Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg III >  Техническое обслуживание и эксплуатация CR

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.04.2019, 19:14 (18:14)   #61
BWS
Бывалый
 
Аватар для BWS
 
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.06.2016
Сообщений: 1,190
Поблагодарил(а): 319
Благодарностей: 615
Репутация: 640

BWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классов
По умолчанию

   Цитата:
Самое интересное другое, под капотом наклейка 507 и все, а тут 504-507 по феншую?
как будто впервые маслом пользуются:)))))

допуск 504/507 это масло для бензиновых и дизельных моторов

504.00 — всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса А3; Заменяет все предыдущие допуски

507.00 — всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3; Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01

по русски это масло для бензиновых авто с допуском 504
и для дизельных с допуском 507
BWS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.04.2019, 22:10 (00:10)   #62
Pote
Местный
 
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация: 25

Pote Младенец
По умолчанию

Ужас, разводят как лохов, делают меньше присадок (считай экономят) и пишут, что масло long life, на удлинённый срок?
Двигателю лучше польнозольные мамла с присадками и основа эстеры как термостабильное. Лонглайф -это зло, которое убивает двигатель, как только переходит свой срок, а он у малозольных масел очен короток.
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Jon999 (12.04.2019), Yuaf (13.04.2019)
Старый 11.04.2019, 22:46 (21:46)   #63
BWS
Бывалый
 
Аватар для BWS
 
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.06.2016
Сообщений: 1,190
Поблагодарил(а): 319
Благодарностей: 615
Репутация: 640

BWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классовBWS Ученик средних классов
По умолчанию

250 часов обычно меняют, у меня это выходит 7-8 тысяч
BWS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.04.2019, 22:59 (00:59)   #64
Stem66
Пользователь
 
Аватар для Stem66
 
Город: Тюмень
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 26.10.2018
Сообщений: 113
Поблагодарил(а): 30
Благодарностей: 15
Репутация: 15

Stem66 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Проанализировав некоторый объем информации по поводу масла VW Special Plus 5W40 (допуск VW502.00) (мне выдал его дилер в предварительном заказ-наряде), пришел к выводу, что неплохо было бы перевести своего Тура на масло по-лучше. По результатам тестов наше масло находиться в твердых "середнячках" (ничего плохого, НО и ничего хорошего). Мой выбор пока пал на Liqui Moly Molygen New Generation 5W40. Хотел бы выслушать мнение Тур-сообщества по этому вопросу.. Стоит ли уходить с масла VW или это все лишнее?

Ниже приведу для сравнения принтскрины тестов масел от компании Windigo...ну конечно понятно, что типа их масло самое лучшее, причем результат абсолютный и без стеснения. Этим и вызывает некоторые вопросы. Но посмотрев еще пару тестов от народа, в принципе по указанным маслам результат один и тот же...

На уровне с Liqui Moly Molygen, как я понял, еще выступает Motul 8100 X-cess...
Это для бензинового двигателя.
Для дизеля идет допуск 504/507
5W30, синтетика.
VAG G 052 195 M2 (M4)
Stem66 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2019, 00:42 (23:42)   #65
FreddyZSX
Новенький
 
Аватар для FreddyZSX
 
Город: Регион 161, 2.0 TSI
Регистрация: 09.02.2017
Сообщений: 55
Поблагодарил(а): 13
Благодарностей: 11
Репутация: 36

FreddyZSX Младенец
По умолчанию

Не, ну конечно я рассуждаю и владею информацией в первую очередь относительно своей машины.... Да и какая разница какой двигатель. Суть проблемы и обсуждремого вопроса ведь не меняется. Меняются только марка масла.

