:27) | #73 |
Местный
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Или как раз наоборот, современные двигатели не выживут на современной синтетики? Тупо раньше было минеральное масло, и двигатели ходили долго, а счас современная синтетика с допусками, а двигло дохнет за 100 000, что-то тут не так и больше с маслом... Маркетинг рулит, всем в мозг вбили что современное авто и масло только синтетика.
Общался с мотористом и спросил сколько он двигателей ремонтировал в связи износом... он подумал и сказал...0. А нам все втюхивают про холодный запуск, двигатель без масла износ и т.д. в реалиях конечно все другое. Маркетинг и зарабатывание денег на дорогом масле, ремонте авто на этом масле и т.д., но всегда виновато топливо с серой... Бред.. |
23.04.2019, 18:33 (18:33) | #74 |
Почетный мембер
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 3,870
Поблагодарил(а): 681
Благодарностей: 530
Репутация:
255
|
«Тупо» раньше двигатели были сооооооовсем другие, совсем с другими характеристиками и совсем с другими «запросами» как по топливу, так и по моторному маслу
Нельзя сравнивать вымиршего мамонта с современным боевым слоненком Добавлено через 1 минуту 0 секунд Цитата:
Именно, дорогая синтетика и убивает двигатели...
|
Последний раз редактировалось Narkotik; 23.04.2019 в 18:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
23.04.2019, 18:35 (20:35) | #75 |
Местный
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Без обид, маркетинг рулит... они всем это в голову вложили... новый двигатель новое масло.... Где-то в инете видел, человек залил в бмв мсло ,которому лет 30... и ничего авто не стало. Масло смазывает, а что еще надо?
|
23.04.2019, 18:44 (20:44) | #77 |
Местный
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Я же не говорю всем лить старье, есть новые масла, есть присадки и я за ни всеми руками, но эра одноразовых двигателей началась... с введением синтетики...
Народ сначала льет синтетику, потом льет мойки для двигателя, хотя что они собираются отмывать, если масло синтетика от дилера, она же самое то и грязи нет, а если есть то за 5-10 мин что они хотят растворить в двигателе? При мне отмывали поршни в ядренной химии 1 сутки и потом еще оттирали. |
23.04.2019, 18:48 (18:48) | #78 |
Почетный мембер
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 3,870
Поблагодарил(а): 681
Благодарностей: 530
Репутация:
255
|
Эра новых нагруженных двигателей с выжатыми до капли лошадиными силами НИКАК не связана с достижениями в химической промышленности и современными технологиями в производстве ГСМ
Адекватные автомобилисты льют синтетику в двигатели, вовремя ее меняют и не льют туда больше ничего |
Поблагодарили: | Jon999 (23.04.2019) |
25.04.2019, 16:34 (15:34) | #79 |
Новенький
Город: Химки
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 26.05.2018
Сообщений: 48
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 7
Репутация:
7
|
Цитата:
Я же не говорю всем лить старье, есть новые масла, есть присадки и я за ни всеми руками, но эра одноразовых двигателей началась... с введением синтетики...
|
25.04.2019, 18:55 (17:55) | #80 |
Новенький
Город: Сочи
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.12.2017
Сообщений: 39
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 4
Репутация:
4
|
Цитата:
Именно сам хочу модификаторы трения, но пока авто на гарантии стоит ли рисковать.
|
|
|
|
|