Туарег куплен - Страница 8

Kaa80 · 20.09.2018, 22:41 (23:41)

Цитата:

Интересно,а ассистента этого можно совсем отключить,чтоб антирадар не орал? У кореша на Q7 подогрев лобового начисто глушит и радарную часть и спутники...

предохранитель только если выдернуть. простое отключение его не выключает полностью.
но на приборке, вроде, появиться знак неисправности.

leshiy2k · 21.09.2018, 08:01 (12:01)

Цитата:

Kaa80

Все будет работать, подогрев не влияет, но если есть аcист смены полосы- то антирадар всегда будет орать, частоты совпадают. Свой V-1 снял

У меня не орёт. СтритШторм 8030 сигнатурный.

Kaa80 · 21.09.2018, 09:03 (10:03)

Цитата:

leshiy2k

У меня не орёт. СтритШторм 8030 сигнатурный.

Читал, что начали сигнатурные появляться.По отзывам - у кого как работают и не у всех не орут.
Отзывов о практической работе на туарегах мало, даже тут на форуме тема была.
Как с основной функцией - антирадар хороший?
Если есть, чем поделится лучше в профильной теме напиши:

http://www.touareg-club.net/forum/sh...F0%E0%E4%E0%F0

Константин191 · 21.09.2018, 09:52 (10:52)

Цитата:

Incko

Надо значит спросить расшифровку у кого нет стекол двойных.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Сделайте плж расшифровку вин кода и посмотрите что у Вас в этой строке.

3W5 Снижение уровня шума: Acoustics package "Extra" - такая же история, похоже от стекол не зависит.

semen9182 · 21.09.2018, 12:23 (13:23)

Цитата:

Ankover

Вот мучает вопрос? При езде на адаптивном круиз контроле при притормаживание горят ли стоп сигналы? Двигателем когда плавно тормозит, то наверняка не горят, толко при остановке или резкой остановке загораются? Наверняка в пробках народ думает что стопы не работают, как то стремно наверное

При работе адаптивного круиза стоп-сигналы загараются при любом снижении скорости, плавном или резком - без разницы.

Константин191 · 10.10.2018, 10:33 (11:33)

Мужики, а есть ссылка на инструкцию по эксплуатации Т3 в электронном виде?

dnipro · 10.10.2018, 11:13 (11:13)

аналогичный вопрос и у меня. вчера наконец забрал свой новый тур из салона. инструкция на украинском языке конечно не проблема, но уж очень мелкий шрифт. поделитесь ссылкой где можно качнуть

Сергей Сергеич · 12.10.2018, 14:14 (15:14)

Поздравляю с покупкой и тихо завидую-сам собираюсь c FL на T3

creep · 13.10.2018, 11:11 (12:11)

Прикол, в пятницу купил Тура, сразу не разобрался во всем, сейчас читая инструкцию понял что не работает кнопка "ОК" на руле(( В понедельник записался к дилеру

dnipro · 18.10.2018, 11:34 (11:34)

похожие темы смотрю пересеклись, но добавлю тут пару строк после первой недели знакомства с Т3, кому интересно. после семи последних лет ежедневной эксплуатации Т2 первые впечатления не однозначные. пытаться сравнивать какие-то ощущения бесполезно, так как это абсолютно разные автомобили. по сабжу: CR7 3.0 дизель V6TDI 286л/с в комплектации Ambiance. как по мне, то это эволюционный шаг вперед во всех отношениях, надолго ли и всерьез, - время покажет. из мелочей и незначительных неожиданностей сложней всего лично мне было привыкнуть к рулю, настолько он легкий, что необходимо некоторое время для адаптации. узкая горловина топливного бака, заточенная под европистолеты, которыми укомплектованы далеко не все азс. adBlue для меня лично темная лошадка, датчика уровня и емкость этой шняги не нашел, но по идее индикатор должен отозваться чтоб вовремя добавить. кто говорит что на 3-4тыс км ее хватает, кто на 10тыс, будет видно уже по ходу эксплуатации. в любом случае прийдется таксать бутылку adblue в багажнике. в музыкальной системе не нашел дисковода, cd/dvd уходят в историю и для тех, кто любит в пути покрутить пластинки из свой домашней дискографии это подстава, прийдется любимую музыку переносить на флэшки, айподы или аналогичные девайсы. места для всякой медочи, документов явно поубавилось. инструкция по эксплуатация написана бестолково и очень неудобно в навигации. чем штурмовать 490 страниц думаю лучше потратить часик и с прошаренным менеджером ОД потыкать необходимые настройки, как показывает практика бОльшая половина из всех этих бесконечных опций понадобятся не больше одного раза в жизни. если образно, то от классического туарега тут не осталось ничего. тот случай, когда безотказный и меганадежный танк превратился в изящную гламурную балерину большого театра. с ней надо как-то по другому, нежно, ласково и трепетно) ну как-то так если коротко