Последний раз редактировалось FreddyZSX; 12.04.2019 в 00:46.
FreddyZSX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2019, 22:11 (00:11)   #66
Pote
Местный
 
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация: 25

Pote Младенец
По умолчанию

Вообще надо тупо переходить на минералку или полусинтетику 10-40.. дешево , стабильно , добавляем молибден и металплакирующие и меняем каждые 7500...
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2019, 00:14 (23:14)   #67
Пространство
Бывалый
 
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 12.06.2017
Сообщений: 1,698
Поблагодарил(а): 34
Благодарностей: 266
Репутация: 366

Пространство Ученик младших классовПространство Ученик младших классовПространство Ученик младших классовПространство Ученик младших классов
По умолчанию

Дизели раньше миллионниками считались. И про синтетику не знали....
Пространство вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2019, 18:46 (20:46)   #68
Pote
Местный
 
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация: 25

Pote Младенец
По умолчанию

Именно, дорогая синтетика и убивает двигатели...
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.04.2019, 21:43 (23:43)   #69
Pote
Местный
 
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация: 25

Pote Младенец
По умолчанию

Меня вот бесит электронный щуп масла, 2000 км назад уровень был -4 полоски, офигел сколько масла ушло и счас опять щуп показывает максимум -1 полоска) бред.
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.04.2019, 16:38 (15:38)   #70
veshiy
Новенький
 
Город: Химки
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 26.05.2018
Сообщений: 48
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 7
Репутация: 7

veshiy Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Именно, дорогая синтетика и убивает двигатели...
Ээээ...а почему?
veshiy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.04.2019, 21:18 (23:18)   #71
Pote
Местный
 
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация: 25

Pote Младенец
По умолчанию

Потому что г.., не держит температуру не держит присадки (а там и химия такая, чтобы масло было в-40 жидким и при 100 не становилась водой), легко уходит в лак... горит с образованием шлака ... маслочума слышал? банально нагрей и прокипяти ложку масла (лучше на улице) синтетики и минералки, офигеешь от разницы на дне ложки. Поршни стали в 2а раза меньше, масла стали лонг лайф без присадок, температурный режим авто вырос до 118 у бмв (поэтому у них чаще проблемы) турбина в блоке... кольца мелкие и легко залегают, коксуются, маслодренажные дырки вообще тонкие забиваются легко.
И губит двигатели не бензин/ дизель с серой, а говно синтетика на ПАО...
Эстеровая синтетика гораздо лучше, но дороже за 2000 за литр.. а минералка 1000 за 5 литров!! Вот и думай, что выгодней производителям масел.
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.04.2019, 22:35 (21:35)   #72
AndreyTAHOE
Пользователь
 
Город: Крым-Люберцы-Москва
Регистрация: 29.09.2018
Сообщений: 151
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 69
Репутация: 119

AndreyTAHOE ПервоклашкаAndreyTAHOE Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
....
Эстеровая синтетика гораздо лучше, но дороже за 2000 за литр.. а минералка 1000 за 5 литров!! Вот и думай, что выгодней производителям масел.
Это всё так, но.
например мой CHEVROLET TAHOЕ рекомендуется ездить на полусинтетике или минералке 5w30
правда смена масла 1 раз в 5тыс.км (это по счётчику)

но опять же, это атмосферный, чугунный, с нижним распредвалом, без цепей и ремней, в двумя клапанами на цилиндр, V8 объёмом 5,3 литра и с рабочим диапазоном оборотов 500-1800 об/мин

есть ощущение, что современные двигателя с их допусками и посадками точно не выживут на минералке.
AndreyTAHOE вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2019, 18:27 (20:27)   #73
Pote
Местный
 
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация: 25

Pote Младенец
По умолчанию

Или как раз наоборот, современные двигатели не выживут на современной синтетики? Тупо раньше было минеральное масло, и двигатели ходили долго, а счас современная синтетика с допусками, а двигло дохнет за 100 000, что-то тут не так и больше с маслом... Маркетинг рулит, всем в мозг вбили что современное авто и масло только синтетика.
Общался с мотористом и спросил сколько он двигателей ремонтировал в связи износом... он подумал и сказал...0. А нам все втюхивают про холодный запуск, двигатель без масла износ и т.д. в реалиях конечно все другое.
Маркетинг и зарабатывание денег на дорогом масле, ремонте авто на этом масле и т.д., но всегда виновато топливо с серой... Бред..
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2019, 18:33 (18:33)   #74
Narkotik
Почетный мембер
 
