Зарядка аккумулятора через клеммы под капотом - Страница 3

Dimit · 16.12.2018, 09:24 (10:24)

Цитата:

Ну вот, значит я своевременно поменяю аккумулятор :)

Дело в том, что если штатный аккум не досаждает,правильно эксплуатируется,вовремя заряжается, то и менять его превентивно не стоит, с завода ставят неплохие аккумы на ваге!
У меня на прошлом пассате б7 11г.в стоял штатный аккум vag(варта), машина в этом году была с ним продана!-аккум ни разу не подвел, в любую погоду c пол оборота!-правда перед каждой зимой, на сутки его ставили на зарядку малым током с автопонижением дабы исключить перезаряд, как показала практика, этой нехитрой профилактики более чем достаточно для беспроблемной эксплуатации, ведь задача аккумулятора просто запустить авто, а дальше вся нагрузка ложится на генератор, аккум отдыхает, восполняя заряд от пуска
При этом мой режим эксплуатации не из лучших для аккумулятора, так как в день проезжаю всего 10, максимум 20км, в выходные авто стоит, за редкими исключениями!-аккумулятор не успевает восполнить заряд после пуска, а если с момента пуска, авто час едет!!!-то и париться о доп.зарядке не стоит,в этом случае мощности генератора достаточно

nightrider · 16.12.2018, 11:45 (12:45)

Цитата:

Dimit

Дело в том, что если штатный аккум не досаждает,правильно эксплуатируется,вовремя заряжается, то и менять его превентивно не стоит, с завода ставят неплохие аккумы на ваге!
У меня на прошлом пассате б7 11г.в стоял штатный аккум vag(варта), машина в этом году была с ним продана!-аккум ни разу не подвел, в любую погоду c пол оборота!-правда перед каждой зимой, на сутки его ставили на зарядку малым током с автопонижением дабы исключить перезаряд, как показала практика, этой нехитрой профилактики более чем достаточно для беспроблемной эксплуатации, ведь задача аккумулятора просто запустить авто, а дальше вся нагрузка ложится на генератор, аккум отдыхает, восполняя заряд от пуска
При этом мой режим эксплуатации не из лучших для аккумулятора, так как в день проезжаю всего 10, максимум 20км, в выходные авто стоит, за редкими исключениями!-аккумулятор не успевает восполнить заряд после пуска, а если с момента пуска, авто час едет!!!-то и париться о доп.зарядке не стоит,в этом случае мощности генератора достаточно

Ну вот я тоже в день проезжаю 10 км...
Подогреватель, подогрев лобового и музыка делают своё дело :(

Dimit · 16.12.2018, 11:55 (12:55)

Цитата:

nightrider

Ну вот я тоже в день проезжаю 10 км...
Подогреватель, подогрев лобового и музыка делают своё дело :(

Только подогреватель и то если запускается с пульта, до запуска авто! Лоб и музыка на генераторе, соответственно на аккум не влияют, все что включается после пуска авто-уходит на генератор

Самое интересное, что для эффективной зарядки аккумулятора, температура оного должна находиться в плюсовом диапазоне, в нормативах пишут чуть ли не +20, и без разницы какое зарядное устройство и при каких температурах оно способно работать

nightrider · 16.12.2018, 12:06 (13:06)

Цитата:

Dimit

Только подогреватель! Лоб и музыка на генераторе, соответственно на аккум не влияют, все что включается после пуска авто-уходит на генератор

Т.е. подогреватель высаживает АКБ даже тогда, когда авто заведён?
Или всё-таки после запуска он тоже питается от генератора?
Я просто предварительно не включаю подогреватель, морозы пока не те.
Просто жду, пока детонации закончатся в двигателе, и еду.
После -15С да, имеет смысл включить перед пуском. Но и с открытым клапаном.

Dimit · 16.12.2018, 12:21 (13:21)

Цитата:

nightrider

Т.е. подогреватель высаживает АКБ даже тогда, когда авто заведён?
Или всё-таки после запуска он тоже питается от генератора?
Я просто предварительно не включаю подогреватель, морозы пока не те.
Просто жду, пока детонации закончатся в двигателе, и еду.
После -15С да, имеет смысл включить перед пуском. Но и с открытым клапаном.

Когда заведён, он питается от генератора

Кстати, машина у нас умная, так что в убыток себе работать не будет, если аккум упадёт,если мне память не изменяет, ниже 12,5 то с пульта подогреватель не даст запустить!-при этом с ключа(кнопки) заведётся, проверено лично

Pavzim · 16.12.2018, 15:21 (19:21)

Заказал себе стек полар. На сайте указано, что имеет модифицированную функцию напряжения заряда для оптимальной зарядки батарей при низких температурах и более морозоустойчивую изоляцию кабеля. Сегодня был у дилера, смазывали замки на дверях, убедился что стек действительно используется дилерами, все машины в салоне стояли на зарядке стек

ShMN4161 · 16.12.2018, 16:05 (19:05)

Цитата:

nightrider

Т.е. подогреватель высаживает АКБ даже тогда, когда авто заведён?
Или всё-таки после запуска он тоже питается от генератора?
Я просто предварительно не включаю подогреватель, морозы пока не те.
Просто жду, пока детонации закончатся в двигателе, и еду.
После -15С да, имеет смысл включить перед пуском. Но и с открытым клапаном.

Когда авто заведено,все от генератора.А что за фееричные детонации при запуске?

nightrider · 16.12.2018, 19:36 (20:36)

Цитата:

ShMN4161

Когда авто заведено,все от генератора.А что за фееричные детонации при запуске?

Ну не детонации, а небольшие потряхивания.

Melifar0 · 27.12.2018, 19:44 (19:44)

Цитата:

Sagep

Тоже купил себе в свое время данный дивайс доя дизеля, но потом пожалел. Изучая данный девайс не обратил внимание на пусковой ток в нем не более 350 Ам, а для нашего дизеля нужен не меньше 700-1000 А, иначе просто будет крутить и все. Покупал на Али за 3 000 рублей, теперь им пользуюсь только для домашних целей зарядить телефон, или если у жены тойоту завести. Короче это просто игрушка!!!
А если брать с пуск током 700-1000А то он в 10 раз больше, как кирпич облицовочный) и стоит в районе 12-15.000 руб.
Итог - это пукалка для тойот с емкостью аккум 60 и пусковым током 350 А.
Не советую, деньги на ветер, а накопитель для телефона можно и за 500 руб купить.
На фото и видно что у него много переходников для телефона.
Забыл сказать когда им пробывал у меня оплавились провода у данного устройства и пришлось их выбросить!!!

У меня AURORA Atom 24. Стартовый ток 500А, пиковый 1000А. Размеры не критичны, брал за 8000 в прошлом году. Заводит 3.0 tdi без проблем.

leshiy2k · 27.12.2018, 20:04 (00:04)

Позавчера своей "пукалкой" завёл Газель и Субару Форестер бензиновые. "Пукалку", кстати, после запуска Туарега дизельного так и не заряжал ещё, насколько помню. Обе машины завелись абсолютно без проблем.

den89 · 27.12.2018, 20:52 (23:52)

Ооо, да тут форум автоэлектриков организовался, powerbankи обсуждаем, судя по негативу в инстукцию то не заглядывал никто!
Li-ion батарея устройства может иметь достаточно большую емкость, соизмеримую с штатным АКБ, но ток, необходимый для проворота стартера выдать не сможет, как ни старайся. А вот подзарядить и помочь аккумулятору-легко. Поэтому напряжение на клеммах не 12, а 14,8в.
Устройство после подключения к клеммам АКБ должно немного подзарядить батарею: 0,5м, 5м, 10м-х.з., зависит от степени разряженности и только после можно пытаться крутить стартер.
Из практики: тур 3.2 в -40 на прогретом моторе и АКБ в ноль, не бодро, но уверенно с первого раза двигатель запускал. НФ 3.6 после простоя 2 недели в -30, АКБ в ноль, (потому как один баран оставил таймер на 4 выходных на запуск вебасто), с первых трех раз -болт, с 4раза после 20минут легко и непринужденно завел мотор.
Вообщем powerbank работает, но только у тех, кто иструкции умеет читать, остальные ходят пешком.

leshka · 27.12.2018, 20:57 (21:57)

При низком напряжении вебаста не запустится, что-то не сходится

BondION · 27.12.2018, 23:56 (00:56)

СТЕК 10A уже 7л. как пригнал с ебэй. там и AGM

Проблем никаких и в хвост и в гриву заряжает как AK47

Проверенно на 2-х своих GP и NF

den89 · 27.12.2018, 23:58 (02:58)

Цитата:

leshka

При низком напряжении вебаста не запустится, что-то не сходится

Штаны у тебя не сходятся. А вебасто нештатная, я порог отключения выставил 10,8в.

Peterpen · 18.01.2019, 20:37 (20:37)

Цитата:

Peterpen

Оффтопик.
Никак не могу найти part number красной заглушки для + выхода.
Подскажите кто нибудь.
Спасибо.

Сам спросил, сам ответил - 7P0937565

bolt1 · 20.01.2019, 21:14 (21:14)

Цитата:

leshiy2k

Оффтопик.
Никак не могу найти part number красной заглушки для + выхода.
Подскажите кто нибудь.
Спасибо.

7P0937565

даже обидно за труды человека, который еще месяц назад дал номерок

voldemarushka · 21.01.2019, 02:33 (06:33)

Цитата:

Zvonix

Если нормальная зарядка, то никаких проблем. У меня зарядка СТЕК диапазон -30 +50.Еще и герметичная. Аккумулятор подзаряжаю на даче в любую погоду. Важно, что бы зарядное устройство поддерживало AGM. Кстати, у Bosh C3 максимальный ток заряда 3,8 А. Заряжать 105 А/ч будет очень долго.

У меня тоже СТЭК, но я при зарядке устанавливаю универсальный режим. У нф/фл аккум точно AGM? Вы заряжаете в режиме AGM?

DEDUCHKA · 22.01.2019, 16:10 (17:10)

Пользуюсь прибором СТЕК 7,0 уже более шести лет. Он предназначен только для зарядки АКБ и ни в коем случае нельзя использовать как пусковое устройство. Там есть режим заряда для АГМ и кислотных акб в холодное время Символ снежинка. Работает в автомате. По окончании зарядки АКБ переходит в режим поддержания напряжения вот и все. Заряжую через клеммы под капотом. Всем удачи. Сейчас есть ЗУ Кулон стоит чуть больше 1200 руб. но по своим показателям не уступает СТЕКУ, который раз в десять дороже.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

Цитата:

DEDUCHKA

Пользуюсь прибором СТЕК 7,0 уже более шести лет. Он предназначен только для зарядки АКБ и ни в коем случае нельзя использовать как пусковое устройство. Там есть режим заряда для АГМ и кислотных акб в холодное время Символ снежинка. Работает в автомате. По окончании зарядки АКБ переходит в режим поддержания напряжения вот и все. Заряжую через клеммы под капотом. Всем удачи. Сейчас есть ЗУ Кулон стоит чуть больше 1200 руб. но по своим показателям не уступает СТЕКУ, который раз в десять дороже.

На предыдущей машине стоял кислотный АКБ 110 А/ч , а на новом стоит АГМ 105 А/ч.

oleg.t · 22.01.2019, 18:16 (19:16)

Тоже пользуюсь устройством СТЭК, но у меня всего на 5 ампер.
Пользуюсь года с 2009...
Очень грамотное устройство.

Bruno · 23.01.2019, 09:04 (10:04)

Хочу в выходные аккум подзарядить на даче. Уточню на всякий случай. Клеммы то не надо скидывать при зарядке? Раньше я всегда минусовую клемму скидывал, не знаю почему, какой-то электрик так сказал когда-то.

16.12.2018, 09:24 (10:24)	#41
Dimit Местный Город: Всем добра Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.07.2018 Сообщений: 443 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: nightrider Ну вот, значит я своевременно поменяю аккумулятор :) Дело в том, что если штатный аккум не досаждает,правильно эксплуатируется,вовремя заряжается, то и менять его превентивно не стоит, с завода ставят неплохие аккумы на ваге! У меня на прошлом пассате б7 11г.в стоял штатный аккум vag(варта), машина в этом году была с ним продана!-аккум ни разу не подвел, в любую погоду c пол оборота!-правда перед каждой зимой, на сутки его ставили на зарядку малым током с автопонижением дабы исключить перезаряд, как показала практика, этой нехитрой профилактики более чем достаточно для беспроблемной эксплуатации, ведь задача аккумулятора просто запустить авто, а дальше вся нагрузка ложится на генератор, аккум отдыхает, восполняя заряд от пуска При этом мой режим эксплуатации не из лучших для аккумулятора, так как в день проезжаю всего 10, максимум 20км, в выходные авто стоит, за редкими исключениями!-аккумулятор не успевает восполнить заряд после пуска, а если с момента пуска, авто час едет!!!-то и париться о доп.зарядке не стоит,в этом случае мощности генератора достаточно
	Последний раз редактировалось Dimit; 16.12.2018 в 09:48.

16.12.2018, 11:55 (12:55)	#43
Dimit Местный Город: Всем добра Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.07.2018 Сообщений: 443 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: nightrider Ну вот я тоже в день проезжаю 10 км... Подогреватель, подогрев лобового и музыка делают своё дело :( Только подогреватель и то если запускается с пульта, до запуска авто! Лоб и музыка на генераторе, соответственно на аккум не влияют, все что включается после пуска авто-уходит на генератор Самое интересное, что для эффективной зарядки аккумулятора, температура оного должна находиться в плюсовом диапазоне, в нормативах пишут чуть ли не +20, и без разницы какое зарядное устройство и при каких температурах оно способно работать
	Последний раз редактировалось Dimit; 16.12.2018 в 12:12.

16.12.2018, 12:21 (13:21)	#45
Dimit Местный Город: Всем добра Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.07.2018 Сообщений: 443 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: nightrider Т.е. подогреватель высаживает АКБ даже тогда, когда авто заведён? Или всё-таки после запуска он тоже питается от генератора? Я просто предварительно не включаю подогреватель, морозы пока не те. Просто жду, пока детонации закончатся в двигателе, и еду. После -15С да, имеет смысл включить перед пуском. Но и с открытым клапаном. Когда заведён, он питается от генератора Кстати, машина у нас умная, так что в убыток себе работать не будет, если аккум упадёт,если мне память не изменяет, ниже 12,5 то с пульта подогреватель не даст запустить!-при этом с ключа(кнопки) заведётся, проверено лично
	Последний раз редактировалось Dimit; 16.12.2018 в 12:25.

22.01.2019, 16:10 (17:10)	#58
DEDUCHKA Новенький Город: Одинцово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Пользуюсь прибором СТЕК 7,0 уже более шести лет. Он предназначен только для зарядки АКБ и ни в коем случае нельзя использовать как пусковое устройство. Там есть режим заряда для АГМ и кислотных акб в холодное время Символ снежинка. Работает в автомате. По окончании зарядки АКБ переходит в режим поддержания напряжения вот и все. Заряжую через клеммы под капотом. Всем удачи. Сейчас есть ЗУ Кулон стоит чуть больше 1200 руб. но по своим показателям не уступает СТЕКУ, который раз в десять дороже. Добавлено через 2 минуты 13 секунд Цитата: DEDUCHKA Пользуюсь прибором СТЕК 7,0 уже более шести лет. Он предназначен только для зарядки АКБ и ни в коем случае нельзя использовать как пусковое устройство. Там есть режим заряда для АГМ и кислотных акб в холодное время Символ снежинка. Работает в автомате. По окончании зарядки АКБ переходит в режим поддержания напряжения вот и все. Заряжую через клеммы под капотом. Всем удачи. Сейчас есть ЗУ Кулон стоит чуть больше 1200 руб. но по своим показателям не уступает СТЕКУ, который раз в десять дороже. На предыдущей машине стоял кислотный АКБ 110 А/ч , а на новом стоит АГМ 105 А/ч.
	Последний раз редактировалось DEDUCHKA; 22.01.2019 в 16:10. Причина: Добавлено сообщение

