Масло в ДВС

[Jon999]

   Цитата:

FreddyZSX

Так лучше в кабаке пробухать, чем дяде дилеру отдать... Ну и когда 200 разница это одно, а когда 70% это другое. У наших коэффициент жадности зашкаливает. Да я и не деньги обсуждаю. Вопрос в том, чтобы масло применять гораздо качественнее, но от надежных поставщиков. Тема кто за какое масло, опыт преобретения у крупных интернет магазинов, типа Автодок, Экзист, есть ряд федеральных сетей магазинов....и т.д.

На Мерсе после гарантии заливал Лукойл. Отличное масло, можно найти допуски всех производителей. И палёнки на фирменных заправках встретить вероятность не большая.

Добавлено через 38 секунд
Про масла много можно здесь почерпнуть инфы https://www.oil-club.ru/forum/

[AntonVP]

а я тупо гоняю к ОД каждые 300 моточасов.
и плевать на регламент!

[Primus]

   Цитата:

AntonVP

а я тупо гоняю к ОД каждые 300 моточасов.
и плевать на регламент!

каждые 10 ткм? или 8 ткм?

[AntonVP]

   Цитата:

Primus

каждые 10 ткм? или 8 ткм?

Около 8-ми

[Yuaf]

   Цитата:

Pote

...ну и фильтр я куплю у дилера т.к. точно оригинал, а не подделка.

Сейчас на оригинальных запчастях VW есть раскрывающаяся наклейка " Проверка подлинности", так что смело покупайте не у ОД:

Информационный блок

[Alya2469]

   Цитата:

Yuaf

Действительно, всё А мы то лохи педальные, копья здесь ломаем. Вот пришел человек, грамотно все тусанул и очень локанично в конце поставил жирную точку "Все". Тобишь все дальнейшие обсуждения можно смело закрывать. Масло то Лонглайф 3 и движка последнего поколения..., а то что дизель заливаем говно, который не соответствует высоким требованиям к качеству в той же Германии, под которые, кстати, этот двигатель и разрабатывался, и то что эксплуатация авто в России, как и в других странах третьего мира, признана, самим же производителем, как эксплуатация в особо тяжелых условиях, это так ничего, сказано же - "Все". Это я к чему: не стоит таким безапелляционным тоном утверждать очень спорные умозаключения. Конечно, каждый для себя решает - стоит ли сократив межсервисные интервалы и в общей сложности переплатив пару тысяч рублей и при этом беспроблемно, в любое время года ездить и радоваться на своем авто или приседать с ОД, не дай Бог, доказывая гарантийность того или иного случая по двигателю или ТНВД.
Все ИМХО и не претендую на истину в последней инстанции

...ну что могу сказать, попытаюсь обелить всех сотрудников, которые работают в нефтегазовой отрасли нашей страны, в том числе и научных работников, как жеж без них)))... я так понимаю Вы "керосинку" не заканчивали?!... поэтому пишите на основании , так сказать, "одна бабка сказала"... по Вашим словам газ мы тоже Г..НО качаем, который с удовольствием покупает весь Старый и Новый СВЕТ...Вы просто потратьте свое драгоценное время и посмотрите , что мы продаем по магистральным нефтепродуктопроводам в ЕВРОПУ, которая "не признает" качество наших нефтепродуктов, произведенных на территории РФ и все "безаппеляции" отпадут сами собой, это первое....
во-вторых, проблема качества наших светлых нефтепродуктов, которые реализуются через АЗС не в том, что НПЗ "варят" Г...НО, а в том, что мощностей не хватает...для примера, прогуглите сколько стоит система гидроочистки, которая из газового дистиллята превращает дизельную фракцию в дизельное топливо по стандарту ЕВРО-5 и Вы поймете, что без участия государства это сделать достаточно затруднительно, так как сами нефтяные компании тянуть эту лямку скорее не могут, в силу существующей налоговой нагрузки...
к чему это приводит?...в период сезонного спроса происходят одновременно два события: первое - качественного топлива не хватает, второе - идет резкое повышение оптовой цены, и если ВИНКи могут замораживать цену на своих АЗС и торговать "в минус", то коммерческие или, как принято их называть, "независимые АЗС" не могут....делайте выводы сами!

и последнее, в качестве рекомендаций:

ВИНКИ (Газпромнефть, РОСНЕФТЬ, ЛУКОЙЛ итд) НИКОГДА НЕ ТОРГУЮТ НЕКАЧЕСТВЕННЫМ топливом!!!...поэтому заправляйте Вашего коня ТОЛЬКО на АЗС ВИНК и будет Вам счастье и, как совет, сохраняйте чек до следующей заправки, так как времена, когда с АЗС нечего было "взять" в случае конфликтных ситуациях прошли, сейчас правовой нигилизм не в тренде ...
один нюанс )))), есть так называемые АЗС, которые торгуют по программе джобберства или по франчайзингу, в этом случае Вам вроде как гарантируется качество, но я например, не рискую заправляться на таких заправках...короче, если Вы заправляетесь на АЗС ЛУКОЙЛ, а в чеке стоит ИП Пупыркин, значит торгует топливом ИП Пупыркин через договор франчайзинга.

Ну, вот кажется и все...так, коротенечко минут на 40!)))

Удачи на дорогах!

[KOKA]

Как многа букаф!...

[FreddyZSX]

   Цитата:

Pote

, а я на прошло Тигуане ездил 9 лет, масложер был ... до 0.5л на 10 000 км. Менял масло каждые 7500-10000.
.