Аватар для Narkotik
 
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 3,870
Поблагодарил(а): 681
Благодарностей: 530
Репутация: 255

Narkotik ПервоклашкаNarkotik ПервоклашкаNarkotik Первоклашка
По умолчанию

«Тупо» раньше двигатели были сооооооовсем другие, совсем с другими характеристиками и совсем с другими «запросами» как по топливу, так и по моторному маслу
Нельзя сравнивать вымиршего мамонта с современным боевым слоненком

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
   Цитата:
Именно, дорогая синтетика и убивает двигатели...
Вот это тянет на Нобелевку уже

Последний раз редактировалось Narkotik; 23.04.2019 в 18:33. Причина: Добавлено сообщение
Narkotik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2019, 18:35 (20:35)   #75
Pote
Местный
 
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация: 25

Pote Младенец
По умолчанию

Без обид, маркетинг рулит... они всем это в голову вложили... новый двигатель новое масло.... Где-то в инете видел, человек залил в бмв мсло ,которому лет 30... и ничего авто не стало. Масло смазывает, а что еще надо?
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2019, 18:38 (18:38)   #76
Narkotik
Почетный мембер
 
Аватар для Narkotik
 
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 3,870
Поблагодарил(а): 681
Благодарностей: 530
Репутация: 255

Narkotik ПервоклашкаNarkotik ПервоклашкаNarkotik Первоклашка
По умолчанию

Ты еще ТАД17 в мосты с редуктором залей и нигролом шприцани шрусы, не хрен маркетологов кормить
Narkotik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2019, 18:44 (20:44)   #77
Pote
Местный
 
Город: Челябинск
Регистрация: 12.11.2018
Сообщений: 283
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 25
Репутация: 25

Pote Младенец
По умолчанию

Я же не говорю всем лить старье, есть новые масла, есть присадки и я за ни всеми руками, но эра одноразовых двигателей началась... с введением синтетики...
Народ сначала льет синтетику, потом льет мойки для двигателя, хотя что они собираются отмывать, если масло синтетика от дилера, она же самое то и грязи нет, а если есть то за 5-10 мин что они хотят растворить в двигателе? При мне отмывали поршни в ядренной химии 1 сутки и потом еще оттирали.
Pote вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2019, 18:48 (18:48)   #78
Narkotik
Почетный мембер
 
Аватар для Narkotik
 
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 3,870
Поблагодарил(а): 681
Благодарностей: 530
Репутация: 255

Narkotik ПервоклашкаNarkotik ПервоклашкаNarkotik Первоклашка
По умолчанию

Эра новых нагруженных двигателей с выжатыми до капли лошадиными силами НИКАК не связана с достижениями в химической промышленности и современными технологиями в производстве ГСМ

Адекватные автомобилисты льют синтетику в двигатели, вовремя ее меняют и не льют туда больше ничего
Narkotik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Jon999 (23.04.2019)
Старый 25.04.2019, 16:34 (15:34)   #79
veshiy
Новенький
 
Город: Химки
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 26.05.2018
Сообщений: 48
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 7
Репутация: 7

veshiy Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Я же не говорю всем лить старье, есть новые масла, есть присадки и я за ни всеми руками, но эра одноразовых двигателей началась... с введением синтетики...
Я пользуюсь присадкой Кера Тек Ликви Моли, как мне кажется хорошая штука. Да и по двигателю проблем нет.
veshiy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.04.2019, 18:55 (17:55)   #80
jilli
Новенький
 
Город: Сочи
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.12.2017
Сообщений: 39
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 4
Репутация: 4

jilli Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Именно сам хочу модификаторы трения, но пока авто на гарантии стоит ли рисковать.
Можете масло и не менять пока. А вот модификатор трения Ликви Моли можете добавить, Molygen Motor Protec, зелененький флакончик. Хватит на 3-4 замены масла.
jilli вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:33. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk