Замена штатного звука в CR7

[антонио983 2]

Выкладываю последний этап установки звука в данном автомобиле.

Установка и подключение усилителей, перетяжка корпуса саба кожей с подключением подсветки, подгонка креплений и его установка, а так же, итоговый результат


Фото увидите в приложении.


Теперь, что касается итогового результата по звуку в целом от данного апгрейда системы.

Как Вы знаете, то многое зависит от подбора и расположения акустики, а у нового кузова проблем уже с этим нет, вернее, они гораздо лучше, чем в предыдущих кузовах.
С учетом установки вч в стойках, звуковая сцена гораздо лучше, чем нежели они бы стояли в уголках, или где ручки открывания дверей. Звук поднялся на уровень глаз, а с помощью процессора его легче свести в единое целое по центру торпеды, ну или перед водителем, кому как нравится.
Что касаемо самой акустики BLAM , то мне она очень понравилась тонально. Она очень сбалансирована, у нее прелестный СЧ диапазон с учетом поканального подключения, очень уверенный панч на мидбасе, а ВЧ совсем не напрягающие и спокойные, так сказать, душевные. За эти деньги пока что ее переигрывает только комплект CDT ES 62 KWD, но они наверно уже не появятся в продаже в России и это печалька ((
На нижнем регистре мидбасы справляются отлично, нет бубнежа, гудения и не плохо уходят в низ, но это скорее всего еще и не малая заслуга самой конструкции передних отверстий в дверях и железному, цельному щитку.
После окончания работ особых трудов при настройке системы не возникло, сделал необходимые срезы, которые были приятны на слух: ВЧ - 3500 гц\12дб, МИД - 61-3500 везде 12дб, тыл снизу подрезал на 61 гц и чуть убавил их уровень, после, ввел необходимые задержки для построения нужной, звуковой сцены. Эквалайзером особо не корректировал тональный баланс и это, замечу, большая редкость. Сабвуфер же подрезал на 61 гц 24дб, на 12 дб был жестковат и не особо стыковался с НЧ.
Благодаря 2ух омной акустики мощности усилителей хватило с отличным запасом, контроль данной акустики на треках был уверенный, а так же, хороший запас по общему уровню самой громкости. Можно и громко послушать систему без искажений.
Тыл в данной конфигурации совсем не лишний, он как бы дополняет фронт, но не переигрывает его, образуя некий образ звука в округ, а еще, очень приятно сидеть на задних сидениях и ощущать качественно играющую музыку.
В плане сабвуферного звена скажу так, динамику в этом объеме, а это 25 литров, очень комфортно, запас по перегрузке у динамика есть, но не чрезмерный, большой салон прокачивает хорошо наполняя его объемным басом. Уровень сабвуфера в любой момент можно подстроить пультом URC 3 установленным в левом кармашке внизу торпеды.

Подводя итоги скажу так, что обновленной системой человек остался доволен и понятное дело, она никак не сравнится с тем, что было до этого. Данный комплект подобранного оборудования спелся великолепно, в принципе больше и не надо для повседневного прослушивания.
Переслушали с ним много различных композиций, как на моих, так и на его usb носителях, все сбалансировано и приятно на слух, а "рюмка водки на столе" от знаменитого певца, зашла просто на УРА!!!

[dvk30]

Круто! Гнать в Люберцы возможности нет, огласите (или в личку) цену вопроса.

[антонио983 2]

   Цитата:

dvk30

Круто! Гнать в Люберцы возможности нет, огласите (или в личку) цену вопроса.

Возможность есть всегда, было бы желание!
Ко мне со всей России люди едут, ничего в этом страшного нет. Тем более уже есть матрица и все необходимые для инсталла шаблоны, время на установку значительно сокращается по сравнению с этим авто.
В личку Вам отписал я

[mitvm71]

сколько стоит? антонио983 2,

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
на точно такой же авто

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

антонио983 2

Кому интересно я в личку напишу, в чем проблема то? Я же не первый год на клубе свои работы выкладываю и знаю что к чему.