Какое масло лили? Vw или другое?

[grynch]

А в бенз 2.0 кто какое льет?

[FreddyZSX]

grynch, Я тоже озадачен о переходе на масло, отличное от VW. Свой выбор остановил на LiquiMoly Molygen код 39023. Смотрел, читал несколько тестов на машинках трения — результат отличный. Масло от VW при тесте на износ конечно отдыхает… Еще рулит Bardahl (но с их же присадкой FullMetal). Motul 8100 так же в ряд. Но в Liqui Moly — там сам производитель добавляет присадку трения учитывая весь букет свойств закладываемый им — мой выбор пока на нем.

Вопрос ведь в том, что покупая масло у ОД (т.е масло VW), мы платим за не пойми какое масло, наделенное непойми какими свойствами (да — моет, да- как то смазывает). На нем новый двигатель 100% пройдет свои 120 т.км. А если хочется 250? Даже реальный производитель этого масла известен на уровне кулуарных догадок. Так и еще оно и в 2-2.5 раза дороже (у ОД)… вот и задумываешься. Сейчас LM акция 5литров по цене 4. Я взял на 2 замены. Ну, на год чтобы хватило Пробег пока 950 км...

[Paz]

   Цитата:

FreddyZSX

На нем новый двигатель 100% пройдет свои 120 т.км.

Серьезно? Т.е. при обслуживании у ОД с их материалами ресурс мотора 120 ткм?

[FreddyZSX]

Paz, Интересно, Вам только одному непонятно, что я хотел сказать, или вы из клана тролей? Даже комментировать нет желания.....

На масле от VW у пар трения гораздо выше износ чем у масел классом выше вот и все!

[Pote]

FreddyZSX, тупо брал мобил 0-40 в Метро, чтобы избежать подделок. А так как вариант берем эстеровое масло в него нитрид бора или молибден плюс металлплакирующие присадки.
Масло не моет двигатель, оно собирает в себе нагар от топлива и чем больше масла, тем лучше.Масла на грузовиках пишут по 40-50 литров и меняют его через 50-60 000 км. За 300 часов моторесурса сожжёшь тонну условно топлива получишь 300 грамм сажи расстворенной в 6.5 литрах чем больше ездишь тем больше гадости.
Самое большое требование к термостойкости масла, температура в области дна клапана - 400 градусов и масло горит.. дренажи мелкие забиваются сажей и вот вам масложер, потом прогар клапана и капиталка... я за частую замену масла и желательно не г...масло от дилера, но бодаться с ними не охота, лить сейчас присадки.. двигатель сдохнет и вдруг проверят масло и найдут молибден, а масло с ним выглядит по другому, зачем оно надо.

P.S. ПУСКАЙ ВСЕ ЭКОЛОГИ ГОРЯТ В АДУ, В УГОДУ ИМ ИЗ НОРМАЛЬНЫХ ДВИЖКОВ СДЕЛАЛИ УГ.

[FreddyZSX]

Pote, я не понял вашу позицию. С одной стороны вы

   Цитата:

Pote

тупо брал мобил 0-40 в Метро
....
желательно не г...масло от дилера

с другой стороны

   Цитата:

Pote

но бодаться с ними не охота, лить сейчас присадки.. двигатель сдохнет и вдруг проверят масло и найдут молибден

так вы все таки за то, чтобы лить более качественное масло от сторонних производителей или все же за то, что бы лить масло от ОД, чтобы с ним не бодаться?

Я так понимаю, что ОД все едино - зальете вы масло другого производителя с молибденом или без молибдена, с присадками или без присадок. Даже если вы зальете масло от VW, но приобретенное не у ОД, а самостоятельно. Он начнет с вами бодаться во всех перечисленных случаях. Даже если вы будете приобретать масло от VW у ОД, будет проводиться независимая экпертиза. На какой предмет? - на тот что масло залитое в двигатель соответствует предписаниям производителя. А это у нас - допуск от VW для соответствующего двигателя.
И вот еще ссылочка на интересный пост по нашей теме, почитайте, потратьте время www.drive2.ru/l/1474468/

[Pote]

Внешне масло с молибденом и др. Присадками отличается, а через 5000-10 000 км масло меняется составом, да и доказать, с какими пропорциями вам залил масло дилер и какими они стали не реально, да и важна база эстеровая или нет. Поэтому на то масло от дилера, а через 7500 нормальное. Дилерское то все равно свои 7500 отходит.

[FreddyZSX]

Да, в чем то вы правы. Но для меня момент распутия в сторону другого масла - это то что с маслом от VW износ пар трения гораздо выше чем у некоторых других производителей. Платим больше денег за то, что меньше защищает наш двигатель.....

[Pote]

Именно сам хочу модификаторы трения, но пока авто на гарантии стоит ли рисковать.

[veshiy]

   Цитата:

FreddyZSX

Но в Liqui Moly — там сам производитель добавляет присадку трения учитывая весь букет свойств закладываемый им — мой выбор пока на нем.

Ликви Моли Molygen - это фирменное масло, выбор я бы сказал, шикарный. Если мне не изменяет память, то у него есть допуски для вага, гарантия на авто сохраняется.

[creep]

Кто то спрашивал как выглядит родное масло

[Pote]

Самое интересное другое, под капотом наклейка 507 и все, а тут 504-507 по феншую?