Владимир178 · 18.10.2018, 14:53 (15:53)

Цитата:

dnipro

похожие темы смотрю пересеклись, но добавлю тут пару строк после первой недели знакомства с Т3, кому интересно. после семи последних лет ежедневной эксплуатации Т2 первые впечатления не однозначные. пытаться сравнивать какие-то ощущения бесполезно, так как это абсолютно разные автомобили. по сабжу: CR7 3.0 дизель V6TDI 286л/с в комплектации Ambiance. как по мне, то это эволюционный шаг вперед во всех отношениях, надолго ли и всерьез, - время покажет. из мелочей и незначительных неожиданностей сложней всего лично мне было привыкнуть к рулю, настолько он легкий, что необходимо некоторое время для адаптации. узкая горловина топливного бака, заточенная под европистолеты, которыми укомплектованы далеко не все азс. adBlue для меня лично темная лошадка, датчика уровня и емкость этой шняги не нашел, но по идее индикатор должен отозваться чтоб вовремя добавить. кто говорит что на 3-4тыс км ее хватает, кто на 10тыс, будет видно уже по ходу эксплуатации. в любом случае прийдется таксать бутылку adblue в багажнике. в музыкальной системе не нашел дисковода, cd/dvd уходят в историю и для тех, кто любит в пути покрутить пластинки из свой домашней дискографии это подстава, прийдется любимую музыку переносить на флэшки, айподы или аналогичные девайсы. места для всякой медочи, документов явно поубавилось. инструкция по эксплуатация написана бестолково и очень неудобно в навигации. чем штурмовать 490 страниц думаю лучше потратить часик и с прошаренным менеджером ОД потыкать необходимые настройки, как показывает практика бОльшая половина из всех этих бесконечных опций понадобятся не больше одного раза в жизни. если образно, то от классического туарега тут не осталось ничего. тот случай, когда безотказный и меганадежный танк превратился в изящную гламурную балерину большого театра. с ней надо как-то по другому, нежно, ласково и трепетно) ну как-то так если коротко

А можно подробнее про фразу "эвалюционный шаг вперед"? Не касаясь новых опций.

dnipro · 18.10.2018, 15:30 (15:30)

Цитата:

Владимир178

А можно подробнее про фразу "эвалюционный шаг вперед"? Не касаясь новых опций.

спасибо, Владимир. разумеется шаг вперед не в контексте автомобилестроения в целом, а конкретно модельного ряда. прежде всего свет, система ночного видения тут впереди планеты всей, внутренний и внешний дизайн уже другого статуса, про навороченную информационную систему и приборный блок тут уже много написано. для меня важно, когда автомобиль с любовью к водителю сделан, а не пассажирам, и это здесь чувствуется без излишнего пафоса, поверьте, лишь объективная реальность

BIMO · 18.10.2018, 16:19 (17:19)

dnipro, ночное видение как раз позади планеты

leshiy2k · 18.10.2018, 16:48 (20:48)

Цитата:

dnipro

шаг вперед не в контексте автомобилестроения в целом, а конкретно модельного ряда

Цитата:

BIMO

dnipro, ночное видение как раз позади планеты

Теперь предлагаю обсудить ночное видение на Т1 и Т2...

BIMO · 18.10.2018, 16:57 (17:57)

Цитата:

Владимир178

А можно подробнее про фразу "эвалюционный шаг вперед"? Не касаясь новых опций.

Цитата:

leshiy2k

Теперь предлагаю обсудить ночное видение на Т1 и Т2...

Так пойдёт?

Vovik · 18.10.2018, 18:20 (18:20)

Эволюционный шаг вперед без новых опций - это звучит странно. "...есть руль, двигатель, 4 колеса - ничего не поменялось со 100 лет назад..." но на 100летней машине мало кто захочет ездить, разве что ценители...

Incko · 18.10.2018, 19:47 (20:47)

Цитата:

dnipro

бОльшая половина из всех этих бесконечных опций понадобятся не больше одного раза в жизни

Можно по подробнее, пжл. Какие именно и почему.

Владимир178 · 18.10.2018, 20:58 (21:58)

Цитата:

Vovik

Эволюционный шаг вперед без новых опций - это звучит странно. "...есть руль, двигатель, 4 колеса - ничего не поменялось со 100 лет назад..." но на 100летней машине мало кто захочет ездить, разве что ценители...

Не совсем так. Между Т1 и Т2 разница не в опуиях, а в платформе, в первую очередь. И повежение авто оазное. Т3 новая платформа, опять же. Опять же другое поведение. На тест драйве, объективно не оценить авто. А на недельку-другую авто никто не даст (в прокате их тоже нет). Ночное видение мне не нужно, считаю очередной игрушкой автопроизводителей, причем копеечной. И не у всех оно будет на Т3.

А интересны именно базовые вещи. Как сидения, руль (не отделка, а именно управление). Как уменьшенный на 12 мм дорожный просвет. И тд.

А вопрос задал конкретному человеку, котррый как раз до Т3 катал Т2, и знает про Т2, собственно, все, как бывший владелец. Т.к. часть комоадо, кто отписался по ощущениям от Т3, брали его на тест, - это не глубокий опыт и не объективный. Часть компадов пересели неис Т2 и тоже не могут быть объективными, кто-то жестко ругает, а кто-то хвалит так, что уже не не хочется доверять мнению.

BIMO · 18.10.2018, 21:05 (22:05)

Мне вот сидения сзади в т3 показались менее удобными чём в т2, правда быстро присел в салоне, вышел сел в свой. Может обманчиво не первый взгляд.

Vovik · 18.10.2018, 21:21 (21:21)

Цитата:

Владимир178

Не совсем так. Между Т1 и Т2 разница не в опуиях, а в платформе, в первую очередь. И повежение авто оазное. Т3 новая платформа, опять же. Опять же другое поведение. На тест драйве, объективно не оценить авто. А на недельку-другую авто никто не даст (в прокате их тоже нет). Ночное видение мне не нужно, считаю очередной игрушкой автопроизводителей, причем копеечной. И не у всех оно будет на Т3.

А интересны именно базовые вещи. Как сидения, руль (не отделка, а именно управление). Как уменьшенный на 12 мм дорожный просвет. И тд.

А вопрос задал конкретному человеку, котррый как раз до Т3 катал Т2, и знает про Т2, собственно, все, как бывший владелец. Т.к. часть комоадо, кто отписался по ощущениям от Т3, брали его на тест, - это не глубокий опыт и не объективный. Часть компадов пересели неис Т2 и тоже не могут быть объективными, кто-то жестко ругает, а кто-то хвалит так, что уже не не хочется доверять мнению.

По сути дела уменьшение клиренса на 12см не играет роли и никак особо не скажется на проходимости кроме конкретного момента с геометрическим тупым препятствием и то, как правило, эта разница менее допустимой погрешности от водителя при переезде препятствия, когда машина просто может качнуться намного больше... т.е. ни о чем по сути... попробуйте покажите конкретные препятствия, где из-за разницы 12мм и отсутствия механических блокировок т3 не пройдет а т2 пройдет. Вам придется ну очень сильно попотеть чтобы такую ситуацию найти. Теоретически это возможно, но очень сложно и почти невыполнимо.

Это про проходимость. Она осталась грубо на прежнем уровне практически от т2.
Ходовые качества новой платформы невооруженным взглядом видны и признаны.
Динамика дизелей евро6 ущербная - это не к платформе. Бензиновая динамика на уровне. Да и 249сильный евро5 дизель в т3 не хуже предшественника уж точно плюс плюсы динамики платформы новой и с натягом та же проходимость.

Да цена - неприятна у т3 сейчас для многих, особенно по сравнению с т2...да.

20.09.2018, 22:41 (23:41)	#141
Kaa80 Бывалый Город: МОСКВА Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.10.2016 Сообщений: 1,018 Поблагодарил(а): 10,466 Благодарностей: 7,270 Репутация: 9020	Цитата: andru68 Интересно,а ассистента этого можно совсем отключить,чтоб антирадар не орал? У кореша на Q7 подогрев лобового начисто глушит и радарную часть и спутники... предохранитель только если выдернуть. простое отключение его не выключает полностью. но на приборке, вроде, появиться знак неисправности.