Можно цену в личку пожалуйста.

[Saabath]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Можно цену в личку пожалуйста.

Кому в личку отписался - теперь пусть тут они оглашают. Это же не будет реклама?)

[антонио983 2]

   Цитата:

Saabath

Кому в личку отписался - теперь пусть тут они оглашают. Это же не будет реклама?)

Вот что не знаю, то не знаю!

[RockStarWorkShop]

Не снижай планку по оборудованию,, Машина потенциально хорошая для звука и построения в ней хороших аудиосистем ещё более высокого уровня,,

[антонио983 2]

   Цитата:

RockStarWorkShop

Не снижай планку по оборудованию,, Машина потенциально хорошая для звука и построения в ней хороших аудиосистем ещё более высокого уровня,,

Кирилл, спасибо!
Машина и реально хорошая для построения в ней качественных систем. Все уперается только в фантики и ты это знаешь уж точно.

[Primus]

   Цитата:

антонио983 2

Кирилл, спасибо!
Машина и реально хорошая для построения в ней качественных систем. Все уперается только в фантики и ты это знаешь уж точно.

У нее какая-то особенная ачх салона?

[антонио983 2]

   Цитата:

Primus

У нее какая-то особенная ачх салона?

Расположение динамиков на фронте + двери человечные, да и крепление усилителей к полу в багажнике не требует много ума....

[RockStarWorkShop]

   Цитата:

антонио983 2

Расположение динамиков на фронте + двери человечные, да и крепление усилителей к полу в багажнике не требует много ума....

Это очень важно, особенно что много ума не надо,, я лично люблю подумать

[антонио983 2]

   Цитата:

RockStarWorkShop

Это очень важно, особенно что много ума не надо,, я лично люблю подумать

Не ты один такой

[Serg235]

Антон, подскажите, что Триома говорит про реализацию по оптике на Т3?

[антонио983 2]

   Цитата:

Serg235

Антон, подскажите, что Триома говорит про реализацию по оптике на Т3?

Приветствую.
Она ничего и не говорила. Сказали, что подготовка какая то идёт, а что это я без понятия, еще что времени нет этим заниматься пока что.

В честь 23 февраля действует скидочка до конца месяца на полную установку звука!
Кто хочет новый звук в новый туарег, стучите в личку.

[антонио983 2]

Всех приветствую!
В скором времени приедет следующий Ср7 на доработку звука
Усилительная часть та же, что и в прошлой работе, а вот акустика будет иная и сабвуфер решено сделать в подполье по подобию как стоит от Динаудио.
Посмотрим какой в этот раз получится Итоговый результат и как будет играть сабвуфер не в крыле а в нише под полом багажника.
Ждитес)

А так кто хочет заменить звук в новом туре, обращайтесь, смогу подобрать систему не дорогую и играющую в хожую стоимость как и штатная динаудио.

[Anry777]

   Цитата:

антонио983 2

Посмотрим какой в этот раз получится Итоговый результат и как будет играть сабвуфер не в крыле а в нише под полом багажника.

А запаска остается?

[антонио983 2]

   Цитата:

Anry777

А запаска остается?

Ну конечно.
Потом все увидете сами

[антонио983 2]

   Цитата:

антонио983 2

Всех приветствую!
В скором времени приедет следующий Ср7 на доработку звука
Усилительная часть та же, что и в прошлой работе, а вот акустика будет иная и сабвуфер решено сделать в подполье по подобию как стоит от Динаудио.
Посмотрим какой в этот раз получится Итоговый результат и как будет играть сабвуфер не в крыле а в нише под полом багажника.
Ждитес)

А так кто хочет заменить звук в новом туре, обращайтесь, смогу подобрать систему не дорогую и играющую в хожую стоимость как и штатная динаудио.