16.12.2018, 11:45 (12:45)	#42
nightrider Местный Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.02.2014 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Dimit Дело в том, что если штатный аккум не досаждает,правильно эксплуатируется,вовремя заряжается, то и менять его превентивно не стоит, с завода ставят неплохие аккумы на ваге! У меня на прошлом пассате б7 11г.в стоял штатный аккум vag(варта), машина в этом году была с ним продана!-аккум ни разу не подвел, в любую погоду c пол оборота!-правда перед каждой зимой, на сутки его ставили на зарядку малым током с автопонижением дабы исключить перезаряд, как показала практика, этой нехитрой профилактики более чем достаточно для беспроблемной эксплуатации, ведь задача аккумулятора просто запустить авто, а дальше вся нагрузка ложится на генератор, аккум отдыхает, восполняя заряд от пуска При этом мой режим эксплуатации не из лучших для аккумулятора, так как в день проезжаю всего 10, максимум 20км, в выходные авто стоит, за редкими исключениями!-аккумулятор не успевает восполнить заряд после пуска, а если с момента пуска, авто час едет!!!-то и париться о доп.зарядке не стоит,в этом случае мощности генератора достаточно Ну вот я тоже в день проезжаю 10 км... Подогреватель, подогрев лобового и музыка делают своё дело :(

16.12.2018, 12:06 (13:06)	#44
nightrider Местный Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.02.2014 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Dimit Только подогреватель! Лоб и музыка на генераторе, соответственно на аккум не влияют, все что включается после пуска авто-уходит на генератор Т.е. подогреватель высаживает АКБ даже тогда, когда авто заведён? Или всё-таки после запуска он тоже питается от генератора? Я просто предварительно не включаю подогреватель, морозы пока не те. Просто жду, пока детонации закончатся в двигателе, и еду. После -15С да, имеет смысл включить перед пуском. Но и с открытым клапаном.

16.12.2018, 15:21 (19:21)	#46
Pavzim Пользователь Город: Омск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.07.2014 Сообщений: 134 Поблагодарил(а): 86 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Заказал себе стек полар. На сайте указано, что имеет модифицированную функцию напряжения заряда для оптимальной зарядки батарей при низких температурах и более морозоустойчивую изоляцию кабеля. Сегодня был у дилера, смазывали замки на дверях, убедился что стек действительно используется дилерами, все машины в салоне стояли на зарядке стек

16.12.2018, 16:05 (19:05)	#47
ShMN4161 Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 795 Поблагодарил(а): 99 Благодарностей: 206 Репутация: 256	Цитата: nightrider Т.е. подогреватель высаживает АКБ даже тогда, когда авто заведён? Или всё-таки после запуска он тоже питается от генератора? Я просто предварительно не включаю подогреватель, морозы пока не те. Просто жду, пока детонации закончатся в двигателе, и еду. После -15С да, имеет смысл включить перед пуском. Но и с открытым клапаном. Когда авто заведено,все от генератора.А что за фееричные детонации при запуске?

16.12.2018, 19:36 (20:36)	#48
nightrider Местный Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.02.2014 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: ShMN4161 Когда авто заведено,все от генератора.А что за фееричные детонации при запуске? Ну не детонации, а небольшие потряхивания.

27.12.2018, 19:44 (19:44)	#49
Melifar0 Новенький Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2016 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Sagep Тоже купил себе в свое время данный дивайс доя дизеля, но потом пожалел. Изучая данный девайс не обратил внимание на пусковой ток в нем не более 350 Ам, а для нашего дизеля нужен не меньше 700-1000 А, иначе просто будет крутить и все. Покупал на Али за 3 000 рублей, теперь им пользуюсь только для домашних целей зарядить телефон, или если у жены тойоту завести. Короче это просто игрушка!!! А если брать с пуск током 700-1000А то он в 10 раз больше, как кирпич облицовочный) и стоит в районе 12-15.000 руб. Итог - это пукалка для тойот с емкостью аккум 60 и пусковым током 350 А. Не советую, деньги на ветер, а накопитель для телефона можно и за 500 руб купить. На фото и видно что у него много переходников для телефона. Забыл сказать когда им пробывал у меня оплавились провода у данного устройства и пришлось их выбросить!!! У меня AURORA Atom 24. Стартовый ток 500А, пиковый 1000А. Размеры не критичны, брал за 8000 в прошлом году. Заводит 3.0 tdi без проблем.