21.09.2018, 09:03 (10:03)	#143
Kaa80 Бывалый Город: МОСКВА Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.10.2016 Сообщений: 1,018 Поблагодарил(а): 10,466 Благодарностей: 7,270 Репутация: 9020	Цитата: leshiy2k У меня не орёт. СтритШторм 8030 сигнатурный. Читал, что начали сигнатурные появляться.По отзывам - у кого как работают и не у всех не орут. Отзывов о практической работе на туарегах мало, даже тут на форуме тема была. Как с основной функцией - антирадар хороший? Если есть, чем поделится лучше в профильной теме напиши: http://www.touareg-club.net/forum/sh...F0%E0%E4%E0%F0
	Последний раз редактировалось Kaa80; 21.09.2018 в 09:29.

21.09.2018, 08:01 (12:01)	#142
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: Kaa80 Все будет работать, подогрев не влияет, но если есть аcист смены полосы- то антирадар всегда будет орать, частоты совпадают. Свой V-1 снял У меня не орёт. СтритШторм 8030 сигнатурный.

21.09.2018, 09:52 (10:52)	#144
Константин191 Пользователь Город: Брянск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.09.2018 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: Incko Надо значит спросить расшифровку у кого нет стекол двойных. Добавлено через 1 минуту 0 секунд Сделайте плж расшифровку вин кода и посмотрите что у Вас в этой строке. 3W5 Снижение уровня шума: Acoustics package "Extra" - такая же история, похоже от стекол не зависит.

21.09.2018, 12:23 (13:23)	#145
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: Ankover Вот мучает вопрос? При езде на адаптивном круиз контроле при притормаживание горят ли стоп сигналы? Двигателем когда плавно тормозит, то наверняка не горят, толко при остановке или резкой остановке загораются? Наверняка в пробках народ думает что стопы не работают, как то стремно наверное При работе адаптивного круиза стоп-сигналы загараются при любом снижении скорости, плавном или резком - без разницы.

10.10.2018, 10:33 (11:33)	#146
Константин191 Пользователь Город: Брянск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.09.2018 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Мужики, а есть ссылка на инструкцию по эксплуатации Т3 в электронном виде?

10.10.2018, 11:13 (11:13)	#147
dnipro Новенький Город: днепр Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2011 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 11 Репутация: 11	аналогичный вопрос и у меня. вчера наконец забрал свой новый тур из салона. инструкция на украинском языке конечно не проблема, но уж очень мелкий шрифт. поделитесь ссылкой где можно качнуть

12.10.2018, 14:14 (15:14)	#148
Сергей Сергеич Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2013 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 9 Изображений в галерее: 1 Репутация: 9	Поздравляю с покупкой и тихо завидую-сам собираюсь c FL на T3

13.10.2018, 11:11 (12:11)	#149
creep Местный Город: Москва Регистрация: 20.08.2018 Сообщений: 278 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Прикол, в пятницу купил Тура, сразу не разобрался во всем, сейчас читая инструкцию понял что не работает кнопка "ОК" на руле(( В понедельник записался к дилеру

18.10.2018, 11:34 (11:34)	#150
dnipro Новенький Город: днепр Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2011 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 11 Репутация: 11	похожие темы смотрю пересеклись, но добавлю тут пару строк после первой недели знакомства с Т3, кому интересно. после семи последних лет ежедневной эксплуатации Т2 первые впечатления не однозначные. пытаться сравнивать какие-то ощущения бесполезно, так как это абсолютно разные автомобили. по сабжу: CR7 3.0 дизель V6TDI 286л/с в комплектации Ambiance. как по мне, то это эволюционный шаг вперед во всех отношениях, надолго ли и всерьез, - время покажет. из мелочей и незначительных неожиданностей сложней всего лично мне было привыкнуть к рулю, настолько он легкий, что необходимо некоторое время для адаптации. узкая горловина топливного бака, заточенная под европистолеты, которыми укомплектованы далеко не все азс. adBlue для меня лично темная лошадка, датчика уровня и емкость этой шняги не нашел, но по идее индикатор должен отозваться чтоб вовремя добавить. кто говорит что на 3-4тыс км ее хватает, кто на 10тыс, будет видно уже по ходу эксплуатации. в любом случае прийдется таксать бутылку adblue в багажнике. в музыкальной системе не нашел дисковода, cd/dvd уходят в историю и для тех, кто любит в пути покрутить пластинки из свой домашней дискографии это подстава, прийдется любимую музыку переносить на флэшки, айподы или аналогичные девайсы. места для всякой медочи, документов явно поубавилось. инструкция по эксплуатация написана бестолково и очень неудобно в навигации. чем штурмовать 490 страниц думаю лучше потратить часик и с прошаренным менеджером ОД потыкать необходимые настройки, как показывает практика бОльшая половина из всех этих бесконечных опций понадобятся не больше одного раза в жизни. если образно, то от классического туарега тут не осталось ничего. тот случай, когда безотказный и меганадежный танк превратился в изящную гламурную балерину большого театра. с ней надо как-то по другому, нежно, ласково и трепетно) ну как-то так если коротко