Всем привет!

Ну вот и еще один Туарег в новом кузове CR7 был озвучен мною за прошлую неделю.
Тут комплектация по выше: R line, с большим монитором, с отличной оптикой и черным потолком.
Установили и в него автозвук и отличную акустику, сделав скрытую установку сабвуфера и усилителей, но обо всем по порядку

Небольшая пред история как он ко мне попал.
Позвонил человек, попросил снять музыку со своего прошлого автомобиля Toureg NF, а в будущем, хотел поставить ее в новый CR7, т.к. смотрел мою первую работу по доработке звука.
По приезду все было снято со старого авто, а именно:
1) Нч - Brax matrix 6.1 pp
2) Вч - Audison voce 1.1
3) Комплект двухкомпонентной акустики с тыла c кроссовером Focal Performance PS 165 FX
4) Усилитель с процессором на акустику Audison Prima AP8.9 bit (ТЕПЕРЬ ОН В ПРОДАЖЕ У ХОЗЯИНА, ЕСЛИ НАДО КОМУ, ТО ДАМ КОНТАКТЫ)
5) Активный сабвуфер Hertz DBA 200.3 (ТАК ЖЕ В ПРОДАЖЕ)

Когда сняли оборудование, он поинтересовался, что лучше оставить, а что докупить в новую машину, что бы все заиграло как полагается.
Акустику конечно же оставили, но я посоветовал купить новую усилительную часть, такую же, что и в предыдущей работе по CR7.
Взяли вот это:
1) Усилитель с процессором - Helix p six dsp, который пошел на поканальный фронт + пассивный тыл в роли подзвучки.
2) 2-канальный усилитель Ground Zero GZHA Mini Twо на сабвуфер.
3) Сабвуфер решили, как и писал выше, сделать в подполье по аналогу установки от Dynaudio в этих кузовах. Динамик выбрали Kicker cwrt 102 с подключением его к двухканальнику на 4 ома. Динамик плоский, играет в компактных объемах и звук с мощностью приличные.

Итак, настал час ИКС и авто в прошлый понедельник прибыл на установку. Срок мой был озвучен - ровно неделя.
Скажу сразу, что второй автомобиль морально и физически пошел легче, т.к. уже знал как чего разобрать и где что открутить, прикрутить.
Сразу оговорили и приняли решение, что сабвуфер будем делать из дерева без применения пахучих, текучих материалов. С изготовления этого звена я и приступил.
Снял шаблон с пола багажника из картона, вырезал дно из фанеры ну и понеслось, к вечеру он уже был практически готов. На следующий день довел его под перетяжку и покраску, а так же, изготовил полочку под усилители с закладными под шестигранные винты. Объем корпуса получился примерно 15.5 -16 литров.
Конечно же все шаблоны и размеры корпуса есть, так что теперь можно это повторить и без автомобиля.
Проставки под НЧ были вырезаны заранее на 4 двери и время на них я уже не тратил.
По сути, была произведена идентичная работа как и в том туареге, который я делал первый раз в январе.
Тут так же, начал с шумоизоляции передних дверей по левой стороне, протяжке проводки и установке всего оборудования с этой стороны. Проставки прикручены на болты м5, нч Brax прикручивались красивыми шурупами под звездочку, которые шли в комплекте.
Вч Audison в стойках были закреплены с помощью впайки в них сетки и в пластик стоек + направлены максимально в верх, т.к. в штатном положении они смотрят прям в торпеду, а с левой стороны тупо в козырек)), жуть Да, чуть не забыл, еще убирается кусок ткани внутри треугольника, которые стоят в штатном исполнении и перекрывают штатный твиттер. На задних дверях Вч установлены таким же методом с помощью вплавки сеток в пластик и убрана идентичная ткань внутри штатных сеток.

