Установка фронтального интеркулера на Touareg 3.0tdi GP, BKS

[Иван71]

   Цитата:

noxeone

Сегодня мыл кулеры, понял в чем причина их быстрого загрязнения. И дело даже не в месте. У них пластинки расположены горизонтально! Грязь во время движения просто не стекает, в отличие от радиаторов, которые ставят фронтально. Там пластинки вертикальные.
После остановки авто грязи застывает прям на пластинках и так каждый день по кругу. Поэтому засраны у всех. Неужели ВАГ специально так сделали? Причем такие же проблемы у премиальных моделей - фаэтон, бентли, порши

Думаю мысль надо срочно направить в ВАГ и получить бонус за идею

[noxeone]

   Цитата:

Иван71

Думаю мысль надо срочно направить в ВАГ и получить бонус за идею

Думаю они в курсе всех этих проблем. Но проблемы должны оставаться, чтобы на сервисе больше зарабатывать

[Skeptic]

Камрады.
Давяча увидел форда экобуста 3 цилиндра.
И что там? Турбина стоит прямо на впускном коллекторе, следов интеркуллера нет вообще, перед турбиной стоит проставка чугунная, которая подключена к системе ОЖ основной. Трудно представить, что 100 градусов будут охлаждать воздух с уличными градусами, наооборот , еще и догревают.
Озадачился этим моментом. Стал связываться с ними. Где кулер спрашиваю. Да как посмели.

Самое прикольное, они мне пересказали почти слово в слово мои комменты про бессмысленность интеркулера на стоковой машине. И цифры, которые они говорили, совпадают с моими.

Так что господа аппоненты, кто мне с пеной у рта доказывал окуенное значение интеркулера на Туре, Вы не правы. Либо инженеры Форда ничего не понимают.

Кстати отьездил с трубой без интеркулера уже 6700 км, в том числе и с температурами воздуха до +36.
В городском цикле, труба однозначно лучше интеркулера, двигатель работает без провалов. Расход у моего тура между 4.2 и 8.0.
На трассе при ровной езде до 140 не вижу разницы с кулером.
Но! Если нужно ускориться от 140 и более, то это происходит менее прытко чем было с интеркулером, и наверное в этот момент расход чуток по более по сравнению с Интеркулером.

Мой личный вывод. Если нет нужды из тура делать феррари, то интеркулер на хрен не нужен.

Всем здравия. Если есть возможность, не ленитесь, проверяйте все сами.

[Renik177]

На своем туре все замерял через ELM адаптер, так вот с забитым стоковым куллером температура на впуске в спокойном режиме была +30 и более к атмосферной, вырезал соты, температура упала до +10 и выше, на динамике это сильно не отразилось. Родную систему сняли сварили фронтальник, температура на впуске стала от +3 до +20 к атмосферной, +20 бывает при резком и долгом ускорении, но как только скорость выровнялась температура держится в районе +10 к атмосферной, динамика изменилась не сказать, что прям как после чипа, тут наверно действительно сказалась компактность системы. А самое главное летний тупняк прошел.

[Тёмный]

Уф... осилил!
Несколько дней читал эти 16 страниц!)))
Вот только для себя так окончательного решения и не принял...
Мне не нравятся кулеры в стоковых местах по 2-ум причинам:
1) Это засирание пылью и грязью, так как езжу на оффроуд (не болота, в основном песок, лес, поля, снег).
2) Мне не хватает места по глубине, что бы поставить в штатные места ПТФ биксеноновые модули, так как они упираются в кульки...

Но так же мне не очень нравятся моменты с фронтальником, а именно:
1) Как я понимаю, фронтальник устанавливается в свободное место между основным пакетом радиков и усилителем бампера, соответственно, даже при не сильном ДТП если усилитель бампера будет сдвинут, то он ломанет фронтальник и через него и весь пакет! А без фронтальника, он бы просто сдвинулся в свободное место...
2) Фронтальник устанавливается перед всем пакетом и пакет уже обдувается не атмосферной температурой, а нагретой через фронтальник, не будет ли движке жарко?
Вот такие вот у меня мысли...
Что вы имеете сказать по этому поводу?
П.С. Скептик пишет о расходе 4-8 литров на сотню... у меня средний расход по городу 16,5 литров...
Движка КАСА 3.0, с чипом...

[Автомастер Эдуард]

1) если идти на таран, то лучше конечно поставить силовой бампер, чем фронтальник) удары разные бывают, мне кажется чаще страдают углы (зона расположения фар), потому как всё-таки стараются уйти от препятствия. А там как раз штатные кулера, которых может не быть после установки фронтальника.
2) уже 3 года катаюсь с фронтальником, повышенной температуры не замечал.

[Timm]

   Цитата:

Тёмный

....Скептик пишет о расходе 4-8 литров на сотню......

Дед приходит к врачу и жалуется что с женщинами чаще чем раз в месяц не получается. Врач спрашивает:
- А сколько Вам лет?
- 75 исполнилось
- дык что ж вы хотите?
- у меня соседу 95 и он каждый день рассказывает как он предыдущей ночью с двумя - тремя и по несколько раз ....
- дык и вы РАССКАЗЫВАЙТЕ !

з.ы. сами прикиньте знаете ли вы 2 тонное авто которое 4 /л100км ест ???

[Skeptic]

   Цитата:

Timm

Дед приходит к врачу и жалуется что с женщинами чаще чем раз в месяц не получается. Врач спрашивает:
- А сколько Вам лет?
- 75 исполнилось
- дык что ж вы хотите?
- у меня соседу 95 и он каждый день рассказывает как он предыдущей ночью с двумя - тремя и по несколько раз ....
- дык и вы РАССКАЗЫВАЙТЕ !

з.ы. сами прикиньте знаете ли вы 2 тонное авто которое 4 /л100км ест ???

Ты перестань переходить на хамство, сам же ты призывал, пиздобол к этому, чем теперь занимаешься?
Был расход такой же как и у тебя, стал другим. Если не слушать твоих соплей-од гениальности производителям, то и расход можно уменьшить!
На кой мне агитировать за цифр, которых у меня нет? Что есть, то есть.
А будет еще меньше. Главное, время чтобы было заниматься.

[Timm]

   Цитата:

Skeptic

Ты перестань переходить на хамство, сам же ты призывал, пиздобол к этому, чем теперь занимаешься?
Был расход такой же как и у тебя, стал другим. Если не слушать твоих соплей-од гениальности производителям, то и расход можно уменьшить!
На кой мне агитировать за цифр, которых у меня нет? Что есть, то есть.
А будет еще меньше. Главное, время чтобы было заниматься.

да нет никакого хамства с моей стороны, ...в отличии от вашего отношения к людям ...
.... просто извините, но не верю я Вам совсем ... и имею на то веские основания....
... куча красивых сказок про фактически убитый глупыми экспериментами тур который судя по этим сказкам должен как минимум на выставке в сколково стоять, но который никто в живую не видел и никогда не увидит ...

[Тёмный]

Блин, ребят, ну харе уже сраться...
Лучше по моим мыслям что-нибудь скажите...

[Skeptic]

   Цитата:

Timm

да нет никакого хамства с моей стороны, ...в отличии от вашего отношения к людям ...
.... просто извините, но не верю я Вам совсем ... и имею на то веские основания....
... куча красивых сказок про фактически убитый глупыми экспериментами тур который судя по этим сказкам должен как минимум на выставке в сколково стоять, но который никто в живую не видел и никогда не увидит ...

верить или не верить ваше дело. Но не хамить. Глупые эксперименты или нет, подтвердить может только практика. Что я и получаю.
Сколково скорее синомим противоположного тому, что Вы вкладываете.
Я и не настаиваю с призывами пошли за мной. Я не поп и не политик.
Ваш опыт. Только ваш. Мой это мой. Кто хочет, тот повторяет. И поверте есть такие и не жалуются.
Так что с притензиями личного характера останьтесь при себе. В противном случае я буду отвечать тем же.
Насчет убитого. Еще один экперт на расстоянии? Вангуем? Глобим? Или на Айфоне гадаем?
Имеете веские основания, начинайте с них, а не со сплетен!
Нет оснований, держим язык в одном месте.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд

   Цитата:

Тёмный

Блин, ребят, ну харе уже сраться...
Лучше по моим мыслям что-нибудь скажите...

4 литра стал жрать в городе, при скоростях до 50 км. Лишний раз подтверждая мои слова. Воздуха дайте дизелю. Особенно внизу. Когда взял, кушал как и у всех.
Повторюсь. Родная система конская. Сплошное сопротивление.
Что делать, решают все сами. Или не решают, восхищаясь стоковом набором.

[Тёмный]

Мне больше импонирует труба вместо кулера как раз по причине того, что ее можно установить ниже усилителя, и при ДТП есть место для деформации усилителя не уничтожая пакет...
Скептик, а можно по списку, что делалось с авто, что бы добиться результата такого расхода?

[Skeptic]

   Цитата:

Тёмный

Мне больше импонирует труба вместо кулера как раз по причине того, что ее можно установить ниже усилителя, и при ДТП есть место для деформации усилителя не уничтожая пакет...
Скептик, а можно по списку, что делалось с авто, что бы добиться результата такого расхода?

можно. Что делал я лично. Расскажу.
Если хочешь только трубой отделпться. Когда родную уберешь, внизу под радиаторами ниша осободиться. Как раз туда и зайдет . И мешать не будет.

[StealthVitus]

Блин ржачная тема, хотел размеры устанавливаемых кульков подсмотреть, в итоге наверное пойду выпиливать лямбды, откушу датчики температур с датчиков ДМРВ, чтобы только расход воздуха показывали и выкину наверное мап со впуска до кучи, останется только трубы от турбин проложить... мож вообще их закольцевать, чтобы одна в другую дула ?

[noxeone]

   Цитата:

StealthVitus

Блин ржачная тема, хотел размеры устанавливаемых кульков подсмотреть, в итоге наверное пойду выпиливать лямбды, откушу датчики температур с датчиков ДМРВ, чтобы только расход воздуха показывали и выкину наверное мап со впуска до кучи, останется только трубы от турбин проложить... мож вообще их закольцевать, чтобы одна в другую дула ?

Заслонку не забудь удалить и тубус поставить

[Skeptic]

   Цитата:

StealthVitus

Блин ржачная тема, хотел размеры устанавливаемых кульков подсмотреть, в итоге наверное пойду выпиливать лямбды, откушу датчики температур с датчиков ДМРВ, чтобы только расход воздуха показывали и выкину наверное мап со впуска до кучи, останется только трубы от турбин проложить... мож вообще их закольцевать, чтобы одна в другую дула ?

можешь свое мурыло засунуть под капот Форда Экобуст. Там не увидишь интеркулера от слова совсем. Более того, радиатор ОЖ нагревает воздух. А над впускным коллектором устроено что то наподобие ресивера.
Прежде чем ёрничать, сраку нужно поднять, и самому проверить, посчитать, вокруг абалом поводить. Потом умничать.

[Powar]

   Цитата:

noxeone

и тубус поставить

порвал

[StealthVitus]

   Цитата:

Skeptic

можешь свое мурыло засунуть под капот Форда Экобуст. Там не увидишь интеркулера от слова совсем. Более того, радиатор ОЖ нагревает воздух. А над впускным коллектором устроено что то наподобие ресивера.
Прежде чем ёрничать, сраку нужно поднять, и самому проверить, посчитать, вокруг абалом поводить. Потом умничать.

Ну про мурло то на форуме все горазды шашками махать, так что опустим этот момент, но не забываем, что кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание.

Причем тут ресивер и нагревающий подкапотный воздух радиатор вообще не понятно, но в целом в духе темы, а вот вопрос с размерами и фирмами производителями так и остался открытым )

[Skeptic]

   Цитата:

StealthVitus

Ну про мурло то на форуме все горазды шашками махать, так что опустим этот момент, но не забываем, что кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание.

Причем тут ресивер и нагревающий подкапотный воздух радиатор вообще не понятно, но в целом в духе темы, а вот вопрос с размерами и фирмами производителями так и остался открытым )

элементарно, Ватсон, наш интеркулер обеспечивает падение температура асего лишь на 9 градусов!, в среднем +/- 1.5 градуса. Добавьте гидравлическое сопротивление на конскую трассировку, которая сжирает даже это падение температуры. И вопрос.

Обьясните, плиззззз. В ЧЁМ СМЫСЛ ОРИГИНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ВНЕШНЕГО КУЛЕРА ОХЛАЖДЕНИЯ (ЯКОБЫ) ВОЗДУХА?!

Слова, типа, инженеры на ВАГе не зря сидят, не катит.
Вот конкретная ситуация, с замерами температуры, с элементарным подсчетом гидравлических потерь, которые кстати переходят в повышение температуры этого самого охлаждаемого воздуха!


И таких моментов с другими агрегатами и системами хватает!

[leshka]

Skeptic, я форду не доверяю. После того как на двухлитровом в жару не ехала и глохла. ФФ1