18.10.2018, 14:53 (15:53)	#151
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: dnipro похожие темы смотрю пересеклись, но добавлю тут пару строк после первой недели знакомства с Т3, кому интересно. после семи последних лет ежедневной эксплуатации Т2 первые впечатления не однозначные. пытаться сравнивать какие-то ощущения бесполезно, так как это абсолютно разные автомобили. по сабжу: CR7 3.0 дизель V6TDI 286л/с в комплектации Ambiance. как по мне, то это эволюционный шаг вперед во всех отношениях, надолго ли и всерьез, - время покажет. из мелочей и незначительных неожиданностей сложней всего лично мне было привыкнуть к рулю, настолько он легкий, что необходимо некоторое время для адаптации. узкая горловина топливного бака, заточенная под европистолеты, которыми укомплектованы далеко не все азс. adBlue для меня лично темная лошадка, датчика уровня и емкость этой шняги не нашел, но по идее индикатор должен отозваться чтоб вовремя добавить. кто говорит что на 3-4тыс км ее хватает, кто на 10тыс, будет видно уже по ходу эксплуатации. в любом случае прийдется таксать бутылку adblue в багажнике. в музыкальной системе не нашел дисковода, cd/dvd уходят в историю и для тех, кто любит в пути покрутить пластинки из свой домашней дискографии это подстава, прийдется любимую музыку переносить на флэшки, айподы или аналогичные девайсы. места для всякой медочи, документов явно поубавилось. инструкция по эксплуатация написана бестолково и очень неудобно в навигации. чем штурмовать 490 страниц думаю лучше потратить часик и с прошаренным менеджером ОД потыкать необходимые настройки, как показывает практика бОльшая половина из всех этих бесконечных опций понадобятся не больше одного раза в жизни. если образно, то от классического туарега тут не осталось ничего. тот случай, когда безотказный и меганадежный танк превратился в изящную гламурную балерину большого театра. с ней надо как-то по другому, нежно, ласково и трепетно) ну как-то так если коротко А можно подробнее про фразу "эвалюционный шаг вперед"? Не касаясь новых опций.

18.10.2018, 15:30 (15:30)	#152
dnipro Новенький Город: днепр Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2011 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: Владимир178 А можно подробнее про фразу "эвалюционный шаг вперед"? Не касаясь новых опций. спасибо, Владимир. разумеется шаг вперед не в контексте автомобилестроения в целом, а конкретно модельного ряда. прежде всего свет, система ночного видения тут впереди планеты всей, внутренний и внешний дизайн уже другого статуса, про навороченную информационную систему и приборный блок тут уже много написано. для меня важно, когда автомобиль с любовью к водителю сделан, а не пассажирам, и это здесь чувствуется без излишнего пафоса, поверьте, лишь объективная реальность

18.10.2018, 16:19 (17:19)	#153
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,399 Поблагодарил(а): 4,623 Благодарностей: 7,706 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9743	dnipro, ночное видение как раз позади планеты

18.10.2018, 16:48 (20:48)	#154
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: dnipro шаг вперед не в контексте автомобилестроения в целом, а конкретно модельного ряда Цитата: BIMO dnipro, ночное видение как раз позади планеты Теперь предлагаю обсудить ночное видение на Т1 и Т2...

18.10.2018, 16:57 (17:57)	#155
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,399 Поблагодарил(а): 4,623 Благодарностей: 7,706 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9743	Цитата: Владимир178 А можно подробнее про фразу "эвалюционный шаг вперед"? Не касаясь новых опций. Цитата: leshiy2k Теперь предлагаю обсудить ночное видение на Т1 и Т2... Так пойдёт?