Вся новая проводка сделана под штатную с помощью мягкой тканевой изоленты и протянута вдоль порогов с креплением хомутами к штатным жгутам + сразу протянул по правой стороне 5 метровую оптику и провод на включения усилителя Rem, для дальнейшего внедрения мост/тослинк 150 версии. Дай бог бы по быстрее сделали

Шумоизоляция дверей делалась в 5 слоев каждая: 4 мм вибры на внутренний слой железа + 4 мм на внешний щит где динамик + 2 мм вибры на дверную карту + шумопоглотитель 15 мм "Волна" так же, на карту, и 5 слой уже идет штатный войлок белого цвета.
Встает обшивка на место без проблем, ну и разница самой двери как по закрытию так и по шумоизоляции отличная Соответственно и акустика после данного "тюнинга" играет уже как полагается, плотно, четко и отлично уходит вниз.

Когда все двери были сделаны, пороги собраны, акустика вся установлена, я приступил к установке и подключению усилителей в багажнике.
Покрасив полочку, примерил усилители, нарезал по размеру силовую проводку. Для подключения массы, в кузов была внедрена резьбовая клепка м6 рядом с усилителями и это очень удобно.
Нижняя площадка прикручивается на две гайки м5 к штатным винтам пола, потом ставится двухканальник и подключаются к нему провода, после, уже устанавливается и Helix.
Пульт от процессора установлен в левый нижний кармашек и имеет два прессета: 1 - Фронт и тыл, без саба 2) Фронт+тыл+ саб. Две крутилки отвечают за уровень общей громкости и саба.
Система подключалась по высокому уровню и я в очередной раз реально был шокирован, какой он там обалденный Мы долго после настройки с клиентом слушали и поражались, что это не оптика, а выход с колонок В этом реально красавцы они!

Вчера уже авто был настроен и сдан хозяину.
Прибыл он как раз в тот момент когда я перетягивал карпетом сабвуфер и делал хенд-мейд штекер для подключения корпуса сабвуфера
Потом дали всей системе час поиграть и прогреться, ну а после, уже в паре сидели и настраивали. Часа 2.5, а может и 3 мы подгоняли систему под необходимый результат, включали разнообразные треки, слушали как комфортнее, где чего убрать или добавить как выставить сцену под прессет положения левого сиденья хозяина, ну и т.д. И вот потом была она "ЭВРИКА"

Я буду краток - система отлично спелась, вч в стойках дает большое преимущество по сравнению с предыдущим кузовом, да и Brax-ы дали такой эффект как по низу так и по сч диапазону, как будто там трешка играла! Реально они стоят своих бабок Порезали их от 52 гц - вторым порядком и они тянут и громко!
Эксперимент с сабвуфером под нишу прошел отлично. Играет быстро на роке, мягко на инструменталках, уровень баса порой даже через чур, выкрутили на пультике его совсем не много и он отлично добавляет этого объема который нужен композициям.
Вч audison c новым направлением в штатных стойках придали отличного разрешения и ширины, а так же, некое пространственное звучание.
Тыл добавили совсем немного, для пассажиров. Конечно и его настраивали и задержками и уровнем громкости и эквалайзером, что бы не бубнел, хорошо пел и цикал :))

Когда человек уезжал он был в некой эйфории от полученного результата и никак не ожидал, что такого можно добиться от высокого уровня, штатных мест и скрытой установке саба. Доволен был как и он, так и я, от того, что произведенные мною работы и затраченные средства хозяина были сделаны не зря!

ЕСЛИ У КОГО ТО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ПОСЛУШАТЬ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ И ОЩУТИТЬ ВСЮ ПРЕЛЕСТЬ ЭТОГО АПГРЕЙДА, ТО Я МОГУ ЭТО ОРГАНИЗОВАТЬ.ПИШИТЕ В ЛИЧКУ.

Ну и по традиции фотоотчет.

[антонио983 2]

Фотоотчет часть 2. Итоговый результат