27.12.2018, 20:04 (00:04)	#50
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Позавчера своей "пукалкой" завёл Газель и Субару Форестер бензиновые. "Пукалку", кстати, после запуска Туарега дизельного так и не заряжал ещё, насколько помню. Обе машины завелись абсолютно без проблем.

27.12.2018, 20:52 (23:52)	#51
den89 Стреляный Город: ЯНАО, Муравленко Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 828 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 164 Изображений в галерее: 2 Репутация: 189	Ооо, да тут форум автоэлектриков организовался, powerbankи обсуждаем, судя по негативу в инстукцию то не заглядывал никто! Li-ion батарея устройства может иметь достаточно большую емкость, соизмеримую с штатным АКБ, но ток, необходимый для проворота стартера выдать не сможет, как ни старайся. А вот подзарядить и помочь аккумулятору-легко. Поэтому напряжение на клеммах не 12, а 14,8в. Устройство после подключения к клеммам АКБ должно немного подзарядить батарею: 0,5м, 5м, 10м-х.з., зависит от степени разряженности и только после можно пытаться крутить стартер. Из практики: тур 3.2 в -40 на прогретом моторе и АКБ в ноль, не бодро, но уверенно с первого раза двигатель запускал. НФ 3.6 после простоя 2 недели в -30, АКБ в ноль, (потому как один баран оставил таймер на 4 выходных на запуск вебасто), с первых трех раз -болт, с 4раза после 20минут легко и непринужденно завел мотор. Вообщем powerbank работает, но только у тех, кто иструкции умеет читать, остальные ходят пешком.

27.12.2018, 20:57 (21:57)	#52
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,681 Поблагодарил(а): 5,990 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	При низком напряжении вебаста не запустится, что-то не сходится

27.12.2018, 23:56 (00:56)	#53
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	СТЕК 10A уже 7л. как пригнал с ебэй. там и AGM Проблем никаких и в хвост и в гриву заряжает как AK47 Проверенно на 2-х своих GP и NF

27.12.2018, 23:58 (02:58)	#54
den89 Стреляный Город: ЯНАО, Муравленко Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 828 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 164 Изображений в галерее: 2 Репутация: 189	Цитата: leshka При низком напряжении вебаста не запустится, что-то не сходится Штаны у тебя не сходятся. А вебасто нештатная, я порог отключения выставил 10,8в.

18.01.2019, 20:37 (20:37)	#55
Peterpen Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 27.04.2016 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Peterpen Оффтопик. Никак не могу найти part number красной заглушки для + выхода. Подскажите кто нибудь. Спасибо. Сам спросил, сам ответил - 7P0937565

20.01.2019, 21:14 (21:14)	#56
bolt1 Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.06.2017 Сообщений: 229 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 47 Репутация: 72	Цитата: leshiy2k Оффтопик. Никак не могу найти part number красной заглушки для + выхода. Подскажите кто нибудь. Спасибо. 7P0937565 даже обидно за труды человека, который еще месяц назад дал номерок

21.01.2019, 02:33 (06:33)	#57
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: Zvonix Если нормальная зарядка, то никаких проблем. У меня зарядка СТЕК диапазон -30 +50.Еще и герметичная. Аккумулятор подзаряжаю на даче в любую погоду. Важно, что бы зарядное устройство поддерживало AGM. Кстати, у Bosh C3 максимальный ток заряда 3,8 А. Заряжать 105 А/ч будет очень долго. У меня тоже СТЭК, но я при зарядке устанавливаю универсальный режим. У нф/фл аккум точно AGM? Вы заряжаете в режиме AGM?

22.01.2019, 18:16 (19:16)	#59
oleg.t Новенький Город: Мытищи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2013 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Тоже пользуюсь устройством СТЭК, но у меня всего на 5 ампер. Пользуюсь года с 2009... Очень грамотное устройство.

23.01.2019, 09:04 (10:04)	#60
Bruno Местный Город: Ярославль Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.02.2018 Сообщений: 569 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 567 Репутация: 742	Хочу в выходные аккум подзарядить на даче. Уточню на всякий случай. Клеммы то не надо скидывать при зарядке? Раньше я всегда минусовую клемму скидывал, не знаю почему, какой-то электрик так сказал когда-то.