18.10.2018, 18:20 (18:20)	#156
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Эволюционный шаг вперед без новых опций - это звучит странно. "...есть руль, двигатель, 4 колеса - ничего не поменялось со 100 лет назад..." но на 100летней машине мало кто захочет ездить, разве что ценители...

18.10.2018, 19:47 (20:47)	#157
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 522 Репутация: 572	Цитата: dnipro бОльшая половина из всех этих бесконечных опций понадобятся не больше одного раза в жизни Можно по подробнее, пжл. Какие именно и почему.

18.10.2018, 20:58 (21:58)	#158
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Vovik Эволюционный шаг вперед без новых опций - это звучит странно. "...есть руль, двигатель, 4 колеса - ничего не поменялось со 100 лет назад..." но на 100летней машине мало кто захочет ездить, разве что ценители... Не совсем так. Между Т1 и Т2 разница не в опуиях, а в платформе, в первую очередь. И повежение авто оазное. Т3 новая платформа, опять же. Опять же другое поведение. На тест драйве, объективно не оценить авто. А на недельку-другую авто никто не даст (в прокате их тоже нет). Ночное видение мне не нужно, считаю очередной игрушкой автопроизводителей, причем копеечной. И не у всех оно будет на Т3. А интересны именно базовые вещи. Как сидения, руль (не отделка, а именно управление). Как уменьшенный на 12 мм дорожный просвет. И тд. А вопрос задал конкретному человеку, котррый как раз до Т3 катал Т2, и знает про Т2, собственно, все, как бывший владелец. Т.к. часть комоадо, кто отписался по ощущениям от Т3, брали его на тест, - это не глубокий опыт и не объективный. Часть компадов пересели неис Т2 и тоже не могут быть объективными, кто-то жестко ругает, а кто-то хвалит так, что уже не не хочется доверять мнению.

18.10.2018, 21:05 (22:05)	#159
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,399 Поблагодарил(а): 4,623 Благодарностей: 7,706 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9743	Мне вот сидения сзади в т3 показались менее удобными чём в т2, правда быстро присел в салоне, вышел сел в свой. Может обманчиво не первый взгляд.

18.10.2018, 21:21 (21:21)	#160
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Владимир178 Не совсем так. Между Т1 и Т2 разница не в опуиях, а в платформе, в первую очередь. И повежение авто оазное. Т3 новая платформа, опять же. Опять же другое поведение. На тест драйве, объективно не оценить авто. А на недельку-другую авто никто не даст (в прокате их тоже нет). Ночное видение мне не нужно, считаю очередной игрушкой автопроизводителей, причем копеечной. И не у всех оно будет на Т3. А интересны именно базовые вещи. Как сидения, руль (не отделка, а именно управление). Как уменьшенный на 12 мм дорожный просвет. И тд. А вопрос задал конкретному человеку, котррый как раз до Т3 катал Т2, и знает про Т2, собственно, все, как бывший владелец. Т.к. часть комоадо, кто отписался по ощущениям от Т3, брали его на тест, - это не глубокий опыт и не объективный. Часть компадов пересели неис Т2 и тоже не могут быть объективными, кто-то жестко ругает, а кто-то хвалит так, что уже не не хочется доверять мнению. По сути дела уменьшение клиренса на 12см не играет роли и никак особо не скажется на проходимости кроме конкретного момента с геометрическим тупым препятствием и то, как правило, эта разница менее допустимой погрешности от водителя при переезде препятствия, когда машина просто может качнуться намного больше... т.е. ни о чем по сути... попробуйте покажите конкретные препятствия, где из-за разницы 12мм и отсутствия механических блокировок т3 не пройдет а т2 пройдет. Вам придется ну очень сильно попотеть чтобы такую ситуацию найти. Теоретически это возможно, но очень сложно и почти невыполнимо. Это про проходимость. Она осталась грубо на прежнем уровне практически от т2. Ходовые качества новой платформы невооруженным взглядом видны и признаны. Динамика дизелей евро6 ущербная - это не к платформе. Бензиновая динамика на уровне. Да и 249сильный евро5 дизель в т3 не хуже предшественника уж точно плюс плюсы динамики платформы новой и с натягом та же проходимость. Да цена - неприятна у т3 сейчас для многих, особенно по сравнению с т2...да.